Brevet 400 Km - 08 mai 2010 BEAUREPAIRE (Isére)-

Salut à tout le monde,
Je vais participer au brevet des 400 du 08 mai car je souhaite être de la partie lors du PBP 2011.
1er brevet donc très peu d'expérience pour moi. Je roule seul la plupart du temps. Peut être y aura t-il quelqu'un d'entre vous ?
Je me pose des questions sur la gestion de la nuit (pas dormir, dormir peu et combien de temps, à quel moment ?...).
Ma grosse interrogation pour le momnet reste l'éclairage ! Je me renseigne sur internet (il me semble que les leds à batterie semblent plus appropriées et d'une durée plus grande). Pas encore trouvé le meilleur compromis. Je fais appel à votre expérience dans ce domaine et dans tous les autres car le 08 mai c'est très bientôt !!!
Merci de votre aide précieuse
ericvercors

salut ericvercors,

l'expérience vient avec les brevets que tu vas faire, écoute un peu tout , mélange, secoue le tout et récupère ce qui te semble le meilleur.

chacun à son opinion, sa gestion.

mon expérience:

-éclairage: je viens d'investir sur un système moyeu-dynamo + lampe 60 lux : pour ma part le meilleur résultat.
-sommeil: je ne dors pas sur les brevets

bon brevet et bon test

phil35

ericvercors a écrit:

Salut à tout le monde,
Je vais participer au brevet des 400 du 08 mai car je souhaite être de la partie lors du PBP 2011.
1er brevet donc très peu d'expérience pour moi. Je roule seul la plupart du temps. Peut être y aura t-il quelqu'un d'entre vous ?
Je me pose des questions sur la gestion de la nuit (pas dormir, dormir peu et combien de temps, à quel moment ?...).
Ma grosse interrogation pour le momnet reste l'éclairage ! Je me renseigne sur internet (il me semble que les leds à batterie semblent plus appropriées et d'une durée plus grande). Pas encore trouvé le meilleur compromis. Je fais appel à votre expérience dans ce domaine et dans tous les autres car le 08 mai c'est très bientôt !!!
Merci de votre aide précieuse
ericvercors

à quelle heure part ton 400 ?

juste quelques liens plus bas, il semble que pitchoun69 participe au brevet
https://parisbrestparis2007.actifforum.com/400-kms-f36/brm-400-beaurepaire-08-mai-2010-t2305.htm

pour le fait de dormir ou pas, vu que les brevets 400 partent maintenant "normalement" à 16h00, la question ne se pose plus. Pour ma part en 2007, départ 4 heures du matin et arrivée 00h50... Donc pas dormi.

Pour l'éclairage, je ne peux qu'adhérer sur la notion de "doublage" de chaque éclairage. Il y a des sujets biens faits sur l'éclairage dans la rubrique Matériel. Pour ma part, je possède 2 cateye EL 530 (donc lampe à LED). Compromis éclairage / durée des piles / coût assez satisfaisant.

Salut

Conseils cote eclairage

En 2007 sur le tandem nous avions 2 Cateye a Led a pile que j'alternait toutes les heures et ponctuellement les 2 en meme temps pour un meilleur eclairage surtout dans les descentes et routes abimees. Un conseil ( pour ma part) ne pas les avoir juste au dessus d'une eventuelle sacoche avec porte carte plastique car la lumiere se reflechit dessus. Plutot sur les cotes ( fourche ) ou devant si tu as un porte sacoche avant ( mais cela ne semble pas etre le cas vu ton avatar);.ne frontale supplementaire pour lecture ponctuelle de la carte du compteur, montre et fouiller dans la saccoche.

Depuis 2009 nous sommes repasses au solo avec moyeu dynamo et lampe busch et Muller Cyo ( mais moi je prefere la 40 lux avec reflecteur ) Et la cela a ete un saut en avant concernant la qualite de l'eclairage . Nous y rajoutons une cateye a pile au cas ou il y aurait une panne ( et en plus pour PBP on te demande e dedoubler ton eclairage av et ar). Magaly n'a pas encore son phare a led Cyo mais un vulgaire a ampoule de 17 lux et elle utilise le plus souvent sa cateye en attendant !!
Je n'ai pas encore remis de frontale sur le nouveau casque car pas eu trop l'utilite pour le moment sachant que le GPS a une fonction retro eclairage. ne faisant pas de 400 cette annee je ne la mettrais que pour le 600.

Concernant le sommeil nous non plus on ne dort pas mais pas pour la meme raison que Phil 35 car nous comme on roule moins vite on ne peut pas se permettre de dormir si on veut finir dans les delais !!!
A vrai dire seulement sur le 600 et le 1000 nous avons dormi pas avant . Sur le 400 partant a 16h00 je te conseille de rouler le plus longtemps avant la tombee de la nuit, arret ravito au moment de la tombee de la nuit et une ou 2 autres pauses ravito durant la nuit mais pas de sieste. Il ne faut pas que tu arrives fatigue au depart ( de bonnes nuits la semaine d'avant et si possible un bonne grasse mat le samedi matin et ainsi tu tiendras le coup toute la nuit. C'est a l'avis de nombreux randonneurs le brevet le plus dur non pas par la distance mais par le fait que tu roule stoute la nuit ( idem a comme disait Jean Louis , la premiere etape de la plupart des participants a PBP en 90h00)

Mais en fouillant bien dans les recoins du forum ( n'hesites pas a regarder dans les posts datant de 2007 ou parlant des Fleches velocio) tu trouveras d'autres avis et conseils.

