Besoin de vos lumières

Bonjour à tous.
Mon vieux vélo Orbéa de fitness ne répond plus à mes besoins depuis que je roule sérieusement.
Je suis tenté par le spécialized diverge élite
 pédalier Praxis Alba 2D
plateaux 48/32 T
Cassette Shimano Tiagra, 10-speed, 11-32t
Je cherche un vélo confortable afin de tenir la distance, pouvoir faire un peu de montagne à l'occasion.
Le budget pour ce vélo et de 1400 euros.
Que pensez vous de ce matériel ? y a t'il d'autres modèles plus adaptés ?

Bonjour,

pas testé moi-même mais juste lu de nombreux essais de ce vélo.

Je me permets de répondre car (pour différentes raisons) c'est presque sûrement celui que je commanderais si je devais changer de vélo aujourd'hui.

(Je précise que je n'ai pas d'actions chez la marque au gros S!).

Si jamais tu craques tu penseras à nous donner tes impressions!

Bonne réflexion!

Je ne connais pas ce modèle, je ne pourrai donc pas t'en parler.
Par contre, as-tu jeté un oeil sur ce site Origine Cycles, je n'ai pas d'action chez eux, par contre je roule en Axxome 250 depuis un an et j'en suis très satisfait, pour tout type de distance et d'utilisation.
Tu devrais pouvoir te configurer un truc sympa et personnalisé, aux alentours de ton budget.

Boulonnais a écrit:

Bonjour à tous.
Mon vieux vélo Orbéa de fitness ne répond plus à mes besoins depuis que je roule sérieusement.
Je suis tenté par le spécialized diverge élite
...

Bonjour à tous,
le "spécialized diverge élite" est typé gravel il me semble. Est-ce une nécessité ?
Sinon comme tu connais Orbéa pour moins cher tu as le "Avant H30" en alu avec un groupe 105 en 11 vitesses. Et il est clairement typé longue distance.
Le 105 à mon avis est un strict minimum pour qui veut rouler "un peu".


Bonne route à tous.

le "spécialized diverge élite" est typé gravel il me semble. Est-ce une nécessité ?
Bonjour Paddy, non ce n'est pas une nécessité, je souhaite un vélo pour rouler sur des distances de 200 km, pourquoi pas plus un jour mais pour le moment les 200 c'est bien loll.
Par inexpérience dans le matériel je me suis dit que ce type de vélo était plus confortable, je suis allé dans une boutique vélo et la patron ne m'a pas réorienté sur un autre modèle j'en ai déduis que je ne me trompais pas mais je voulais m'assurer auprès de vous de mon choix.


Mais ton intervention ainsi que celles de Jex et guy 2 m'ouvre de nouvelles perspectives de recherche. je vais creuser la question avec ces éléments nouveaux que vous m'avez apporté.

Paddy a écrit:

.
Le 105 à mon avis est un strict minimum pour qui veut rouler "un peu".


Bonne route à tous.

moi je dis que le 105 est bien mieux que l'ultegra qui est plus fragile pour les longues distances surtout que nous ne recherchons pas à tous prix a alleger mais plutôt à avoir du materiel plus solide

Bonjour à tous,
Nous vivons une époque formidable, nous avons tout le choix possible pour trouver un vélo correct, mais elle ne l'est pas encore assez pour choisir entre du 105 ou de l'Ultegra avec un budget de 1400 Euros.

Pour en revenir au Gravel... 
Pneus de 40 mm avec garde boue... Bien mais sur la route ça va "coller"

Si on regarde les vélos "cyclosportifs" 
Montés d'origine en 28 mm pour un maximum de 32 déjà c'est plus roulant.
Ca devient intéressant lorsqu'on regarde les cotes.
Un BMC Granfondo et un BMC CrossMachine partagent la même géométrie
Cannodale place le Synapse comme un "presque" Gravel...
Les Roubaix, Defy, Avant et autres du même type, sont tous confortables alors à moins d'aller régulièrement sur des chemins je pense que ces vélos suffisent.

Pour terminer: sur la route mon VTT alu avec des pneus fins est moins confortable que mes vélos de route en carbone, sans compter le rendement catastrophique.

Bonne route à tous.

Tu peux également regarder sur le site de Canyon. Ils ont plusieurs modèles de la gamme endurace qui peuvent correspondre à ton cahier des charges.

Paddy a écrit:

Pneus de 40 mm avec garde boue... Bien mais sur la route ça va "coller"

Si on regarde les vélos "cyclosportifs" 
Montés d'origine en 28 mm pour un maximum de 32 déjà c'est plus roulant.
Ca devient intéressant lorsqu'on regarde les cotes.
Un BMC Granfondo et un BMC CrossMachine partagent la même géométrie
Cannodale place le Synapse comme un "presque" Gravel...
Les Roubaix, Defy, Avant et autres du même type, sont tous confortables alors à moins d'aller régulièrement sur des chemins je pense que ces vélos suffisent.

