sujet éclairage

Jean-claude PIPET a écrit:

Quasimoto a écrit:

Autonomie 80 à 90 h !
Franchement c'est un outil extraordinaire .

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Sorry !! moi aussi , mais vous êtes vraiment trop naifs pour croire les pubs des constructeurs - c'est un bon produit - O.K. - mais de grâce lisez toutes les réponses maintes fois données par ZAPILLON..plus l'éclairage est puissant et moins il dure longtemps - S.O.S. au secours ZAPILLON ils n'ont pas lu toutes tes mises en garde - on ne peut pas recommencer sans cesse à essayer de convaincre si vous ne lisez pas les messages antérieurs.

Pourvu que cela tienne 24 heures, ce sera déjà parfait

Antonin a écrit:

Pourvu que cela tienne 24 heures, ce sera déjà parfait

Il suffit même que ça tienne la première nuit de 21:30 à 7:30. A priori, la cateye de l'an dernier (la EL-500) tient la nuit de 20:00 à l'aube (j'ai essayé, sur batteries rechargeables). Il est possible que la nouvelle (la 530) tienne effectivement moins longtemps

Pour les piles de rechanges (AA et AAA), on peut faire confiance à l'organisation (remarquable!) pour qu'il y en ait, comme les années précédentes, aux pointages :-). Sinon, il y a des épiceries dans chaque village traversé

Salut, bien cette petite lampe
voici la mienne . Dans une semaine elle serra un peut mieux .
Eclairage blanc luxeon 3 x 1 w ( Distance 20 m)
A suivre ....

Salut,
Quelqu'un a t'il testé cet éclairage BBB 5 Diodes (qualité, durée) Je compte l'utiliser en complément d'une Cateye EL 500, merci.

Dolmen a écrit:

Salut,
Quelqu'un a t'il testé cet éclairage BBB 5 Diodes (qualité, durée) Je compte l'utiliser en complément d'une Cateye EL 500, merci.

oui c'est ce que j'avais sur BPR, mais j'ai rouler avec qu'à peu près 8 heures en tout
ils disent autonomie de 80heures !! faut voir mais au bout de 8 heures en plusieurs fois, l'intensité n'a pas baisser

le seul problème c'est la fixation de la lampe sur le collier
j'ai fait tomber la lampe et la fixation en plastique (le petit bout qui se coince) a casser, donc maintenant elle tiens grace à un élastique
le collier ; tu dois d'abor bien régler la direction (haut ou bas) et ensuite le serrer à mort car le bruit sur mauvaise route est fatigant

ah j'oubliais, moi en complément de la 500 (ou 530) je vais plutot prendre la cateye 300 (je suis les recommandations de jc pipet)
sur la bbb le faisceau est peu large (environ 1.5 à 2 m) suivant l'inclinaison (donc tu vois pas sur les cotés)

remarque tant que tu roules pas en crabe, tu t'en fous

Attention à la fixation de vos lampes avant et arrière, car on voit souvent des débrits de lampes sur la route de PBP (surtout au départ) !!

Daniel a écrit:

Attention à la fixation de vos lampes avant et arrière, car on voit souvent des débrits de lampes sur la route de PBP (surtout au départ) !!

oui, il ne faut pas lésiner sur les petits colliers en rilsan. Ca ne pèse rien et à part le cutter, c'est incassable

jmreymond a écrit:

il ne faut pas lésiner sur les petits colliers en rilsan.

Pfff ! Encore un nom barbare ! Alors est-ce que c'est comme les garde boue de l'autre jour, càd une marque, ou est-ce que c'est une matière ?

Dans la phrase je l'assimilerais bien à ce que l'on appelle ici "un zip" càd un collier en plastique cranté mais bon, je préfère demander...

KEZAKO bis ?

tandem breton a écrit:

jmreymond a écrit:

il ne faut pas lésiner sur les petits colliers en rilsan.

Pfff ! Encore un nom barbare ! A
KEZAKO bis ?

C'est exactement cela, un collier cranté en plastique. Il s'agit en fait d'une marque et d'un matériau, comme le téflon est une marque et un matériau.
Il s'agit d'une polyamide de la famille des thermoplastiques.

Alors voilà, j'ai lu tous les messages pour éviter les redites, mais n'ai pas trouvé grand chose sur les lampes frontales... Du coup, j'ai ouvert un autre sujet pour ne pas mélanger avec celui-ci qui a été tourné principalement vers les lampes fixes...

Voici le bilan de mon 400 à ce sujet.

- les deux 530 : fonctionnement impeccable.

Les piles n'ont pas faibli de la nuit d'autant que, suivant les conseils de notre Zap, j'alternai le fonctionnement de l'une ou de l'autre afin de repolariser les piles, ne les mettant en route toutes les deux ensembel que lorsque c'était mon tour de relayer devant.

