mon nouveau joujou !

Pour ceux qui souhaiteraient lire (et plus si affinité, mais cela ne me regarde pas) l'article de Science & Vie, il est là :

Science et Vie : Ils ont réinventé le vélo !

C'est encore par une histoire de fe..e que j'ai découvert cet article. Chez mon ami, il y a de la lecture de le lieu d'aisance . Et en y repensant, en dessous du Carlton, il y a un restaurant à l'image "physique" de nos tonitruants dirigeants qui sont clients du premier nommé : Hypppothamus !

Roland a écrit:

Pour ceux qui souhaiteraient lire (et plus si affinité, mais cela ne me regarde pas) l'article de Science & Vie, il est là :

Science et Vie : Ils ont réinventé le vélo !

Merci Roland, Ton scanner rend mieux que ma photo
Sur la seconde page centrale, elle tient combien de temps la chaîne ? entre la torsion quand le pilote tourne et le renvoi, ça semble "originale" comme solution.

Popiette a écrit:

, en dessous du Carlton, il y a un restaurant à l'image "physique" de nos tonitruants dirigeants qui sont clients du premier nommé : Hypppothamus !
.

un lointain cousin de la famille des dinosaures ; le Tripotanus

Popiette a écrit:

Roland a écrit:

Pour ceux qui souhaiteraient lire (et plus si affinité, mais cela ne me regarde pas) l'article de Science & Vie, il est là :
Science et Vie : Ils ont réinventé le vélo !

Merci Roland, Ton scanner rend mieux que ma photo
Sur la seconde page centrale, elle tient combien de temps la chaîne ? entre la torsion quand le pilote tourne et le renvoi, ça semble "originale" comme solution.

Pour l'article : scanner puis post-production dans Photoshop...

Pour le VCTA en photo pages 82-83, c'est celui-là.

Roland a écrit:

Science et Vie : Ils ont réinventé le vélo !

J'ai rajouté, à la suite de l'article, le lien vers l'article original d'un des trois chercheurs (en anglais mais plus complet que S&Vie)

Roland a écrit:

Pour le VCTA en photo pages 82-83, c'est celui-là.

Roland le Raptobike c'est une Traction Avant Indirecte

papou a écrit:

Roland a écrit:

Pour le VCTA en photo pages 82-83, c'est celui-là.

Roland le Raptobike c'est une Traction Avant Indirecte

Je sais !
J'ai mis VCTA pour : Vélo Couché à Traction Avant.

Même si Traction suppose "avant" (sinon on parle de propulsion) l'usage commun fait que l'on précise souvent "traction avant" et "propulsion arrière". C'est redondant mais c'est comme ça...

Roland a écrit:

Même si Traction suppose "avant" (sinon on parle de propulsion) l'usage commun fait que l'on précise souvent "traction avant" et "propulsion arrière". C'est redondant mais c'est comme ça...

c'est la faute à Citroën

Roland a écrit:

marcus a écrit:

ça s'appelle des dés

Dédé le Saumur ?!

(Courrier posté... arrive à moto et en draisienne... )

colis réceptionné ! le pigeon-voyageur était un peu fatigué, je lui ai donné du Malto

merci Roland (très jolis timbres...de draisienne, et de-ux- motos), je me demandais pourquoi tu avais écrit cela,
je pensais te voir arriver sur un de ces deux-roues

article de Science et Vie très intéressant

la suite de la fabrication de mon vélo couché :

http://velorizontal.bbfr.net/t11603p165-un-autre-td-en-construction

marcus a écrit:

la suite de la fabrication de mon vélo couché :

Tu es resté sur la même conception sur ton triangle avant ?

En tout cas, le triangle arrière est réussi

Ne fais pas comme le RaptoBike, une chaîne, c'est fait pour tirer "droit"

salut steph

non, finalement, je change mon AV, j'aurais bien voulu aller au bout de mon idée,
mais je veux l'essayer au + vite, donc je fais confiance aux autres contructeurs pour gagner du temps (et de l'argent aussi)

j'ai aussi été tenté par RAPTOBIKE, mais des utilisateurs m'ont dit que les renvois de chaîne consommaient beaucoup d'NRJ

j'espère qu'il sera fini au 1er avril (200 des RCA)

marcus a écrit:

salut steph

non, finalement, je change mon AV, j'aurais bien voulu aller au bout de mon idée,
mais je veux l'essayer au + vite, donc je fais confiance aux autres constructeurs pour gagner du temps (et de l'argent aussi)

Ca te permettra également de procéder par étape et de mieux identifier les éventuelles problèmes

marcus a écrit:

j'ai aussi été tenté par RAPTOBIKE, mais des utilisateurs m'ont dit que les renvois de chaîne consommaient beaucoup d'NRJ

C'est vrai, la conception parait délirante

marcus a écrit:

j'espère qu'il sera fini au 1er avril (200 des RCA)

Je vais descendre à Hommes pour sans doute commander ceci. Mais ce ne sera sans doute pas le WE du 1er avril, je pense déjà aller à la Jean-Racine le 8 avril

Roland a écrit:

Roland a écrit:

Science et Vie : Ils ont réinventé le vélo !

