Kilométrage fin décembre

Pour arriver à ce total j'ai cumulé route et VTT.

Mes pneus sont toujours gonflés à bloc (8 bars) et je les change très régulièrement (Schwalbe Marathon Plus 25).
À ce sujet. Je roule systématiquement avec mon GPS.
Tous mes sorties sont fichées avec comparaison des distances données par le compteur et par le GPS.
L'évolution de la pression des pneus est observable au niveau de ce rapport de distances...

ce qui fait :

roland - 5152
portocéan - 6316
audax53 - 6450
papou - 7400
dolphyvéro - 7877
nanard - 8103
marcus - 8110
patman - 8500
jeff - 8739
9760 - rémybzh35
ctc86 - 10257
bruno91 - 10263
ivo - 10499
stephmev - 11023
gilbert - 11444
popiette - 12049
admin - 12052
antonin - 12946
jpol56 - 12985
breizh44 - 13150
l'islandais - 13310
cyclaudax - 14018
sccber - 14759
marcel - 17500
pascalb - 20641
véloblan - 25545

Roland a écrit:

L'évolution de la pression des pneus est observable au niveau de ce rapport de distances...

Avec ton aplomb, on pourrait presque y croire

Popiette a écrit:

Roland a écrit:

L'évolution de la pression des pneus est observable au niveau de ce rapport de distances...

Avec ton aplomb, on pourrait presque y croire

Et pourtant je suis extrêmement sérieux !

Un exemple sur une période entre deux gonflages des rapports de distances Compteur/GPS :

Roland a écrit:

Popiette a écrit:

Roland a écrit:

L'évolution de la pression des pneus est observable au niveau de ce rapport de distances...

Avec ton aplomb, on pourrait presque y croire

Et pourtant je suis extrêmement sérieux !

Un exemple sur une période entre deux gonflages des rapports de distances Compteur/GPS :

Je vais faire pareil sur mon vélo. Je vais regarder également si il y a une relation.


Je pensais également au profil de l'étape. Si en début de saison, tu te mets plus en danseuse pour compenser ton manque de puissance, tu mets plus de poids sur ta roue avant, tu écrases donc ton pneu, ce qui entraîne que tu fausses les données.


Mais sincèrement, je crois que cela frôle la mastu...tion cérébrale. Sans compter que mon GPS doit être précis à 5m près, ca laisse de la marge si il transforme une parfaite ligne droite en slalom de coupe du monde de ski Alpin

Km fin décembre : 11527 idem que fin novembre.
Décembre : course d'orientation et marche nordique ( pas trop, sinon les genoux me rappellent douloureusement à l'ordre)

Cool Aroul

@+ N3

@ Stéphane / Popiette

La courbe que j'ai mise n'est qu'un exemple. Elle se reproduit entre chaque gonflages.

En "début de saison" je ne suis pas "moins puissant" (!) vu que je m'entraîne tous l'hiver sur mes appareils.
Je me mets très peu en danseuse (quasiment jamais par ici, il faut vraiment que je sois en montagne).

ce qui fait :

roland - 5152
portocéan - 6316
audax53 - 6450
papou - 7400
dolphyvéro - 7877
nanard - 8103
marcus - 8110
patman - 8500
jeff - 8739
9760 - rémybzh35
ctc86 - 10257
bruno91 - 10263
ivo - 10499
stephmev - 11023
gilbert - 11444
N3 - 11527
popiette - 12049
admin - 12052
antonin - 12946
jpol56 - 12985
breizh44 - 13150
l'islandais - 13310
cyclaudax - 14018
sccber - 14759
marcel - 17500
pascalb - 20641
véloblan - 25545

Roland a écrit:

@ Stéphane / Popiette
La courbe que j'ai mise n'est qu'un exemple. Elle se reproduit entre chaque gonflages.

Je prenais toutes ces différences entre un GPS et le compteur à la légère. Les deux méthodes ayant une fiabilité assez discutable dans les résultats.


Le vise serai d'essayer de prendre en compte l’écrasement des pneumatiques dans les virages

Il est inutile de chercher à ce compliquer la vie...
À moins de ne faire que des parcours très originaux et différents les uns des autres (une longue montée en danseuse tournant tout le temps du même côté et une grande descente en ligne droite assis sur le porte-bagages arrière avec un sac à dos de commando...) tout ce que tu énumères ne constitue jamais qu'un bruit de mesure.

Sur la courbe que j'ai donnée en exemple on voit bien que les mesures sont bruitées (imprécisions du GPS et du compteurs) mais qu'elles ont une tendance bien nette.

