poignées SPIRGRIPS

julbute a écrit:

bonjour le sujet s'étant égaré sur les VC y a t'il des retours d'expérience sur les spirgrips
est ce bien reposant car sur longue distance j'ai mal à la paume de la main et suis obligé de changer de position souvent

Bonsoir,

J'ai quelques sorties avec des poignées Spirgrips à mon actif, malheureusement je ne sais pas si j'ai assez de recul vu que j'ai repris le vélo il y a seulement un mois. Je les ai utilisées sur les BRM 200 et 300 de Limoges et j'en ai été très satisfait ; par contre, les distances étaient encore un peu limitées pour les valider réellement sur longue distance. Après un 400 et un 600 mon avis sera certainement plus éclairé.

J'ai acheté la seconde version de ces poignées, en composite et non en aluminium (première version), pour mon vélo de route ainsi que le VTT d'un de mes fils. Attention, le diamètre de cintre n'est pas du tout le même, ne pas se tromper lors de la commande.

J'ai eu un peu de mal à trouver les modèles en composite (la plupart des produits vendus sur Internet sont en aluminium), j'ai contacté l'inventeur du concept, Pascal BADOLLET, qui m'a orienté vers Cult... Vélo (super accueil dans le magasin de Mions).

J'ai remarqué que naturellement je ne place plus jamais mes mains en haut du cintre mais soit sur les Spirgrips, soit sur les cocottes.

Cordialement.

Olivier

Je ne sais pas si c'est dû aux "SPIRGRIPS", mais ce que je peux dire, c'est que ça ne semble pas nuire à l'efficacité car dimanche dernier, sur le BRM 300 de Limoges, "chab36" avait la pêche ! Heureusement qu'il a été sympa avec son vieux père "blanchi sous le harnais" ...

ce que je voudrais savoir c'est est ce que la position avec supprime le mal du aux appuis dans la paume de la main

julbute a écrit:

ce que je voudrais savoir c'est est ce que la position avec supprime le mal du aux appuis dans la paume de la main

Bonsoir,
Testé de nouveau aujourd'hui sur 135km aucune douleur des mains... mais ce n'est pas encore de la longue distance.
Affaire à suivre...

Bonsoir
N'ayant de retour vraiment détaillé, j'ai commandé les Spirgrips chez XXcycle. Bien sur je me suis trompé de modèle (VTT) mais ils ont été tout à fait réactifs, reprise et livraison du modèle route.
Le premier essai sur 100 km ne m'a pas emballé mais sur un BRM de 300 mi-avril, j'ai trouvé les poignées très efficaces.
Mon but était de soulager mes épaules et le cou (douleurs épaule gauche au niveau de l'angulaire de l'omoplate, insupportables à partir de 80/100 km).
Le changement de position permet plus de décontraction et les douleurs ont été très modérées et beaucoup plus tardives. La position sur le plat est tout à fait adaptée.
Pour les mains...idem!
Donc pas de regret sur cet achat!
marc

julbute a écrit:

ce que je voudrais savoir c'est est ce que la position avec supprime le mal du aux appuis dans la paume de la main

Même interrogation pour moi.
Cela me semble devoir revoir sa position, as t'on toujours facilement accès à sa sacoche de guidon?
Quelle est la difference entre les matières? 
Dans l'attente de partage d'expérience.

pascalb a écrit:

julbute a écrit:

ce que je voudrais savoir c'est est ce que la position avec supprime le mal du aux appuis dans la paume de la main

Même interrogation pour moi.
Cela me semble devoir revoir sa position, as t'on toujours facilement accès à sa sacoche de guidon?
Quelle est la difference entre les matières? 
Dans l'attente de partage d'expérience.

Pour la sacoche de guidon, j'ai du (enfin, ma femme a du ) décaler les attaches en velcro car elles tombaient pile sur l'emplacement des Spirgrips (je les ai pas pas mal centrées, très proches de la potence). Maintenant, aucun souci, les velcros sont de part et d'autre et la sacoche vient se placer juste en dessous, ce qui ne me gêne pas. Attention néanmoins, ça marche avec ma sacoche de cintre mais chaque système d'accroche et positionnement dépend du modèle donc peut éventuellement entrer en conflit avec la position des Spirgrips ou des mains sur ces dernières.

Pour les matières, j'avais lu que celles en aluminium sont très froides et glissantes, je n'ai pas ces soucis avec le composite.

Bonjour
Idem pour moi, très bien avec le composite mais je n'ai pas testé l'alu.
Je n'ai pas de sacoche de guidon donc je ne sais pas.
Par contre, je vais être obligé de changer de place mon phare BM IQ2 que j'avais mis sur le cintre, avec le l'autre coté de la potence le contact avec prise USB.
Je vais (enfin) le mettre au niveau de l'étrier de frein et je vais voir pour l'interrupteur (pour pouvoir continuer à charger le GPS si besoin).
marc

J'ai le modèle alu (pour VTT).

Je les ai choisis pour avoir une position supplémentaire sur cintre VTT.
Maintenant (avec les cornes) cela me fait trois positions possibles ce qui est bien appréciable…

J'aime bien la prise en main des Spirgrips.
Aucun regret les concernant.

