Rien de bien nouveau sous le soleil !

Gamin, je mettais un petit fil de fer fin entre les bras de la fourche. Il etait sensé évacuer d'eventuels cailloux de la bande de roulement. Il me semble que nous imitions les coureurs du TdF.

C'etait à une époque que les moins de soixante ans ne peuvent pas connaitre !

Mon Baron a 2 ans et 6 jours, 29800 km + des bricoles, seconde paire de pneus bientôt usée : aucune crevaison et pas de chainette. Je suis hors norme pour une statistique.

je crois qu'on peut prétendre qu'aujourd'hui, vu la circulation sur les routes, les crevaisons (en automobile et à vélo) sont devenues rares.
Ton cas ne me surprend pas L'Auvergnat.

Hello,

En voiture, les crevaisons ne sont pas rares mais anodines du fait de la généralisation du tubeless. Elles sont devenues lentes.

En vélo, tout dépend où tu roules. Perso, j'ai déjà crevé avec un Schwalbe Marathon neuf sous la pluie. J'ai pris un beau silex à la bonne taille et en forme d'épine de rosier. Bilan une crevaison rapide dans une descente. Par chance, le silex est resté dans le trou et a donc limité la vitesse de crevaison.
En VTT, là, c'est plus souvent. Un fois, j'ai crevé des deux pneus d'un coup... fil de fer barbelé enterré en travers du chemin.

Et puis le bout de chaine doit faire un petit bruit bien désagréable, non ?

J'ai utilisé ces chaines appelées "arrache-clou" 13 ans avant l'Auvergnat (salut Pierre).
Elles ont été remplacées par des arrache-clou en forme d'arceau frottant sur le pneu sous pression d'un très fin ressort à lame

Le but de l'arrache-clou était d'arracher le "clou" avant qu'il ne s'enfonce plus au tour de roue suivant.

Je n'ai jamais trouvé cet accessoire bruyant

Il y a un demi siècle les pneus et les chambres résistaient mal aux silex qui étaient très présents sur les routes

Aujourd'hui il est conseillé d'examiner ses pneus de temps en temps pour en extraire les silex et verres qui restent dans l'épaisseur de la gomme et qui à la longue finissent par percer la chambre, ce qui se produit en général au mauvais moment.

mon père avait ça sur son vélo, il a couru dans les années 50, il me disait que ce n'était pas spécialement pour les crevaisons, mais plutôt pour la terre, les grains de sable ou la poussière.

la chaînette nettoyait le pneu et permettait de pencher le vélo dans les virages sans déraper.

il m'a dit aussi que c'était plutôt responsable de crevaison qu'autre chose

un jour, des gamins avaient jeté des punaises sur la route, mon père avait sa chaînette, eh bien celle-ci, a arraché la punaise, du coup l'air s'est échappé !

celui qui gagna ce jour avait une punaise plantée, mais celle-ci colmatait le trou.

comme dit l'Auvergnat (ou Aznavour) ; " je vous parle d'un temps..."

et puis aujourd'hui, les caoutchoucs sont renforcés avec du silicium, et c'est vrai que l'on crève moins, enfin c'est mon opinion...

vous remarquerez aussi que l'on crève + quand il pleut

l'eau décolle les "saloperies" fixées sur le goudron ; celles-ci viennent se lover amoureusement sur nos pneus !

Salut Marcus
Once upon ago...
Mes amitiés à Papa, roulait-il en 2 et 3, ou en 3 et 4 ?
Demande lui de te préciser qu'alors on roulait sur boyaux et qu'une crevaison impliquait une séance de couture à la veillée ... et sans télé !
On n'avait aussi droit qu'à une crevaison,parce qu'on ne prenait que rarement 2 boyaux de rechange. On voyait donc une certaine utilité à l'arrache-clou.

L'explication du nombre important de crevaisons par temps de pluie est aussi du au fait que l'eau est un solvant qui attendrie la gomme. Cette dernière devient donc moins résistante à la perforation.