fourmillements,engourdissements etc ...

Voilà 2250 km avec ma nouvelle monture, j'en suis pleinement satisfait mais voilà le poste de pilotage me pose un probleme. les vibrations m'engourdissent les avants-bras jusqu'a manquer de force dans les doigt pour actionner les dérailleurs, au début je pensai que ça pouvait venir de moi mais en prenant du recul force est de constater que les symptomes ne se révèlent que lorsque je fais du vélo donc je suis sure de la provenance de ces fourmillements et engourdissements.

je pense que je vais mettre une guidoline avec des inserts en gel, connaissez vous d'autres astuces permettant d'éliminer ce phénomene ?
comment "diminuer" la rigidité de l'avant de mon vélo ? enfin bref je suis preneur de vos retours d'expérience

salut stef

les fourmillements proviennent d'une pression trop importante qui est appliquée sur un élément :

- mains sur guidon
- entrejambe sur selle
- voûte plantaire sur pédale

ce phémonème est amplifié par la rigidité d'un ou de plusieurs composants, d'un mauvais réglage, d'une mauvaise position

on peut les atténuer en mettant du gel partout, mais il vaut mieux en chercher la cause avant

- avais-tu cette gêne avec ton ancien vélo ? voir donc si les cotes sont différentes, longueur du tube horizontal,
longueur potence, inclinaison potence, hauteur potence, bagues, profondeur du cintre, position des cocottes...
- quelle est la section de tes pneus ? à quelle pression les gonfles-tu ? as-tu une fourche carbone, est-elle cintrée ?

perso, je pense que tu es trop penché sur ton vélo

si tu relèves ton buste et que tu tiens ton cintre du bout des doigts, bras tendus de part et d'autre de la potence, la gêne disparaît-elle ?

fais l'essai et donne-nous ta réponse

je viens de voir ton DEPRISA sur ton blog

retourne ta potence et place toutes tes entretoises dessous, ça devrait peut-être déjà aller mieux

j'étais bcp plus penché sur mon vélo précédent. penses tu que ce que tu préconises atténuera les vibrations ?

A tout hasard...
Je pense que la position bras tendus, un peu comme des béquilles, peut amener une fatigue des bras, donc fourmillements et engourdissements. Si le buste repose de tout son poids, via les bras, on va récupérer toutes les vibrations de la roue avant du vélo.
Par contre, si les bras sont légèrement fléchis, et que le dos joue un peu le ressort, (d'où la nécessité de muscles lombaires souples), les vibrations seront bien moindres...

l'auvergnat a écrit:

J'ai eu ça une fois. On avait craint le syndrome du canal carpien mais tout est rentré dans l'ordre en trois semaines de repos. C'était à l'époque où je roulais en vélo classique.

j''ai pensé et écarter le syndrome du canal carpien car tout rentre dans l'ordre rapidement apres la sortie et ne ressent aucun symptôme hors vélo

Portocéan a écrit:

A tout hasard...
Je pense que la position bras tendus, un peu comme des béquilles, peut amener une fatigue des bras, donc fourmillements et engourdissements. Si le buste repose de tout son poids, via les bras, on va récupérer toutes les vibrations de la roue avant du vélo.
Par contre, si les bras sont légèrement fléchis, et que le dos joue un peu le ressort, (d'où la nécessité de muscles lombaires souples), les vibrations seront bien moindres...

j'ai les bras fléchis quand je roule et ai une meilleur position que sur mon vélo précédent, par contre ce vélo est plus rigide de l'avant et transmet toutes les vibrations, je vais commencer par changer de pneu et diminuer la pression

Et les gants!
Avez vous pensé aux gants? est-ce que tu en mets. Si oui, ils peuvent être trop serrés, surtout les gants d'hiver si tu mets des sous gants en soie.

+1 pour les gants... d'accord avec Nanard....

j'avais continuellement des fourmillements qui empiraient plus les sorties étaient longues.... alors je mettais des gants de plus en plus épais pensant que cela venait des vibrations.....

j'ai commencé par enlever les strachs..... ça allait mieux.... aujourd'hui je ne roule qu'avec des sous gants en soie (sauf si temps très froid) et les fourmillements sont partis.....

pas de sous gants et mes gants en sont à leur troisieme hiver, en fait aprés avoir tout checké je n'ai rien modifié dans mon équipement où mes habitudes hormis le changement de vélo donc je pense commencer par vérifier le serrage de roue, mettre à l'avant un pneu qui me convient car il y a encore les pneus d'origines mais ils ne me plaisent pas j'ai déja changé l'arriere après plusieurs dérapages dans les ronds-points

Si le problème persiste une fois descendu du vélo, Il faudrait sans doute chercher s'il n'y a pas un début de canal carpien (je sais de quoi je parle )

Sinon, pour améliorer les choses :

Simplement :
=> Une double couche de guidoline : le cintre devient laid, mais avec un meilleur amortissement (c'est le but) et indirectement, les mains sont moins serrées... donc moins crispées. Ne pas oublier des bouts de guidoline sous le caoutchouc des cocottes.
=> Des gants : les Gore Power II sont une vraie merveille .
Si cela ne suffit pas :
=> Un cintre avec la partie haute légèrement cintrée en arrière (comme par exemple le Ritchey Biomax Pro).
=> des roues "élastiques" comme les Spynergy en rayons PBO avec des pneus qui vont bien et chambres latex.
De manière plus radicale :
=> Une fourche absorbant bien les vibrations (il y a des différences énormes selon les modèles).

Après, si au départ le vélo est un vrai tappe-cul, ça ne va pas aider non plus !!! Dans ce cas, il vaut mieux tout changer.

nanard a écrit:

Et les gants!

