ANJOU VELO VINTAGE ET FETE DU VELO 2013

alors, verra-t-on des rubans blancs cette année encore en Anjou ? patman par exemple ?

samedi 22 juin, c'est la Rétro 1903 entre Angers et Saumur

et dimanche, ce sera 3 balades vintage et la Fête du Vélo, la levée de la Loire sera interdite aux voitures entre Angers et Montsoreau

je tiendrai un stand à Gennes tout le week-end ;-)

 http://www.anjou-velo-vintage.com/

http://www.fete-du-velo.com/

  dimanche je suis sur mon dodécaudax 

Normalement j'y serais le samedi et le dimanche, avec une machine un peu plus sport cette fois, un Raleigh Super Course MK II du milieu des années 70... avec ses garde-boue, forcément vu le temps ...  





... mais la météo pas terrible (surtout le samedi) ne me dit pas grand chose . Je ne voudrais pas me gripper mes saloperies de genoux à quelques jours du (fameux) 1000 de Ménigoute ... J'hésite.

Pat-Man a écrit:

Normalement j'y serais le samedi et le dimanche, avec une machine un peu plus sport cette fois, un Raleigh Super Course MK II du milieu des années 70... avec ses garde-boue, forcément vu le temps ...  





... mais la météo pas terrible (surtout le samedi) ne me dit pas grand chose . Je ne voudrais pas me gripper mes saloperies de genoux à quelques jours du (fameux) 1000 de Ménigoute ... J'hésite.

 Patman
d'après les parcours tu passeras a Montsoreau, alors dimanche matin , pousse jusqu'à Candes Saint Martin vers 11H (en haut de la butte) , je t'invite pour l'apéro dans le cadre du meeting de Candes-Saint-Martin.
l'invitation est valable pour les autres rubans blancs

JPM

Pat-Man a écrit:

Normalement j'y serais le samedi et le dimanche, avec une machine un peu plus sport cette fois, un Raleigh Super Course MK II du milieu des années 70... avec ses garde-boue, forcément vu le temps ...  





... mais la météo pas terrible (surtout le samedi) ne me dit pas grand chose . Je ne voudrais pas me gripper mes saloperies de genoux à quelques jours du (fameux) 1000 de Ménigoute ... J'hésite.

Eh, Pat-man, fais gaffe, tu as une fuite d'huile à la boîte de vitesse !

En ce moment le temps étant légèrement à l'humidité, en mettant la photo, je me doutais bien de celle-là...
Comment ça, j'ai mis trop d'huile sur la chaîne  ?

Rando Anjou Vintage,

Il y a  t'il toujours le ravitaillement généreux en victuailles à Montsoreau ? et le pinard aux arrêts de Montsoreau, à la cave coopérative et au Château de Montreuil-Bellay ?

Bonne balade dans le vignoble Saumurois 

Popiette a écrit:

Rando Anjou Vintage,

Il y a  t'il toujours le ravitaillement généreux en victuailles à Montsoreau ? et le pinard aux arrêts de Montsoreau, à la cave coopérative et au Château de Montreuil-Bellay ?

Bonne balade dans le vignoble Saumurois 

C'est bien pour ça que c'est tentant même sous la pluie... rien que pour le pinard et le cochon du dimanche
... mais le samedi c'est plus sportif et moins beuverie dommage.

Hello Pat, 
Tu peux détailler, c'est du solide ton bolide ??? C'est pas un vélo pour les poids plume ?
La finesse de la fourche et des haubans me font peur, le vintage a t'il un avenir ?

speedozrx a écrit:

Hello Pat, 
Tu peux détailler, c'est du solide ton bolide ??? C'est pas un vélo pour les poids plume ?
La finesse de la fourche et des haubans me font peur, le vintage a t'il un avenir ?

