pneu schawlbe marathon plus

Pour m'éviter le plus possible de crever lors de nos longs brevets (de nuit surtout), j'envisage d'acheter des schwalbe marathon plus 700x25 à monter sur mon cannondale synapse.
Le poids de ces pneus étant conséquent (590g à comparer à des specialized roubaix de 260g ou des durano plus de 380g), que pensez-vous de mon choix ? est-il judicieux ?
merci pour vos réponses.

J'ai parcouru des dizaines de milliers de kilomètres avec ces pneus.
Jamais eu de crevaison.
Même dans ce cas où je pense que la plupart des pneus auraient explosé (voir en fin d'article).

Mais attention ! Certains vont te dire que c'est une aberration de rouler avec des pneus de ce poids et te garantir qu'une crevaison (voir plusieurs) ce n'est pas bien grave...
A chacun de faire son choix...

Depuis l'année dernière je roule avec des Schwalbe One, plus légers, plus roulants mais moins "blindés"...

Comme Roland... j'ai crevé pour la première fois au bout de 18 000 km... et dans mon garage !

Reste qu'ils sont lourds (surtout en 28)... mais pour moi, aucune importance. Aucun plan de carrière...

Je me rappelle m'être fait chambré dans un post (pas retrouvé) à ce sujet...

Perso j'avais monté l'année du PBP2011 des Schwalbe Durano tringles souples en 28 mm. J'ai roulé aussi avec en 2012 EN 2013 en 2014.....
Samedi dernier avant le BRM200 de Ménigoute j'ai changé les pneus. Comme ils peuvent encore rouler je les ai gardés. 
et cerise sur le gâteau aucune crevaison !
Ils sont donnés à 260 grs !
Je pense que mettre des Marathon c'est quand même un handicap au niveau du poids. J'ai comparé ma randonneuse 650B avec une paire de roues montées en Schwalbe Marathon et avec les pneus de la confrérie des 650B fabriqués par Hutchinson, on a aussi une différence de poids du simple au double et cela se ressent beaucoup en qualité de roulage !
Juste mon avis !

merci pour vos avis. J'vais réfléchir !!
il y aurait peut-être la solution de mettre des "Durano plus" qui ont l'avantage de bénéficier du smartguard 'couche de caoutchouc sous la bande de roulement) comme le marathon mais un peu moins épais ; par la même occasion ils sont aussi moins lourds (380g)
a voir et merci encore pour vos avis..... avisés !!

Il y a aussi les marathons suprêmes évolutions donnés à 310gr en 28/622 (700), avec une protection kevlar contre une protection caoutchouc pour le durano+.
Cela dit je roule depuis + de 5 ans en durano + avec une seule crevaison due à un pneu complétement rincé.
Pour ma part je compte monter  les marathons cités plus haut qui, d'après différentes lecture n'est guère plus larges qu'un durano + en 25/622 soit environ 26/622.
ci-joint un lien à prix intéressants
Schwalbe Marathon Supreme Evolution HD Speed Guard RoadStar Faltreifen - bike-components

Il existe des continental grand prix en 700*25 poids 220 g

loic a écrit:

Perso j'avais monté l'année du PBP2011 des Schwalbe Durano tringles souples en 28 mm. J'ai roulé aussi avec en 2012 EN 2013 en 2014.....
Samedi dernier avant le BRM200 de Ménigoute j'ai changé les pneus. Comme ils peuvent encore rouler je les ai gardés. 
et cerise sur le gâteau aucune crevaison !
Ils sont donnés à 260 grs !
Je pense que mettre des Marathon c'est quand même un handicap au niveau du poids. J'ai comparé ma randonneuse 650B avec une paire de roues montées en Schwalbe Marathon et avec les pneus de la confrérie des 650B fabriqués par Hutchinson, on a aussi une différence de poids du simple au double et cela se ressent beaucoup en qualité de roulage !
Juste mon avis !

dis-moi, quel est l'avantage à poser des 28mm au lieu de 25mm que je mets habituellement ? confort, rendement ?
le Durano+ souple paraît un excellent compromis. merci de ta réponse

