Casse patte de dérailleur

Il m'est arrivé un truc pas banal hier... La patte du dérailleur arrière a cassé, alors que je ne faisais pas spécialement d'effort, vu que j'étais sur une fine couche de neige... et que je m'évertuais surtout à ne pas tomber...



Cela ne s'invente pas non plus, j'étais là...


Je suppose que ce genre d'ennui est déjà arrivé çà certain(e)(s) d'entre vous. Ce qui m'intéresse c'est pourquoi ??? Parce que j'aurai forcé j'aurai pu comprendre, mais là...

j'ai eu le même souci en VC voila presque 3 mois (d'ailleurs j'attends toujours la dite patte commandée aux US par l'intermediaire de Routens )
pour ma part c'est la chaine qui a commencé a s'ouvrir dans une montée et comme je n'ai pas relaché l'effort cela a cassé la patte

Patte en acier ? âge du vélo ?

Casse par fatigue initiée sur un défaut de structure (acier à ferrer les ânes):le passage de la chaine sur les roulettes fait vibrer la patte.

Résilience insuffisante encore abaissée par le froid

Faire payer Mr D4 qui n'a certainement "jamais vu çà" !

La casse de matériel en vélo est toujours assez inattendue.

Un exemple : l'année dernière, j'ai cassé 2 cadres de vélo, l'un en acier (Colombus sur mesure, 15 ans environ 100 000 km de vétusté), l'autre un VTC en alu (10 ans 20 000 km)
Pour le premier la fatigue du matériel peut expliquer la casse, pour le second...
Surtout que pour le VTC, il a cassé pendant mon retour à la maison après le travail, j'étais pressé de retrouver ma puce mais tout de même...

Roule toujours a écrit:

La casse de matériel en vélo est toujours assez inattendue.

Un exemple : l'année dernière, j'ai cassé 2 cadres de vélo, l'un en acier (Colombus sur mesure, 15 ans environ 100 000 km de vétusté), l'autre un VTC en alu (10 ans 20 000 km)
Pour le premier la fatigue du matériel peut expliquer la casse, pour le second...
Surtout que pour le VTC, il a cassé pendant mon retour à la maison après le travail, j'étais pressé de retrouver ma puce mais tout de même...

bonne nouvelle, étant dégagé d'obligation du travail, tu casseras moins

au fait, où en est le programme des sorties du samedi en BZH

il faut le sortir le trike surtout que du côté de Vitré y'a un lascard qui songe au VC

phil35

phil35

phil35

cricri69 a écrit:

Il m'est arrivé un truc pas banal hier... La patte du dérailleur arrière a cassé, alors que je ne faisais pas spécialement d'effort, vu que j'étais sur une fine couche de neige... et que je m'évertuais surtout à ne pas tomber...



Cela ne s'invente pas non plus, j'étais là...


Je suppose que ce genre d'ennui est déjà arrivé çà certain(e)(s) d'entre vous. Ce qui m'intéresse c'est pourquoi ??? Parce que j'aurai forcé j'aurai pu comprendre, mais là...

cela arrive assez souvent, ta patte et ton cadre sont en alu, avec les vibrations, le froid, la pression exercée, les passages de vitesse, des chocs ou chute du vélo sur le côté droit, et aussi comme dit ZAP, la qualité du métal

mais je tiens à souligner qu'une patte de dérailleur agit comme un fusible, sur les anciens cadres on pétait carrément la fixation ou le cadre !

ou alors il fallait détordre et l'aluminium n'est pas maléable

apporte le modèle de ta patte chez D4, ça coûte dans les 15-20 euro (tu peux même en prendre une d'avance)

eh, t'es vraiment un " bourrin "; tu as escaladé ce col " tout à droite " !!!

" apporte le modèle de ta patte chez D4 "

peut-être mal vu marcus, la patte semble faire partie intégrante de son cheval d'alu

comme l a deja dit marcus apporte la patte chez d4
cherche pas ailleurs ,les pattes sur leurs velos sont specifiques .

zapilon a écrit:

" apporte le modèle de ta patte chez D4 "

peut-être mal vu marcus, la patte semble faire partie intégrante de son cheval d'alu

eh eh, cher ZAP, j'ai bien vu, sa patte est démontable, tu peux voir de part et d'autre de l'écrou du blocage rapide deux petits points noirs ; ce sont les extrémités des taraudages des deux vis à tête conique qui sont fixées par l'intérieur du cadre

Merci marcus de m'éclairer, car la patte démontable n'est pas encore arrivée jusqu'à moi, ni sur mon VD, ni sur mon trike et pas plus sur mon VC
Apparemment ce doit être plus fragile que la patte monobloc

C'est une pièce en métal doux qui servira de fusible en cas de problème pour protéger cadre et dérailleur :



C'est pas tous les jours qu'on peut apprendre quelque chose à Jean ! La semaine commence bien !

tout d'abord merci à tous de vos réponses.

J'ai effectivement un cadre en alu.

Pour confirmer vos propos, la patte de dérailler est démontable.

Mon dérailleur campagnolo centaur a subi la casse d'une micro pièce... que je vais pouvoir faire changer.

D'autre part, quand la patte a cassé, le dérailleur s'est mis dans les rayons de mes roues MAVIC Equipe. La roue arrière s'est un peu voilée.

Le gars qui s'occupe de mon vélo chez DECATH me connais depuis PBP 2007 et je lui fait confiance (à vous de me dire si j'ai tort). Je lui ai fait dressé la liste des réparations + établi ce que je souhaitais qu'il fasse en plus à savoir au total :
* Changement de la patte de dérailleur (pièce et main d'œuvre)
* Changement de la pièce cassée du dérailleur (pièce et main d'œuvre).
* Remplacement Cable et Gaine du dérailleur arrière (pièce & MO).
* Remplacement de la chaine que je lui fournis car j'en ai une d'avance
* Réglage des freins (avec nettoyage complet de l'étrier avant)
* Nettoyage et Graissage du boitier de pédalier
* Changement de la guidoline (pièce et Main d'œuvre).

