Continental gp 4000s II 28mm

J'ai roulé avec les 23 et 25 de plusieurs modèles (en conti 4000S, en conti 4 saisons et aussi en corsa evo et en respectant les pressions préconisées constructeurs), la différence ne m'a pas paru évidente.

Du coup je reste en 23, souvent moins chers. En plus ça passe mieux sous les garde-boue de mon mulet.

Le 28, j'y ai pas droit, pas assez de place dans la fourche.

c'est toujours le compromis entre le rendement et le confort.

Quand on a le séant en feu, le rendement fond comme neige au soleil.

Peu de pro, font des randonnées (courses) de 10 - 20 h.
Je rejoint Diago41 sur la notion de rendement.
Sur la notion de confort c'est une autre affaire; je roule en 32 ou en 42  gonflé entre 3 et 4 kg !

les pneus en 28mn semble être un bon compromis, si le cadre du vélo les accepte.

jpm

Je suis passé du 23 (anciens vélos)  au 25 avec ma randonneuse (à partir de 200km) et aussi pour mon caillou (sortie du dimanche).
Je n'ai pas vu grosse différence de rendement sur la vitesse instantanée mais en gagnant un peu de confort par ici, un peu par là à la fin on consomme moins d’énergie et on peut durer plus longtemps

Même constat que toi Bruno le 25 mm est meilleur partout pour le long randonneur, et le 28 mm est tres axé confort plus que rendement, la fatigue générale et le mal au cul est moindre
Part contre toujours pas dispo en 28 chez les detaillants...............les delais de livraison vont être tres long pour les dimensions non conventionelles

mes Schwalbe 28 mm sont montés sur ma randonneuse depuis PBP2011 et il y a encore de la gomme.... mais j'ai plusieurs vélos !

je suis vraiment FAN de cette section.

je vais quand même les changer pour passer aux "cOnti 4000S" 28mm

info sur un site ou on les trouve SVP ?
MERCI

toujours pas dispo en 28 mm.................continental a beaucoup de mal a fournir 

Actuellement, sur le site "private sport shop", il y a en vente des continental grand prix 4 saisons 700/28 pour le prix de 37e.

Qui pourrais nous faire un petit compte rendu assez detaillé apres quelques centaines de kilomètres sur du 4000 SII en 28 mm
merki
Les miens sont en commande

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

 as tu trouvé la cause de tes trois pincements (?)
Dans mon cas, c'est un manque de pression suffisante  du pneu ( il me faut + de 7  et même prés de 8 bars) pour éviter
les tassements et les pincements / chaque fois que par inattention , je me paie un nid de poule

fausto a écrit:

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

 as tu trouvé la cause de tes trois pincements (?)
Dans mon cas, c'est un manque de pression suffisante  du pneu ( il me faut + de 7  et même prés de 8 bars) pour éviter
les tassements et les pincements / chaque fois que par inattention , je me paie un nid de poule

Peut être un défaut de montage car les continental sont raides surtout a la première pose

serge. a écrit:

fausto a écrit:

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

 as tu trouvé la cause de tes trois pincements (?)
Dans mon cas, c'est un manque de pression suffisante  du pneu ( il me faut + de 7  et même prés de 8 bars) pour éviter
les tassements et les pincements / chaque fois que par inattention , je me paie un nid de poule

Peut être un défaut de montage car les continental sont raides surtout a la première pose

Comme le dit "fausto", c'est surement faute au manque de gonflage (uniquement pompe à main).
Cette semaine j'ai monté des continental 4 saison en 28 et j'attends que la neige fonde pour les essayer (BRM du 22/02 annulé par ailleurs).
J'ai aussi commandé par plus tard que le 20/02 des continental "grand prix S II en 28".

Citation :

cyclo38220 a écrit:

Moi qui roule en GP 4000 23mm pour mes brevets (3 crevaisons cette année pour pincement), je vais rapidement passer au 28mm pour le confort supplémentaire.

je ne roule qu'avec des CONTINENTAL "4 saisons" depuis qq temps - à gonfler avec un compresseur ou une pompe à pied  - car  il est vrai qu'avec une pompe à main "moderne" , il est quasi impossible d'obtenir la pression idéale de  7 ou 8 bars  - Ces  jolies "mini pompes" trés à la mode,  ne sont que des gadgets de dépannage que je qualifierai de vraiment mini - minimal  - sauf peut-être pour ceux qui ont  un "poids plume" et peuvent rouler à moins de 6 bars ...ou bien  pour ceux qui ont de tres gros bras  et réussissent à pomper 200 coups ..

