Traversées de France. Tome 2. La réconciliation

Non, vraiment, je ne vois pas... Comment vais-je faire pour retrouver une vie normale ?

Les week-ends du 14 juillet sont pris, une semaine en août tous les 4 ans aussi et maintenant il faut bloquer une semaine en juin tous les ans !
Dur de tout concilier dans l'agenda...


Merci Popiette de t'investir autant et de nous proposer de belles balades !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour ,
Un sacré coup de chapeau pour t’être fixé  d’améliorer le carnet de route de ta traversée 2020. Celui de cette année est déjà un exemple.

Quelle préparation physique faut-il envisager pour une telle randonnée à 200 kms/j ?
J'ai fait PBP 2019 pour une première année en longue distance mais j'avoue que répéter 200 kms quotidiennement pendant 8 jours ne me laisse pas dans une grande sérénité...

Fredl a écrit:

Quelle préparation physique faut-il envisager pour une telle randonnée à 200 kms/j ?
J'ai fait PBP 2019 pour une première année en longue distance mais j'avoue que répéter 200 kms quotidiennement pendant 8 jours ne me laisse pas dans une grande sérénité...

Tpig92 a fait celle de cette année (bien plus difficile) en étant presque néophyte un an auparavant. Il doit pouvoir nous en dire plus.

Une chose est certaine, un rythme (200km/jour) laisse le temps de dormir et de se reposer.

Bonjour Fredl,
En effet cette formule longue distance à 200km/j est très gerable, car elle permet de récupérer chaque nuit et ne pose pas de problème de gestion du sommeil. En tout cas le PBP me parait beaucoup plus dur !
Comme le dit Popiette j’ai fait la diagonale du vide cet été alors que j’avais fait mon premier 100k moins d’un an avant. J’ai fait mon premier 200km fin janvier, soit 6 mois avant la diagonale. A partir de ce moment je me suis efforcé de faire entre 500 et 1000km par mois, comprenant 1 à 2 sorties de 200 ou plus. Un mois avant le départ, j’ai enchaîné trois 200 trois jours d’affilée, ça m’a rassuré sur ma capacité à le faire.
La difficulté que j’ai rencontré à la diagonale du vide, c’etait la gestion du dénivelé (avec 5 jours à plus de 3000m de d+). C’est passé parce que j’ai pris mon temps mais ça m’a fait des grosses journées.
Mais rien de tel avec la « Réconciliation »: il n’y a du dénivelé que sur la dernière (ou les deux dernières) journée. Donc très très faisable à mon avis. À bientôt j’espère sur la traversée.

Un Néerlandais a gentiment fait la traduction du site en Allemand.
Grand-père enrôlè dans la Wehrmarcht. Fils franco-allemand.

Les infos en français / anglais et allemand sur le site du club : ICI

Du coup tu feras le livret en 3 langues ?

tpig92 a écrit:

Du coup tu feras le livret en 3 langues ?

Un seul livret, c'est certain. Économie sur le nombre d'impression.
Pour le mettre en trois langues, ca fait plus de tripler le travail. Ça fait beaucoup.

Pourquoi pas pour les instructions sur les parcours.

Si tu veux de l'aide, pour les traductions en anglais je peux t'aider. Pas allemand, mon allemand (pourtant 1ère langue) est trop poussièreux pour que être d'une quelconque utilité.

tpig92 a écrit:

Si tu veux de l'aide, pour les traductions en anglais je peux t'aider. Pas allemand, mon allemand (pourtant 1ère langue) est trop poussièreux pour que être d'une quelconque utilité.

Merci. Je vais déjà le faire en français. Voir le coût d'impression et d'envoi de la version normale.

Là, je suis en vacances dans la diagonale du vide.
Carnet de route en rentrant.

[Copié / Collé du post Facebook du Club]
Le parcours "officiel" emprunte quelques chemins (24.5km) afin de se rendre sur un maximum de site. Ces chemins sont tous empruntables en vélo de route classique (pneus de 28mm de type Durano). J'ai pris tous ces chemins en reconnaissance.
Pour ceux qu'un petit tour dans les chemins rebutent, il y a à chaque fois un itinéraire "bis" ne prenant que de la route mais imposant un aller et retour.

Vous aurez les deux traces GPS (Officiel et 100% route) et aussi un détail des sections de chemin avec la longueur et la difficulté de ces tronçons dans le carnet de voyage.

