Barcelone-Perpignan-Barcelone BRM600

Il y en a qui l'ont deja fait? Apparement c'est 3 semaines avant Bordeaux-Paris. Personnellement ca me brancherait de le faire plutot que le BPR. Des volontaires?

Celui qui t'a envoyé l'info doit être intéressé, je pense...

Le lien vers l'édition 2006

C'est un truc qui pourrait me brancher...y aura t il une édition en 2010 ? je ne trouve pas d'infos récente sur le net

merci

ERIC a écrit:

C'est un truc qui pourrait me brancher...y aura t il une édition en 2010 ? je ne trouve pas d'infos récente sur le net

merci

Idem, c'est quand ???

C'est là
C'est Samedi 29 et Dimanche 30 Mai

Inscriptions closes le 10 Mai. Profils, règlement, cartes ... tout est sur le site.

Je m'y suis inscrit, pour voir. Même distance que BP mais trois différences importantes:

• D+ bien plus importante, ~6000m de mémoire
  
• Ce 600 est comptabilisé comme un BRM600 normal, donc il compte pour le PBP
  
• IL est nécessaire d'avoir un 300 ou un 400 récent validé pour s"inscrire.

jfv a écrit:

C'est là
C'est Samedi 29 et Dimanche 30 Mai

Inscriptions closes le 10 Mai. Profils, règlement, cartes ... tout est sur le site.

Je m'y suis inscrit, pour voir. Même distance que BP mais trois différences importantes:

• D+ bien plus importante, ~6000m de mémoire
  
• Ce 600 est comptabilisé comme un BRM600 normal, donc il compte pour le PBP
  
• IL est nécessaire d'avoir un 300 ou un 400 récent validé pour s"inscrire.

Bon, c'est fait. Petit compte rendu:
Seul français et seul vélo couché sur 180 engagés, ne parlant ni espagnol ni, surtout, catalan, j'ai eu quelques difficultés de communication. Mais le nombre de photos et de questions sur le vélo ...
Mon seul point de comparaison est le BPR de 2008, et les différences sont énormes:

• D+ de 7200m. Franchement c'est très dur (pour moi en VC). Avec en prime un léger vent du Nord pendant toute la remontée vers Perpignan.
  
• Une organisation parfaite: cette épreuve est coorganisée par la FCC (catalogne) et FFCT (roussilon?). Du coup, chaque point de contrôle est dans un gymnase, une structure sportive municipale ... Avec des douches, des toilettes en nombre et propres, des matelas, des tables, chaises ... À chaque fois une alimentation variée (on mange presque trop), plats chauds, boissons isotoniques, ...
  Quelle différence avec BPR où c'était un peu débrouilles toi.
  
• Un fléchage vraiment parfait.
  

Perso, j'ai eu beaucoup de mal à gérer le sommeil. La fatigue sans doute. ET je me suis retrouvé plusieurs fois à dormir quelques dizaines de minutes sur le bord de la route. J'ai aussi voulu un peu jouer avec les VD (vélos droits) pendant les 100 premiers kilomètres où le profil convenait assez bien. 30 km/h de moyenne sur 100 kms. J'étais pris en chasse par un groupe d'une vingtaine de VD qui collaboraient, mais avec un vent de face. Dans mon rétro je les voyais revenir à quelques dizaines de mètres dans les bosselttes, et puis dès la bosse passée je leur prenais quelques centaines de mètres, à fond. Quelle rigolade: il me semble que j'ai progressé en espagnol/catalan. Le mot qui convient est "caça" (chasse?).
Sinon, par la suite, dans les vraies montées, tout le monde me passait avec des commentaires sympa (je crois), mais sans doute apitoyés. Heureusement il y a eu des descentes.
Bon, pas trop de bobos, une grosse fatigue. Je me pose des questions sur PBP. J'espère que la D+ sur PBP n'est pas de même nature...

jean-louis a écrit:

...
Pour toutes ces prestations l'écot à payer était de combien ?

75 euros, avec un maillot de belle facture, qui ne me servira sans doute pas beaucoup avec les poches dans le dos (pour un vélo couché, la poche fait une petite bosse pénible), un repas (moyen) servi à l'arrivée, un transport de bagage au point de contrôle de son choix, ...
Il fallait être affilié à la FFCT, mais qui n'a pas sa licence? sinon de mémoire c'était 20 euros de plus
Vraiment une épreuve à considérer.

Bravo, faut le faire

Bravo
Intéressant. En tout cas plus attirant pour moi que BP(R)...