Velo special - ca veut dire quoi??

Bonjour,

Alors, c'est (partiellement) bien clair: vélo couché, tricycle, tandem ...

Mais je suis un peu incertain, parce que Drew Buck avec son ancienne retrodirect a eu un numero velo special aussi.
C'est un velo ordinaire (a mon avis), quoique vieux, et il a seulement deux vitesses.

Veut ca dire, que on peut aussi participer avec 'velo special' en 2011 si on (par exemple) va en 'Singlespeed' (velo a une vitesse)? Ca suffit? Je crois pas, mais j'aimerais bien savoir exactement

Merci d'abord ... Wolfi

Lors de l'inscription, il est possible de sélectionner "vélo spécial", ce qui implique un départ uniquement pour 84h ou 90h et avec les autres vélos spéciaux (tandem, vélo couché, etc...). Cette notion de "vélo spécial" permet de mettre en évidence dans un même départ des vélos particuliers mais surtout, il permet de sécuriser le départ de vélos réputés moins "agiles" que des vélos classiques.
Comme vous l'avez compris, le choix du "vélo spécial" est fait par le participant lui-même. Nous n'avons noté aucune dérive à ce jour et tous les vélos de ce départ avait quelque chose de "non classique".
Si une personne se présente avec un "pignon fixe" comme vélo spécial, il pourrait être accepté mais nous sommes à la limite du vélo spécial.

Oui, je n'ai pas de pignon fixe, seulement un velo sans changement de vitesse mais avec roue libre.
Prochaine PBP j'aimerais eviter la groupe '90h velo normal' (trop de monde).
Bon alors, ca veut dire peutetre tandem avec un ami ou groupe 80h

Salut ... Wolfi

Je te propose une solution : tu équipes d'un vélo d'un carénage couvert d'une toile pour te protéger du soleil et partiellement recouvert de panneaux solaires pour charger les batteries pour nous éclairer la nuit avec 2 ou 3 gros phares. Et comme moustiques autour de toi, tu trouveras tous les rubans blancs de 2007.
Pour la technique, voir avec Zapillon et papou53 qui en connaissent un rayon + demander conseils à cath, notre fée électricité.

Pour le tester grandeur nature, RBR, mais pas de départ séparé.

CYCLAUDAX a écrit:

Je te propose une solution : tu équipes d'un vélo d'un carénage couvert d'une toile pour te protéger du soleil et partiellement recouvert de panneaux solaires pour charger les batteries pour nous éclairer la nuit avec 2 ou 3 gros phares.

Les panneaux solaires seront effectivement très efficaces la nuit... surtout s'il s'agit de panneaux lunaires.

Citation :

Pour la technique, voir avec Zapillon et papou53 qui en connaissent un rayon + demander conseils à cath, notre fée électricité.

oui effectivement j'en connais un rayon sur l'électricité, c'est un simple déplacement de la masse , si tu veux plus d'information n'hésite pas je reste branché.... merci Cyclaudax
cath
veux bien faire "moustique" !

ben moi qui suis claustrophobe, je ne VEUX PAS partir dans le groupe de 90 heures solo, alors est-ce que le simple fait que je sois moi même "spéciale" peut-il me permettre de partir dans le groupe des vélos spéciaux ???

Pour l'anecdote, le simple fait de passer à 21h15 sous le tunnel d'accès qui était rempli de vélos solos en attente du départ a commencé à provoquer une crise... Du coup, ce "détail" ajouté à mon problème de (in)capacité physique (épaule HS) à "gérer" mon vélo solo durant 90h me refroidissent sérieusement pour préparer 2011 en solo... C'est tellement chouette ce départ "allégé" de 21h30 !

(Antonin, inutile de me proposer celui de 5h du matin qui est le moins chargé puisque je rappelle qu'il m'a fallu 89h29 pour arriver et non moins de 84h ! )

Magaly

tandem breton a écrit:

Antonin, inutile de me proposer celui de 5h du matin qui est le moins chargé puisque je rappelle qu'il m'a fallu 89h29 pour arriver et non moins de 84h ! )

Tu as tort! Il te suffit de faire comme ma femme qui a gagné une vingtaine d'heures en passant uniquement du départ pour 90H en 1999 à celui pour 84H en 2003

"2011 en solo... "

Alors Mag, çà y est ? c'est oui pour 2011 ?