J'ai rajouté, à la suite de l'article, le lien vers l'article original d'un des trois chercheurs (en anglais mais plus complet que S&Vie)

interessant, je n'avais pas trouve tous ces liens, le plus interessant:

"More positively, we have shown that the distribution of mass, especially the location of the center of mass of the front assembly, has as strong an influence on bicycle stability as do gyros and trail."

en paraphrasant rapidement: "le centre de gravite de la partie avant (guidon) a une grande influence sur la stabilite d'un velo."

Donc ce qui explique pourquoi une sacoche de guidon detruit totalement la stabilite de mon velo de brevets (qui est super agreable et precis sans sacoche mais limite dangereux avec) alors que sur le tandem je ne sens presque pas la difference!

kilométrage en augmentation pour la 8e sortie:
je progresse toujours, 63km au compteur en 22,5km/h de moyenne ce matin avec une pointe en descente de 47km/h
Le vélo a été allégé de 0,5kg à l'extrême AV: montage du pédalier FSA Gossamer en 48*34 (590g), du boitier Isis (200g) et des pédales auto VP (260g) ce qui rend le guidonnage, toujours présent mais moins brutal, plus contrôlable.
Je me sens de mieux en mieux sur le vélo même si je me bat encore avec lui
Je redoutais les pédale auto mais les petites VP serrées au minimum s'avèrent parfaites, pas de chutes ni de pertes de contrôle ce matin
Les descentes commencent à moins me stresser, je suis toujours un peu sur le fil du rasoir mais je prend confiance.
Je commence également à apprécier les qualités du TD dans les montées que j'ai toutes passées sans grandes difficultés même sur la fin. La position couchée impose un pédalage différent et quand je pourrai "lâcher les chevaux" en descente, je grimperai assurément plus facilement la montée qui suit.
Cette semaine j'ai reçu le siège carbone (d'occasion) qui va aussi alléger la machine. Sa forme plus longue et plus ergonomique devrait aussi, je pense, m'aider à mieux sentir le vélo. Il me reste à combiner les deux supports (en alu) pour le fixer et me procurer la fameuse mousse Ventisit.
En résumé, une sortie profitable à tous points de vue, qui m'encourage à poursuivre dans cette voie ainsi qu'à multiplier et intensifier les sorties dans l'objectif des brevets au prochain printemps (soit dans 2 mois pour le 1er BRM200)

Pour Papou : la mousse ventisit est bien pour son aération mais elle peut être assez dure sur de longue distance , j'en ai fait l'expérience , va voir sur le site
de l' AFB les commentaires , pour ma part je suis revenu à une mousse moins aérée mais plus confortable.

"elle peut être assez dure"

oui pour la "2 épaisseurs" mais je suis passé à la "3 épaisseurs" et je n'ai pas eu de désagrément sur les LD de 2011

zapilon a écrit:

"elle peut être assez dure"
oui pour la "2 épaisseurs" mais je suis passé à la "3 épaisseurs" et je n'ai pas eu de désagrément sur les LD de 2011

C'est comme les lames de rasoir...
- la première épaisseur amorti les chocs;
- la deuxième encaisse les vibrations;
- la troisième caresse le popotin...

" - la troisième caresse le popotin... " rasé

Exact Roland, si le rasage des jambes facilite le glissement de la main de masseur, le rasage du popotin évite à la pilosité de se coincer dans les mailles de la ventisit (donc à l'arrière)

" Le vélo a été allégé de 0,5kg "

pour info, tu multiplies par 2 et tu nous donnes le prix au kg

zapilon a écrit:

" Le vélo a été allégé de 0,5kg "

pour info, tu multiplies par 2 et tu nous donnes le prix au kg

j'ai juste remplacé l'ensemble par celui de mon VD (de tête une centaine d'€ l'ensemble)

par contre pour gagner encore quelques grammes (100/150 maxi) faut passer au niveau de gamme nettement supérieur

et là le coût du gramme (et avec mon vélo en acier...)

" j'ai juste remplacé l'ensemble par celui de mon VD "

un signe qui ne trompe pas, Papou tu viens de dire adieu à ton VD ... qui ne sera bientôt plus qu'un "vélo", tout juste bon pour aller acheter ton pain !

zapilon a écrit:

Papou tu viens de dire adieu à ton VD ... !

un papou qui cannibalise (serait-ce son vélo) rien de plus normal

Popiette a écrit:

Ne fais pas comme le RaptoBike, une chaîne, c'est fait pour tirer "droit"

lit ça popiette (avec les liens)

@Papou

" montage du pédalier FSA Gossamer "

Des manivelles de 170 mm ? oui si tu es un papou géant