Départ des 90 H

Notre Zapilon national a fait la demande d'avoir une vue affinée. Voici donc un autre sondage

Je ne sais pas encore , participer avec tout le monde ce qui est sympa même si en 2007 tous les partants m'ont doublés (j'étais dans la première vague). Donc partir après tout le monde ne me dérange pas.

Considérant que sur PBP on roule 90% du temps seul, je suis pour partir à 21H , et excusez moi si je me répète, pour me trouver à:

. Villaines pour un petit déjeuner
. Fougères pour le repas de lundi midi (riz au lait en passant à la Tannière)
. Loudéac (450 km) à la tombée de nuit et en repartir à 3 H du matin

. Carhaix pour le petit déjeuner
. Brest pour le repas de mardi midi
. Carhaix pour un repas en fin d'après midi
. Loudéac (325 km) vers 22-23H pour en repartir à 3H du matin

. Tinteniac petit dej
. Fougères repas du mercredi midi
. Villaines repas du soir
. Mortagne (310 km) vers minuit pour en repartir à 5-6H du matin

. Dreux (toilette) puis SQY avant 15 heures.

En résumé repas à des heures proches de mes habitudes et repos plus ou moins longs mais pendant le nuit

zapilon a écrit:

un petit déjeuner, le repas de lundi midi (riz au lait en passant à la Tannière), pour le petit déjeuner, pour le repas de mardi midi, pour un repas en fin d'après midi, petit dej, repas du mercredi midi, repas du soir...

PBP = Petites Bouffes Partout

et donc, du coup, toilettes à Dreux

toilettes : logique pour un VC

Je partirai dans le départ groupé car je fais PBP surtout pour l'expérience d'être avec des cyclos du monde entier donc je veux papoter au début. Au début de LEL j'ai passé la première aprés midi à sauter de groupe en groupe pour parler à tout le monde!

Tout pareil que Panoramix, je veux pouvoir discuter avec le Monde.
Surtout en VC,rouler au milieu de centaines de "drôles" de machine.
Admirer ce rideau de lumières rouges dans la nuit, jusqu'au bout de la route.

Contrairement à la plupart de mes randonnées/déplacements à vélo où je roule seul et où je suis dans la contemplation et dans la réflexion/introspection,
pendant PBP ce sera un partage et une communion avec tous ces passionné(e)s déraisonnables.
A mon avis, ce n'est pas la raison qui motive à participer à PBP.

Idem pour moi, encore que les rencontres se font plus tard sur le parcours. Par contre, il y cette excitation du départ et l’impression de participer à un évènement sportif important et international.
On retrouve cela au contrôle de Vilaine qui est aussi l'un des grands moment du PBP.... surtout au retour où l' on vinent de franchir les 1000 km.

zapilon a écrit:

. Tinteniac petit dej
. Fougères repas du mercredi midi
. Villaines repas du soir
. Mortagne (310 km) vers minuit pour en repartir à 5-6H du matin

c'que c'est beau la théorie

y a tant d'impondérables qui peuvent foutre en l'air un plan de route pourtant mûrement réfléchi et échaffaudé pendant les longues soirées d'hiver ...

Moi aussi, plutôt départ classic.
En plus départ plus tôt il me semble ? Ça m'arrange, ça fait arrivé à Brest tranquillement le soir suivant.

" c'que c'est beau la théorie "
Pas de la théorie Papou, un planning prévisionnel tenant compte de l'expérience.
C'est aussi pour moi le cas aux limites, le seul paramètre modulable est le repos de nuit qui, si diminué, va compromettre ma capacité à finir dans le délai.

Et je sais aussi que tu vas me doubler au niveau de Carhaix et qu'en passant tu vas m'encourager à poursuivre.

zapilon a écrit:

Et je sais aussi que tu vas me doubler au niveau de Carhaix et qu'en passant tu vas m'encourager à poursuivre.

Questions: à l'aller ou au retour Je prévois une longe de remorquage

allez, tu es connu comme le loup blanc et tu va tellement être encouragé que ça te paraîtra facile

Papou, j'ai mis Carhaix à l'aller pour qu'inconsciemment tu roules au dessus de tes moyens avec l'espoir de me rattrapper .... d'ou défaillance et je finis avant toi !

A première vue c'est le départ classique qui l'emporte !

