Tour de France US Métro 2011

J'espère réaliser le Tour de France Randonneur de l'US Métro à partir de juin 2011. Pour ceux qui sont intéressés et souhaitent partager leur expérience à ce sujet voici l'adresse de mon site internet :
http://devzero.fr/~mnc/PBP/

PS : Il y a également quelques informations concernant mon dernière PBP 2007.

Marche pas le lien!

Le lien fonctionne à nouveau ...

Odusseus a écrit:

Le lien fonctionne à nouveau ...

Affirmatif, merci pour les pages de lecture!

Pour les pneumatiques, je te suggère de regarder aussi les DURANO PLUS qui en 700*25 ne font que 380 g.

Selon ton sens de parcours je peux te ralentir (!) sur le COTENTIN en partageant un bout de route.

[quote="pascalb"]Selon ton sens de parcours je peux te ralentir (!) sur le COTENTIN en partageant un bout de route.[/quote]

En ce qui concerne les pneumatiques, effectivement mon choix n'est pas arrêté. Je souhaite tester plusieurs modèles notamment sur mon vélo du travail. Mon souci est vraiment d'éviter un maximun les problèmes de crevaison et d'éviter une usure prématurée liée à la charge. Je manque d'expérience à ce niveau car j'ai toujours voyagé léger (moins de trois kilos emporté).

Partager un bout de route : je suis toujours partant ! Nous pourrons en reparler ...

PS : Pour information le sens de mon parcours est celui des aiguilles d'une montre. La liste de mes étapes (pour le moment car je vais prochainement les réétudier et faire quelques modifications) sont disponibles sur le site Openrunner (mot clé TDF USM Odusseus).

Depuis 2009, j'utilise les DURANO PLUS en 25 puis en 23. Plutôt léger , je voyage avec un vélo dont la masse avec chargement ne dépasse pas les 25 kg. Ma randonneuse me sert aussi pour le vélotaf. Plus de 10 000 km pour les 25, et bientôt autant pour les 23.
Le problème c'est qu'une fois que l'on a perdu (sic) l'habitude de crever, on redoute de reprendre des pneumatiques plus légèrs.
Par ailleurs, le renfort kevlar rend le passage du pneu entre les patins moins aisé même dégonflé, mais la deuxième fois on prend le coup.
Je suis passé l'été dernier au retour de MMI par HYERES, jolie région mais un peu ventée!

pascalb a écrit:

Depuis 2009, j'utilise les DURANO PLUS en 25 puis en 23. Plutôt léger , je voyage avec un velo dont la masse avec chargement ne dépasse pas les 25 kg. Ma randonneuse me sert aussi pour le vélotaf. Plus de 10 000 km pour les 25, et bientôt autant pour les 23.
Le problème c'est qu'une fois que l'on a perdu (sic) l'habitude de crever, on redoute de reprendre des pneumatiques plus légèrs.
Par ailleurs, le renfort kevlar rend le passage du pneu entre les patins moins aisé même dégonflé, mais la deuxième fois on prend le coup.
Je suis passé l'été dernier au retour de MMI par HYERES, jolie région mais un peu ventée!

j'utilise aussi les Durano Plus et je dois dire que je suis assez satisfait, jamais ressenti le besoin de passer à d'autres pneumatiques

Je cherche d'anciens participants de ce TDF de l'US Métro pour un retour d'expérience concernant l'entraînement !

N'hésitez pas à me contacter par l'intermédiaire du forum Super Randonneur ou de mon site internet : http://devzero.fr/~mnc/PBP/ .

Nota : J'ai ajouté les pages "Questions - réponses" et "Journal" dans le menu "Tour de France" de mon site pour mieux partager mon expérience avec d'éventuels candidats à cette épreuve.

Odusseus a écrit:

Je cherche d'anciens participants de ce TDF de l'US Métro pour un retour d'expérience concernant l'entraînement !

TDF effectué en 98 , du12 Juillet au 8 Août ( 28 jours , sans interruption)

Entrainement commencé aux premiers jours de Novembre 97 avec deux axes spécifiques : rouler plusieurs jours de suite ; être à l'aise sur 200 km.