Le total se monte à 121€ TTC... Qu'en pensez vous ?

Je ne suis qu'a moitie etonne car ta patte de derailleut etait deja un peu tordue pendant LEL!

zapilon a écrit:

Merci marcus de m'éclairer, car la patte démontable n'est pas encore arrivée jusqu'à moi, ni sur mon VD, ni sur mon trike et pas plus sur mon VC
Apparemment ce doit être plus fragile que la patte monobloc

sur ton VC, tu n'as pas de patte démontable ? il est en alu ?
pour ton VD, c'est un cadre acier ? si c'est le cas, c'est vrai que je n'ai quasiment jamais vu de patte démontable sur un cadre acier, pourquoi, je n'en sais rien

Panoramix a écrit:

Je ne suis qu'a moitie etonne car ta patte de derailleut etait deja un peu tordue pendant LEL!

chut!!!!!!
pas plus de 40000km

cricri69 a écrit:

tout d'abord merci à tous de vos réponses.

J'ai effectivement un cadre en alu.

Pour confirmer vos propos, la patte de dérailler est démontable.

Mon dérailleur campagnolo centaur a subi la casse d'une micro pièce... que je vais pouvoir faire changer.

D'autre part, quand la patte a cassé, le dérailleur s'est mis dans les rayons de mes roues MAVIC Equipe. La roue arrière s'est un peu voilée.

Le gars qui s'occupe de mon vélo chez DECATH me connais depuis PBP 2007 et je lui fait confiance (à vous de me dire si j'ai tort). Je lui ai fait dressé la liste des réparations + établi ce que je souhaitais qu'il fasse en plus à savoir au total :
* Changement de la patte de dérailleur (pièce et main d'œuvre)
* Changement de la pièce cassée du dérailleur (pièce et main d'œuvre).
* Remplacement Cable et Gaine du dérailleur arrière (pièce & MO).
* Remplacement de la chaine que je lui fournis car j'en ai une d'avance
* Réglage des freins (avec nettoyage complet de l'étrier avant)
* Nettoyage et Graissage du boitier de pédalier
* Changement de la guidoline (pièce et Main d'œuvre).

Le total se monte à 121€ TTC... Qu'en pensez vous ?

le principal est que tu sois satisfait de lui

le prix est secondaire, bien-sûr que tu trouveras toujours quelqu'un qui te dira :

- c'est cher, pourquoi il change ça, ils sont nuls chez Décat' ...etc

la relation client-concessionnaire (GSS ou détaillant) est la + importante pour moi

je pourrais te dire combien tu en aurais chez moi, mais je ne sais pas la pièce que tu dois changer sur le dérailleur

ce qui est sympa, c'est déjà qu'il te monte ta chaîne

dans ton devis, je ne vois pas le dévoilage
demande-lui aussi de contrôler l'alignement de la nouvelle patte, le support peut être faussé

quant à ta chaîne, si l'ancienne mesure plus de 25,6 mm sur 10 maillons (ça, il ne le sait sûrement pas), tu devras changer ta cassettte et peut-être le ou les plateaux dont tu te sers le +

et enfin, si tu doutes de lui, rapproche-toi d'un spécialiste et demande lui un devis (certains sont réticents à réparer du Décathlon, pas moi)

la prochaine fois, n'appuie pas comme un bourrin

Comment as-tu fais pour réparer sur place ?

à mon avis, soit à pied, ou 06....

marcus a écrit:

à mon avis, soit à pied, ou 06....

ou une seule vitesse a condition d'avoir un outil a chaine!

cricri69 a écrit:

Panoramix a écrit:

Je ne suis qu'a moitie etonne car ta patte de derailleut etait deja un peu tordue pendant LEL!

chut!!!!!!
pas plus de 40000km

J'espere qu'il y a un zero de trop parcequ si t'as fait 40 000 km depuis LEL, je ne vais pas te suivre longtemps pendant PBP...

marcus a écrit:

à mon avis, soit à pied, ou 06....

marcus a encore taison!!! Mais comme j'avais 50 bornes à faire, j'ai choisi l'option 06...

Panoramix a écrit:

cricri69 a écrit:

Panoramix a écrit:

Je ne suis qu'a moitie etonne car ta patte de derailleut etait deja un peu tordue pendant LEL!

chut!!!!!!
pas plus de 40000km

J'espere qu'il y a un zero de trop parcequ si t'as fait 40 000 km depuis LEL, je ne vais pas te suivre longtemps pendant PBP...

je vouslais dire que la patte de dérailleur avait 40 000km...

C'est pas moi qui en aurai fait autant, sinon j'aurai gratté Olivier BUISSON et je me serai piqué (euh désolé, j'ai fait une marcus )

En parlant de piqure, c'est intéressant ce qui t'es arrivé, je veux dire que cela peut rappeller, à moi d'abord et peut-être à pas mal de monde, de jeter un oeil de temps en temps sur l'alignement de la patte de dérailleur, chose qui, personnellement, ne fait pas partie de mes priorités, je le confesse (tant que ça va...Hein !).

Cela dit rien ne permet d'affirmer, en l'état de l'enquête diligentée par les meilleurs spécialistes sur la place forumesque, que ce serait une torsion de cette patte qui a occasionné cette casse.

Sentais-tu avant une friction ou un moins bon passage de chaine, ou quelque chose dans ce genre ?