BRM 300 Milizac le 19/04

Bonjour à tous;
et M. ! Zut!
faut que je passe acheter une lampe / phare avant!
ça part à 6h et fera pas jour en plus faudra avoir le gilet "DDE"...et "ils" vont contrôler.

Comment qu'y disent les expérimentés ?
ah oui la longue distance ça commence pas à 200 ...
En fait ça commence la nuit!


Bonne route à tous.

présent   


attention le parcours à changé entre treguier et carhaix.

le nouveau tracé : http://www.openrunner.com/index.php?id=3280035

Bonjour à tous;
j'étais prêt, tout se présentait bien...
Bref une belle journée en perspective
Mais j'y serai pas (cause grosse chute à 15km/h)
Vous me raconterez...

Bonne route à tous

ha bin m... alors   .
pas trop de casse ?

moi je me prépare pour samedi. ce sera mon premier 300.
le vélo est prêt avec l'éclairage largement validé lors de mes aller/retour vélotaf en hiver.

la météo semble correcte pour samedi avec un léger vent dans le dos pour rentrer  

christophelp a écrit:

ha bin m... alors   .
pas trop de casse ?

...

verdict 3 semaines d'arrêt de travail et donc de tout le reste.
Côté vélo ça va être difficile d'être prêt pour le 600 du 31/05 à Brest.

Ce n'est pas non plus la fin du monde.

Bonne route.

Bon courage et bon rétablissement !  

Paddy a écrit:

Vous me raconterez...

raconte nous dabord ta chute    (qu'on fasse pas pareil .....)

Bonjour à tous;
ma chute...
petit tour mode promenade avec mon fixie.
le pignon s'est dévissé, je me suis retrouvé "dans le vide" alors que j'appuyais sur les pédales, déséquilibre et par terre sans glissade.
Exactement comme si on déchausse.
Pour une fois sans casque, j'ai juste touché un peu la tête comme quoi ça aurait pu être bien pire, c'est le flanc qui a pris le plus gros.
YaPas de grande leçon à en tirer.

donc le 300 annulé
le 400 début de mai annulé.

Si je décide de maintenir le 600 du 31/05 à Brest, j'aurai 4 semaines pour me remettre à niveau.
Pas impossible mais il faudra être très sérieux dans la préparation.

Bonne route à tous

Paddy a écrit:

...
Pour une fois sans casque, j'ai juste touché un peu la tête comme quoi ça aurait pu être bien pire, c'est le flanc qui a pris le plus gros.
YaPas de grande leçon à en tirer...

Si si, le casque est important et parfois vital...

Bonne récupération.  

Surtout sur le porte-bagages  

Présent aussi à Milizac ...
A samedi matin, de bonne heure et de bonne humeur.

Beau parcours, départ "de nuit" pas facile pour moi, qui suis du "sud" - il faut comprendre Finistère sud!
Je me retrouve isolé et je peine à trouver mon chemin. En plein jour je ne fais pas mieux, je rate la D19 et m'offre un détour par St Pol-de-Léon...
Finalement il me faudra une petite quinzaine d'heure - j'ai déjà fais mieux.

Oui, effectivement, ça ne doit pas être évident la nuit quand on ne connaît pas la route ! Moi, j'ai fait parti des quelques retardataires qui sont partis un petit peu à la bourre alors que la plupart des participants avait quitté les lieux à 6h pétante sans attendre leurs petits camarades !!! Dommage ... Du coup, je me suis retrouvé à rouler avec un cyclo de Plougastel et un de Pleyberchrist, et on ne s'est pas quitté jusqu'à Milizac, accompagné par un autre à partir de Carhaix. On a quand bien roulé, chacun prenait ses relais régulièrement, même si le gars de Pleyberchrist était au-dessus du lot et aurait pu partir tout seul sans trop de difficultés. Merci à lui de nous avoir attendu ... Bon, à trois ou quatre, on avait quand même un peu plus de difficultés pour s'abriter comparé au peloton des deux groupes de tête que l'on a croisé en arrivant sur Tréguier (d'ailleurs, on aurait pas du les croiser, ils ont du se tromper de route ...). Sinon, pas de problème d'orientation, on a suivi à la lettre le parcours de l'organisateur, ça sert de bien étudier le parcours avant de partir. Au final, on fait nos 300 bornes après 11h10 de selle (27 km/h de moyenne) et environ 1h10 d'arrêt (eh oui, on n'est pas des forçats, il faut bien prendre le temps de se désaltérer ...). Bien content d'arriver quand même. Il reste maintenant à poursuivre la série. Pourquoi pas le 400 de Caudan ??

rico29800 a écrit:

...deux groupes de tête que l'on a croisé en arrivant sur Tréguier (d'ailleurs, on aurait pas du les croiser, ils ont du se tromper de route ...)

oui j'étais dans le deuxième groupe   . effectivement on aurait pas du se croiser.
En arrivant à tréguier on s'est arrétés dans la première zone commerciale et au moment de repartir on aurait du continuer sur la même route mais les premiers ont absolument voulus repartir dans l'autre sens (on vous a donc croisé) en argumentant que ça revenait au même (ce qui est exact du point de vue kilométrique).
2 solutions pour moi à ce moment, soit tu reste sur le parcours prévu et tu continue tout seul soit tu fais le mouton et tu suis le groupe.... bêêê !  

christophelp a écrit:

rico29800 a écrit:

...deux groupes de tête que l'on a croisé en arrivant sur Tréguier (d'ailleurs, on aurait pas du les croiser, ils ont du se tromper de route ...)

oui j'étais dans le deuxième groupe   . effectivement on aurait pas du se croiser.
En arrivant à tréguier on s'est arrétés dans la première zone commerciale et au moment de repartir on aurait du continuer sur la même route mais les premiers ont absolument voulus repartir dans l'autre sens (on vous a donc croisé) en argumentant que ça revenait au même (ce qui est exact du point de vue kilométrique).
2 solutions pour moi à ce moment, soit tu reste sur le parcours prévu et tu continue tout seul soit tu fais le mouton et tu suis le groupe.... bêêê !  

Ta signature est en parfaite adéquation avec ton aventure  

Paddy a écrit:

petit tour mode promenade avec mon fixie.
le pignon s'est dévissé, je me suis retrouvé "dans le vide" alors que j'appuyais sur les pédales, déséquilibre et par terre sans glissade.

Tu as quoi comme type de montage du pignon ? Un pignon monté sur une roue type piste (avec contre-pignon visé dans le sens contraire), ou un " bricolage " en utilisant une ancienne roue libre (à visser) ? Attention dans ce cas les spécialistes du fixie appellent ce type de montage (pignon collé, ou avec contre-écrou) un suicide hub. Ils disent que même en serrant très fort, cela va se desserrer rapidement, les efforts étant très importants lorsque l'on ralenti ou lorsque l'on skide - blocage de la roue pour ralentir - et ajoutent qu'un contre écrou n'y changera pas grand chose.
Sur leurs conseils j'ai " investi " dans une roue de piste (mais je ne skide pas, du moins tant que je payerai mes pneus) et j'ai mis une paire de freins (d'ailleurs obligatoires vis à vis du code de la route).