PBP2019 homologué ? Alors, c'est pour bientôt ...

Heureux (se) d'avoir réalisé dans les délais le Paris-Brest-Paris Randonneur 2019 ?
Bientôt la possibilité de partager une bonne séquence émotionnelle.
Le facteur devrait vous apporter beaucoup de plaisir dans les premiers jours de décembre ...

Avec un finish dans les temps mais avec avec un passage avec 30 minutes de retard sur un contrôle, ce sera homologué ?

J'ai vu l'info sur Facebook.
De mon point de vue, le carnet de route tamponné a plus de sens qu'un autocollant pour afficher mon temps sur une médaille. ;-)



Mais c'est long d'attendre 4 ans ! :-D

J'ai bien reçu au courrier de ce matin la petite plaquette prévue à coller sur la médaille. Pas très facile d'utilisation. Ou alors je me suis mal débrouillé...

lmvv a écrit:

J'ai bien reçu au courrier de ce matin la petite plaquette prévue à coller sur la médaille. Pas très facile d'utilisation. Ou alors je me suis mal débrouillé...

Bien reçu également,
 pas eu de soucis pour coller la plaquette

lmvv a écrit:

J'ai bien reçu au courrier de ce matin la petite plaquette prévue à coller sur la médaille. Pas très facile d'utilisation. Ou alors je me suis mal débrouillé...

C'est que tu trembles    moi rien reçu, ils ont du commencer par la fin 

Daniel a écrit:

lmvv a écrit:

J'ai bien reçu au courrier de ce matin la petite plaquette prévue à coller sur la médaille. Pas très facile d'utilisation. Ou alors je me suis mal débrouillé...

Bien reçu également,
 pas eu de soucis pour coller la plaquette

Une fois sortie de l'emballage, pas de souci. La plaquette s'est très bien collée sur la médaille, mais pour la sortir de l'emballage, j'ai dû mal me débrouiller... Tu sais, je ne suis pas très manuel...

veloblan a écrit:

lmvv a écrit:

J'ai bien reçu au courrier de ce matin la petite plaquette prévue à coller sur la médaille. Pas très facile d'utilisation. Ou alors je me suis mal débrouillé...

C'est que tu trembles    moi rien reçu, ils ont du commencer par la fin 

En effet, je tremble, un peu seulement...
Oui, je crois qu'ils ont commencé par les Z. Alors toi avec ta plaque F, t'es pas près de recevoir ta plaquette

j'étais en z, rien reçu. , je ne suis pas homologué 

Ce serait un comble, jéjé87, si tu n'étais pas homologué. Après un si beau Paris-Brest !
Bah, Limoges, faut quand même reconnaître que c'est à des heures de diligences de Paris... Ta plaquette va bien finir par arriver, dans quelques mois...

lmvv a écrit:

Pas très facile d'utilisation. Ou alors je me suis mal débrouillé...

Aucun commentaire ! 

La Poste m'a déposé mon Précieux ce matin, ma médaille est complète.

Le précieux est arrivé ce matin , remis en main propre par le facteur ( comme si il avait senti l'importance du courrier ).
Départ vague C.
La médaille va rejoindre les autres dans le tiroir "vélo" de mon bureau.

Également reçu,  je suis officiellement finisher du PBP 2019

jeje87 a écrit:

Également reçu,  je suis officiellement finisher du PBP 2019

           Ah bon? Parce que tu avais encore des doutes?

Reçu l'autocollant aussi.
Je suis un peu déçu de cet envoi car il ne comporte que cette carte de félicitations avec une gommette à coller sur la médaille pour montrer au monde entier notre temps de course.

Le carnet tamponné à chacun des points de contrôle ? Pas là...


Pour moi, le temps est plus que secondaire et je croyais que l'ACP ne voulait pas de publication du temps de chacun. Alors pourquoi fournir une gommette pour l'afficher sur la médaille ? En quoi cela est une preuve de l'homologation ?


Désolé de jouer les rabats-joie.

Bien sûr, tu pourras disposer de ton carnet de route homologué dans environ un mois en même temps que la brochure résultats-statistiques-articles divers. Si tu vas à la réunion de remise de récompenses de l'ACP le samedi 11 janvier, tu pourras retirer sur place ton enveloppe contenant tout ça. Sinon, tu la recevras par la Poste quelque temps plus tard.
L'ACP a toujours publié les temps des homologués de PBP. Depuis 2003, les temps sont publiés par pays, par comité régionaux et par ordre alphabétique des cyclos. Auparavant, ils étaient publiés sur une seule liste et dans l'ordre croissant des temps, ce qui permettait de connaître sa "place". Il y avait même des récompenses (coupes) et des gerbes aux premiers(premières) par catégories (solos hommes, solos dames, tandems hommes, tandems mixtes, ...). Ça, c'était avant que PBP soit sous le patronage de la FFCT. Autrefois, l'épreuve était beaucoup plus "cyclosportive" que maintenant, peut-être à cause de l'héritage de la course des professionnels ? Il y avait il n'y a pas si longtemps que ça un challenge "constructeurs" qui était une source de pub non négligeable pour ceux-ci. Les constructeurs constituaient même parfois des équipes ou "écuries" et offraient des vélos gratuitement à leurs "pilotes", notamment les Cycles Herse, Routens, Singer, Lejeune, ... Le classement s'appuyait sur l'addition des temps des 3 meilleurs "pilotes" de chaque constructeur.

