Question mécanique / Qui a la réponse ?

Actuellement, je galère pas mal..Je m'explique.
Je viens de remplacer ce wwek end, chaîne 9 vitesse et 2 pignons (11 +12), sur un Pédalier Neuf Shimao Tiagra Triple en 9 vitesse, le vélo est un D4 Form 5 transformé, j'ai eu ras le bol du cintre plat, j'ai acheté d'occas des manettes 8 vitesse et le guidon qui va avec.
Lorsque je suis en danseuse, en 50x11 ou 12, la chaîne n'accroche pas, elle saute, au début tout marchait bien, j'ai donc pensé à une usure de transmission...Et cette fois, j'ai fait faire ça par un Pro (espace boutique 93) le vélociste ne comprend pas et le diagnostique D4: manette en 8 vitesse, pour eux, ce phénomène est normal. Le problème est qu'avant, ça marchait très bien !!!
Pourquoi alors que tout est neuf aujourd'hui sauf le dérailleur, sur 4 coups de pédale appuyés,c'est la mer.., ce problème disparaît totalement lorsque je suis en 50x13 !!! Ma force s'est elle démultipliée en 1 an ?
Avant de tout transformer et retirer dérailleur / vitesse je suis prêt à aller voir un spécialiste du pignon fixe car je ne me sers jamais du triple et des vitesses, ce serait je pense la solution mais qu'est ce que vous en pensez ?

pour le single speed,evite ca m a coute une epaule defoncée en octobre et ca c est remis que le mois dernier.pour tes vitesses,je ne suis pas un pro mais regarde plutot du cote des plateaux,monte pour voir un vieux plateau(du temps ou il n y avait que 8 vitesses et vois ce que ca donne.
ou alors demande a pat.bon courage

Arfff, désolé pour toi !! Je ne m'amuserais pas de freiner par rétro pédalage, trop casse gueule !! C'est sûr que si Super Pat pouvait passer par là..Le pire est que je n'ai jamais roulé en 8 vitesse, toujours en 9.

le probleme pour ceux qui tirent du gros comme toi c est qu il faut s assurer que la roue ariere est toujours bien tendue.si tu tire fort ,la roue part de biet et deraillement.(chute)
je ne te jette pas la pierre ,je fais la meme chose (enfin quand j avais des jambes)ca reviendra.
la distance parcourue par le cable lorsque tu utilise ta commande en 8 viesses au cintre doit etre egale a l ecart des entretoise de ta cassette arriere ainsi qu a la course du derailleur.
tu pourrais passer avec un derailleur 8v ainsi qu une cassette 8v et change donc la chaine au passage.

Dérailleur avant et arrière dans mon cas ne servent à rien...De plus le patron du bouclard m'expliquant que l'intérêt de l'enlever userait moins rapidement la chaîne, ce qui n'est pas faux.
Un truc auquel je pense puisque tu parlais de la roue, c'est son usure, la piste de freinage est morte mais je ne vois pas le rapport, c'est la seule chose que je n'ai pas changé.
Je ne vais quand même pas tout remplacer alors que j'ai acheté une chaîne supplémentaire 9 vitesse pour me faire un jeu...Mes problèmes ont commencé lorsque j'ai décidé de rouler avec un départ en 11, ça ma revient.
Il ya une boutique dans le 17ème spécialiste du Pignon fixe par un petit détour, je vais y aller en touriste et voir ce qui ont à me proposer, rouler sur du fixe en disposant d'un freinage classique, pourquoi pas.

Y a plein de details a vérifier, chaine sur le pignon de 11:
alignement avec les roulettes du derailleur, tension du câble, longueur de la chaîne, ressort du dérailleur, pignon de 11 dans le bon sens? etc.

papou a écrit:

Y a plein de details a vérifier, chaine sur le pignon de 11:
alignement avec les roulettes du derailleur, tension du câble, longueur de la chaîne, ressort du dérailleur, pignon de 11 dans le bon sens? etc.

Effectivement +1 pour la longueur, c'est ce que je pensais aussi, moi, je n'ai pas les compétences mais un Pro dont c'est le métier doit quand même savoir checker tous ces paramètres, mer.. !!!
Ce soir, ça se trouve, je vais avoir en face de moi des mecs calés, je ne vais plus me prendre la tête avec tout ça, du mono vitesse, un pédalier, un pignon, plus de câble, plus de réglage, finit les prises de tête

pour la longueur de chaîne, c'est simple, tu la met sur le grand plateau et derrière sur le petit pignon, la chape du dérailleur (où sont fixées les 2 roulettes) doit être grosso-modo verticale.

Si ce n'est pas le cas, tu rajoutes des maillons ou tu en enlèves (avec un dérive chaîne, pas à la tronçonneuse hein! )

Déjà, manettes 8v pour le reste de la transmission en 9v, c'est pas génial, mais en bidouillant un peu les réglage ça peut aller sans faire un bruit d'enfer sur la plupart des pignons. Le mieux serait d'avoir tout en 8 ou en 9 (au moins les manettes + pignons + chaine)


Sinon pour une chaine 9v qui saute sur les pignons de 11 et 12 alors que la K7 la chaine et les plateaux sont neufs... ça arrive en bourinant en force (si, si ça m'arrive aussi ! ) avec la chaine Sram, en particulier la PC-971 (qui est excellente point de vue passage de vitesses et résistance à l'usure) et il faut la roder sur 200 à 500km tranquilles pour ne plus avoir de problème... ou monter une Shimano HG-53 (les autres 73, 93... coûtent plus cher et s'usent aussi vite) qui ne pose pas ce genre de problème.

