TRANSCONTINENTAL RACE 2015 (3ème édition)

Ouf, ça y est, il est en bas de la descente, une bonne chose de faite 

Plus qu'à trouver un hôtel, bonne nuit Roland 

Oui, une bonne chose de faite. Piting, ça a été haletant.

il n'est pas impossible qu'il roule une bonne partie de la nuit car l'axe vers Turin est un faux plat descendant et par une douce nuit d'été sans vent de face et sans circulation c'est tentant d'aller jusque Turin ...
bonne routede nuit et/ou bonne nuit Roland, j'vais m'coucher tiens j'me sens fatigué tout d'un coup

Clin d'oeil à nos valeureux cyclos...

Coppi, Bartali, Roland même combat... 







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 Miroir Sprint 1950...


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Citation :

il n'est pas impossible qu'il roule une bonne partie de la nuit car l'axe vers Turin est un faux plat descendant et par une douce nuit d'été sans vent de face et sans circulation c'est tentant d'aller jusque Turin ...
bonne routede nuit et/ou bonne nuit Roland, j'vais m'coucher tiens j'me sens fatigué tout d'un coup

Avec son état de fatigue ca aurait été de la folie d'aller jusqu'à Turin cette nuit . 
Les premier sont arrivé au contrôle 3 à Vukovar.

Il annonce des orages et fortes pluies cette nuit sur le parcours de Roland , j'espère qu'il sera bien à l'abris .

Il est reparti depuis une petite heure heure pour une étape plus facile (normalement).

Certains ont choisi de traverser l'Adriadique en ferry. Astucieux.

Barbidur a écrit:

Certains ont choisi de traverser l'Adriadique en ferry. Astucieux.

 bizarre! ils doivent d'abord pointer à Vukovar avant de descendre plein sud sur la côte adriatique au Kosovo et de repartir plein Est/S-Est vers Istanbul
Ils traversent juste le nord jusqu'à Trieste ... c'est peu (vu d'ici  )

Ils traversent sur un des ferrys autorisés et, ensuite, il n'y a pas d'ordre de contrôle, ils peuvent pointer au C4 avant le C3.

Et, une fois à Vukovar, ils peuvent rejoindre Istanbul par la Bulgarie qui est bien plate.

Ce matin ,Martin Mc Connell n°31 a été victime d'un accident de la route avec une voiture dans la région de Pavie  , résultat une jambe dans le plâtre.
Fin de l'aventure pour lui. 
Nous ne pouvons que lui souhaiter un bon rétablissement.

Prendre le ferry est risqué , tu n'a pas une traversée toutes les heures.
Tu en as max 2 par 2 jours et encore des lignes 1 par semaine.
En plus Zadar-Vukovar , tu auras un terrible dénivelé.

jean-louis a écrit:

Ils traversent sur un des ferrys autorisés et, ensuite, il n'y a pas d'ordre de contrôle, ils peuvent pointer au C4 avant le C3.

Et, une fois à Vukovar, ils peuvent rejoindre Istanbul par la Bulgarie qui est bien plate.

 T'es certain de ça   parce qu'il y a des dates de fermeture des contrôles (le 3/8 pour Vukovar et le 5 pour le Mont Lovcen)

Ceci dit je trouve que not' Roland n'est pas très en avance
270/280 km/jour, le compte n'y est pas ...
va falloir qu'il accélère (ou qu'il dorme moins) s'il veut rentrer dans les temps

Il y a pas mal de Français pour cette 3éme édition.
http://www.francetvsport.fr/cyclisme/transcontinental-race-les-nouveaux-forcats-de-la-route-289685

papou a écrit:

270/280 km/jour, le compte n'y est pas

dans son blog : daté du 12/11/14

Lors de l’inscription à la TRANSCONTINENTAL RACE il nous était demandé le kilométrage journalier que l’on prévoyait…
Personnellement, prudent, j’ai répondu 330 kilomètres car je sais que je peux les faire (et les tenir !).

dans son blog du 11/11
       Il s’agit en fait d’une route de crête historique (d’origine militaire), en majeure partie située à plus de 2000 mètres d’altitude.