Pour terminer: sur la route mon VTT alu avec des pneus fins est moins confortable que mes vélos de route en carbone, sans compter le rendement catastrophique.

Bonne route à tous.

Remarque:
Le Diverge Elite est bien livré en pneus de 28mm d'origine et sans garde-boue...
Chez Specialized il a en fait remplacé le Secteur dont il reprend beaucoup des spécifications, et qui était lui-même la version abordable (alu) du Roubaix (pour un Roubaix il faut compter 1800 euros minimum).

Paddy a écrit:

Le 105 à mon avis est un strict minimum pour qui veut rouler "un peu".

Je confirme

Jex a écrit:

Paddy a écrit:

Le 105 à mon avis est un strict minimum pour qui veut rouler "un peu".

Je confirme

Je nuance

Je roule actuellement en Shimano Claris (en dessous du 105, du Tiagra et même du Sora!!!!!!!!!!). C'est le groupe 8 vitesses (si si, ça existe encore...), entrée de gamme, de chez Shimano, sorti en 2015, et cela fonctionne au poil même en roulant "un peu" (6000+ km par an, des "200", bientôt un 300, même des cyclosportives). C'est fiable et durable, même si un peu moins haut de gamme (et plus lourd), et limité à 8 vitesses. Pas eu besoin du moindre réglage en 15000 km à ce jour.

Tout ça pour dire que même les groupes moins huppés (la question initiale concernant un vélo monté en Tiagra, 10 vitesses) sont tout à fait fonctionnels.

Avant le Claris, je roulais sur l'équivalent de la génération d'avant (Shimano 2200). Le dérailleur arrière m'a fait... 10 ans par tous les temps et a été remplacé pour une vingtaine d'euros.

Loin de moi l'idée de décourager l'achat de matériel plus huppé et je respecte vos avis, c'est juste un modeste retour d'expérience.

Guy2 a écrit:

Jex a écrit:

Paddy a écrit:

Le 105 à mon avis est un strict minimum pour qui veut rouler "un peu".

Je confirme

Je nuance

Bonjour à tous,
moi aussi je nuance 
je suis resté sur les 1400 Euros, et pour ce prix je trouve dommage de ne pas prendre du 105 (ou équivalent) 
Shimano en "dessous" de 105 je ne connais pas c'est pas compliqué.
Ce que je sais : (et donc hors sujet car hors budget 1400 euros)
J'ai testé un  ... en 105 j'en veux pas. A l'époque passer du Dure-Ace au 105 c'est tout bonnement idiot (ou imposé par le budget) 
J'ai  actuellement un vélo neuf en Ultégra mécanique c'est bien très bien même mais le touché est différent
J'ai un autre vélo en "panaché" Dure-Ace qui est en passe d'être remplacé par un ... en Dure-Ace intégral parce-qu'il n'y a pas photo.

Cependant je reste objectif. 
Aujourd'hui un groupe même de "bas" de gamme est "correct" dans le sens ou il fera le boulot "correctement", cad que les vitesses passeront plus ou moins bien et vite, c'est donc "fonctionnel" (elles passeront) pour reprendre le terme de Guy2.

Un groupe doit être choisi en fonction de son kilométrage annuel, des conditions de roulage et du nombre d'années d'usage sans oublier le budget !

Bonne route à tous

Bonsoir à tous.
Après vous avoir sollicité il me semble normal de vous dévoiler mon choix.
C'est le M 30 de Orbea
Shimano 105 5800 11-28t 11-Speed
FSA Gossamer 34x50t

Il arrive mercredi prochain à un tarif intéressant.

Voilà un excellent choix. Je te souhaite beaucoup de plaisir sur ce beau vélo.

Bonjour à tous,
Choix raisonnable et raisonné. 
Tu as dépassé le budget, négocié ou simplement revu ton max?
Il est fait pour rouler longtemps, pas de soucis pour l'avenir.

Bonne route à tous

Bonjour Paddy
J'ai légèrement dépassé mon budget
j'ai eu ce vélo pour 1500 euros et j'avais prévu 1400 j'ai été dirigé vers ce magasin de vélo par un collègue du boulot qui roule beaucoup.
J'ai bien fait de ne pas me précipiter sur le spécialized et suivre vos conseils;
je dois le recevoir mercredi mais il faudra que j'attende puisque je pars en vacances une semaine en Bretagne

Du coup je pense m'inscrire pour passer un premier brevet fédéral de 100 km histoire de me mettre dans l'ambiance et de voir comment ça se passe