Sinon, l'attache rapide (surtout montée à l'envers, certaines ont un sens) peut aussi éventuellement faire sauter sur le 11.

Une cassettte bas de gamme (Miche...) peut aussi avoir des pignons "sauteurs".

Grosse désillusion cet aprem; Le patron de la boutique a mis les clés sous la porte. Merci pour ces conseils Pat, j'avais choisi l'économie sans faire attention aux caractéristiques des leviers, je les ai eu pour une bouchée de pain et ça a fonctionné pendant longtemps, j'ai l'impression que ce vélo en alu s'est dilaté de partout et qu'il n'encaisse plus rien. Avoir du neuf qui marche comme du vieux, donne envie de se racheter un vélo
Je vais essayer de me débrouiller une manette en 9 mais sans grande conviction ou alors acheter un groupe complet en 105 d'occas avec un plateau en 53 , Ca va envoyer sévère car je fais déjà la loi sur mon trajet Saint denis / Montrouge, je ne crains personne, mon terrain de jeu: le Boulevard St Germain qui a été en parti refait, de beaux et grands immeubles Hausmaniens qui te protègent du vent, feux synchros, je relâche la pression à 48, mission accomplie, je récupère doucement, clin d’œil à Arnaud Tournant.
Idéalement, j'aimerais tout retirer mais j'ai du coup une autre question, une roue Mavic Aksium peut se monter qu'avec un seul pignon ?

speedozrx a écrit:

une roue Mavic Aksium peut se monter qu'avec un seul pignon ?

Oui avec des entretoises ça peut faire un single speed (mais pas un pignon fixe) comme avec ce kit Gusset...



mais apès, il faut que les pattes de ton cadre soient horizontales ou à la rigueur en biais pour pouvoir tendre la chaîne en reculant la roue... mais sur quasiment tous les cadres nodernes de route les pattes arrières sont verticales.

Pat-Man a écrit:

speedozrx a écrit:

une roue Mavic Aksium peut se monter qu'avec un seul pignon ?

Oui avec des entretoises ça peut faire un single speed (mais pas un pignon fixe) comme avec ce kit Gusset...



mais apès, il faut que les pattes de ton cadre soient horizontales ou à la rigueur en biais pour pouvoir tendre la chaîne en reculant la roue... mais sur quasiment tous les cadres nodernes de route les pattes arrières sont verticales.

Merci Pat pour tes connaissances, t'es une bête et tu te prétends être un traîne savates, yo no comprendo
Cette histoire dure depuis 1 mois, 150 € dépensé pour rien...
Tu serais à ma place, tu ferais quoi ?

Le plus simple pour que tout fonctionne avec tes manettes, je changerais juste la cassette pour une Shimano HG50 en 8v (c'est costaud et ça ne coute rien) et en conservant tout le reste que tu as déjà en 9v (chaine, dérailleurs, plateaux) ça fonctionne bien, vu que la chaîne en 9v est acceptée par la cassette (avec éventuellement un petit rodage de la chaine avant de bouriner sur le pignon de 11). Par la suite il te faudra toujours prendre de la chaine 9v, car la 8v (un peu plus large) risquerait de provoquer des soucis de frottements et/ou de réglages avec les dérailleurs.

J'étais parti pour me procurer des manettes en 9 mais si tu me dis qu'une cassette 8v suffirait, je vais m'en commander une
Je vois déjà la sortie du tunnel, peut être que les joies du dérailleurs sont impénétrables
Je dois rouler une semaine en souplesse en 12 ou 13 avec interdiction de me mettre debout sur les pédales, c'est ça ?
Ca va ménager les pistons

speedozrx a écrit:

Je dois rouler une semaine en souplesse en 12 ou 13 avec interdiction de me mettre debout sur les pédales, c'est ça ?
Ca va ménager les pistons

Si ça saute encore avec ta cassette 8v (surtout avec un départ de 11 plutôt que 12), 200 à 500 tranquille sur tes chaines neuves... puis après achète des Shimano HG53 qui ne posent pas ce genre de soucis, et ne coutent rien.

Je n'ai pas pu trouver un départ en 11 sur une K7 8v. J'en tire la conclusion suivante, Manette Sora 8v = il est quasiment impossible de rouler convenablement avec un départ en 11 sur une K7 9V.
Quant à la chaîne, toujours une 9v. C'est retenu. Je voulais tirer plus fort avec une dent en moins car il m'aurait fallu remplacer le pédalier complet, impossible de changer seulement le plateau, système à rivets..
Je l'aime quand même bien ce mulet, je lui en fait voir de toutes les couleurs, il ne se plaint jamais ou presque et dire que j'étais prêt à m'en séparer. Le Kuota, lorsque je le prends, limite je le caresse, le D4, c'est comme si je le tirais par les cheveux pour grimper dessus, il est fait pour aller au chagrin, dort dans le local vélo, n'a le droit de respirer que la pollution, alors que l'autre se pavane dans le salon, 1 grosse sortie par mois et encore, c'est le vélo délicat par excellence, brossage, nettoyage, il a le droit à tous les égards ce rital Taiwanais, qu'elle est dure la vie lorsqu'on s'appelle Décathlon,

Le mot de la fin : j'ai mis la k7 8v sur conseil de l'oracle, nettoyage + graissage de la chaîne, ça roule parfaitement bien, je revis, "Pat Man", t'es un dieu MERCI !!!
Depuis une semaine, je roulais comme une fillette et maintenant j'ai le pédalier la gueule grande ouverte et des dents bien aiguisées tel un requin blanc à jeun prêt à tout broyer de sa mâchoire puissante, qu'est ce que ça fait du bien !!!!!