Bonjour à tous,


Tu as raison Jean-Claude de rappeler que PBP a évolué au fil du temps. Mais si on remonte encore plus loin que les PBP que nous avons connus et que tu évoques, une chose me frappe. C’est le retour à l’esprit du tout premier. Pourquoi ?

En 1891 quand Pierre Giffard a créé le premier PBP, il était ouvert à tous sans distinction de catégorie. Le classement séparé entre « coureurs de vitesse » et « touristes-routiers » ne viendra que lors de l’édition suivante en 1901. Il y eut 574 personnes qui payèrent l’équivalent d’une pré-inscription, 400 qui confirmèrent leur inscription, 208 qui prirent de départ et 98 qui furent homologuées.

Donc un taux d’échec important, simplement parce que beaucoup vinrent à Paris-Brest comme à une fête, parfois sans aucune préparation. Il est vrai qu’avec un délai de dix jours chacun pouvait penser qu’il en viendrait à bout. Et ce fut effectivement une fête pour la plupart qui prirent largement leur temps, très loin des ambitions des premiers dont cinq seulement mirent moins de cent heures. Ceux qui furent contraints à l’abandon le durent très souvent, non pas à un manque de volonté, mais à leur impréparation et à des problèmes mécaniques et des bris de machines.

Il me semble qu’en 2019 avec les asiatiques on retrouve le même phénomène. Ils sont venus avec une belle inconscience et un grand courage dans un monde inconnu. Leur prestation n’a pas été fameuse à la lueur froide des statistiques, mais elle a apporté une touche de chaleur et de gaieté que personnellement j’ai grandement appréciée. Finalement ils ont fait comme les Français de 1891. Comme eux je parierai volontiers qu'ils feront mieux la prochaine fois.


Et si la presse parla surtout de la lutte entre Terront et Jiel-Laval, elle souligna aussi l’enthousiasme de la foule tout au long du parcours et dans les contrôles vis-à-vis de tous les participants, même les plus lents. Et personne n’aurait eu la mauvaise idée de dénigrer les uns au profit des autres. Bel exemple dont l’ACP continue de s’inspirer.

Merci pour ce rappel historique, Alain.
Comme quoi l'Histoire est un éternel recommencement, même celle de Paris-Brest.
Certes, ta comparaison entre 2019 et 1891 a beaucoup de vrai. Mais alors PBP était une épreuve ouverte à tous complètement nouvelle. Et comme la distance à couvrir était quand même exceptionnellement longue et dans les conditions de l'époque, il était obligé qu'il y ait beaucoup de "déchet" malgré le délai accordé très long. La différence, c'est que désormais les candidats à PBP ont dû au moins se qualifier sur une série de brevets dont un 600 km, voire se préqualifier ; d'autre part, la difficulté de PBP doit être publiée même dans les contrées les plus reculées de l'Asie profonde ; alors voir des participants à la dérive au bout de 200 km, ça pose quand même question même si l'on peut leur accorder une certaine indulgence en tant que novices. Comment ont-ils fait pour se qualifier ??

lmvv a écrit:

Comment ont-ils fait pour se qualifier ??

J'ai éventuellement une réponse... J'ai roulé un peu avec un Russe sur PBP et il m'a expliqué le fonctionnement de certains organisateurs Indiens chez qui il a fait des brevets qualificatifs : il vendent éventuellement le BRM à ceux qui ne le réussissent pas !

Il m'a également appris que pour beaucoup, en Inde, rien que le fait de prendre le départ d'une épreuve prestigieuse (telle que PBP) fait de toi un "dieu vivant du cyclisme", quelle que soit l'issue de ta participation.

C'est un mode de fonctionnement très particulier et "choquant" pour le petit occidental que je suis mais je manque peut-être d'ouverture et de connaissance de ces contrées lointaines...

chab36 a écrit:

lmvv a écrit:

Comment ont-ils fait pour se qualifier ??

pour le petit occidental que je suis 

Salut Olivier !
Ah mince alors, combien de centimètres as-tu perdu ?

Les résultats sont en ligne à cette adresse http://www.paris-brest-paris.org/index2.php?lang=fr&cat=presentation&page=resultats_2019&fbclid=IwAR2U4ASdu3C5cuoy_aCD0byftBpfos7wnRwDbNZL7x9z_yFDPAuASqp4CFc

Je l'ai trouvée sur FB mais elle est introuvable en navigant sur le site, bizarre !