C'est vrai qu'en alu le contact est froid…
Mais s'il fait froid je porte des gants.

Quelle est la recommandation pour l'écartement entre les 2 ?

mathieumathieu a écrit:

Quelle est la recommandation pour l'écartement entre les 2 ?

Je ne pense pas qu'il y ait une recommandation particulière, la version route implique une position assez serrée (entre les guidolines) alors que pour le VTT c'est plutôt collé aux manettes (cf. la photo de Roland). Personnellement j'ai opté pour un positionnement TRES serré (voir photos ci-après) mais chacun devrait trouver son bonheur après quelques essais.

Pour la question des sacoches de cintre, j'ai également mis des photos avec la mienne.

Roland a écrit:

La vache!! il est tréééés large ton cintre, tu vas accrocher les arbres 

veloblan a écrit:

La vache!! il est tréééés large ton cintre, tu vas accrocher les arbres 

Attends Michel, il est vide là    Roland doit encore installer sa tablette, le smartphone, le phare, l'éolienne... et une t'ite sacoche 
y a juste assez de place   

papou a écrit:

veloblan a écrit:

La vache!! il est tréééés large ton cintre, tu vas accrocher les arbres 

Attends Michel, il est vide là    Roland doit encore installer sa tablette, le smartphone, le phare, l'éolienne... et une t'ite sacoche 
y a juste assez de place   

Meeeeeeuuuhhh non !

C'est pour ranger mon sandwich !

chab36 a écrit:

mathieumathieu a écrit:

Quelle est la recommandation pour l'écartement entre les 2 ?

Je ne pense pas qu'il y ait une recommandation particulière, la version route implique une position assez serrée (entre les guidolines) alors que pour le VTT c'est plutôt collé aux manettes (cf. la photo de Roland). Personnellement j'ai opté pour un positionnement TRES serré (voir photos ci-après) mais chacun devrait trouver son bonheur après quelques essais.

Pour la question des sacoches de cintre, j'ai également mis des photos avec la mienne.

Merci !

Je le mets ici une citation sur les prolongateurs


"Quand on évoque les prolongateurs de guidon on pense immédiatement au triathlon. Ces accessoires, à l’esthétique discutable sur un vélo, sont arrivés dans le tri en 1987. Ils sont devenus rapidement symboliques de la discipline. Pourtant les origines viendraient de la course d’endurance. C’est Richard Bryne (le fondateur de Speedplay) qui les a conçus en 1984 pour Jim Elliott qui les a utilisés cette année là dans Course Across America."

Suite à un mal de main récurent sur les premières longues distances (à partir de 300km) et une douleur sous l'omoplate gauche, j'ai testé cette année les spirgrips.
Inconvénients: changer le tableau de bord du vélo et esthétiquement ce n'est pas top. (on dirait un vélo avec des petites antennes d'insecte:roll:)
Avantage: un max. Position naturelle. Plus relax. C'est ok pour monter les bosses assis en appui. Moins d'appui sur les paumes. Coudes et bras plus relax. Prix ok pour du matos vélo (59€ sur xxcycle)...

Complètement validé pour moi.
Je préfère mes prolongateurs, loin de là. Mais en attendant, dans le cadre de la réglementation RAA et PBP, c'est ok.
David

ddesmetbob a écrit:

Suite à un mal de main récurent sur les premières longues distances (à partir de 300km) et une douleur sous l'omoplate gauche, j'ai testé cette année les spirgrips.
Inconvénients: changer le tableau de bord du vélo et esthétiquement ce n'est pas top. (on dirait un vélo avec des petites antennes d'insecte:roll:)
Avantage: un max. Position naturelle. Plus relax. C'est ok pour monter les bosses assis en appui. Moins d'appui sur les paumes. Coudes et bras plus relax. Prix ok pour du matos vélo (59€ sur xxcycle)...

Complètement validé pour moi.
Je préfère mes prolongateurs, loin de là. Mais en attendant, dans le cadre de la réglementation RAA et PBP, c'est ok.
David

Ai aussi passé commande mais modèle vtt  le guidon de mon Gravel oblige. Comme toi, je m’interroge non pas sur l’esthetique, mais sur  l’accessibiltė de la sacoche et le porte carte Ortlieb.
Me reste quatre semaines avant BM pour parfaire le poste de conduite et le chargement

pascalb a écrit:

Ai aussi passé commande mais modèle vtt  le guidon de mon Gravel oblige. Comme toi, je m’interroge non pas sur l’esthetique, mais sur  l’accessibiltė de la sacoche et le porte carte Ortlieb.
Me reste quatre semaines avant BM pour parfaire le poste de conduite et le chargement

Salut Pascal,
Spirgrips VTT 22.2 mm  
Spirgrips Route 31.8 mm  
Cintre route "standard récent" 31.8 mm et ensuite 24 mm minimum ou tout autre taille ou forme "marketing"
Cintre VTT "standard récent" 31.8 mm et ensuite 22.2 mm

