Moi aussi je vais jouer au 1000 bornes

Je me suis fait la même réflexion concernant l'ouverture des magasins...
Et puis je me suis dit qu'il s'agissait peut-être d'une mise sur le métier du concept sulfureux d'autonomie ?

Bon je distingue des mars...
Et en salé ce ne serait pas des mini-pizzas comme on en voit parfois à l'apéro ? (j'en suis dingue) .

Antonin a écrit:

admin a écrit:

Voici toute la bouffe... je n'ai pas tout mangé (je n'ai pas encore vidé la sacoche )

Tu craignais de ne pas trouver un seul magasin ouvert au cours de ces 1000km?

krusti a écrit:

Je me suis fait la même réflexion concernant l'ouverture des magasins...
Et puis je me suis dit qu'il s'agissait peut-être d'une mise sur le métier du concept sulfureux d'autonomie ?

Bon je distingue des mars...
Et en salé ce ne serait pas des mini-pizzas comme on en voit parfois à l'apéro ? (j'en suis dingue) .

Je prends un maximum de ravitaillement pour être le plus autonome possible, et puis chercher des magasins en cours de route ça me saoul , j'ai deja du mal a trouver ma route

zapilon a écrit:

" le poids, c'est l'ennemi !"

je suppose qu'il s'agit du PTR (poids total roulant), parce que ne parler que du poids du vélo me parait insuffisant pour des "athlètes" comme moi.

Juste remarque Zap...maintenant la question que je me pose est la suivante :
A PTR égal (prenons 90 kg) qui s'ensortira le mieux :
Le cyclo de 80 kg avec un vélo de 10 kg ou le cyclo de 70 kg avec une bécane de 20 kg ???

A vos calculs

Beuzeville 130 a écrit:

A PTR égal (prenons 90 kg) qui s'ensortira le mieux :
Le cyclo de 80 kg avec un vélo de 10 kg ou le cyclo de 70 kg avec une bécane de 20 kg ???

A vos calculs

je remarque beuzeville que tu as pris position
(10kg c'est un vélo, 20 kg c'est une bécane)

Je suis toujours surpris de voir aborder le sujet poids du vélo sur ce forum "longue distance" parce qu'on ne fait pas 400 ou 1000 km comme les 80 km du dimanche matin (ref Titius et Admin tout récemment)

Mes expériences pbp: vélo 12 kg (dont GB, PB et éclairage) + équipement mini tous temps et réparation 6 kg + boisson et bouffe 2 kg + MOI habillé et chaussé 80 kg = PTR 100kg

Chaque kg gagné (à prix d'or) sur le vélo = 1%

Un vélo très léger avec GB PB et éclairage = 10 kg, je ne pourrais donc gagner que 2%. En bouffant un peu moins je gagnerais facile 5 % (et des euros), mais c'est une autre question ... j'aime aussi le chocolat!

Les kg qui assurent l'autonomie inhibent du stress ce qui libère plus que la puissance musculaire nécessaire à leur transport.

zapilon a écrit:

Je suis toujours surpris de voir aborder le sujet poids du vélo sur ce forum "longue distance" parce qu'on ne fait pas 400 ou 1000 km comme les 80 km du dimanche matin (ref Titius et Admin tout récemment)

Mes expériences pbp: vélo 12 kg (dont GB, PB et éclairage) + équipement mini tous temps et réparation 6 kg + boisson et bouffe 2 kg + MOI habillé et chaussé 80 kg = PTR 100kg

Chaque kg gagné (à prix d'or) sur le vélo = 1%

Un vélo très léger avec GB PB et éclairage = 10 kg, je ne pourrais donc gagner que 2%. En bouffant un peu moins je gagnerais facile 5 % (et des euros), mais c'est une autre question ... j'aime aussi le chocolat!

Les kg qui assurent l'autonomie inhibent du stress ce qui libère plus que la puissance musculaire nécessaire à leur transport.

après ça messieurs les amateurs de vélo léger et de gain de poids...
allez vous rhabiller (si, si marcus, prend ton K.Way)

par contre les "enveloppés" amateurs de bonnes chère, gourmands et autres buveurs de bière etc. sont absous

papou a écrit:

par contre les "enveloppés" amateurs de bonnes chère, gourmands et autres buveurs de bière etc. sont absous

il y a un interet à être un peu "enveloppé" et en plus pour ma part en VC

c'est dans les descentes mais bizarement dans les bosses

enfin, moi je continue à manger et si un jour j'ai un pb de PTR, je commencerais par alléger le moteur


phil35

Ah ah, chacun son truc

pour moi, longue distance peut se conjuguer avec vélo léger

(oui, je sais, j'avais une assistance)

d'ailleurs c'est décidé, je ferai PBP 2011 sans assistance, na ! et en vélo léger, re-na ! et je vise moins de 60 heures, re-re-na !

de toute façon, ça a déjà été fait, ça n'a rien d'extraordinaire, un italien je crois en 2003...

marcus a écrit:

pour moi, longue distance peut se conjuguer avec vélo léger

Je suis sur cette ligne également en tendance.

marcus a écrit:

(oui, je sais, j'avais une assistance)

D'ailleurs t'as bien d'la chance de savoir ce que c'est l'assistance car pour ma part je n'ai toujours pas compris. Pourtant je ne pense pas être un imbécile chronique (seulement à mes heures) ni un mou du web. Et finalement sur BP je ne pense n'avoir été assisté au sens que j'ai cru comprendre du terme qu'une seule fois (ce qui est trop d'accord, et encore à quel titre ?) et il y aurait à dire.

