Continental gp 4000s II 28mm

Très difficile a avoir en ce moment en 28 mm 
rupture chez wiggle
dans 6 semaines chez roses
 

Je roule en 650, j'ai un mal fou pour trouver des pneus de 25. En fait, je n'en trouve pas....


Je suis actuellement Conti. 4000 S2, en section de 23. C'est souple et correct. Peut-être un peu dur a mettre en place quand c'est neuf !


S'il existe des pneus de 650, en section de 25, j'en serai très heureux 

Je pense qu'aucun fabricant fait cette section en 650  

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

Citation de cyclo 38220 ! Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

Attention l'ami. Entre une section de 23 et une section de 28, il y a un monde....   . Le 28 est vraiment fait pour la balade pépère,
avec un frein au roulage important.
Avant de passer au 28, tu pourrais essayer une section de 25. Compromis très judicieux à mon gout.

Le meilleur rendement des différentes sections va à une section de 25, même si c'est très surprenant...
Les études faites par les équipes pro donnent cette section comme la plus performante (Fdj de mémoire)

diago41 a écrit:

   . Le 28 est vraiment fait pour la balade pépère,

Et cela me va très bien...

Non, mais sans vouloir polémiquer, il me semble que beaucoup cyclos longues distances utilisent cette section...

Potocéan a écrit :

Non, mais sans vouloir polémiquer, il me semble que beaucoup cyclos longues distances utilisent cette section...




Tout à fait Portocéan. Cependant, ce n'est pas forcément judicieux ...

Je vais me faire tuer par le maitre des lieux, hi, hi.....

diago41 a écrit:

Potocéan a écrit :

Non, mais sans vouloir polémiquer, il me semble que beaucoup cyclos longues distances utilisent cette section...




Tout à fait Portocéan. Cependant, ce n'est pas forcément judicieux ...

Je vais me faire tuer par le maitre des lieux, hi, hi.....

Salut,
il me semble que tu n'as pas pris le temps de lire le fil en entier.................
Le lien

de puis que j'ai découvert le 28 et encore en quatre saisons donc plus lourd vachement plus confortable et dans les démarrages avec les potes le samedi pas de souci...........
j'ai d'ailleurs commandé quatre de ces pneus 4000 SII 28 reflex tellement ils me vont bien !!!

@+

manala

diago41 a écrit:

Citation de cyclo 38220 ! Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

Attention l'ami. Entre une section de 23 et une section de 28, il y a un monde....   . Le 28 est vraiment fait pour la balade pépère,

Mais je ne vois pas autrement les BRM à savoir sur une allure "pépère".

Il faut nécessairement faire un compromis,
mais actuellement j'ai du 23 sur mon Colnago et du 25 sur ma randonneuse,

J'ai fait des brevets de longue distance avec les 2,
franchement, je n'ai pas ressenti beaucoup de différence !
(à pression égale, bien sur !)

J'ai roulé avec les 23 et 25 de plusieurs modèles (en conti 4000S, en conti 4 saisons et aussi en corsa evo et en respectant les pressions préconisées constructeurs), la différence ne m'a pas paru évidente.

Du coup je reste en 23, souvent moins chers. En plus ça passe mieux sous les garde-boue de mon mulet.

Le 28, j'y ai pas droit, pas assez de place dans la fourche.

c'est toujours le compromis entre le rendement et le confort.

Quand on a le séant en feu, le rendement fond comme neige au soleil.

Peu de pro, font des randonnées (courses) de 10 - 20 h.
Je rejoint Diago41 sur la notion de rendement.
Sur la notion de confort c'est une autre affaire; je roule en 32 ou en 42  gonflé entre 3 et 4 kg !

les pneus en 28mn semble être un bon compromis, si le cadre du vélo les accepte.

jpm

Je suis passé du 23 (anciens vélos)  au 25 avec ma randonneuse (à partir de 200km) et aussi pour mon caillou (sortie du dimanche).
Je n'ai pas vu grosse différence de rendement sur la vitesse instantanée mais en gagnant un peu de confort par ici, un peu par là à la fin on consomme moins d’énergie et on peut durer plus longtemps

Même constat que toi Bruno le 25 mm est meilleur partout pour le long randonneur, et le 28 mm est tres axé confort plus que rendement, la fatigue générale et le mal au cul est moindre
Part contre toujours pas dispo en 28 chez les detaillants...............les delais de livraison vont être tres long pour les dimensions non conventionelles

mes Schwalbe 28 mm sont montés sur ma randonneuse depuis PBP2011 et il y a encore de la gomme.... mais j'ai plusieurs vélos !

je suis vraiment FAN de cette section.

je vais quand même les changer pour passer aux "cOnti 4000S" 28mm

info sur un site ou on les trouve SVP ?
MERCI

toujours pas dispo en 28 mm.................continental a beaucoup de mal a fournir 

Actuellement, sur le site "private sport shop", il y a en vente des continental grand prix 4 saisons 700/28 pour le prix de 37e.

