Départ de Paris-Pékin

Qui va aller au départ (dimanche 16 mars à 9h30, Esplanade du Trocadéro) ?

dAb a écrit:

Qui va aller au départ (dimanche 16 mars à 9h30, Esplanade du Trocadéro) ?

Si tu y es, peux tu nous faire quelques photos!
Merci!

veloblan a écrit:

dAb a écrit:

Qui va aller au départ (dimanche 16 mars à 9h30, Esplanade du Trocadéro) ?

Si tu y es, peux tu nous faire quelques photos!
Merci!

Je vais essayer de ne pas oublier l'appareil...

http://www.velovelo.com/rubrique.php3?id_rubrique=1451 c'est le site du gars qui nous avait déjà enthousiasmé lors du dernier paris-brest-paris http://www.velovelo.com/rubrique.php3?id_rubrique=1386. est-ce qu'il va suivre l'épreuve jusqu'à pékin ? en tous cas il sera à pied d'oeuvre dès l'aube au Trocadéro !

http://www.velovelo.com/article.php3?id_article=5809 le détail des étapes en France

ça y est ils sont partis voyez les premières photos http://www.velovelo.com/article.php3?id_article=5820

ils sont en ukraine http://papiersdechine.ch/site/article.php?id=1777

Que de souvenirs me reviennent à la lecture de ces quelques lignes...
Allez, je suis certain que la fatigue joue un rôle important pour le moral des troupes en général et de l'écrivain en particulier.

Antonin a écrit:

Allez, je suis certain que la fatigue joue un rôle important pour le moral des troupes en général et de l'écrivain en particulier.

Cela dit, ce récit interpelle...

La fatigue ne nuit pas à son talent d'écrivain !!!
Lisez-le, il en vaut vraiment la peine

ce blog est pas mal fait en remontant en arrière sur les autres pages on a une vision plus globale de ce périple que les courts messages des autres sites

Antonin a écrit:

Que de souvenirs me reviennent à la lecture de ces quelques lignes...
Allez, je suis certain que la fatigue joue un rôle important pour le moral des troupes en général et de l'écrivain en particulier.

Moi je ne crois pas que la fatigue soit importante ; quand on part pour faire 100 / 150 km par jour , çà peut durer comme çà pendant quinze ans , la fatigue n' a pas le temps d'arriver si l'on prend soin de suivre les sages conseils de Maitre VELOCIO ( tout faire avant ! ) , mais il est important de le faire en toute liberté et si celle là manque , c'est une autre forme de fatigue ! ( et c'est celle là que je vois apparaitre dans ce récit , hélas )

Je viens de lire l'article aussi ! Décevant (...) !
Les vices cachés du voyage ! Avec un si grand nombre de participants, c'était peut-être inévitable. Il faut dire aussi que si tout le monde s'arrêtait quand il veut, le groupe n'avancerait plus. L'organisation exagère peut-être un peu ?

Spadmaniac,
Ce récit ne te rappelle pas la fronde sur le premier 1000km de la Loire ? Là au moins ils ont des chefs, et le chef a toujours raison.
« Mais un peu plus tard dans le même rêve, ils étaient escortés par la police, par leur capitaine de route, parfois par la voiture suiveuse. ». Moi je n’aime ça, mais ça fait parti de l’aventure.
Dominique

Je ne veux pas défendre la fédé, mais ce n'est l'avis que d'un individu...
Il faudrait avoir d'autres avis pour se faire une réelle opinion de ce qui se passe...

D'accord avec Dab, un seul individu ne peut résumer l'avis général, même si l'article interpelle.
Mettez-vous également à la place des responsables FFCT, ils ont à gérer un groupe de 103 cyclos, ils ne traversent pas la Bourgogne, ils traversent des pays inconnus où la sécurité n'est pas au rendez-vous...
En cas d'incident qui serait responsable ?
Maintenant, ce type de rando est-il adapté pour des cyclos (comme nous tous) trop habitués à notre confort occidental ?

