En faisant du tri dans mon grenier, j'ai retrouvé un catalogue Var de 84/85...nostalgie nostalgie...
Quel plaisir de voir les dessins de Daniel Rebour qui illustrent entièrement le catalogue. Quel travail cela devait représenter sur la planche à dessin. Il n'y a que les images de synthèse d'aujourd'hui pour faire aussi bien.
Et 5 min plus tard... la revue de l'ACP de 1986. Avec un sujet majeur bien sûr, le PBP !
Et l'on retrouve Daniel Rebour évoquant son expérience de ce brevet. Je ne savais pas qu'il était aussi un grand cyclo.

Ses impressions pour ses deux participations...avant celle de 1987. A laquelle je pense il n'a pas participé...

REBOUR : 1948 en tandem mixte / 1951 solo
Participation en tandem mixte en 1948, ma femme et moi sommes très bien entrainés par un parcours journalier de 50 km,
auquel s'ajoutent les longues épreuves A.C.P. avec les Brevets de 2 à 600, donc, pas d'émotion particulière. Condition
physique et matériel sont parfaits.
Sans rechercher la compétition, nous avons mis 61 h. 56, ceci avec 4 h d'arrêt à Pré-en-Pail (axe de pédalier cassé). La pièce
va venir par voiture, mais je réaliserai entièrement la réparation.
Les écarts sont très grands en raison des conditions atmosphériques abominables : environ 400km de pluie très forte. Quant
à moi, j'ai souffert des mains et de bras à cause des pneus de faible section (700 xc de 28-30). L'état des routes était bien
plus mauvais que par la suite.
Les selles en cuir, parfaitement rodées, ne nous ont pas causé d'ennuis, l'état de nos assises était aussi frais à l'arrivée
qu'au départ.
Le principal travail fut l'éclairage : sélection du phare, ampoules de rechange et position de la dynamo, la molette, tournant
presque sur la chape, donne un éclairage sûr et puissant. Nous avons terminé avec plus de 10 h d'avance sur nos suivants.
En 1951, en solo, j'ai adopté un éclairage mixte, dynamo + torche, mais ce dernier fut peu utilisé, l'effort de rotation supplé-
mentaire est faible.
Pour le guidon, ne pas adopter de capitonnage, mais une simple tresse, et, pour l'assise, un collant entièrement doublé de
peau de chamois abondamment talqué (surtout, pas de vaseline ou pommade).
Signalons que nous avons très peu mangé pendant l'épreuve ; habitude prise dans de nombreux parcours et dont nous nous
trouvons bien.

j'aime beaucoup le conte à...REBOUR.

un truc étonnant : "28-30 faible section de pneu"

je pense que son mal aux mains venait plutôt d'une guidoline peu épaisse

en tout cas, chapeau l'artiste, et beau coup de crayon !

Quelqu'un peut-il me dire à quoi sert cet outil ?

D'après le catalogue Var, à ça...



C'est une pince de blocage et déblocage instantanés (dixit Var)

Trouvé sur Flickr. On trouve d'innombrables fans anglosaxons de D Rebour...

J'ouvre de nouveau ce post, car dans la revue FFCT de ce mois (n°599), on y trouve un long article de deux dessinateurs, dont Daniel Rebour. L'autre étant Henri Simoni...

Commentaire sous un dessin d'une roue libre 6 vitesses :
Le salon italien de Milan, en 1962, a vu la première commercialisation des roues libres à 6 dentures : voici la Régina. L'utilité d'une telle abondance de couronnes reste à démontrer.

A méditer !