Qui pourrais nous faire un petit compte rendu assez detaillé apres quelques centaines de kilomètres sur du 4000 SII en 28 mm
merki
Les miens sont en commande

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

 as tu trouvé la cause de tes trois pincements (?)
Dans mon cas, c'est un manque de pression suffisante  du pneu ( il me faut + de 7  et même prés de 8 bars) pour éviter
les tassements et les pincements / chaque fois que par inattention , je me paie un nid de poule

fausto a écrit:

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

 as tu trouvé la cause de tes trois pincements (?)
Dans mon cas, c'est un manque de pression suffisante  du pneu ( il me faut + de 7  et même prés de 8 bars) pour éviter
les tassements et les pincements / chaque fois que par inattention , je me paie un nid de poule

Peut être un défaut de montage car les continental sont raides surtout a la première pose

serge. a écrit:

fausto a écrit:

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

 as tu trouvé la cause de tes trois pincements (?)
Dans mon cas, c'est un manque de pression suffisante  du pneu ( il me faut + de 7  et même prés de 8 bars) pour éviter
les tassements et les pincements / chaque fois que par inattention , je me paie un nid de poule

Peut être un défaut de montage car les continental sont raides surtout a la première pose

Comme le dit "fausto", c'est surement faute au manque de gonflage (uniquement pompe à main).
Cette semaine j'ai monté des continental 4 saison en 28 et j'attends que la neige fonde pour les essayer (BRM du 22/02 annulé par ailleurs).
J'ai aussi commandé par plus tard que le 20/02 des continental "grand prix S II en 28".

Citation :

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

je ne roule qu'avec des CONTINENTAL "4 saisons" depuis qq temps - à gonfler avec un compresseur ou une pompe à pied  - car  il est vrai qu'avec une pompe à main "moderne" , il est quasi impossible d'obtenir la pression idéale de  7 ou 8 bars  - Ces  jolies "mini pompes" trés à la mode,  ne sont que des gadgets de dépannage que je qualifierai de vraiment mini - minimal  - sauf peut-être pour ceux qui ont  un "poids plume" et peuvent rouler à moins de 6 bars ...ou bien  pour ceux qui ont de tres gros bras  et réussissent à pomper 200 coups ..

Compte rendu GP4000 SII 28mm

Voila maintenant près de 1800 kms que j'utilise ces pneus,
Le poids est un peu inferieur au poids annoncé par CONTINENTAL, 255g et 257g pour 260g

le rendement est aussi bon que des 25mm voir légérement mieux. La comparaison a été faite avec la même chambre à air (VITORRIA ultra lite 25 28 mm poids 104g)
la seule différence se fait dans les côtes ou l'on sent le poids supérieur du pneu, mais c'est léger quand même. (poids du pneu en 25 mm 228g)
Le confort sur mauvaise route est vraiment meilleur, les trépidations du grain de la route sont vraiment mieux filtrés, certainement du à la largeur du pneu monté sur un jante dt swiss rr465 est de 29,2 mm et la hauteur est de 28,8 mm pour une pression de 5,5 bar.
Sur les longues distances (deux fois 150 un 200 et un 300) je suis arrivé plus frais et le confort au niveau de selle est meilleur.

Pour le prix je l'ai trouvé à 30€20 
Pour moi Compte rendu très positif

Un peu de lecture pour qui çà interresse
http://road.cc/content/review/149583-continental-grand-prix-4000s-ii-28mm-tyres

Avez-vous déjà remarqué que les continental grand prix 4000S II en 28 sont plus gros que les continental grand prix 4 saisons en 28 ?
Je viens d'en faire l'expérience et les 4000S II en 28 passe correctement sur la fourche mais pas la roue arrière où le pneu trop gros bloque sur la fixation du dérailleur plateaux.
De fait, j'ai remonté mon continental 4 saisons en 28 qui lui passe très bien à l'arrière.
Ce qui me style un peu le vélo avec un pneu légèrement plus gros devant mais pourtant les 2 en 28.