Question si on veut rester dans l'esprit/expérience de l'admin pour lequel ce post est ouvert.

Un choix différent qui amènerait à préférer faire jouer ses euros dans les bars/restau relais-routiers et autres estaminets ou auberge j'en passe et des meilleurs plutôt que d'emmener des kilos de bouffe... C'est pas de l'assistance et ça allège sacrément le paquetage. Non ? Me trompe-je ?
Ou bien n'est-ce pas cyclo-baroudeur compatible ?

En gros si je mange dans les bars et si je dors dans les auberges plutôt que d'emporter nourritures et tentes est-ce que cela change l'appellation ?

marcus a écrit:

d'ailleurs c'est décidé, je ferai PBP 2011 sans assistance, na ! et en vélo léger, re-na ! et je vise moins de 60 heures, re-re-na !

Perso, je préfère re-nana mais chacun son "truc"!

Roland a écrit:

Perso, je préfère re-nana

mousse qui riz (olé)

je suis d'accord avec krusty, j'emmène mes espèces sonnantes et trébuchantes (pas trop quand même) ainsi je fais marcher le commerce local.

Je viens de vider ma sacoche et voila ce qu'il me reste:
350 g de pain d'épice et environ 600 g de barres de céréales... Allez ça fait un p'tit kilo de surplus... c'est pas la mer à boire

Félicitation Admin ! (Bon d'accord c'est un peu tard, mais j'ai eu aussi un week end difficile, mais pas à vélo ...)

Concernant le fait de rouler charger, je suis aussi de ceux là !
Je trouve comme Zapillon que ça enlève du stress de se savoir autonome. Ce qui ne m'empêche pas d'acheter des trucs dans les boulangeries / bistrots / resto. Mais si je ne trouve pas de lieu pour me ravitailler en route quand j'en ai besoin et bien je peux compter sur mes sacoches.
Idem pour l'outillage. Sur longue distance, j'ai toujours avec moi des câbles, un pneu en plus de ce que j'ai d'habitude (chambres à air, rustines, clé à rayon, dérive chaine + maillons).

Tout comme toi Bucky,
Notamment pour l'outillage et pneumatiques.
Maintenant la différence est peut-être + entre emporter un peu de nourriture (au cas où) et emmener le maximum pour être indépendant des commerces (ouverts ou non).
Et là c'est plus la même chose en terme de poids.
Perso c'est cette stratégie qu'a priori j'aurai pour PBP. En ayant pas l'impression que les auberges et les supérettes m'assistent.

En autonomie sur pbp, le taux de remplissage de la sacoche en nourriture, dépend du temps dont on dispose aux contrôles pour se restaurer (au self ou au resto voisin)
Si tu es capable de prendre beaucoup d'avance sur les fermetures de contrôle, tu peux faire la queue au self et dormir la nuit
Si ta moyenne est standard tu prends de quoi manger à l'aller (éviter la queue) et tu fréquentes les selfs des contrôles au retour
Si tu es limite tu prends de quoi survivre pour l'aller et le retour ... et le jour que tu passeras en plus sur la route pour rallier Paris !

A noter que le trajet pbp est en rase campagne donc pratiquement sans commerces et qu'on roule souvent aux heures de fermeture de ces éventuels commerces ...et la nuit rien que d'y penser çà donne faim !

pour l'outillage, une chambre à air, une mini-pompe et ma bonne étoile !

les cartouches de CO2, bof, tu t'embêtes je trouve, c'est bien pour les courses de vtt quand tu joues la gagne, et puis ce n'est pas très écolo, une bonne mini-pompe et hop !

zapilon a écrit:

En autonomie sur pbp, le taux de remplissage de la sacoche en nourriture, dépend du temps dont on dispose aux contrôles pour se restaurer (au self ou au resto voisin)
Si tu es capable de prendre beaucoup d'avance sur les fermetures de contrôle, tu peux faire la queue au self et dormir la nuit
Si ta moyenne est standard tu prends de quoi manger à l'aller (éviter la queue) et tu fréquentes les selfs des contrôles au retour
Si tu es limite tu prends de quoi survivre pour l'aller et le retour ... et le jour que tu passeras en plus sur la route pour rallier Paris !

A noter que le trajet pbp est en rase campagne donc pratiquement sans commerces et qu'on roule souvent aux heures de fermeture de ces éventuels commerces ...et la nuit rien que d'y penser çà donne faim !

d'accord avec toi Zap,

mais on a aussi la joie de bénéficier en Mayenne et en Bretagne de la bienveillance des gens qui nous proposent boissons et nourritures avec une extrème gentillesse.

même si en 2007, ils étaient moins nombreux mais il y avait une bonne raison : l'humidité

phil35