Qu’elle ait la tactique .......

Salut, je me pause une question ! Qu’elle ait la tactique des premiers au P.B.P !!
Ils roulent en groupe ? Ne s’arrête pas au contrôle ? Ravitaillement sur le vélo …..

Merci a tous pour les infos.

La tête dans le guidon...

Oui c’est ce que je me suis dit aussi, mais je ne pense pas !

Je pense que l'arrêt aux contrôles est obligatoire.
Sinon, je pense que c'est ça : la tête dans le guidon.

J'en connais un. Nombreux PBP à son actif et un record à 43 heures.

Les premiers roulent le plus possible en groupe. Ce groupe se réduit de plus en plus au fur et à mesure des contrôles, coups de fatigue et autres aléas.

Evidemment, ils s'arrêtent aux contrôles (très très peu de temps), ils ne dorment pas, s'alimentent sur le vélo et la moyenne roulée doit se situer entre 31 et 33 k/h (sur 1250 km, c'est impressionnant).

Ils bénéficient généralement d'une assistance très active.

Voilà a quoi je pensais :
1, rouler en groupe
2, moins de temps au control
3, dormir presque pas ( ex dormir dans un camping car )
4, manger sur le vélo ( mais je pense que c’est interdit de se faire ravitailler en roulent par l'assistance)
5, avoir une super assistance ( qui prépare tout )

Et surtout être particulièrement doué et très bien préparé!

normandie-bents a écrit:

Voilà a quoi je pensais :
1, rouler en groupe
2, moins de temps au control
3, dormir presque pas ( ex dormir dans un camping car )
4, manger sur le vélo ( mais je pense que c’est interdit de se faire ravitailler en roulent par l'assistance)
5, avoir une super assistance ( qui prépare tout )

C'est exactement ce qu'il faut faire pour passer en dessous de 70h, voir des 60h mais il faut avoir un bon entrainement (mini 8000km avant PBP), savoir gérer le manque de sommeil et, éventuellement, avoir une équipe d'assistance qui permet de minimiser les temps d'arrêt dans les contrôles.
Mais il est aussi très intéressant de profiter de l'occasion pour discuter avec des randonneurs du monde entier, de bavarder sur le bord de la route avec des enfants qui offrent de l'eau et quelques gâteaux, de découvrir le paysage du haut du Roc Trevezel, de souffler à l'ombre du calvaire de Sizun,etc...

je travaille avec un gars qui roule avec un de ceux qui ont terminé en tête en 2003 et se sont vu pénaliser pour avoir bénéficier d'éclairage par voiture.
Un jour il m'a dit :
- si tu t'arrêtes pour dormi autant arrêter tout court
- Si tu roules à moins de 30 à l'heure c'es pas la peine de sortir le vélo...

Ben moi je suis comme Zapilon, j'envisage de dormir et puis pour lamoyenne, je m'en fout, j'ai 89h59 pour arriver !

Reprise sans les fautes de frappe... M'a gouré entre envoyer et prévisualiser !

Je travaille avec un gars qui roule avec un de ceux qui ont terminé en tête en 2003 et se sont vus pénaliser pour avoir bénéficié d'éclairage par voiture.

Un jour il m'a dit :
- si tu t'arrêtes pour dormir autant arrêter tout court...
- Si tu roules à moins de 30 à l'heure ce n'est pas la peine de sortir le vélo...

Ben moi je suis comme Zapilon, j'envisage de dormir et puis pour la moyenne, je m'en fout, j'ai 89h59 pour arriver !

Après tout, le but est de se faire plaisir, chacun dans notre version du vélo !

tandem breton a écrit:

Je travaille avec un gars qui roule avec un de ceux qui ont terminé en tête en 2003 et se sont vus pénaliser pour avoir bénéficié d'éclairage par voiture.
Un jour il m'a dit :
- si tu t'arrêtes pour dormir autant arrêter tout court...
- Si tu roules à moins de 30 à l'heure ce n'est pas la peine de sortir le vélo...

Il pourra également ajouter la prochaine fois : si tu parts dans PBP avec l'envie de faire un record, quitte à t'assoir sur tous les règlements, à te "battre" avec les autres participants, à insulter les bénevoles et autres contrôleurs, tu recevras une lettre recommandée t'indiquant que l'ACP n'acceptera pas ton inscription pour le prochain PBP!

[quote="normandie-bents"]Salut, je me pose une question ! Qu’elle ait la tactique des premiers au P.B.P !!
Ils roulent en groupe ? Ne s’arrête pas au contrôle ? Ravitaillement sur le vélo …..
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Voici qq. éléments de réponse sur la TACTIQUE des PREMIERS : D'abord rouler à fond dans les 200 premiers kms pour ne pas garder 600 cyclos sur leur "port'bagage"...ensuite se relayer efficacement à seulement une dizaine..ne s'arrêter que 5mn voire 10 mn maxi à chaque controle ( ce qui suppose des assistants motivés et TRES ORGANISES ...correspondre avec eux par Tél. pour les avertir de leurs divers desideratas ..Ne jamais dormir ( autour de 40 heures c'est dur mais encore faisable) - Ne
pas vouloir s'échapper seul ( grosse erreur !) - avoir au départ un trés haut niveau d'entrainement ( entre 12000 kms et 22000 kms)
Quant au ravito par une assistance personnelle , il faut rappeler qu'il n'a lieu que dans les villages de controles et jamais en dehors puisque les véhicules ne sont pas sur le même parcours- Leur assistance change de bidons ou donne une musette pendant le pointage et hop ça repart , prestement pour 80 bornes..

OUA !!! c'est un truc de dingue !!! meme pas le temps de prendre une photo !! c'est pas pour moi

James Kern a fait 66 h sur Paris Brest Paris !! Vraiment super !!