Cet exemple est assez trivial. Tirer une information utilisable d'un bruit de mesure à constitué le plus gros de mon boulot durant des années (ingénieur en traitement du signal).

Après avoir mis en évidence cette évolution (et utilisant toujours le même type de pneus et en ne touchant pas à mon étalonnage de compteur) j'en ai fait une règle : dès que le rapport DGPS/DCpt passe au-dessous de 1, il est temps de regonfler mes chambres.

Je vais regarder sur mon vélo, et prendre la pression à chaque regonflage. Mon rapport sera <1, mon compteur donne une distance plus élevée. Ça peut être intéressant

Les "bruits" dont j'ai dressé le portait sont listés par simple esprit de contradiction.

Popiette a écrit:

Les "bruits" dont j'ai dressé le portait sont listés par simple esprit de contradiction.

J'avais compris !

Désolé Roland, mais je vais remettre en cause la tête du classement avec 4153 Kms (Route + VTT) pour cette année 2011 !!
Il est vrai que mon année vélo ne s'est faite que sur 7 mois (Chute & blessure), et sans PBP et ses brevets.
Peut mieux faire en 2012 !!

Roland a écrit:

Popiette a écrit:

Les "bruits" dont j'ai dressé le portait sont listés par simple esprit de contradiction.

J'avais compris !

Je viens d'en trouver trois autres dans la douche.

Tu pars faire le 1000 du Sud. A Carcès, à 6h du matin, il fait 14°c, l'altitude est de 200m, la pression est de 1030hPa. Tu gonfles tes braves pneus à 7,85bar

Tu montes au Ventoux, la température monte à 27°c à 14h(dilatation de l'air des pneus), l'altitude passe à mi route à 1457m et tu passes une tempête (pression en baisse).

Toutes tes aventures font que la pression réelle et relative de tes pneus à augmentées. Ton compteur sous-estime ton avance.Mais comme tes pneus ont fondus et que le revêtement de la route est abrasif, ça revient à l'équilibre par la réduction du diamètre de tes roues.

Popiette a écrit:

Je viens d'en trouver trois autres dans la douche...

T'as pas mieux à faire sous la douche ?

Alainq a écrit:

Désolé Roland, mais je vais remettre en cause la tête du classement avec 4153 Kms (Route + VTT) pour cette année 2011 !!
Il est vrai que mon année vélo ne s'est faite que sur 7 mois (Chute & blessure), et sans PBP et ses brevets.
Peut mieux faire en 2012 !!

Ah mais ça ne compte pas !
Il faut que le kilométrage soit faible MAIS avoir réussi PBP, sinon c'est trop facile !!!

Bon rétablissement et bonne année 2012 !

Roland a écrit:

Il est inutile de chercher à ce compliquer la vie(...)
Après avoir mis en évidence cette évolution (et utilisant toujours le même type de pneus et en ne touchant pas à mon étalonnage de compteur) j'en ai fait une règle : dès que le rapport DGPS/DCpt passe au-dessous de 1, il est temps de regonfler mes chambres.

Et dire que bêtement, je regonflais quand je trouvais que mon pouce s'enfonçait un peu trop dans le pneu... Heureusement que vous êtes là pour nous proposer des solutions beaucoup plus fiables et scientifiques!

Le test du pouce* n'est vraiment pas fiable !

* pour vérifier la pression d'un pneu. Pour d'autres cas ça peut se discuter...

Alainq a écrit:

Désolé Roland, mais je vais remettre en cause la tête du classement avec 4153 Kms (Route + VTT) pour cette année 2011 !!
Il est vrai que mon année vélo ne s'est faite que sur 7 mois (Chute & blessure), et sans PBP et ses brevets.
Peut mieux faire en 2012 !!

après délibération du jury et un savant calcul ( ) ; 4153 : 7 = 594/mois x 12 = 7128 km/an

non mais, tu croyais peut-être virer notre Roland comme ça, franchement ?

ce qui fait :

roland - 5152
portocéan - 6316
audax53 - 6450
alainq - 7128 (avec mention)
papou - 7400
dolphyvéro - 7877
nanard - 8103
marcus - 8110
patman - 8500
jeff - 8739
9760 - rémybzh35
ctc86 - 10257
bruno91 - 10263
ivo - 10499
stephmev - 11023
gilbert - 11444
N3 - 11527
popiette - 12049
admin - 12052
antonin - 12946
jpol56 - 12985
breizh44 - 13150
l'islandais - 13310
cyclaudax - 14018
sccber - 14759
marcel - 17500
pascalb - 20641
véloblan - 25545

Antonin a écrit:

Roland a écrit:

Il est inutile de chercher à ce compliquer la vie(...)
Après avoir mis en évidence cette évolution (et utilisant toujours le même type de pneus et en ne touchant pas à mon étalonnage de compteur) j'en ai fait une règle : dès que le rapport DGPS/DCpt passe au-dessous de 1, il est temps de regonfler mes chambres.

