Chainette anti-crevaison, gadget ou bien solution ?

Rien de bien nouveau sous le soleil !

Gamin, je mettais un petit fil de fer fin entre les bras de la fourche. Il etait sensé évacuer d'eventuels cailloux de la bande de roulement. Il me semble que nous imitions les coureurs du TdF.

C'etait à une époque que les moins de soixante ans ne peuvent pas connaitre !

l'auvergnat a écrit:

Rien de bien nouveau sous le soleil !

Je suis bien de ton avis, j'ai toujours connu ça. Enfin je l'ai vu chez les autres.
La question serait plutôt sur l'efficacité....

Mon Baron a 2 ans et 6 jours, 29800 km + des bricoles, seconde paire de pneus bientôt usée : aucune crevaison et pas de chainette. Je suis hors norme pour une statistique.

l'auvergnat a écrit:

29800 km + des bricoles, seconde paire de pneus bientôt usée : aucune crevaison

J'en reste baba...

je crois qu'on peut prétendre qu'aujourd'hui, vu la circulation sur les routes, les crevaisons (en automobile et à vélo) sont devenues rares.
Ton cas ne me surprend pas L'Auvergnat.

Hello,

En voiture, les crevaisons ne sont pas rares mais anodines du fait de la généralisation du tubeless. Elles sont devenues lentes.

En vélo, tout dépend où tu roules. Perso, j'ai déjà crevé avec un Schwalbe Marathon neuf sous la pluie. J'ai pris un beau silex à la bonne taille et en forme d'épine de rosier. Bilan une crevaison rapide dans une descente. Par chance, le silex est resté dans le trou et a donc limité la vitesse de crevaison.
En VTT, là, c'est plus souvent. Un fois, j'ai crevé des deux pneus d'un coup... fil de fer barbelé enterré en travers du chemin.

Et puis le bout de chaine doit faire un petit bruit bien désagréable, non ?

J'ai utilisé ces chaines appelées "arrache-clou" 13 ans avant l'Auvergnat (salut Pierre).
Elles ont été remplacées par des arrache-clou en forme d'arceau frottant sur le pneu sous pression d'un très fin ressort à lame

Le but de l'arrache-clou était d'arracher le "clou" avant qu'il ne s'enfonce plus au tour de roue suivant.

Je n'ai jamais trouvé cet accessoire bruyant

Il y a un demi siècle les pneus et les chambres résistaient mal aux silex qui étaient très présents sur les routes

Aujourd'hui il est conseillé d'examiner ses pneus de temps en temps pour en extraire les silex et verres qui restent dans l'épaisseur de la gomme et qui à la longue finissent par percer la chambre, ce qui se produit en général au mauvais moment.

mon père avait ça sur son vélo, il a couru dans les années 50, il me disait que ce n'était pas spécialement pour les crevaisons, mais plutôt pour la terre, les grains de sable ou la poussière.

la chaînette nettoyait le pneu et permettait de pencher le vélo dans les virages sans déraper.

il m'a dit aussi que c'était plutôt responsable de crevaison qu'autre chose

un jour, des gamins avaient jeté des punaises sur la route, mon père avait sa chaînette, eh bien celle-ci, a arraché la punaise, du coup l'air s'est échappé !

celui qui gagna ce jour avait une punaise plantée, mais celle-ci colmatait le trou.

comme dit l'Auvergnat (ou Aznavour) ; " je vous parle d'un temps..."

et puis aujourd'hui, les caoutchoucs sont renforcés avec du silicium, et c'est vrai que l'on crève moins, enfin c'est mon opinion...

vous remarquerez aussi que l'on crève + quand il pleut

l'eau décolle les "saloperies" fixées sur le goudron ; celles-ci viennent se lover amoureusement sur nos pneus !

Amiralbibi a écrit:

Hello,

En VTT, là, c'est plus souvent. Un fois, j'ai crevé des deux pneus d'un coup....

Tu n'es pas un peu belge Amiralbibi....une fois!

ce que j'ai dit plus haut ne s'applique pas au VTT bien sûr, les épines sont toujours légion dans les chemins.
C'est surtout là que les chambres latex sont efficaces (tant que l'épine reste coincée dans le pneu)

Salut Marcus
Once upon ago...
Mes amitiés à Papa, roulait-il en 2 et 3, ou en 3 et 4 ?
Demande lui de te préciser qu'alors on roulait sur boyaux et qu'une crevaison impliquait une séance de couture à la veillée ... et sans télé !
On n'avait aussi droit qu'à une crevaison,parce qu'on ne prenait que rarement 2 boyaux de rechange. On voyait donc une certaine utilité à l'arrache-clou.