Mais avant tout , il ne faut pas rigoler avec ta securite sur le velo la nuit sous pretexte de gagner qqs grammes. Pas toujours tres fiers quand on passe en pleine nuit a la sortie d'une boite ou bien d'une fete de commune

Bon courage a toi

Prend surtout du plaisir

Marc

Effectivement, je vais faire ce 400 de Beaurepaire, un vélo couché à traction rouge, 2 roues de 700.

Eclairage : J'ai, Moyeu dynamo SON + B&M IQ Cyo 60 Lux, on y voit vraiment bien ( j'avais une cateye 530 avant, c'est bien pour aller aux escargots )

Sommeil : On est tous différents, donc écouté ton corps, si tu as sommeil, dors, sinon roule. Personellement, sur un 400, même avec un départ à 16H, je ne vais pas dormir.

Inscrit depuis peu sur le forum, j'ai dèjà un bon nombre de renseignements qui m'aide à envisager ce 400 de manière sereine.
Merci à ceux qui prennent un peu de temps pour répondre aux questions.
ericvercors

Et voilà un 400 de plus à + de 25Kmh de moyenne arrêts compris, ce n'est pas tout à fait l’idée que je me fais du cyclotourisme. Un beau parcours passé en compagnie de Ericvecor, et une rencontre fugitive avec Pitchoune69. Mais où est-tu passé avec ton beau vélo couché ? Tu as mis quoi dans ton moteur ?
J’ai pu comparer en situation la différence d ‘éclairage entre Moyeu dynamo SON + B&M IQ Cyo 60 Lux et Moyeu dynamo SON+ phares halogène E6-E6Z. Il n’y a pas photo, il y a autant de différence qu’entre une bougie et un éclairage camping-gaz !
Qui plus est mon support de phare Gilles Berthoud c’est cassé au petit matin ! Excellente excuse pour changer de modèle.
Maintenant il ne reste plus qu’à préparer le brevet de 600.

Citation :

Pitchoune69. Mais où est-tu passé avec ton beau vélo couché ?

Bonjour Dominique, en ce qui me concerne, j'ai abandonné à Bourg en Bresse, j'étais trempé, plus motivé, plus de plaisir à rouler, je suis rentré en vélo à Lyon chez moi.

Citation :

Donc une quinzaine d'heures.. Chapeau

!

Non pas 15h mais 16h à rouler. 2h30 de repos. Le parcours ne fait pas 405Km comme annoncé, mais 430 à mon compteur, même si j'ai pris les virages un peu larges, je ne comprends pas. En refaisant le parcours sur via Michelin je trouve 411Km. Les 30 ( à mon compteur ) en plus ont était un calvaire.
Qui a fait le parcours avec un GPS ?
Quel est la bonne distance ?
Il est vrai que quand on aime, on ne compte pas !

Citation :

j'étais trempé, plus motivé, plus de plaisir à rouler, je suis rentré en vélo à Lyon chez moi.

Dommage Pitchoune, la nuit, le vent a été favorable, il nous a poussés vite entre les gouttes.

Dominique a écrit:

Qui plus est mon support de phare Gilles Berthoud c’est cassé au petit matin !

Il est ancien ? Est-ce le modèle que Berthoud commercialise actuellement ?
Où a-t'il cassé ?
Je te demande ça parce que ce support m'intéresse.

(Pour les heures tu disais 25km/h de moyenne arrêts compris, donc j'en avais conclu une quinzaine pour 400 et quelque, mais si tu dis 430, effectivement..Mais regardes peut-être du côté du réglage de ton compteur)

"...Et voilà un 400 de plus à + de 25Kmh de moyenne arrêts compris, ce n'est pas tout à fait l’idée que je me fais du cyclotourisme..."

En ce qui me concerne, c'était mon premier brevet et de plus en nocturne. C'est vrai que ça à bien roulé et que les jambes aujourd'hui sont un peu lourdes pour aller bosser, mais je me suis régalé et j'ai vraiment apprécié l'ambiance de ce brevet. J'ai pris le bon wagon au début qui m'a permis de bien me lancer. Les 200 premiers Km sont passés facilement (ce qui m'a relativement surpris d'ailleurs !). Nous avons constitué un petit groupe de 5 avec notamment Dominique et j'ai trouvé qu'il y avait une bonne ambiance ainsi qu'un belle homogénéité entre nous.
J'ai eu un coup de bambou terrible de Meximieux à Loyettes, le croissant et le chocolat chaud ont été salvateur. Je n'ai pu que me caler dans les roues durant une vingtaine de bornes (merci aux collègues !!!).
Il n'était pas question pour moi de faire le 600 mais j'avoue y penser depuis ce matin. Je sais que de rouler en groupe est une aide précieuse et je ne sais pas si j'aurais eu le même entrain si j'avais effectué le parcours en solitaire... En tout cas je vais rouler le plus possible car avant le 400 j'avais 1400 km au compteur (l'hiver est long sur le plateau du Vercors et on ne roule pas autant qu'on le désirerai).
ericvercors

en tout cas bravo pour cette participation dans des conditions semble t il pas faciles

Citation :

Il est ancien ? Est-ce le modèle que Berthoud commercialise actuellement ?
Où a-t'il cassé ?
Je te demande ça parce que ce support m'intéresse

Je l’ai acheté en mars 2007. Référence : support phares GB DUO 229sav107.
Il a cassé à environ 0.7 cm de son point d’attache. Je ne suis qu’à moitié surpris, le porte à faux est vraiment important, et les vibrations ont eu raison du métal. Pourtant je n’ai pas fais beaucoup de Km avec ce vélo, pas + de 10000.
Je viens de regarder le site de Berthoud, il est toujours au catalogue. Je vais passer un coup de fil, pour l’informer