Je n'ai pas eu de nouveaux problèmes avec les fixations (j'avais bien resserré la vis incriminée) ni d'étanchéité (un petit adhésif sur le trou qui se trouvait donc en haut puisque mes lampes sont montées à l'envers).

- La frontale : Bien utile.

Fixation sur le casque, piles dans une poche du blouson.

Bien utile pour lire la carte, le compteur les panneaux ... et les automobilistes qui restent "pleins phares" en croisant les cyclos.

Mais bien content de l'enlever au petit matin ... c'est pas croyable comme 150 g ca peut devenir lourd au bout d'un certain temps.

- Solutions originales : Un de mes compagnons de route avait une petit torche à led fixée au poignet de telle manière qu'il éclairait la route quand il avait les mains au guidon et pouvait facilement lire les panneaux ou tout autre endroit d'un geste du bras.

Solution à enviager peut-être en remplacement de la frontale?

Citation :

Je n'ai pas eu de nouveaux problèmes avec les fixations (j'avais bien resserré la vis incriminée) ni d'étanchéité (un petit adhésif sur le trou qui se trouvait donc en haut puisque mes lampes sont montées à l'envers).

Est-ce le trou situé à l'arrière de la HL 530, juste à l'opposé de l'interrupteur?
Car en plus de ce trou, il y a une rainure tout autour de la lampe par laquelle l'eau pourrait circuler pour finir dans ce trou.

En résistance des matériaux on dit que les contraintes s'accroissent au bord du trou, alors s'il y a en plus une rainure...!

zapilon a écrit:

En résistance des matériaux on dit que les contraintes s'accroissent au bord du trou, alors s'il y a en plus une rainure...!

Si ça c'est pas hors sujet!

zapilon a écrit:

on dit que les contraintes s'accroissent au bord du trou, alors s'il y a en plus une rainure...!

ooooooooooooohhhhhhhhhhhhhh

Esprits mal tournés et pervers ces Papou et Cocrelle ! ma citation est peut-être hors sujet mais exacte: percez un trou dans la fourche de votre vélo et vous constaterez que la cassure s'initiera à partir de ce trou.

STARSHIP a écrit:

Est-ce le trou situé à l'arrière de la HL 530, juste à l'opposé de l'interrupteur?

Oui ... je pense qu'il est justement la pour évacuer l'humidité qui pourrait entrer à l'intérieur, mais la position inversée de mes lampes m'a conduit à prendre la précaution de l'obtruer.

zapilon a écrit:

Esprits mal tournés et pervers ces Papou et Cocrelle ! ma citation est peut-être hors sujet mais exacte: percez un trou dans la fourche de votre vélo et vous constaterez que la cassure s'initiera à partir de ce trou.

c'est marrant, moi, je parlais pas de cette fourche là

Bon je vais faire attention à ce que j'écris sur ce forum. Apparemment, les propos peuvent vite être mal interpréter .

Bon, je reviens à mon (trou euh, non) problème d'infiltration d'eau dans la lampe HL 530. Comment l'obstruer convenablement? J'ai peur qu'un simple adhésif soit insuffisant. Qu'en pensez-vous ?

(de la solution de l'adhésif.... pas du trou)

Le cas du trou:
.visible à l'opposé du bouton de l'interrupteur il communique avec ce bouton, donc si l'eau entre en haut elle ressort en bas et inversement.
.la transmission du mouvement du bouton à l'interrupteur se fait par couplage magnétique à travers une paroi en plastique.
.le bouton et l'aimant sont dehors et l'interrupteur est à l'intérieur de la lampe qui est étanche.
.le bouton et l'aimant supportent l'eau.

Conclusion: il est inutile de boucher le trou, qui n'en serait alors plus un.

Je possède la cateye 530 et je la positionne à l'envers et pour le 600 de Mours elle a été bien arrosée ! et je n'ai eu aucun problème ni infiltrtion ni disfonctionnement.

zapilon a écrit:

Le cas du trou:
.visible à l'opposé du bouton de l'interrupteur il communique avec ce bouton, donc si l'eau entre en haut elle ressort en bas et inversement.
.la transmission du mouvement du bouton à l'interrupteur se fait par couplage magnétique à travers une paroi en plastique.
.le bouton et l'aimant sont dehors et l'interrupteur est à l'intérieur de la lampe qui est étanche.
.le bouton et l'aimant supportent l'eau.

Conclusion: il est inutile de boucher le trou, qui n'en serait alors plus un.

surtout qu'un trou bouché peut être "ennuyeux"

Conclusion : Aucun problème d'étanchéité avec les HL 530, y pas de trou.