Terminé mon 200 en 13h22' !!!!!

J'ai fait mon 200 hier et j'ai bien cru que j'allais terminer hors temps!

Avec 1500 m de D+ ce n'était pas un de ces brevets super accidenté par contre il y avait une légion de 10 et de 15% à franchir. Vu que je n'ai pas beaucoup de temps pour faire du vélo mon plan est que chaque heure passé sur le vélo soit "de qualité" et dans cette optique j'avais pris le pignon fixe. Disons que l'objectif d'une séance intensive d'entrainement a été réalisé car cette succession de raidillons m'a quelqu peu éprouvé!!!

Il y avait aussi Drew Buck sur un "Dursley pedersen" qu'apparement il a utilisè pour PBP en 2003. Forcément j'ai essayé de savoir s'il avait déjà choisi son vélo pour PBP et il est resté trés évasif!

Un Dursley pedersen:

Bravo, ô Druide!
L'essentiel c'est d'arriver dans les délais! (l'an dernier j'ai fait 13h25 au 200 deVerberie...)
Si c'était du côté du Dorset/Devon, j'imagine bien le genre de murs que tu as du grimper... En PF en plus!!

cyclochica a écrit:

Bravo, ô Druide!
L'essentiel c'est d'arriver dans les délais! (l'an dernier j'ai fait 13h25 au 200 deVerberie...)
Si c'était du côté du Dorset/Devon, j'imagine bien le genre de murs que tu as du grimper... En PF en plus!!

Pas de Dorset ou Devon, mais il y avait quelques côtes de Cotswolds ou Mendip hills introduites dans l'itinéraire!

Pano, est-ce que tu as eu un peu le temps de te RÉGALER ?


(Sur ton 200. Photo forum YACF).

OV...'S, au-secours !!

Where are the cakes?

En fait ce brevet devient de plus en plus populaire car il a bonne réputation pour les gâteaux!

sans hésiter, un BRM annoncé avec autant de gâteaux aurait ma préférence (un vrai régal pour diabétiques...)

Ca me rappelle plein de bons souvenirs ce genre de photos... j'en aurais presque une petite larme!

cyclochica a écrit:

Ca me rappelle plein de bons souvenirs ce genre de photos... j'en aurais presque une petite larme!

C'est pas loin la Grande Bretagne... tu as même le gite gratuit à Bristol si tu veux!

Bryan Chapman Memorial?

Panoramix a écrit:

cyclochica a écrit:

Ca me rappelle plein de bons souvenirs ce genre de photos... j'en aurais presque une petite larme!

C'est pas loin la Grande Bretagne... tu as même le gite gratuit à Bristol si tu veux!

Bryan Chapman Memorial?

Je note, je note... méfie-toi, je suis une randonneuse, si on me propose l'hébergement je prends!!
Ceci dit, pour cette saison ca va etre chaud pour caser un brevet en UK, il doit me rester juste un ou deux week ends en mai où j'ai encore rien de prévu, donc à voir. En fait c'est l'état des routes qui me rebute un peu avec le VH, par contre vu que j'envisage l'achat d'un trike très prochainement, je me ferais bien un ou deux brevets en automns/hiver just for fun.
La Bryan Chapman NO WAY!!! Y'a un dénivellé de ouf!
(En fait j'ai découvert le cyclotourisme et les longues distances pendant mon année à Southampton, où je roulais avec le club CTC local et j'avais adoré l'ambiance des brevets là bas.)

jean-louis a écrit:

Et les anglais adoooorent les gâteaux !

Je veux retourner .....

S'il y a quelque chose que je manque de l'Angleterre, c'est 'tea shop'/ le café anglais ('caff'). Où vous pouvez acheter du café/thé ET les gâteaux.

Si les patisseries vendu le cafe, la France seraient parfaits!

Andrew a écrit:

Si les patisseries vendu le cafe, la France seraient parfaits!

A-men!!!!

Pour sur qu'il y a du retour d'expérience à tirer d'un tel buffet!

A ceux qui souhaitent savoir ce que LEL 2013 pourrait offrir

https://i.servimg.com/u/f65/15/75/06/78/10811.jpg

cyclochica a écrit:

Ceci dit, pour cette saison ca va etre chaud pour caser un brevet en UK, il doit me rester juste un ou deux week ends en mai où j'ai encore rien de prévu, donc à voir. En fait c'est l'état des routes qui me rebute un peu avec le VH, par contre vu que j'envisage l'achat d'un trike très prochainement, je me ferais bien un ou deux brevets en automns/hiver just for fun.
La Bryan Chapman NO WAY!!! Y'a un dénivellé de ouf!
(En fait j'ai découvert le cyclotourisme et les longues distances pendant mon année à Southampton, où je roulais avec le club CTC local et j'avais adoré l'ambiance des brevets là bas.)

La Chapman a beaucoup de dénivelé (8000m je crois) mais ce sont des cotes faciles rarement a plus de 7%, généralement à 5, par contre il y une descente mythique ou les vélos droits atteignent le 65km/h sans forcer (je crois que qulqu'un a fait 90 en vélo couché). Ca vaut vraiment la peine de la faire car les paysages sont extraordinaires. Les Gallois entretiennent mieux leurs routes que les Anglais et la surface est généralement bonne voire trés bonne. Il y a aussi le brevet Cymru qui est un 400 super sympa, mais il y a une étape de montagnes russes.

