Présentation

Bonjour à tous,

j'ai 24 ans et je fais du vélo depuis 14 ans,j'ai participé aux brevets de 200 et 300 km en 2011 et en 2014, je suis allé jusqu'aux 400 km. Anecdote marrante, j'étais localement le plus jeune participant avec le vélo le plus vieux (Vélo en acier de 30-40 ans) 
Et pour cette année après beaucoup de réflexion, j'espère faire mon premier Paris-Brest-Paris 

Pour mon entrainement pour PBP 2015 :
je vais le plus souvent possible en vélo au boulot ce qui fait 24km/jour, je m’entraîne en club d’athlétisme 1 à 2 fois par semaine et le week-end je fais 1 à 2 sortie de 100 à 120km seul ou en club

En 2013, j'aussi fais du vélo-camping pendant 2 mois pour 4000 km et 25kg d'équipement entre l'Irlande, l'Ecosse, l'Angleterre et le pays de Galle, si je peux j'espère refaire un voyage d'une semaine en montagne 


Voilà ma bref présentation
à très Bientôt

Bienvenue sur le forum! Je suppose que ce n'est pas ton entraîneur d'athlé qui te conseille de faire PBP car pour les perfs sur piste ta saison risque d'être compromise!

Merci, pour l'accueil 

C'est un club d’Athlétisme mais pour objectif de faire des 10 km, Marathon ou Ultra Trail pour les débutant ou confirmé. On trouve aussi quelques Triathlète et cycliste. L'entrainement se fait sur piste ou en extérieur selon les personnes et l'envie  Comme dans mon club de cyclo-tourisme je fais aussi partie des rares jeunes de moins de 30 ans 

Il clair que pour bien préparer Paris Brest Paris, je ne ferrais pas de compétition

salut gamin   jeune et déjà sur le bon chemin. 

BIENVENUE SUR LE FORUM 

Bienvenue sur le Forum et bienvenue sur le PBP (ça fera baisser la moyenne d'âge).

Bienvenue sur le forum

Yes!! Un jeune de plus

Bienvenue!

Merci , 
C'est clair, on n'est pas beaucoup de jeunes à se lancer dans les longues distances

duduBreizic a écrit:

Merci , 
C'est clair, on n'est pas beaucoup de jeunes à se lancer dans les longues distances

 La longue distance c'est au delà de .....

50 berges   
t'as fait la moitié du brevet   

si ça peut te rassurer, ici la majorité a découvert la longue distance sur le tard. T'auras pris une sacré avance

duduBreizic a écrit:

j'étais localement le plus jeune participant avec le vélo le plus vieux (Vélo en acier de 30-40 ans) 

Salut , soit le bienvenu chez les tarés du bitume.
T'inquiète pas pour ton vieux vélo, c'était tout pareil pour moi à ton âge, je roulais ( et roule encore l'hiver ) sur l'ex-randonneuse de mon papa et ce vieux tank de plus de 14 kg a remorqué beaucoup de vélo plus léger. Lourd mais indestructible.
Ouaip pas beaucoup de jeunes en LD, en 1995 certains contrôleurs ( qui valident les carnets aux contrôles ) ont hésiter à tamponner mon carnet, ils vérifiaient si ce n'était pas une copie, je faisait trop jeune pour être là ( surtout au retour ).

Bonne route à toi.

Anthony.

Welcome ! Degemer mat !

Avec un tel nom de scène, tu es breizhou ?
Une photo de ton vélo en acier ?

A bientôt sur les routes des BRM et du PBP.

Pour le Paris-Brest-Paris, mon père va me prêter son ancien vélo carbone, Look Kg 486 et lui prendra son nouveau vélo. Pour avoir fait 2 sorties de 100 km, ça change beaucoup. 

Je continue toujours d'utiliser mon vélo acier en semaine et les week-ends quand je ne suis pas chez mes parents. Je confirme les vélos en acier c'est costaud, les gens sont surpris d'en voir encore mais comprennent rapidement que le vélo ne fait pas le cycliste 
Mon père a fait son premier Paris Brest Paris avec ce vélo en 2003 (pour les photos du vélo, je mettrai prochainement )  

Je suis effectivement Breton, originaire de Lorient, j'ai fait mes études à Brest et maintenant je suis sur Vannes

duduBreizic a écrit:

 Je confirme les vélos en acier c'est costaud, les gens sont surpris d'en voir encore mais comprennent rapidement que le vélo ne fait pas le cycliste 

duduBreizic a écrit:

j'ai fait mes études à Brest

+1, citéU de Kergoat

duduBreizic a écrit:

je suis sur Vannes

Tu feras tes BRM sur Caudan, Pontivy ?