Avez vous pensé aux gants? est-ce que tu en mets. Si oui, ils peuvent être trop serrés, surtout les gants d'hiver si tu mets des sous gants en soie.

qu'est-ce que c'est beau, ça !

(élégant...désolé, je )

En l'écrivant, je savais bien que tu allais rebondir. Sacré Marcus !

Des nouvelles, j'ai donc remplacé mon pneu avant et gonflé l'ensemble à 7 kg, j'ai moins ressenti d'engourdissements mais bon ce n'était que sur une sortie de 136 km, lorsque mes pneus seront morts je vais certainement passer à une section supérieure, quelle section de pneu utilisez vous et à quelle pression ?

en attendant ce changement de pneus je vais aussi remonter mon cintre, j'ai aussi l'impression que j'ai les bras trop allongé lorsque j'ai les mains aux cocottes (position que j'affectionne particulièrement) ce qui doit certainement m'empêcher d'être "suspendu" au niveau des coudes ... peut être une potence plus courte ? à voir

j'effectue ces changements avec parcimonie car si je n'avais pas ressenti d'engourdissements je ne me serais pas soucié de ma position car je suis bien sur ce vélo.

L'une des plus grande souffrance ressentis sur PBP 2007 a été les douleurs dans les mains et les poignets.
Même si ces douleurs étaient du à l'écrasement des nerfs, je pense que notre difficulté repose sur le fait que nous ne sommes pas assez souple dans la tenue du cintre.
Nos bras sont trop tendus, c'est ce que mon médecin m'a dit. Mais plus facile à dire qu'à faire, n'est-ce pas?

[quote="jean-louis"]Oui, oui, il ne FAUT PAS avoir les bras trop tendus, JAMAIS.
Sorry... [/quote

j'vois pas le cintre ]

voilà une photo qui fait fureur

stephmev a écrit:

Des nouvelles, j'ai donc remplacé mon pneu avant et gonflé l'ensemble à 7 kg, j'ai moins ressenti d'engourdissements mais bon ce n'était que sur une sortie de 136 km, lorsque mes pneus seront morts je vais certainement passer à une section supérieure, quelle section de pneu utilisez vous et à quelle pression ?

en attendant ce changement de pneus je vais aussi remonter mon cintre, j'ai aussi l'impression que j'ai les bras trop allongé lorsque j'ai les mains aux cocottes (position que j'affectionne particulièrement) ce qui doit certainement m'empêcher d'être "suspendu" au niveau des coudes ... peut être une potence plus courte ? à voir

j'effectue ces changements avec parcimonie car si je n'avais pas ressenti d'engourdissements je ne me serais pas soucié de ma position car je suis bien sur ce vélo.

des pneus en 25, une potence un peu + courte, positionnée le + haut possible (retournée et les entretoises dessous) + le cintre légèrement relevé (cocottes + haut)
+ gants gel, inserts gel et double guidoline devraient tout résoudre*

il te sera toujours possible de redescendre progressivement ta potence si tes soucis disparaissent

* si malgré tout cela, rien ne change, essaye le VC

Bon pour le moment toujours rien changé hormis les pneus ... ça a l'air d'aller mieux je pense que le corps s'habitue mais j'ai récupéré des inserts gels que je mettrai en, place lors du changement de guidoline à suivre ...

Pour palier au douleur dans les mains, j'ai posé de la guidoline par dessus la mousse de mon cintre plat. Cela donne un appui plus large, ferme mais pas dur.
Pour l'instant ça à l'ai de convenir.
A voir sur du long terme.

nanard a écrit:

Pour palier au douleur dans les mains, j'ai posé de la guidoline par dessus la mousse de mon cintre plat. Cela donne un appui plus large, ferme mais pas dur.
Pour l'instant ça à l'ai de convenir.
A voir sur du long terme.

J'ai moi aussi rencontré des douleurs lors de mes plus longues disatances (qui sont pour moi des 600) les 100 derniers km, j'ai du mal à appuyer les mains ur le guidon (fourmillement, douleurs ...).
Pourtant j'ai des inserts gel sous le guidon et ma guidoline contient du gel. Je trouve cela très confortable, ça grossit un peu le diamètre du guidon et éviste de crisper les mains sur le cintre. MAis comme ce n'est pas suffisant, je vais expérimenter sur le 400 et le 600 une 'sur guidoline' en mousse noire dense que j'achèterai dans un magasin de bricolage au rayon calorifugeage des tuyau de chauffage. Si le test est concluant, je ferai PBP avec.
A suivre donc ...

Bucky a écrit:

nanard a écrit:

Pour palier au douleur dans les mains, j'ai posé de la guidoline par dessus la mousse de mon cintre plat. Cela donne un appui plus large, ferme mais pas dur.
Pour l'instant ça à l'ai de convenir.
A voir sur du long terme.

J'ai moi aussi rencontré des douleurs lors de mes plus longues disatances (qui sont pour moi des 600) les 100 derniers km, j'ai du mal à appuyer les mains ur le guidon (fourmillement, douleurs ...).
Pourtant j'ai des inserts gel sous le guidon et ma guidoline contient du gel. Je trouve cela très confortable, ça grossit un peu le diamètre du guidon et éviste de crisper les mains sur le cintre. MAis comme ce n'est pas suffisant, je vais expérimenter sur le 400 et le 600 une 'sur guidoline' en mousse noire dense que j'achèterai dans un magasin de bricolage au rayon calorifugeage des tuyau de chauffage. Si le test est concluant, je ferai PBP avec.
A suivre donc ...

j'ai constaté que ces fourmillements apparaissaient lorsque j'avais les mains sur les cocottes, position que j' affectionne donc il faudra que je fasse bien passer les inserts sous le plastique des cocottes pour vraiment lutter efficacement contre ce problème. j'attends tes retours sur la mousse dense, ça peut être une bonne idée