Le dénivellé ne dit pas tout, il y a un autre 600 (Kernow & SW) qui a le même dénivellé que la Chapman mais qui est beaucoup plus dur car il y a plein de 15% (voire plus) et faut vraiment être fort pour finir celle là dans les temps.

Jean Louis, je confirme Barry's Bristol Ball Buster = La casseuse de boules Bristolienne de Barry (sauf que ça sonne mieux en Anglais) En fait le dénivellé n'est pas trop important (2000m officiel, 2300 à mon GPS) mais il y a plein de raidillons...

[quote="Panoramix"]J'ai fait mon 200 hier et j'ai bien cru que j'allais terminer hors temps!

Avec 1500 m de D+ ce n'était pas un de ces brevets super accidenté par contre il y avait une légion de 10 et de 15% à franchir. Vu que je n'ai pas beaucoup de temps pour faire du vélo mon plan est que chaque heure passé sur le vélo soit "de qualité" et dans cette optique j'avais pris le pignon fixe. Disons que l'objectif d'une séance intensive d'entrainement a été réalisé car cette succession de raidillons m'a quelqu peu éprouvé!!!

Alors là , bravo, je m'incline!
Bonne chance pour la suite!

Panoramix a écrit:

J'ai fait mon 200 hier et j'ai bien cru que j'allais terminer hors temps!
j'avais pris le pignon fixe.

Bravo Panoramix! Avec un pignon fixe, je suis vraiment épaté. Cela ne doit vraiment pas être facile dans les montées mais je crois que le pire doit être en descente. Je me demande, comment tu fais. Arrives-tu à suivre la vitesse de rotation des manivelles? Quelle est la vitesse maxi que tu peux te permettre? Et pour te pencher dans les virages, n'est-ce pas un peu dangereux? Les pédales ne risquent-elles pas de toucher la chaussée?

Excuses-moi si ce genre de question a déjà été débattue dans ce forum, j'écris au milieu de nulle part avec seulement 10% de batterie restante, je n'ai pas le temps de chercher dans l'immensité de ce forum. Dans ce cas, merci de me renvoyer sur le post qui traite du sujet, je le visiterai dès que j'aurai pu recharger et trouver à nouveau une connexion.

jean-louis a écrit:

Olé !!
https://parisbrestparis2007.actifforum.com/t2602-pignon-fixe

Olé !!
https://parisbrestparis2007.actifforum.com/t2647-pignon-fixe

"Mouchasse graciasse" JL pour les liens. Mais je n'ai rien vu traitant de l'inclinaison dans les virages en descente. Panoramix, comment fais-tu pour ne pas te retrouver au tapis à la première courbe? apparemment tu es obligé de freiner dans les descentes?

Trés bonne question!

Il faut en fait apprendre à avoir des jambes en "caoutchouc" dans les descentes. Sur ce brevet qui avait des belles descentes, je suis monté à 57km/h (mon record!!!) qui correspond à 190 tours/minute. Je ne freinais pas car il y avait une montée à suivre, mais en général je me limite à 45km/h (150 tours/minute).

En effet pour les virages, il faut faire attention aux pédales sous peine d'une chute trés spectaculaire. Ceci étant mon axe de pédalier est assez elevé et je n'ai jamais eu ce genre de problèmes. Il y a deux ans, sur mon vélo de brevet (avec roue libre!) j'ai raté un virage (gravillons) et j'ai eu vraiment peur, depuis je suis super prudent dans les virages donc le problème des pédales ne se pose pas pour moi.

Pour les montées il faut faire tout en force en tirant sur les bras, mais j'ai fait de l'aviron de mer et je trouve que cela fait fonctionner à peu prés les mêmes muscles et je me débrouille pas trop mal. Le truc est d'attaquer la côte en bas pour essayer de garder une cadence élevée le plus longtemps possible. J'arrive à monter 15% grand maxi et jusqu'à 6 ou 7% ça ne me ralentit pas trop par rapport aux autres. Un faux plat montant je vais monter mieux que tout le monde car je n'ai pas les frottements du dérailleur.

Panoramix a écrit:

Il faut en fait apprendre à avoir des jambes en "caoutchouc" dans les descentes.
En effet pour les virages, il faut faire attention aux pédales sous peine d'une chute trés spectaculaire. Ceci étant mon axe de pédalier est assez elevé et je n'ai jamais eu ce genre de problèmes.
Pour les montées il faut faire tout en force en tirant sur les bras.

Merci pour la réponse, je suis vraiment vraiment épaté.
A Melbourne c'est la grande mode le pignon unique mais je ne sais pas s'il est fixe ou libre. cela dit, ils ne l'utilisent à priori qu'en ville, qui plus est est relativement plate mais cela m'avait tout de même surpris.

Cirilo a écrit:

Merci pour la réponse, je suis vraiment vraiment épaté.

En fait avec de l'entrainement c'est moins dur que tu ne le penses, je ne suis pas un super athlète à la Marcus!

jean-louis a écrit:

Mais continue comme ça, et ça pourrait bien évoluer....

celui-là sur un vélo y fait pas 200 bornes (pas assez aérodynamique...)