200 km à Château-Thierry

Le dimanche 1er avril
Néophyte, je n’ai jamais participé à un brevet de ce type, d’habitude je fais des sorties de 100 km seul ou avec un ami. Mais je suis tombé sur la maxime de Zapilon qui dit quelque chose du genre “si on peut faire 100 km on peut en faire 200”, et j’ai décidé d’essayer.
Départ à 6h20 dans la nuit, le froid et sous un ciel couvert, ou même par moment dans un brouillard glacial. Au bout de 50 km les nuages se lèvent, et le soleil brille tout le reste de la journée. Je roule seul pratiquement sur tout le parcours, j’ai rentré l’itinéraire dans mon petit GPS, avec cet appareil génial il est impossible de se perdre. La région est intéressante, on traverse des hauts lieux de la guerre de 14-18 comme le Chemin aux Dames, les cimetières militaires jalonnent le parcours (britanniques, allemands, français, américains), pensons-y. Arrivée à 18h50 sans trop de peine. Au cours de la journée j’ai quand même fait la connaissance de deux des dangers qui guettent le cycliste :
- l’hypoglycémie : ayant épuisé mes réserves et mes provisions j’ai bien cru que je n’arriverais jamais à faire les 15 derniers km (merci au bon samaritain d’Esbly qui m’a rattrapé à 3 km du but et qui constatant mon état m’a donné un peu à manger)
- le retour chez moi en voiture, au cours duquel j’ai eu toutes les peines du monde à ne pas m’endormir au volant sur l’autoroute. Pédaler ou conduire, il faut choisir ! Pour le 300 km je chercherai quelqu’un pour me ramener à la maison.

Félicitations Grouffi, et bienvenue dans le monde des passionnés qui se lancent de nouveaux défis...
Soit prudent pour l'avenir !

groufi a écrit:

...l’itinéraire dans mon petit GPS, avec cet appareil génial il est impossible de se perdre....

Salut Groufi

Félicitations pour ce brm ! Pour t'éviter des hypoglicémies, voici un petit conseil : essaye de manger tout les 40k, meme si tu n'as pas faim et alterne sucré et salé


concernant le GPS : ATTENTION ! c'est l'outil magique mais parfois, suivant le modele qu'on utilise , il ne connait pas les routes interdites

Exemple pris avec un super copain de longue date qui a fait les essais de parcours suivant que je lui ai demandé :

1 / pour aller le plus directement possible de saint laurent du pont (38) à saint egreve (38). Ca ne vous dit rien ? c'est dans la chartreuse !
le gps répond alors en mauvais francais : D512B, à droite et col de la charmette. C'est faux ! la route apres le couvent est defoncée, interdite à toute circulation . De quoi perdre un randonneur !!
un autre GPS indique de passer par Voreppe, c'est mieux !

2 / pour aller de saint quentin sur isere (38) à autrans (38) dans le vercors. le meme gps dit tout simplement : d218, montaud et autrans !
c'est encore faux ! en 1993, la route s'est effondrée sous le tunnel du mortier et personne ne peut y passer (sauf les sangliers) car il y a un ébouli. l'autre GPS préconise de passer par Engins, c'est mieux !

attention alors ! le mieux c'est la carte !

et puis, d'une facon generale, le GPS est un outil americain. Si XXXXX décide d'utiliser les satellites qui alimentent le GPS pour surveiller les americains qui vont venir en france pendant le PBP (exemple pris au hasard), tout le monde va se retrouver bec dans l'eau !

Vous allez me prendre pour un grincheux et rétrogradre ? mais non, je suis gentil !


** COL DU GLANDON **

Salut cdg

En général, l'organisateur d'un brm ne cherche pas à faire prendre des routes effondrées à ses invités.

Le GPS, s'il est bien utilisé avec une carto à jour, est une aide remarquable.

Mais, il faut apprendre à dompter les options de la carto ET du matériel.
En diagonale, le mien m'a bien aidé malgré qq surprises.

Faudra que je te raconte ... quand j'aurai 5 mn !!


Je confirme, cdg est un gentil ... grincheux

Sur pbp, pour rouler heureux, moins on emporte d'"accessoires" mieux on se porte.

A partir d'une carte au 1/200 000 ème je me mets en mémoire l'allure générale du tracé et la configuration des points particuliers comme les endroits où JC se trompe. Je me stocke aussi la lithanie des agglomérations et lieu-dits traversés.
Je pars ainsi sans carte dans ma sacoche et en route je confirme ma route avec les flèches de l'organisation. S'il n'y a pas concordance alors je me fie à ma mémoire ou en dernier ressort, ce qui ne m'est jamais arrivé, au descriptif du parcours de l'organisation, le seul document de route que j'ai avec moi.

Je suis déjà catalogué comme d'avant les rétrogrades !

zapilon a écrit:

Je suis déjà catalogué comme d'avant les rétrogrades !

Maaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis nooooooooooooon !

Est rétrograde celui qui rejette le progrès. En améliorant ton éclairage avec tes propres montages électroniques et en nous apportant ton expérience via ce forum internet tu prouves que tu n'es pas réfractaire au progrès.

La méthode que tu indiques pour trouver son chemin sur PBP est la seule viable actuellement pour un vélo: tu n'es donc toujours pas rétrograde.

Je ne dis pas, le jour ou un récepteur GPS avec logiciel de navigation le tout fiable, étanche, léger et possédant une autonomie suffisante existera...

zapilon a écrit:

Sur pbp, pour rouler heureux, moins on emporte d'"accessoires" mieux on se porte.

A partir d'une carte au 1/200 000 ème je me mets en mémoire l'allure générale du tracé et la configuration des points particuliers comme les endroits où JC se trompe. Je me stocke aussi la lithanie des agglomérations et lieu-dits traversés.
Je pars ainsi sans carte dans ma sacoche et en route je confirme ma route avec les flèches de l'organisation. S'il n'y a pas concordance alors je me fie à ma mémoire ou en dernier ressort, ce qui ne m'est jamais arrivé, au descriptif du parcours de l'organisation, le seul document de route que j'ai avec moi.

Je suis déjà catalogué comme d'avant les rétrogrades !

le problème pour moi, c'est que je n'ai pas ta mémoire d'éléphant (bien que je sois bientot au cimetière du même nom)pour me remémorer tout les noms donc je fais confiance à l'organisation pour le fléchage et à la carte fournit

Roland et Cie
Avec toute la pommade que vous m'avez déjà passée sur ce forum, je vais pouvoir graisser le fond de mon collant de rechange pour pbp, avant de partir.

Merci pour votre accueil et vos encouragements. Je ne suis pas sûr d’arriver au but, mais je suis certain que grâce à vos conseils avisés je ferai pas mal de km en plus.

C’est vrai que le GPS ne sert pas à grand chose pour une rando fléchée sur grandes routes. Mais c’est vraiment un appareil magique pour des parcours non fléchés sur petites routes. J’adore les toutes petites routes sur lesquelles on ne rencontre pas plus d’une voiture à l’heure, mais sans GPS il y a deux possibilités : soit on passe tout son temps le nez dans la carte en s’arrêtant à chaque carrefour, soit on tourne en rond comme les Dupondt.