achat vélo couché

bonjour
je voudrais des renseignements sur l'achat d'un velo couché
je suis néophyte dans ce genre de vélo vu que je n'ai fait que du vélo droit mais j' ai quelques brm 1200 dans les jambes
mon problème est que je transpire beaucoup et que je mouline autant
j'ai un vélo titane (matériau réputé pour son confort) avec une selle brooks b17 mais ce samedi j'ai fait un 200 et malgré la pommade en  prévention j'ai les fesses en feu limite saignantes et c'est chaque fois la même chose
je mesure 1,85m pour 91kg et j'aimerais avoir des conseils pour l'achat d'un vélo et surtout pour ne plus avoir mal aux fesses
je prefererai un 2 roues avec des roues de 700
merci pour vos conseils

un bon couché en ce moment (que je n'ai pas encore testé ) et qui n'a que des compliments c'est le Schitter https://schlitter.bike/schlitter
il y en a même sur ce forum qui pourront t'en causer

Bonjour à tous,
Je n'ai pas de vélo couché, j'en ai essayé 3 lors d'un salon. Donc expérience plus que limitee.
Mais en quelques kilomètres je me suis rendu compte que ce n'était vraiment pas compliqué, déroutant certes mais pas plus, c'est sans doute un formidable avaleur de bitume, la limite doit être en montée mais aussi en maniabilité, en ville avec des stops/go ça doit être un peu sport. En ville peut être un peu proche des pots d'échappement ? 
L'erreur serait toujours à mon avis de regarder cet engin de haut, il faut garder l'esprit ouvert.
Et pour finir si je devais en acheter un je prendrai une bête de course, parce-que je suis persuadé qu'apprendre à s'en servir prendra moins de temps que de le revendre pour monter en gamme.

Bonne route à  tous.

Bonsoir
Ca fait 2 ans que je roule en couché ( enfin pas tout le temps) avec un Schlitter, c'est génial, encore fait 100 bornes aujourd'hui, j'ai passé les 10 000 km avec, que du bonheur, comme toi je ne supportais plus le mal aux fesses sur du long, j'ai été conseillé par un excellent cycliste ( Laurent de Genève ) il va bien passer ici, il t'expliquera tout ce que tu veux savoir.
Les débuts ne sont pas facile, j'ai failli laisser tomber les premiers jours, il faut bien quelques centaines de km pour être parfaitement à l'aise.
J'ai fait un 400 montagneux cet été et un 600 l'an dernier, impec. En montagne pas facile mais vivement un PBP avec cet engin.

Ah! Ah! un fil qui m’intéresse 
Ces dernières années, les constructeurs de vélo horizontal (c'est mieux que couché, ça fait moins fainéant  ) souffrent et quelques marques et distributeurs ont disparu du paysage 
Pour ton problème, une chose est sûre, pour éviter les douleurs (quelles quelles soient dos, cervicales, fesses, etc.) Y A PAS MIEUX    et je ne plaisante pas (pour une fois) 
Y a guère que les genoux qui souffriraient plus qu'en VD, car comme le dos est bien calé, et en montée en particulier, la poussée peut être plus forte et faut qu'ils puissent l'encaisser. Donc à mon avis, de ce côté là, vaut mieux ne pas avoir de problèmes. 
Pour le reste, c'est que du bonheur    
Bon c'est vrai le VH n'est pas particulièrement adapté à la ville mais ça se fait quand même avec quelques précautions en terme de visibilité (le drapeau sur mât y est indispensable pour que les voitures qui quittent un stationnement te voient t'apercoivent   comme en VD, faut y être très, très, très attentif 
Sur route on est généralement plutôt bien "accueilli" les voitures ayant tendance à passer plus au large. Je dirai même qu'on serait une attraction, dans le bon sens du terme. Les passants se retournent, font signe, ces vélos surprennent et ça les rend sympathiques. Bon pour la discrétion tu repasses    
Alors quel vélo?
Faut se poser la question de la pratique et, dans le cas de la notre, éviter les vélos de balade à gros pneus, suspension, cadre acier... trop lourds (plus de 15 kg) Chez les 3 roues (Trike) seuls quelques modèles sont adaptés (mais toujours lourds) 
En 2 roues, on trouve plus facilement le bonheur du randonneur au long cours avec des machines plus légères. Attention sous les 10kg, on les compte sur les doigts d'une main même les tout carbone comme le Schlitter (voir Véloblan) ou le Zockra (le mien qui n'est plus fabriqué ) les dépassent facilement avec l'équipement minima (éclairage, sacoche...) Chez Cruzbike (en alu made in USA) plusieurs modèles conviennent comme le Vendetta (Marcel) ou le Silvio (mon ex voir mon avatar) mais ils diffèrent par leur mode de transmission (traction avant directe) qui nécessite un apprentissage plus difficile.  Il y a encore Metabike (Phil35), à l'origine made in Spain mais maintenant USA, là aussi en alu et à excellente réputation. 
Voir enfin le vélomobile (le 3 roues caréné), toujours dans le lourd mais là c'est total aéro. Insuivable en descente et sur le plat mais pas totalement adapté à la montagne (hein Marcel!) Un truc à ne pas goûter sous peine de succomber... (faut le budget  )
Il y en a d'autres, je te conseille de t'inscrire sur le forum Vélorizontal, tu trouvera plein d'autres infos. 
Voir aussi le site Bentokaz spécialisé sur le vélo horizontal d'occasion
Et si tu ne trouve pas ton bonheur, fabrique le toi même, comme ici en bois