Et dire que bêtement, je regonflais quand je trouvais que mon pouce s'enfonçait un peu trop dans le pneu... Heureusement que vous êtes là pour nous proposer des solutions beaucoup plus fiables et scientifiques!

Avec tous les bruits qui perturbent la prise de mesure, il serai intéressant de trouver un thésard en mesure physique et qu'il écrive une thèse là dessus. En cherchant, ça a du être fait dans le domaine automobile.

Je pensais à deux autres causes
- les routes rugueuses augmentent la chaleur des pneumatiques (plus que la normale) --> augmentation de la chaleur de l'air dans la chambre à air--> dilatation du pneumatique --> compteur sous estime la valeur réelle
- le freinage fait chauffer la jante --> augmentation de la chaleur de l'air dans la chambre à air--> dilatation du pneumatique --> compteur sous estime la valeur réelle

Popiette, pour la douche utilise de l'eau froide !

Route granuleuse ou pas, une roue de 700 tourne entre 3 et 5 tours par seconde chez un cyclo... pas de quoi faire cuire un œuf sur son pneu...
Quand bien même la roue (complète) gagnerait 1 mm de rayon, cela resterait en-dessous des 1% d'erreur en terme de circonférence.

Cela dit, je me marre chaque fois qu'un cyclo donne son kilométrage total à l'hectomètre (voire au décamètre) près...
(Du style : 12.345,67 Km. Comme on dit aujourd'hui :mdr/lol)

Dans mes études une grosse partie concernait "la mesure". L'arrivée des afficheurs numériques et des calculatrices dans un monde nul en culture scientifique est source de bonne rigolade (enfin, tant qu'on résiste à l'envie de pleurer).
Tout le monde annonce : "il fait 19,7° " en regardant son thermomètre. Si on lisait la notice on y trouverait :"Précision : +/- 1° "

Annoncer que l'on a fait une sortie de 200,17 Km suppose que l'on pense son compteur précis au 1/20.000°. Or le compteur ne fait que... compter les tours de roue et multiplier ce nombre par la circonférence de celle-ci.
Croire à l'affichage des décamètres sur une distance de 200 Km consiste à imaginer que l'on a mesuré la circonférence de sa roue au 1/10° de mm près ! Et de toute façon on ne peut rentrer qu'une valeur précise au millimètre...
Une erreur d'un millimètre sur la circonférence de la roue représente environ 100 mètres au bout de 200 Km.

Dans le cas du gars qui ferait 12.345 Km, une erreur d'un millimètre sur la circonférence de la roue représente plus de 5,6 Km...

tout ça pour finir bon dernier premier du classement au 31 decembre

Roland qui ne sait pas que je prends des douches à l'eau froide a écrit:

Popiette, pour la douche utilise de l'eau froide !

Route granuleuse ou pas, une roue de 700 tourne entre 3 et 5 tours par seconde chez un cyclo... pas de quoi faire cuire un œuf sur son pneu...

C'est pas drôle, on ne peut même plus émettre des hypothèse loufoque

Roland a écrit:

Cela dit, je me marre chaque fois qu'un cyclo donne son kilométrage total à l'hectomètre (voire au décamètre) près... (Du style : 12.345,67 Km. Comme on dit aujourd'hui :mdr/lol)

C'est pour cela que tu devrais pondérer tes résultats avec Openrunner (précision au micron près) (je cherche un smiley qui se roule par terre)

Roland a écrit:

Dans mes études une grosse partie concernait "la mesure". L'arrivée des afficheurs numériques et des calculatrices dans un monde nul en culture scientifique est source de bonne rigolade (enfin, tant qu'on résiste à l'envie de pleurer). Tout le monde annonce : "il fait 19,7° " en regardant son thermomètre. Si on lisait la notice on y trouverait :"Précision : /- 1° "

C'est pareil dans tous les domaines. De notre coté, ce sont les résultats au 1/10ème de MPa sur une contrainte à 267MPa, alors que la modélisation est bibon

papou a écrit:

tout ça pour finir bon dernier premier du classement au 31 decembre

C'est Roland qui a la Palme, mais il ne sait pas si il y gagne notre reconnaissance éternelle ou une soirée chez "Dédé de Saumur"