Solide, la bestiole doit l'être, j'utilise son cousin germain quand je fais mes séances de cyclo-cross. De toute façon un bon vélo "vintage" vaut 10 fois mieux qu'un VTT ordinaire (en terme de solidité, sans parler de ceux de Carrouf...)

la description ici :

http://jamaiscontent.voila.net/Raleigh/RaleighF.htm






Quand au Super Course vieil or, plus conforme à l'origine, la description ici :

http://jamaiscontent.voila.net/Raleigh/Raleigh.htm

la bête n'est pas bien légère avec ses 12,2kg mais avec un cadre grande taille, des jantes larges, des garde-boue, le petit porte-bagage avant, la selle cuir, la roue-libre surmultipliée et son flasque alu... donc pas si lourd sans tous ces accessoires.

Malgré le poids et la roue-libre étrangement étagée : 14/16/21/24/28, sur un parcours vallonné (sans vent) sur lequel j'ai testé le vélo, je me suis surpris à tenir un 28km/h de moyenne avec cette antiquité (vitesse que je ne tiens pas en longue distance) sans forcer et avec des chaussures molles (je n'en ai pas de spéciales pour les cales-pieds), donc la bête devait bien être une machine de course (vivement que je retape mes Peugeot PFN10 et prétendu PX10 ).


Une bonne série d'acier, comme ici du classique Reynolds 531, permet de former des tubes très fins en apparence (mais épais !) très esthétiques et très résistants. Les haubans d'un SuperVitus 971 sont encore plus impressionnants, en étant à peine plus gros qu'un crayon (je n'ai pas dis un stylo)

Avec cette saloperie de moiteur toute cette semaine, comme prévu mes articulations n’ont pas franchement apprécié.



Vélotaf douloureux en fin de journée hier, et bonne douleur aux deux genoux ce matin me font comprendre qu’un week-end à pédaler sous la flotte juste avant un 1000 ne serait pas forcément très intelligent  … donc repos !





Je ressortirais donc mon vieux clou pour La Patrimoine, le 15 septembre en Seine et Marne.

Pat-Man a écrit:

speedozrx a écrit:

Hello Pat, 
Tu peux détailler, c'est du solide ton bolide ??? C'est pas un vélo pour les poids plume ?
La finesse de la fourche et des haubans me font peur, le vintage a t'il un avenir ?

Solide, la bestiole doit l'être, j'utilise son cousin germain quand je fais mes séances de cyclo-cross. De toute façon un bon vélo "vintage" vaut 10 fois mieux qu'un VTT ordinaire (en terme de solidité, sans parler de ceux de Carrouf...)

la description ici :

http://jamaiscontent.voila.net/Raleigh/RaleighF.htm






Quand au Super Course vieil or, plus conforme à l'origine, la description ici :

http://jamaiscontent.voila.net/Raleigh/Raleigh.htm

la bête n'est pas bien légère avec ses 12,2kg mais avec un cadre grande taille, des jantes larges, des garde-boue, le petit porte-bagage avant, la selle cuir, la roue-libre surmultipliée et son flasque alu... donc pas si lourd sans tous ces accessoires.

Malgré le poids et la roue-libre étrangement étagée : 14/16/21/24/28, sur un parcours vallonné (sans vent) sur lequel j'ai testé le vélo, je me suis surpris à tenir un 28km/h de moyenne avec cette antiquité (vitesse que je ne tiens pas en longue distance) sans forcer et avec des chaussures molles (je n'en ai pas de spéciales pour les cales-pieds), donc la bête devait bien être une machine de course (vivement que je retape mes Peugeot PFN10 et prétendu PX10 ).


Une bonne série d'acier, comme ici du classique Reynolds 531, permet de former des tubes très fins en apparence (mais épais !) très esthétiques et très résistants. Les haubans d'un SuperVitus 971 sont encore plus impressionnants, en étant à peine plus gros qu'un crayon (je n'ai pas dis un stylo)

Pat, dans la description du "Gentleman Masqué" (j'aime quand tu donnes un nom à tes vélos, l'enclume volante ) tu évoques le pédalier Stronglight en le qualifiant de magnifique, tu peux en donner les raisons ? J'ai le regard du newbie et j'ai forcément besoin de booster ma culture vélo, tu l'as je pense bien compris...