jante de bois

vu sur le forum de nos amis couchés:

très très TRES loin des productions ... asiatiques

forza Italia

Merci Papou... quel bel ouvrage !
J'ai même de la sciure sur mon clavier !

Mais que fait le patrimoine de l'Unesco ?

c'est très beau et je suis surpris tout de même de constater que tous les intervenants ont toujours leurs dix doigts

rouedevelo a écrit:

c'est très beau et je suis surpris tout de même de constater que tous les intervenants ont toujours leurs dix doigts

Oui... étonnant. Bien que pour la journaliste...

D'où l'expression concernant le menuisier bien abimé par la dégau/rabo ou la toupie...

Être à deux doigts de la retraite !

Portocéan a écrit:

D'où l'expression concernant le menuisier bien abimé par la dégau/rabo ou la toupie...

Être à deux doigts de la retraite !

Excellent !

rouedevelo a écrit:

c'est très beau et je suis surpris tout de même de constater que tous les intervenants ont toujours leurs dix doigts

C'est qu'ils sont encore à 10 ans de la retraite

papou a écrit:

rouedevelo a écrit:

c'est très beau et je suis surpris tout de même de constater que tous les intervenants ont toujours leurs dix doigts

C'est qu'ils sont encore à 10 ans de la retraite

Non, non !
Ils ne recrutent que des gars qui ont plus de 12 doigts au départ...

Ah, les jantes en bois, je m'en acheterai bien une paire quand je serais riche ... si ça se fait encore d'ici-là !

Par contre, je me demande bien comment ils arrivent pile-poil au bon diamètre extérieur de la jante avec juste un coup de toupie (à moins que l'outil ne soit tranchant qu'en son milieu ? )

Pat-Man a écrit:

Ah, les jantes en bois, je m'en acheterai bien une paire quand je serais riche ... si ça se fait encore d'ici-là !

pas assez cher mon fils

à boyau bien sûr et frein à tambour (ou disque) obligatoire

Merci pour ce superbe reportage, l'artisanat n'est pas mort, ces italiens ont le vélo dans le sang.

alpt78 a écrit:

... ces italiens ont le vélo dans le sang.

Tant que ce n'est que le vélo...

Elles sont moitié plus légères que des open pro! Je ne sais pas si elles s'usent vite ou pas.

Panoramix a écrit:

Elles sont moitié plus légères que des open pro! Je ne sais pas si elles s'usent vite ou pas.

ça dépend des termites

Panoramix a écrit:

Elles sont moitié plus légères que des open pro! Je ne sais pas si elles s'usent vite ou pas.

Normalement elles absorbent bien les chocs, et avec des patins pour jantes carbone ça devrait bien freiner sans trop se bouffer... mais je ne sais pas ce que ça donne à rouler souvent sous la flotte ?

C'est très joli les jantes en bois... mais, pour avoir le "total look", est-il nécessaire :

- d'avoir une jambe de bois ?

- d'avoir la gueule de bois ?

Roland a écrit:

C'est très joli les jantes en bois... mais, pour avoir le "total look", est-il nécessaire :

- d'avoir une jambe de bois ?

- d'avoir la gueule de bois ?

t'as oublié la en bois

Pat-Man a écrit:

Panoramix a écrit:

Elles sont moitié plus légères que des open pro! Je ne sais pas si elles s'usent vite ou pas.

Normalement elles absorbent bien les chocs, et avec des patins pour jantes carbone ça devrait bien freiner sans trop se bouffer... mais je ne sais pas ce que ça donne à rouler souvent sous la flotte ?

A mon avis la pluie n'est pas un problème. Le bois mets du temps pour absorber l'humidité (pour sêcher à l'air c'est un an / cm épaisseur) donc à condition de les stocker dans un endroit relativement sec (mais pas trop quand même) je suis sur que ça ne pose pas de problème.

Il ne manque plus qu'un renovo pour mettre autour des jantes!

Vu sur le bon coin : http://www.leboncoin.fr/velos/433121983.htm?ca=6_s

Marc

" mais je ne sais pas ce que ça donne à rouler souvent sous la flotte ?"

Je sais. Gamin, donc au début des temps (on devait aussi être en guerre), j'utilisais un vélo dit de femme, avec jantes en bois
Sous la pluie les roues prenaient beaucoup de voile et de dé-concentricité, mais je suppose qu'en séchant elles retrouvaient assez leur forme pour qu'on n'ait pas besoin d'utiliser la clé à rayon

Le freinage était alors nul mais le freinage habituel se faisait de toute façon avec les pieds par terre ou sur le pneu au moins par pénurie de patins

zapilon a écrit:

Sous la pluie les roues prenaient beaucoup de voile et de dé-concentricité, mais je suppose qu'en séchant elles retrouvaient assez leur forme pour qu'on n'ait pas besoin d'utiliser la clé à rayon

C'est ce que je craignais , même si les fabrications actuelles y sont peut-être moins sensibles, je pense que 24 ou 48h de flotte doivent laisser des traces.

Pat-Man a écrit:

C'est ce que je craignais , même si les fabrications actuelles y sont peut-être moins sensibles, je pense que 24 ou 48h de flotte doivent laisser des traces.

24h sous la pluie, faut être maso, alors 48h

papou a écrit:

24h sous la pluie, faut être maso, alors 48h

Pas forcément, il suffit d'être... moi !

Le problème avec la météo c'est quand je vois "pluie éparse" ou "pluie localisée"... ou un truc dans le genre qui laisserait entendre que ça ne va pas durer , j'y vais quand même, et en fait la pluie éparse reste localisée... au dessus de ma tête !

Pat-Man a écrit:

papou a écrit:

24h sous la pluie, faut être maso, alors 48h

Pas forcément, il suffit d'être... moi !

Le problème avec la météo c'est quand je vois "pluie éparse" ou "pluie localisée"... ou un truc dans le genre qui laisserait entendre que ça ne va pas durer , j'y vais quand même, et en fait la pluie éparse reste localisée... au dessus de ma tête !

allez! reconnait-le, tu l'es un peu

Panoramix a écrit:

Pat-Man a écrit:

Panoramix a écrit:

Elles sont moitié plus légères que des open pro! Je ne sais pas si elles s'usent vite ou pas.

Normalement elles absorbent bien les chocs, et avec des patins pour jantes carbone ça devrait bien freiner sans trop se bouffer... mais je ne sais pas ce que ça donne à rouler souvent sous la flotte ?

A mon avis la pluie n'est pas un problème. Le bois mets du temps pour absorber l'humidité (pour sêcher à l'air c'est un an / cm épaisseur) donc à condition de les stocker dans un endroit relativement sec (mais pas trop quand même) je suis sur que ça ne pose pas de problème.

Il ne manque plus qu'un renovo pour mettre autour des jantes!

Au moins avec tout ça, si tu tombes en panne de réchaud au milieu de la pampa, tu peux toujours débiter ton vélo en petit bois.
Totale autonomie !