L'explication du nombre important de crevaisons par temps de pluie est aussi du au fait que l'eau est un solvant qui attendrie la gomme. Cette dernière devient donc moins résistante à la perforation.

papou a écrit:

ce que j'ai dit plus haut ne s'applique pas au VTT bien sûr, les épines sont toujours légion dans les chemins.
C'est surtout là que les chambres latex sont efficaces

Enfin voilà éclairci le mystère de la chambre latex, il faut rouler dans les chemins.

pour éviter l'épine, toujours sortir protégé de latex

par ex dans le cas d'une rencontre inopinée si l'ex re-succombe à vos charmes

Chainette était si belle
que je m'y suis baigné

une bête de concours (Lépine bien sûr )

zapilon a écrit:

Salut Marcus
Once upon ago...
Mes amitiés à Papa, roulait-il en 2 et 3, ou en 3 et 4 ?
Demande lui de te préciser qu'alors on roulait sur boyaux et qu'une crevaison impliquait une séance de couture à la veillée ... et sans télé !
On n'avait aussi droit qu'à une crevaison,parce qu'on ne prenait que rarement 2 boyaux de rechange. On voyait donc une certaine utilité à l'arrache-clou.

bonsoir zap !

comment vas-tu ? la SF à Dunkerque se passe bien ? beaucoup de cyclos ?

Merci pour le petit mot à mon père, il vient d'avoir 77 ans, et roule tous les jours à vélo, il a roulé avec GEMINIANI

je vais lui demander pour la catégorie

et tu as parfaitement raison pour les boyaux , la séance couture au coin du feu, on le regardait avec mes 8 frères, il nous racontait ses courses, c'était une belle époque

je le revois encore décoller la bande de tissu encollée sur le fond du boyau, glisser délicatement des ciseaux pointus pour couper le fil de couture, sortir la chambre à air, poncer doucement, souffler dessus, mettre la colle (puis le meilleur moment : attendre...que la magie opère...)et puis, apposer la petite rustine découpée dans un gros rouleau bien lové dans une authentique boîte métallique avec la publicité Rustines, appuyer sur la pièce, juste le temps qu'il faut.

replacer la chambre, recoudre avec précision, on prenait le temps..., puis recoller la bande de tissu

l'alchimie prenait, nos yeux s'écarquillaient, le plus jeune de mes frères s'endormait bien avant la fin...

Salut les amis du vélo.
Dans mon club , il y a un ancien vélociste (63 balais) qui équipe toujours son vélo de chainettes. Il y voit juste l'avantage de faire sauter le petit silex qui est en début de perforation, sinon ensuite c'est trop tard.

Pour ma part, depuis cinq de cyclotourisme et après de multiples crevaisons (quelque soit la marque du pneu), je n'en avait pas encore équipé mon vélo car cela n'allait pas avec les garde-boues.

Je suis en train de roder un nouveau vélo (261 km au compteur), et aujourd'hui (d'où la sensibilité du sujet), à un kilomètre du domicile (ballade terminée), Pitch !! et je suis à plat. Au vu de l'entaille, ce n'était pas un modeste silex, dons peu de chance que la chainette est fait office, mais va savoir !!!!

En clair, Oui je pense mettre des chainettes, mais après il faudra trouver des garde-boues qui ne passent au même endroit. En Normandie, On a quelques jours de pluie de temps en temps.

Marcel

je ne sais si c'est une question de scoumoune chez certains mais pourquoi je ne crève pratiquement jamais
et avec des pneus tout à fait ordinaires (et des chambres latex)

c'est vrai que je ne sort JAMAIS sans vérifier et mettre mes pneus à bonne pression (6 à 7 bars pour mes 70kg)

les routes par ici ne sont pas plus "propres" qu'ailleurs,

faut être "gonflé" ça devrait aller mieux

Merci Papou,

Mais avec 7 bars pour 68 kilos, je pense être correct. Et je vérifie mes pneus pour enlever les silex et autres intrus à chaque sortie.

Comme tu dis, la chance doit y être pour quelques chose, puisse-t'elle changer de tête à l'avenir.

Ha !, ce n'est pas gentil pour les autres cela, je crois qu'il faut que je retire.

Marcel

cdlr27 a écrit:

Comme tu dis, la chance doit y être pour quelques chose, puisse-t'elle changer de tête à l'avenir.

la chance? faut pas tout lui mettre sur le dos
si tu crève aussi souvent, y a peut-être autre chose

j'ai, par exemple, été confronté à un pb de fond de jante qui m'a valu des crevaisons à répétition (il y a un moment) avant que je ne comprenne (cassé au dessus d'un trou de rayon) Depuis je les vérifie à chaque crevaison et je les change quand ils sont trop marqués aux trous de rayons.