Pour l'été , je vais passé du continental 4000s au continental GATORSKIN qui a le gros avantage d'avoir une carcasse 100% renforcée en kevlar.
Alors que sur les autres modelés  4000s et 4000sII le kevlar est juste sur la bande de roulement.
Il sera - sensible aux coupures des cailloux sur le coté .
En plus il est dispo en 23/25/28 et 32 mm

En roulant en 650 c je me pose moins de questions car j 'ai peu de choix : continental grand prix 23 c .
Ceci étant dis j'en suis ravis

merci encore pour tous vos renseignements et retours d'expérience. Je me suis enfin décidé : je viens de commander des Durano+ 2015.
Avec quelques incantations et prières appropriées, j'espère crever le moins possible, au moins lors des brevets et du PBP.
a bientôt sur le 300 de Menigoute pour ceux qui vont le faire.

serge. a écrit:

En roulant en 650 c je me pose moins de questions car j 'ai peu de choix : continental grand prix 23 c .
Ceci étant dis j'en suis ravis

Même chose pour moi et ma femme ; aussi bien à vélo solo (pour les 2) qu'à tandem, nous sommes en 650 c et nous sommes très satisfaits du Continental GP 4000 en 23 c, très solide bien qu'il soit léger et qui tient parfaitement une pression de 8 bars (auparavant, nous avions des Hutchinson Fusion Triathlon, mais sur le tandem surtout, ils ne faisaient pas long feu car il se formait des "bouffioles" sur les flancs au bout de 1500 à 2000 km alors que la chape n'était pas usée, loin s'en faut ; avec les Conti, aucun problème de ce côté-là). Super pneus.

Personnellement , j'utilise des Durano + en 28 tringle rigide pour aller au travail (140 km/semaine). Ils sont costaud mais pas infaillibles. A chaque fois, j'ai retiré de gros silex ou de gros bouts de verre qui se sont incrusté sur la chape et à force, ils ont finis par traverser la chape.Par contre beaucoup de débris reste simplement coincés dans la gomme .  Au vu de mon poids (+ de 105 kg), je trouve que leur durée de vie est très correcte.
Pour le PBP, je pars avec des Michelin Endurance.

Je prévois quelques tours pour cet été, (https://parisbrestparis2007.actifforum.com/t4727-prevoir-un-trajet-de-1000-km-ou-plus), et j'aimerai partir avec du matos fiable.

En plus, j'aimerai bien savoir si il y a une réelle différence de confort entre du 23 et du 25. 

J'hésite entre les pneus suivants:

- Conti Gator Hardshell
- Conti Gatorskin
- Schwalbe Marathon plus (25 uniquement)
- Schwalbe Marathon (23 possible)

Merci pour vos réponses !

Je viens de monter un marathon plus en 25 ... ben... avant roulage quand même un pneu déçu ...
bon dans 15000 kilomètres je le démonte à la meuleuse à moins qu il n'use ma roue ...
honnêtement ... si je crevais lors d une sortie avec ce pneu j'essayerais même pas de réparer

Bisiklet a écrit:

Je viens de monter un marathon plus en 25 ... ben... avant roulage quand même un pneu déçu ...
bon dans 15000 kilomètres je le démonte à la meuleuse à moins qu il n'use ma roue ...
honnêtement ... si je crevais lors d une sortie avec ce pneu j'essayerais même pas de réparer

c'est souvent décrit, les marathons sont plus taillés pour le cyclo camping. après un démontage remontage c'est déjà plus facile ils s'assouplissent........

cyclodelacote305 a écrit:

c'est souvent décrit, les marathons sont plus taillés pour le cyclo camping. après un démontage remontage c'est déjà plus facile ils s'assouplissent........