Ci-dessous, exemple au site de la main de Massiges.
* En rouge la trace officielle empruntant un chemin.
* En bleu, l'alternative avec que de la route.
La Main De Massiges est un site à ne pas louper. Haut lieu des combats à la frontière entre l'Argonne et la Champagne.

[Petit supplément]
En me rendant à Avioth pour le départ de la "Diagonale Hyper-Rurale", je suis monté en venant du village de Massiges et j'ai donc pris le chemin en descente. En faisant la reconnaissance, ici le mercredi de la canicule de juin, je suis monté par le chemin et descendu par le village. Ça se monte bien si vous avez des petits développements.

Toujours pour infos, j'ai mis que des "bons chemins" sur le parcours mais j'ai emprunté des pourris durant la reconnaissance. Avec de la grosse caillasse coupante et tout ce qui va bien. J'avais des pneus "Continental GatorSkin 32mm". Ils n'ont aucune marque.

Ci-dessous, des photos de la main de Massiges. Incontournable.
C'est en accès libre. Suffit de poser son vélo, visiter en respectant les lieux, avoir une pensée pour nos aïeux, laisser un mot sur le registre et repartir
Ci-dessous, en arrivant par le chemin.

En haut au niveau du monument.

Bonjour, Bonsoir (selon heure de lecture),
Décidément, un travail de préparation remarquable!
Pour sur que "se contenter " du découpage 200 km quotidien suffiront pour allier souvenir, découverte et sportivité.

J'ai mis ce tableau sur le site du club cette semaine (voir ici).
Je pense mettre un plan de route indicatif juste pour la forme. Il faut prendre la fin à Belfort, se dire de passer la dernière nuit du noté de St-Dié-des-Vosges. L'avant dernière nuit 180-190km avant. Pour le reste, ce n'est pas difficile, il suffit de saucissonner.

Le lien ne marche pas pour moi.

pascalb a écrit:

Le lien ne marche pas pour moi.

C'est bon

Bonjour,
Si le tableau est disponible au format tableur (ods, et même xls si vraiment il n'y a pas mieux !) je suis preneur.


J'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire...

cauchy a écrit:

Bonjour,
Si le tableau est disponible au format tableur (ods, et même xls si vraiment il n'y a pas mieux !) je suis preneur.


J'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire...

Sans soucis Daniel,
Je vais mettre cela en ligne prochainement avec le plan de route que je propose.

Popiette a écrit:

pascalb a écrit:

Le lien ne marche pas pour moi.

C'est bon

Merci.

Popiette a écrit:

cauchy a écrit:

Bonjour,
Si le tableau est disponible au format tableur (ods, et même xls si vraiment il n'y a pas mieux !) je suis preneur.


J'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire, j'espère que je vais pouvoir la faire...

Sans soucis Daniel,
Je vais mettre cela en ligne prochainement avec le plan de route que je propose.

Bonsoir;
Une vraie maman poule, ce Stef!

Ca y est. Il y a le tableau "Excel" à télécharger sur le site du club.

Il y a un endroit en pleine diagonale hyper-rurale où c'est compliqué de se loger. C'est dans les monts de Champagne ravagé en 1915. Le terrain était tellement "pourris" et la terre sans grande valeur déjà avant guerre que tout a été transformé en camps de manœuvre (Suippes, Mourmelon).

Bonjour 
Stéphane quelle  prestation lors de l’interview audio vidéo à la SF 2019 pour la promotion des traversées. Les journalistes sont tous les mêmes , il faut être très concis pour passer le message de l‘organisation passe. Vivement juin!

Merci.
J'ai retrouvé cette interview, elle est juste ici.

Sinon, j'ai commencé en parallèle du carnet de route (je sors des plages du D-Day) à travailler sur quelques visuels avec des photos du Cotentin. Celle-là a été faite la semaine dernière à la base de fusée V1 à côté de chez moi.

On pourra dire que Popiette mouille le(s) maillot(s) ! 

Egareg a écrit:

On pourra dire que Popiette mouille le(s) maillot(s) ! 

Bonjour 
Et surtout que lors des reconnaissances il ne voyage pas léger!

Ca mouille en effet .
Et non Pascal, en juin je n'avais que le maillot des allemands. Ca suffisait avec la chaleur étouffante que nous avons eu.

Pour un peu plus d'infos sur ce lieu (hors parcours) :
Les fusées V1 sur Wikipédia
La localisation de ce site (3 sur Hardinvast) : le pas de tir, ce sont les deux murs // direction le Nord
Et mon livre de référence sur le sujet aux éditions Heimdal