en fait j'aimerais passer au vélo horizontal pour mes problèmes de fesses mais j'ai un doute et je me demande si ces problèmes ne vont pas passer de mes fesses à mon dos car je transpire beaucoup et avec le baquet ça n'est pas top pour la respirabilité du maillot dans le dos (je le répète je suis néophyte)
quant à l'utilisation ce n'est pas pour faire de la montagne mais plus pour des diagos ou brm genre PBP ou autres 1200

julbute a écrit:

en fait j'aimerais passer au vélo horizontal pour mes problèmes de fesses mais j'ai un doute et je me demande si ces problèmes ne vont pas passer de mes fesses à mon dos car je transpire beaucoup et avec le baquet ça n'est pas top pour la respirabilité du maillot dans le dos (je le répète je suis néophyte)
quant à l'utilisation ce n'est pas pour faire de la montagne mais plus pour des diagos ou brm genre PBP ou autres 1200

Pour la ventilation du dos, on met une mousse Ventisit 
C'est un coussin de la forme du siege de 2/3cm d'épaisseur en  maille tres lâche pour que l'air y circule. A l'origine on trouvait cette matière en sous matelas dans les camping cars et autres mobile homes pour éviter la condensation   du coup même sous la pluie ça reste quasiment sec 

si quelqu'un vend un cadre ou le velo complet en roue de 700 je suis interessé

La production des zockra HR700 a repris en avril 2016. 3800 euros le kit cadre. C'est un vélo artisanal, et finalement pas plus cher qu'un bon vélo route.
Tu as aussi les M5 High racer carbone, belle gueule et bien concus pour la longue distance : ils ont des oeillets pour les garde boue... Mais en 700, ils préconisent une EJ de 87cm mini
Tu as encore les metabike, les baccheta, le Encore , etc...

T'es certain pour le Zockra ?   
Oui Malric n'a pas tout abandonné mais la redémarrage de la production du HR je n'en ai pas d'échos 

Certain oui, je suis passé à son atelier cet été, et il l'a écrit sur son blog.

oui Zockra a repris en douceur 
il y a un gars a coté de Grenoble qui en a commandé un et il devrait l'avoir sous peu

effectivement, et c'est plutôt une bonne nouvelle, la production a repris (mais piano et discrètement) 

Bonjour
Dans le choix d'un VC, (VH?), quels sont les critères de choix d'une transmission directe ou sur la roue arrière?
merci
marc

marcd a écrit:

Bonjour
Dans le choix d'un VC, (VH?), quels sont les critères de choix d'une transmission directe ou sur la roue arrière?
merci
marc

Traction directe c'est un rendement de transmission idem le vélo droit    par contre patinage de la roue AV motrice en forte montée (au delà de 15%) surtout sur route humide. Obligé de déplacer le poids du bonhomme sur l'AV ( je me redressait complètement, collé au guidon et je montais des raidillons à plus de 15%) Compter sur un apprentissage plus compliqué mais ensuite piloter son vélo avec les pieds et les mains en même temps c'est top! Les Cruzbikes sont plus faciles a appréhender (chasse +/- 70)
En propulsion avec 2 chaînes et1/2 de long, les roulettes, lé rendement est moindre et c'est plus bruyant   (surtout en cadre carbone) Par contre aucun soucis de motricité mais direction plus sensible (je suis moins à l'aise avec le Zockra qu'avec le Cruzbike Silvio)
Côté poids des machines, à  matériau et équipement comparable, un TD est normalement plus léger mais le poids est sur l'AV.

" (chasse +/- 70)"


Kesazo?  
Désolé pour mon ignorance!!
merci
marc

C'est en degrés la chasse du vélo (similaire aux VD) ça rend le vélo plus maniable

julbute a écrit:

si quelqu'un vend un cadre ou le velo complet en roue de 700 je suis interessé

tu peux aller voir par là :

http://www.bentokaz.com/consulter.php



phil35

Tu as un Cruzbike Silvio qui vient d'apparaître sur Bentokaz

http://www.bentokaz.com/detail.php?id_velo=8683