Le mythe du vélo acier costaud : mon premier VTT un acier avec des tubes épais d'un acier à ferrer les hannetons, comme on disait, a vu son cadre se fendre près d'une soudure après deux saisons. Mauvaise soudure, mauvais alliage... Et les vélos acier très haut de gamme devenaient fragiles à utiliser des tubes de plus en plus fins... Alors certes l'acier vieillissait moins vite que l'alu, mais bien plus qu'un carbone. Le point faible du carbone est certes sa fragilité en cas de choc latéral : j'en sais quelque chose pour avoir cassé mon cadre sur chute. Mais j'ai aussi appris que cela se répare...
Le vélo ne fait pas le cycliste : certes, mais un meilleur vélo fait un meilleur cycliste, que ce soit en terme de rendement, confort ou sécurité.
J'ai un ex-vélotaf monté à partir d'un cadre VTT rigide bas de gamme et un mixe de vieilles pièces VTT et route, un Cannondale alu 1ère génération et un carbone léger - je ne parle même pas de mon fixie - et les différents entre les deux derniers sont importantes et colossales comparées au premier.
J'ai aussi lors de mon Galérien du Ventoux utilisé pour la quatrième montée par le chemin forestier mon VTT léger  : or avant d'atteindre ce chemin il faut prendre sur quelques kilomètres la route qui part de Bédoin et finir par la route venant de Malaucène : et bien, la fatigue accumulée m'a fait sentir très sûrement la différence de rendement entre un course carbone et un VTT même si en titane.
Je dirai que moins bon est le cycliste (âge ou petite cylindrée) meilleur devrait être son vélo. Pour les pros ça joue tout autant, mais eux les petites différences deviennent des places à l'arrivée.

Je vais faire les BRM de Caudan où j'avais déjà fait les 200,300 et 400, l'année dernière

Effectivement, un bon vélo, c'est toujours mieux, c'est d'ailleurs pour ça que je vais utiliser un vélo carbone pour pbp. En groupe les gens sont toujours étonnés avec mon vélo acier de 10kg et se demandent toujours quand je vais le changer surtout quand ils voient que mon père possède un bon vélo carbone . Pourquoi je changerai un vélo avec lequel je suis très bien surtout pour l'entrainement. Quand on est jeune, on a pas forcement beaucoup d'argent et on doit faire des choix.

benvengud mon ch'tiot gars.. ahhhhh ils sont ou mes 24 ans ??

Le budget, bien sûr, et en plus la part de ses revenus que l'on accepte à consacrer au vélo (c'est mon poste le plus coûteux depuis des années).
Le carbone, bien sûr, encore qu'il y de belles affaires sur des vélos alu - chez Cannondale par exemple - vélos dont les cadres il y a peu satisfaisaient les pros... Un excellent alu vaut mieux qu'un carbone premier prix.
Et puis sur ce Forum on peut voir des cyclistes qui se font plaisir avec des randonneuses modernes en acier, souvent en sur-mesure (ce n'est pas ma tasse de thé mais ce sont de beaux vélos).
Et puis comme tu dis, un vélo même un peu lourd est suffisant à l'entraînement. Mon alu augmente mon travail de force, surtout en montant. Après quand je retrouve le carbone, je supporte mieux sur le long son poids lourdement chargé, ou bien sûr un col son poids léger me donne l'impression de voler (un vol pas très rapide et qui ne dure pas, restons lucide).
Après sur un très vieux vélo, ce qui cloche comparé à un bon vélo actuel, ce sont les freins, et le nombre restreint de pignons qui limite l'amplitude des développements.

sccber a écrit:

Après sur un très vieux vélo, ce qui cloche comparé à un bon vélo actuel, ce sont les freins, et le nombre restreint de pignons qui limite l'amplitude des développements.

Petite précision, j'ai un vieux vélo, mais avec l'équipement actuel, très bon frein, 2 plateaux, 9 pignons, vitesse au guidon et jamais de problème. À l'époque, c'était un vélo haut de gamme sur-mesure qui a toujours roulé en cyclotourisme et compétiton, il était à mon père, il a d'ailleurs fait son premier Paris-Brest en 2003 avec ce vélo (j'ai grandi avec Paris-Brest-Paris). j'ai aussi fait de la compétition avec et monté de nombreux cols dont le mont-ventoux. Je suis très léger (<60kg) ce qui aide aussi 
Dans un autre contexte, j'ai aussi grimpé des montés à 20% en Ecosse avec 25Kg de bagage sur un vélo acier Peugeot des années 80 et même avec un 28x28, c'était difficille

D'accord ton vieux vélo est pour l'instant plus moderne que mon Cannondale (c'est le premier vélo route de la marque) qui lui est encore en 8 vitesses. Pour le reste, il a été modernisé pièce par pièce. Les deux manettes sont quasi-mortes, je viens de changer par nécessité celle de gauche, la droite suivra rapidemment pour du 10 v.
Pour avoir aussi tâté l'été dernier de l'ultra raide sur le TriRhéna 1 000 notamment en Suisse avec du 34/32 et un vélo lourdement chargé je te suis 5/5 (et je pèse 72 kg).
Ton vieux vélo est donc un beau vélo Prend en soin.

ber, c'est quoi ton cannondale ?? tu as vu que j'ai un caad 10, 7.6 kg avec les pédales.;

mike13 a écrit:

ber, c'est quoi ton cannondale ?? tu as vu que j'ai un caad 10, 7.6 kg avec les pédales.;

R 500 !