Le Spigrips VTT réservé au cintre VTT (j'ai déjà usiné du 22.2 pour passer au 24 mais que sur des poignées en métal)
le modèle route 31.8 mm  peut s'installer sur un cintre VTT 31.8 mais seulement en son centre, on en perd alors tout l'intérêt.
Ensuite, il faudra éloigner la sacoche du cintre pour pouvoir laisser la place au mains!
Et plus il y a du poids en porte-a-faux, plus il y a risque de casse et d'inconfort dans la direction pour le pilote.

fifi85 a écrit:

pascalb a écrit:

Ai aussi passé commande mais modèle vtt  le guidon de mon Gravel oblige. Comme toi, je m’interroge non pas sur l’esthetique, mais sur  l’accessibiltė de la sacoche et le porte carte Ortlieb.
Me reste quatre semaines avant BM pour parfaire le poste de conduite et le chargement

Salut Pascal,
Spirgrips VTT 22.2 mm  
Spirgrips Route 31.8 mm  
Cintre route "standard récent" 31.8 mm et ensuite 24 mm minimum ou tout autre taille ou forme "marketing"
Cintre VTT "standard récent" 31.8 mm et ensuite 22.2 mm

Le Spigrips VTT réservé au cintre VTT (j'ai déjà usiné du 22.2 pour passer au 24 mais que sur des poignées en métal)
le modèle route 31.8 mm  peut s'installer sur un cintre VTT 31.8 mais seulement en son centre, on en perd alors tout l'intérêt.
Ensuite, il faudra éloigner la sacoche du cintre pour pouvoir laisser la place au mains!
Et plus il y a du poids en porte-a-faux, plus il y a risque de casse et d'inconfort dans la direction pour le pilote.

Me reste plus qu'à retourner le modèle VTT et commander le bon!
Puis m'assurer que le poste de conduite reste compatible avec la sacoche.

Bon, maintenant j'ai un peu plus de recul et je peux avoir un avis un peu plus tranché (et digne de confiance peut-être...  ). J'ai effectué toute la série des BRM (200, 300, 400, 600, 1000) ainsi que la RAA et la SRHP avec mes Spirgrips.

J'en suis totalement satisfait, je n'ai eu aucun souci de mains contrairement aux longues distances que je faisais sans (ça avait pas mal duré après le dernier PBP). Je suis principalement sur les cocottes et les Spirgrips, très peu en haut et en bas du cintre.

Je suis plus sur les cocottes pour une raison très simple, je change très souvent mon braquet et je ne peux pas le faire des Spirgrips. Par contre, dès que je suis sur une portion qui ne nécessite pas d'ajustement de braquet je m'y replace. Pour les freins, c'est pareil, je ne peux les actionner que des cocottes donc dans les descentes sinueuses et très rapides je passe sur les cocottes.

Autre chose que je n'ai observé que pendant le 600 et le 1000 ; mon cintre guidonait à partir de 35km/h, ce qui était plus gênant avec les Spirgrips qu'avec les cocottes (logique). Je pensais que ce problème provenait de ma sacoche de cintre qui était très remplie mais il semblerait que non puisque lors de la RAA ou de la SRHP je n'ai jamais rencontré ce souci alors qu'elle était bien aussi chargée.

Le guidonnage vient plutôt d'un jeu dans la direction 

papou a écrit:

Le guidonnage vient plutôt d'un jeu dans la direction 

Ca m'est arrivé avec un vélo neuf, j'ai cherché longtemps, ca venait du pneu ( mavic)

J'ai l'habitude sur trois de mes vélos d'avoir un sac de guidon plutôt lourd. L'autre jours, j'ai fait la tournée des vélocistes en ville avec le mulet et j'ai laissé le sac sur le fixie : et bien, j'avais l'impression d'avoir la direction mal contrôlée (presque du guidonnage au début) faute d'avoir l'inertie habituelle... Comme quoi, l'habitude est un puissant maître. 
Pour revenir aux Spirgrips tu déclare que tu ne les utilise pas dans les descentes, car tu n'a plus un accès rapide aux freins : cela donne plutôt raison aux organisations (le PBP ?) qui l'interdisent pour des raisons de sécurité...

Chab36 a écrit « Pour les freins, c'est pareil, je ne peux les actionner que des cocottes donc dans les descentes sinueuses et très rapides je passe sur les cocottes. »
 
J’ai monté ces poignées sur ma randonneuse et j’en suis, comme Chab36 , totalement satisfait. Pour le freinage j’utilise depuis très longtemps le dispositif que l’on trouve sur les vélos de cyclocross, avec des poignées de rappel positionnées sur la partie droite du cintre à proximité de la potence. Ainsi, quelle que soit la position de mes mains sur le cintre, y compris lorsqu’elles sont sur les « spirgrips », j’ai toujours accès aux poignées de freins. Poids des poignées : 90 g. et moins de 20 €.
A mon avis, la pose de telles poignées supprime tout argument susceptible de justifier une interdiction des « spirgrips ». D’ailleurs lors de la RAA, je n’ai eu aucun problème lors du contrôle technique mais j’ai apprécié de pouvoir changer de position en descendant le Soulor !