Le planning prévisionnel de Zap est classique. Le principal risque est de ne pas trouver de place pour dormir en particulier à Mortagne au retour.
En 2007, beaucoup de cyclo ont du continuer faute de trouver des places Et ont ainsi dormi où ils l'ont pu.
Pour ma part, arrivé à 21 h et reparti vers minuit ça a été. J'avais en effet 2 h d'avance sur le gros du peloton.
Après, ce que j'en dis n' a pas valeur de vérité pour cette année.

zapilon a écrit:

Papou, j'ai mis Carhaix à l'aller pour qu'inconsciemment tu roules au dessus de tes moyens avec l'espoir de me rattrapper .... d'ou défaillance et je finis avant toi !

tu n'aurait pas du dévoiler trop tôt ta stratégie "tordue", je suis prévenu

nanard a écrit:

Le planning prévisionnel de Zap est classique. Le principal risque est de ne pas trouver de place pour dormir en particulier à Mortagne au retour.
En 2007, beaucoup de cyclo ont du continuer faute de trouver des places Et ont ainsi dormi où ils l'ont pu.
Pour ma part, arrivé à 21 h et reparti vers minuit ça a été. J'avais en effet 2 h d'avance sur le gros du peloton.
Après, ce que j'en dis n' a pas valeur de vérité pour cette année.

pareil pour ma pomme vers 20h15 à Mortagne où j'ai cassé la graine avec Dominique (votre fruitier) puis petit au dortoir (sans PB y avait de la place)
et départ vers minuit, minuit-trente pour un passage sur la planche d'arrivée à St Quentin vers 9h dans un mix d'euphorie et d'émotion ... à vivre

" Le planning prévisionnel de Zap est classique. Le principal risque est de ne pas trouver de place pour dormir en particulier à Mortagne au retour."

j'imagine que la majorité des 90 H , arrivant à Mortagne vers 17-18H , vont poursuivre jusqu'à Dreux pour un dernier somme avant leur arrivée au plus tard à midi à SQY.

papou a écrit:

j'ai cassé la graine avec Dominique votre fruitier

C'était : une noisette, une noix (de coco ?), ou... une amande ?

En tout cas c'était pas une amende pour excès de vitesses (je n'en n'avais plus qu'une depuis longtemps)

Le planning de Zapilon est effectivement celui retenu par la majorité des participants lors des dernières éditions. Le changement des horaires de départ a été fait pour éviter que se reproduise l'engorgement du point d'accueil de Loudéac. En suivant le rythme proposé, à savoir :
. Loudéac (450 km) à la tombée de nuit et en repartir à 3 H du matin
. Loudéac (325 km) vers 22-23H pour en repartir à 3H du matin
. Mortagne (310 km) vers minuit pour en repartir à 5-6H du matin
vous allez être confrontés à une foule importante. C'est un choix comme un autre mais ce ne sera certainement pas le plus confortable.
Il ne faudra pas perdre de vue que pour arriver en moins de 90 heures, vous devrez arriver à SQY avant 12h00 si vous être partis à 18h00. En dormant à Mortagne, il vous restera 140km pour rejoindre SQY. C'est tout à fait faisable mais il faut garder un bon rythme.

" Il ne faudra pas perdre de vue que pour arriver en moins de 90 heures, vous devrez arriver à SQY avant 12h00 si vous être partis à 18h00. En dormant à Mortagne, il vous restera 140km pour rejoindre SQY. C'est tout à fait faisable mais il faut garder un bon rythme."

Don Antonin ôtez moi d'un doute:
le départ libre des 90 est-il traité comme celui des 84,
. c'est à dire partir plus tard mais avec la même heure limite à l'arrivée
. ou toujours 90H comptées à partir du top départ réel donc arrivée avant 15H pour un départ à 21H

zapilon a écrit:

Antonin ôtez moi d'un doute:
le départ libre des 90 est-il traité comme celui des 84,
. c'est à dire partir plus tard mais avec la même heure limite à l'arrivée
. ou toujours 90H comptées à partir du top départ réel donc arrivée avant 15H pour un départ à 21H

Le départ libre des 90 heures n'est pas traité comme celui des 84 heures. Le délai de 90 heures sera conservé et, dans le cas où des personnes partiraient à 23h00, les derniers pourront arriver à 17h00 en étant homologués.
Te voilà rassuré?

Niveau planification pour moi ça va être route pêche avec objectif de dormir à Brest, si c'est Carhaix pas la peine de paniquer, il faut juste dormir moins et continuer fort le mardi. Aprés j'aviserai...

L'objectif est d'avoir un peu d'avance pour gérer le retour et avoir de la marge en cas de problème.

C'est un plan qui a marché pour LEL, par contre j'ai fait le 1000 tout à l'arrière du peloton donc on va voir...

"Route pêche"

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