BREVET 400 KM

bonjour, je viens de m'inscrire sur ce forum, car j'aime la randonnée sur de longue distance.
Je vais avoir le mois prochain 50 balais et les cyclosportives c'est plus de mon age d'ailleurs ça m'a jamais trop interessé !!!
Non moi ce qui me branche c'est la rando, malheureusement dans les club pas beaucoup de gars interessés.
Le mois prochain j'attaque mon premier brevet 400 km et je me pose la question suivante : doit on le faire d'une traite ou s'octroyer un brin de sommeil ?
De plus pour l'éclairage j'envisage d'acheter à l'avant une lampe à diode cateye hl el 530 , quelqu'un connait il ce produit ?

salut à toi phi63,

400 d'emblée si oui, costaud le gars
Normalement sur un 400 on dort peu voire pas du tout, c'est toute la difficulté et l'intérêt de ce kilométrage: une journée complète de pédalage (d'où mon interjection du début)

la cateye 530 très bien mais pas suffisante ou alors doublée.
on fait mieux va voir dans "matériel" les derniers post sur le sujet.

Bienvenue sur le forum

Bienvenue

Je viens de réaliser une Flèche de 450 km, donc sans dormir, en partant le soir, c'était ma première expérience sur une pareille distance, et je recommande vivement le départ du soir, on aborde la nuit dans un bon état de fraicheur.
J'ai fait le choix de faire confiance aux lampes du commerce, avec piles ordinaires du commerce (alcaline). Je n'y connais rien en électronique, et suis un peu effrayé par les conseils du professeur Zapillon, (pas de mon niveau tout ça). J'ai donc voulu expérimenter un éclairage standard.
J'ai donc monté une Cateye 530 sur le support de guidon Salmon, et une petite Cateye 135 d'appoint sur le support de moyeu Salmon.
J'ai trouvé la 530 très satisfaisante, avec à la fois un faisceau suffisamment puissant, et un halo éclairant bien la route devant et autour de moi. Elle a commencé à faiblir au bout de 9h, c'est à dire vers 5h30 du matin, j'ai alors allumé la 135 en renfort, elle a un éclairage plus blanc, et plus proche, mais on en avait fini avec les grandes descentes, et c'était parfait.
Dans les descentes de cols, j'allumais les deux, elles se complètent, la 530 pour la vision de loin, et la 135 en éclairage bas et plus diffus pour la vision proche de ta roue
Je suis pleinement satisfait de l'expérience!
Pour le Paris Brest Paris, où il faudra enchainer plusieurs nuits, je testerai des piles plus performantes, en prévoyant un jeu de secours.

Bienvenue parmi nous, courageux un 400 d'entrée

20100team a écrit:

Bienvenue parmi nous, courageux un 400 d'entrée

Bonsoir,

merci pour ton accueil,
non, pour être plus précis j'ai déjà effectué un 100 , 200 et 300 km et seulement un 200 cette année :

a +

salut phil63

c'est cool v'la un autre phil, bienvenue à toi.

comme déjà dit avant pour le 400, fait le à ton intuition


phil35

Bienvenu à toi sur ce forum.

Pour ton 400, tout dépend de ton allure et des aléas.
Si tu compte une moyenne de 20 km, arrêts compris, tu dois pouvoir te reposer au moins une paire d'heure.
Mais il y a les aléas. outre les ennuis mécaniques, il faut compter aussi sur le fait qu'il n'y a pas de fléchage et que trouver l'itinéraire n'est pas toujours évident, surtout la nuit où il y peu de monde pour te renseigner. Un conseil (sauf si tu prends un GPS) munis toi d'une carte précise où tu auras tracé ton itinéraire.

Bienvenue l'auvergnat.
Tes expériences précédentes doivent te permettre de poursuivre comme indiqué auparavant, sans sommeil. A la fin de la nuit, un petit somme si besoin sur la table d'un café ou un banc, mais attention de ne pas y rester trop longtemps.
Bonne route avec nous.