Quel plateau pour les brevets ?

francis16 a écrit:

julbute a écrit:

11/40 tu dois avoir de sacrés trous dans ta cassette tu peux me détailler les pignons stp

pour la cassette que j'utilise actuellement : 11/12/13/15/17/19/22/25/28/32/36
et celle que je pense devoir employer pour les BRM à gros dénivelé : 11/13/15/17/19/22/25/28/32/36/42
je pense que le 42 me sera plus utile dans les montées de col que le 12 dans les descentes de col 
Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

ils font de beaux monoplateau, un énorme pignon à l'arrière ne me dérange pas du point de vue esthétique

francis16 a écrit:

Pour le dérailleur c'est un dérailleur Sram x0 vtt et la manette c'est aussi une manette vtt sram x0 
c'est une adaptation que je me suis fait, si ça t'intéresse j’essaierai de poster une photo de mon cintre
Mais il existe des dérailleurs sram pour le cyclo-cross ou la route avec une grande chape permettant l'emploi d'un grand pignon de 42

Je veux bien une photo... pour le plaisir...

Merci à tous pour ces avis éclairés et descriptifs, j'en "conclus" temporairement et a priori que sur les brevets, on trouve un peu de tout, avec quand même des constantes. Plus ça monte, plus on est lourd, plus on prend de l'âge, plus faut tirer court... A moi de vérifier où je me situe. Aujourd'hui, le 200/1500+ s'avale tranquille en 8h55' sans courbatures.

aarset a écrit:

Merci à tous pour ces avis éclairés et descriptifs, j'en "conclus" temporairement et a priori que sur les brevets, on trouve un peu de tout, avec quand même des constantes. Plus ça monte, plus on est lourd, plus on prend de l'âge, plus faut tirer court... A moi de vérifier où je me situe. Aujourd'hui, le 200/1500+ s'avale tranquille en 8h55' sans courbatures.

Dépasser la sortie dominicale et oser les brevets c'est bien, mais un 200, est-ce vraiment de la longue distance ?
C'est la limite haute des cyclosportifs, de la plupart des mecs qui partent comme des balles et enchainent les relais, en abandonnant sur le bord de la route celui d'entre eux qui aura le malheur de percer.
On les voit (pas longtemps, au départ) sur les 200, parfois sur les 300.
Bien sûr, il y a des flèches aussi dans les amateurs de longues distances, des types qui avalent des brevets longs en ne descendant jamais en dessous de 30km/h, mais ce n'est pas la norme de l'espèce, ce sont nos poissons volants.

Je n'ai pas beaucoup d'expérience, n'ayant pas dépassé le 600 pour l'instant, mais pour moi le 200 c'est un avant-goût, une très longue sortie.
C'est à partir de 400 km que les choses commencent et que la monture doit-être adaptée.
C'est à partir de la route de nuit, celle où tu ne vois plus le profil et où, si tu ne cherches pas la performance, ta vitesse tombe naturellement de 10 à 15%.
Là, forcément, tu ne joues plus des braquets de la même façon.
Et peut-être même ne franchit-on véritablement un cap dans notre sport que lorsqu'avec le 600 on en vient à devoir gérer le sommeil et donc la fatigue et donc encore une autre manière d'enrouler pour durer, petits bonshommes ordinaires que nous sommes.

Laurent C a écrit:

Dépasser la sortie dominicale et oser les brevets c'est bien, mais un 200, est-ce vraiment de la longue distance ?
C'est la limite haute des cyclosportifs, de la plupart des mecs qui partent comme des balles et enchainent les relais, en abandonnant sur le bord de la route celui d'entre eux qui aura le malheur de percer.
On les voit (pas longtemps, au départ) sur les 200, parfois sur les 300.
Bien sûr, il y a des flèches aussi dans les amateurs de longues distances, des types qui avalent des brevets longs en ne descendant jamais en dessous de 30km/h, mais ce n'est pas la norme de l'espèce, ce sont nos poissons volants.

Je n'ai pas beaucoup d'expérience, n'ayant pas dépassé le 600 pour l'instant, mais pour moi le 200 c'est un avant-goût, une très longue sortie.
C'est à partir de 400 km que les choses commencent et que la monture doit-être adaptée.
C'est à partir de la route de nuit, celle où tu ne vois plus le profil et où, si tu ne cherches pas la performance, ta vitesse tombe naturellement de 10 à 15%.
Là, forcément, tu ne joues plus des braquets de la même façon.
Et peut-être même ne franchit-on véritablement un cap dans notre sport que lorsqu'avec le 600 on en vient à devoir gérer le sommeil et donc la fatigue et donc encore une autre manière d'enrouler pour durer, petits bonshommes ordinaires que nous sommes.

Oui, c'est à ce genre de constatation que je m'attends. Rien ne remplace l'expérience, et je compte bien observer ce que les autres font, quel est leur équipement, comment ils gèrent la course, etc.

Ce que je sais à ce jour : entre la sortie dominicale de 3 heures et un 200, la gestion de l'effort est différente. 

J'imagine que pour un 300, la différence est de degré, quantitative (on roule juste un peu plus longtemps) alors que à partir du moment où il faut gérer la route de nuit et le manque de sommeil, la différence est de nature ou qualitative : c'est une autre dimension ...
 
Il est vrai que les chiffres que j'avance ne veulent pas dire grand chose, ils restent cependant pour moi des repères, en attendant que les choses sérieuses commencent...

Un solide sur le Tridecaudax    301 km 

https://www.strava.com/activities/839541620

veloblan a écrit:

Un solide sur le Tridecaudax    301 km 

https://www.strava.com/activities/839541620

Tu vas te lancer là dedans?

MIRABELLE a écrit:

veloblan a écrit:

Un solide sur le Tridecaudax    301 km 

https://www.strava.com/activities/839541620

Tu vas te lancer là dedans?

T'es pas fou, je fais un truc plus hard bientôt, je vais au Lavandou avec des vieux 

veloblan a écrit:

Un solide sur le Tridecaudax    301 km 

https://www.strava.com/activities/839541620

Je suis Patrick Gilles depuis quelques temps, on ne joue pas dans la même catégorie, ce mec est hors norme, il me fait rêver. Je peux juste me dire qu'on a au moins une chose en commun, le vélo
Après, quand on regarde sa sortie, c'est normal aussi qu'il ait une bonne moyenne, il ne fait "que" 1600D+ sur 300km. Je vous rassure, je ne suis pas capable d'en faire autant

veloblan a écrit:

Un solide sur le Tridecaudax    301 km 

https://www.strava.com/activities/839541620

pour moi c'est simple, sur 300km il me met 100 bornes dans la vue vu que je met grosso-modo une dizaine d'heures pour un 200

veloblan a écrit:

Un solide sur le Tridecaudax    301 km 

https://www.strava.com/activities/839541620

Il y a un article sur lui dans le cyclosport de février/mars, il a aussi créée un site "http://www.cyclosportissimo.com/" pour les amateurs de très longues distances.

Un site, mais aussi une association qui regroupe les passionnés de longue distance avec en plus un partenariat avec l'association ELA.
Pour info, le Team Cyclosportissimo aligne 5 équipes (dont une féminine) sur la prochaine flèche Vélocio.

Bonne route à tous et prudence (particulièrement en ces conditions hivernales)