Compte rendu GP4000 SII 28mm

Voila maintenant près de 1800 kms que j'utilise ces pneus,
Le poids est un peu inferieur au poids annoncé par CONTINENTAL, 255g et 257g pour 260g

le rendement est aussi bon que des 25mm voir légérement mieux. La comparaison a été faite avec la même chambre à air (VITORRIA ultra lite 25 28 mm poids 104g)
la seule différence se fait dans les côtes ou l'on sent le poids supérieur du pneu, mais c'est léger quand même. (poids du pneu en 25 mm 228g)
Le confort sur mauvaise route est vraiment meilleur, les trépidations du grain de la route sont vraiment mieux filtrés, certainement du à la largeur du pneu monté sur un jante dt swiss rr465 est de 29,2 mm et la hauteur est de 28,8 mm pour une pression de 5,5 bar.
Sur les longues distances (deux fois 150 un 200 et un 300) je suis arrivé plus frais et le confort au niveau de selle est meilleur.

Pour le prix je l'ai trouvé à 30€20 
Pour moi Compte rendu très positif

Un peu de lecture pour qui çà interresse
http://road.cc/content/review/149583-continental-grand-prix-4000s-ii-28mm-tyres

Avez-vous déjà remarqué que les continental grand prix 4000S II en 28 sont plus gros que les continental grand prix 4 saisons en 28 ?
Je viens d'en faire l'expérience et les 4000S II en 28 passe correctement sur la fourche mais pas la roue arrière où le pneu trop gros bloque sur la fixation du dérailleur plateaux.
De fait, j'ai remonté mon continental 4 saisons en 28 qui lui passe très bien à l'arrière.
Ce qui me style un peu le vélo avec un pneu légèrement plus gros devant mais pourtant les 2 en 28.

cyclo38220 a écrit:

Avez-vous déjà remarqué que les continental grand prix 4000S II en 28 sont plus gros que les continental grand prix 4 saisons en 28 ?
Je viens d'en faire l'expérience et les 4000S II en 28 passe correctement sur la fourche mais pas la roue arrière où le pneu trop gros bloque sur la fixation du dérailleur plateaux.
De fait, j'ai remonté mon continental 4 saisons en 28 qui lui passe très bien à l'arrière.
Ce qui me style un peu le vélo avec un pneu légèrement plus gros devant mais pourtant les 2 en 28.

Oui effectivement les GP 4000 SII sont plus gros que les 4 saisons
tout viens de la difference de trame des flancs (caoutchouc sur le 4000 et kevlar sur le 4 saisons)
la double protection anti crevaison kevlar, le rend plus rigide, donc il prend moins de volume au gonflage.
Pourtant il possede le même TPI 330 (nombre de fils de trame de la carcasse)
Pour info sur jante dt swiss rr465
GP 4000SII =29,8mm
4 saisons =26,7mm
J'espere avoir été clair dans mes explication

C'est courant chez Conti.
J'ai des ContiGP 28-559. Ils font presque 32mm !
Sur la même roue, les Schwalbe Durano, même dimension, font 27.5.

Moralité ça peut varier beaucoup et si on est juste en garde, il vaut mieux vérifier.

Sur ma randonneuse le 35mm passe sans soucis 

Ok et merci pour les explications, j'ai essayé le roulage avec le 4 saisons à l'arrière et le 4000 IIS à l'avant et rien de désagréable.

Sur bike24, un lot de 2 continental 4000 en 28mm avec 2 chambres pour 64 euros...

Je me permet de faire remonter ce petit post pour savoir ce que vous avez comme étrier de frein sur vos montures quand vous montez des 28mm.

J'ai actuellement des freins Shimano Ultegra 6800.

Merci pour vos retours.

J'ai les memmes freins que vous. Il faut juste q'on dégonfle un peut et apres ça passe.

yocef a écrit:

J'ai les memmes freins que vous. Il faut juste q'on dégonfle un peut et apres ça passe.

Merci pour le retour.

Donc pour résumer, on dégonfle un peu, on met la roue et on remet à la bonne pression.

C'est une bonne nouvelle.

Ouis c'est ça. Pas de probléme avec les freins. Seulement le fourche devant ou le cadre derrière font le limite

Le vélo que j'ai acheté récemment est monté d'origine avec des pneus de marque Continental, de type grand prix 4000, d'une largeur de 28.
J'ai parcouru 1200 km avec ce vélo dont un BRM 300 .
Cette monte pneumatique est confortable et je ne constate pas de différence de rendement entre celle-ci et celle de mon mulet (équipé lui en Michelin Power endurance en 25).
Dans les points négatifs j'ai l'impression de rouler avec des pneus dégonflés et très souples. Je trouve cette sensation très désagréable ( je gonfle à huit kilogrammes de pression, je pèse 80 kg). D'autre part, probablement par manque de chance je crève à chacune de mes sorties. 
Mes roues DT swiss sont prévues pour des pneus tubless alors je pense que je choisirais cette solution lors du remplacement des pneus actuels.