Ça me rappelle les rangers neuves qu'on recevait en dotation lors du service militaire,
Fallait impérativement les "casser" et bien les graisser avant de les porter la première fois sous peine de cloques, douleurs et autres enflements et ça pour un fantassin ...

papou a écrit:

cyclodelacote305 a écrit:

c'est souvent décrit, les marathons sont plus taillés pour le cyclo camping. après un démontage remontage c'est déjà plus facile ils s'assouplissent........

Ça me rappelle les rangers neuves qu'on recevait en dotation lors du service militaire,

Artilleur , F 152 au rapport 

papou a écrit:

…
Ça me rappelle les rangers neuves qu'on recevait en dotation lors du service militaire,
Fallait impérativement les "casser" et bien les graisser avant de les porter la première fois sous peine de cloques, douleurs et autres enflements et ça pour un fantassin ...

pierrot 29 a écrit:

…
Artilleur F 152 au rapport…

On reconnait un artilleur à l'odeur de la poudre et un fantassin à l'odeur… de ses pieds !

papou a écrit:

cyclodelacote305 a écrit:

c'est souvent décrit, les marathons sont plus taillés pour le cyclo camping. après un démontage remontage c'est déjà plus facile ils s'assouplissent........

Ça me rappelle les rangers neuves qu'on recevait en dotation lors du service militaire,
Fallait impérativement les "casser" et bien les graisser avant de les porter la première fois sous peine de cloques, douleurs et autres enflements et ça pour un fantassin ...

Bonjour.
J'ai la chance de ne avoir connu l'armée...... quoique!!! fils de militaire......

Comme dit Roland, chacun ses choix.
Cela pourrait être un bon pneu de vélotaf - peu de kilomètres et pas de dénivelé - pour qui craint la crevaison qui le fait arriver en retard au boulot, la mains sales qui plus est... monté sur un vélo bourrin de trois francs six sous...
Pour ma part, je n'ai jamais compris cette hantise de la crevaison, quant même rare, même avec des pneus race.
J'ai eu malgré tout une période de trois semaines, où avec mon fixie et des pneus Michelin pro race 3 je crevais à répétition, à l'avant comme à l'arrière, même avec des chambres à air différentes. Je n'ai jamais sur le coup vraiment compris pourquoi (jamais rien dans les pneus et de très petits trous), si ce n'est qu'ayant acheté un compresseur j'ai eu l'idée de passer la soufflette dans la jante, et depuis plus aucune crevaison : j'ai dans l'idée que j'avais dû ramasser des micros débris métalliques - j'entretiens moi-même mes skis, notamment en aiguisant les carres.
Bref, hormis cela, je n'ai quasiment jamais de crevaison, même en VTT (pneus à chambre). Et réparer une crevaison ce n'est pas grand chose, et n'étant pas compétiteur je pourrai presque dire que c'est l'occasion de souffler un peu.
Je comprendrai l'argument " pas de crevaison " surtout de la part de cyclo sportifs toujours à la recherche du " bon " groupe, et qui ne veulent pas se faire larguer... Mais dans ce cas, ils choisiront plutôt un pneu intermédiaire, pas un pneu de char d'assaut.
Pour finir, depuis que je suis passé sur mes deux vélos à vitesses aux roues tubeless je n'ai jamais crevé depuis trois ans (sauf une crevaison lente remarquée le lendemain d'un BRM 400 avec un pneu en fin de vie). J'utilise depuis deux ans des Schwalbe one (22 ou 23 devant, 23 et maintenant 25 derrière). Je passerai certainement aux Schwalbe one pro pour mes roues arrières.
J'ai roulé aujourd'hui avec mon fixie et ma roue arrière Michelin pro 3 - un vieux stockage - un peu délité est vraiment mort (plus de chape ). Demain je vais y mettre un pneu Hutchinson course acheté il y a quelque temps à - 60 % - de couleur argent mais je m'en fout, je roule point barre.
Et puis, sauf terrains " sauvages " pourquoi se farcir un pneu dont le désavantage va au-delà de son poids : c'est aussi un pneu raide, pas adapté aux descentes vives et qui ne " rend " rien (ce n'est pas moi qui le dit, mais plusieurs utilisateurs qui en parlaient).