A l'époque je travaillais encore , je profitais donc des périodes de vacances ( heureusement assez nombreuses pour moi) pour faire des "séries" : 11 sorties consécutives de 75/80 km en Avril, par exemple . Des sorties de 150 puis 200 en Mai et Juin (une dizaine).

Bon entraînement et bonne préparation mentale !

Merci pour ta réponse !

Je vais tenir compte de ton expérience. Cela me conforte dans mon idée de prévoir plusieurs sorties à faire tous les jours fin avril - début mai.

J'hésite encore à faire le BRM 300 et le BRM 400 que j'avais initialement envisagés. Je pense plutôt les remplacer par deux sorties pour moins de fatigue. A voir ...

Je souhaite connaître l'avis de personnes qui ont l'expérience du voyage itinérant en cyclo-camping.

Quels conseils me donneriez-vous quant au choix des développements ? Sachant que je dois franchir des cols de haute montagne tels que le Galibier ou l'Izoard.

J'ai actuellement un triple plateau 28x38x48 et une cassette 11x32 ; mon vélo est consultable à l'adresse : http://devzero.fr/~mnc/PBP/cmn_cyclo_velo.html (en bas de la page).

Bonjour,

Tout dépend de ta forme, de ta puissance.
Ton développement actuel parait largement suffisant.
J'ai utilisé du 52/42/30 et 13-25 lors de mes dernières escapades en cyclocamping en montagne

Bonjour Titius,

Merci pour ta réponse. Je pense être cependant moins puissant que toi ; au fil des ans je suis passé à 28x26 pour passer des grands cols tels que le Galibier et l'Izoard, surtout pour les enchaîner et avec un poids vélo + bagages inférieur à 15 kg.

C'est pour çà que cette année j'ai remplacé ma cassette par une 11x32. Je ferai mes premiers essais de montagne la semaine prochaine. En attendant je m'informe ...

La photo de mon avatar a été prise en haut de la Cime de la Bonette. Je devais être un peu dérangé lorsque j'ai fait mon circuit de Diagonale avec 3 journées à plus de 5000m de dénivelé.
Depuis, je me suis calmé ! Je suis passé à des plateaux de 50/42/30 et des pignons 13-29

Même chargé, je pense qu'on monte à peu près partout avec un développement maximum de 28x32

Chapeau pour les 3 journées à plus de 5000m ! En effet 30x29 est déjà plus dans mes cordes.

L'inconnue pour moi étant le poids supplémentaire de 8 à 9 kg par rapport à ce que j'ai l'habitude. En tout cas je ne manquerai pas de faire part de mon expérience d'ici une dizaine de jours.

Sur LEL puis MMI, j'ai bien profité du 50 40 30 13-29 ( précédemment j'avais 13-26, mais avec un vélo de plus de 22 kg avec chargement et surtout l'enchainement des journées, il vaut mieux partir avec un poil plus court que ce que l'on utilise généralement sur une journée ou quelques jours de randonnée.
Par contre, je peinais toujours à trouver un bon rythme entre le 23 et le 26.
Ce qu'à prori tu ne devrais pas subir au vu de ton étagement.

En ce qui concerne mon TDF, est-ce que la ville de Rochefort peut se traverser en vélo ou faut-il la contourner ?

En effet, sur le site Openrunner, je n'arrive pas à faire passer mon parcours vélo par cette ville, à chaque fois le site me fait faire un détour par Pont l'Abbé-d'Arnoult et Tonnay-Charente. C'est probablement à cause de la D733 au sud de Rochefort qui est classée apparemment voie rapide à 2x2 voies.

Adresse de mon parcours sur le site Openrunner : http://www.openrunner.com/index.php?id=916928

Oui tu peux traverser Rochefort a velo grâce a son pont Transbordeur(cout 2 ou 3 € mais cela vaut le cout) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_transbordeur_de_Rochefort
avec openruner il faut mettre en mode piéton pour y arriver

Merci Marcel pour l'information, je vais voir tout cela !