Une expédition aussi ambitieuse que celle-là a forcément un côté un peu militaire, c'est le genre d'aventure qu'il ne faut pas juger à chaud, avec le recul ça leur fera de très bons souvenirs (s'ils ne se sont pas entretués avant l'arrivée) : 35 ans après il ne me reste plus qu'un bon souvenir de mon service militaire.

Mais je n'aurais pas payé 10 000 euros pour aller le faire...

groufi a écrit:

c'est le genre d'aventure qu'il ne faut pas juger à chaud

Tout à fait d'accord. La fatigue peut expliquer des propos un peu trop virulents (mais très bien tournés!), tout comme une vie en communauté imposée, l'éloignement, etc... Bien entendu, l'ambiance doit être parfois tendue et l'organisation doit se sentir obliger de cadenasser les individus pour que le groupe puisse progresser plus facilement. Bien entendu, la logistique doit être parfois défaillante mais pour 10000 euros, il ne fallait certainement s'attendre à être traité comme des princes pendant 140 jours... cela fait environ 55 euros par jour, si le matériel était compris dans le prix de l'inscription. Ce coût pat jour me semble faible sachant qu'il y a des véhicules suiveurs et que les accompagnants ne doivent pas payer leur part. Même si les prix sont beaucoup plus bas dans les pays traversés actuellement, le prix général est peut-être un peu court. De plus, il ne doit pas être évident de trouver de quoi nourrir plus de 100 personnes... ils ne doivent pas souvent voir des magasins comme les supermarchés auxquels nous sommes trop habitués.

salut l'homme des hauts plateaux . effectivement cela rappelle des souvenirs mais cela ne durait qu'une semaine et on n'était pas 117 finalement tout le monde est arrivé à bon port
un autre éclairage sur le même site
ça s'appelle : Mon royaume pour une douche !
http://papiersdechine.ch/site/article.php?id=1780

et là c'est avec le son : http://papiersdechine.ch/site/article.php?id=1782

bon et quels sont tes objectifs de longue distance cette année

j'ajouterai que des petites tensions sont inévitables les 117 sélectionnés capables de faire 15000 km d'affilée ont forcément tous une forte personnalité et du caractère. d'autre part ils n'ont jamais roulé ensemble, n'ont pas le même niveau, et SURTOUT ils ne roulent pas sur leur vélo habituel

il serait intéressant d'avoir quelques témoignages de ceux qui ont fait le tour de france cyclo, l'européenne ou autres sur la gestion des tensions, de l'ambiance, des contraintes horaires, des kilomètres en plus non prévus, des cérémonies protocolaires... et si vous avez des anecdotes insolites.

moi je me souviens d'un séjour organisé où un hôtel avait été réservé pour le groupe mais pas pour le bon jour. les cyclos sont arrivés un jour trop tôt


et un autre ou le camion chargé des bagages ne retrouvait plus l'hôtel

bon les organisateurs gèrent la situation http://www.parispekinavelo.com/jours/index.htm

(et un autre ou le camion chargé des bagages ne retrouvait plus l'hôtel)
Oui peut-être, j’ai toujours confondu la droite et la gauche. Heureusement qu’il y avait des panneaux qui annonçaient des bouchons sur le périphérique.

(bon et quels sont tes objectifs de longue distance cette année)

Cette année rien, mais je suis le Paris Pékin avec attention, il y a beaucoup à apprendre pour un débutant comme moi. En 2009, l’Ardéchoise permanente inaugurale, et un tour d’Espagne Portugal, ou le L.E.L. si j’ai fini de bosser.

(Sur la route nous considérerons l’incident terminé.)
Bon ça va mieux.

Quelqu’un pourrait-il m’expliquer comment les cyclos du Paris Pékin peuvent envoyer des messages par Internet, ils n’ont quand même pas un portable dans les sacoches !!

presque il y a au moins 7 véhicules et sur les photos ont voit deux gros poids lourds pour les bagages et la logistique. et puis ils arrivent à trouver des bornes internet dans des cafés ou des hôtels mais c'est vrai quand on aimerait en savoir plus sur les incident mécaniques, les problèmes physiques, ce qu'il y a dans les sacoches, comment sont préparés les repas...
sinon ça va beaucoup mieux pour Peter http://papiersdechine.ch/site/article.php?id=1792