1. L’organisation sera présente sur place jusqu’au jeudi 30 juillet. Ensuite il faudra se débrouiller pour valider le passage.
   

il semble donc un brin en retard sur sa fdr mais dans les temps de l'organisation avec même qqs heures d'avance
à qq part il indique aussi qu'il n'y a pas de limite de temps mais qu'il s'agit d'une course

dans son dernier post : Crescentino
Idéalement j’aurais voulu être là avant hier soir…
Pas de regrets à aviir, il n’y a pas d’hôtel !
Petite pause rafraîchissement (31 degrés)

mais il ne semble pas paniquer, sa pause glace a durée 1h !

@Papou

Oui, certain. L'orga a posé des dates où ils seront présents. Après ces dates, les participants doivent pointer aux contrôles par eux-même, comme sur un BRM.

Attendons de voir ce que le 29 va faire. Pour le moment, il peut encore virer pour rejoindre le C3 avant le C4. Mais il peut pointer au C4 avant le C3, orga présente ou pas.

Il n'y a pas de "deadline" pour finir le trajet. A mon avis, Roland mettra dans les 20 jours, et ce, en considérant qu'il n'ait pas de gros problème, genre mécanique ou autre, qui le retarderait. (Je peux me tromper, mais pas de beaucoup).

Il y a Jihad Azmuddin qui est vers Lyon. S'il continue et même s'il met 40 jours et s'il pointe réglementairement aux contrôles, il sera considéré comme finisher.

bon attendons donc 

Citation :

Il y a Jihad Azmuddin qui est vers Lyon. S'il continue et même s'il met 40 jours et s'il pointe réglementairement aux contrôles, il sera considéré comme finisher.

Il va surement rejoindre Sarah Searle à la gare de Lyon.

40 jours de vélo non stop sans te voire avancer , je tape le vélo dans le fossé sans plus jamais y remonter .
Roland  pourrait le faire en 17-18 jours.

papou a écrit:

bon attendons donc 

C'est bon, il va sur le C4. Il ne veut plus quitter la côte. Entre la côte italienne et la côte croate (pas facile à dire.. grr), ceux qui auront pris l'option du ferry auront beaucoup vu la mer.

Les 3 qui viennent d'embarquer à Ancone ont la même intention, en-tout cas c'est sûr pour le français Stéphane Mehdi Ouaja.

Il y aura forcément des croisements de participants sur le parcours Mt Lovcen-Vukovar

En tout cas, ça procure de belles leçons de géographie, c't'affaire....

Les coureurs 11 et 12 va entrer un ancien région de bataille en Croatie, le Krajina. Beaucoup des mines encore en le region. C'est bon que ils faisent ça au jour et pas dons la plein nuit. Ce parcours est beaucoup plus plat, le vallée du Sava c'est un bon region pour le cyclisme, si on n'entre pas l'ancien region de guerre.

Ivo a écrit:

Les coureurs 11 et 12 va entrer un ancien région de bataille en Croatie, le Krajina. Beaucoup des mines encore en le region. C'est bon que ils faisent ça au jour et pas dons la plein nuit. Ce parcours est beaucoup plus plat, le vallée du Sava c'est un bon region pour le cyclisme, si on n'entre pas l'ancien region de guerre.

Faut bien mettre un peu de piment à la chose

Pour éviter que des cyclistes fassent la traversée en ferry , il y aurait du avoir un contrôle en Slovénie .
Du genre col de Triglav , le plus beau col des balkans , avec 50 virages en petits pavés , une partie a 14% sur 9km, avec une vues magnifique sur le Park Naturel de Triglav.
Prendre le ferry sur un départ de Londres ,  ok tu n'as pas le choix , sinon non .

C'est merveilleux le tracking pour suivre le feuilleton.
Par exemple, je ne sais pas si vous avez vu le n°2 Josh Ibbett, (qui fait la course en tête depuis le départ avec le 75 James Hayden) se planter du côté de Kalinovik et repartir en arrière de près de 20 bornes pour reprendre la bonne vallée.

Bilan +44km! et quelques heures...

et parfois c'est incompréhensible ..
le 14 Andrew ... ça plane pour lui ???

Il avait perdu son tracker !

Trouvé sur le facebook de la course:

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  The Transcontinental Race Andrew has his tracker back, not defective - he dropped it on the Col! 2 of our volunteers rode up to retrieve it for him! Thanks Kees and Henrik