Pneus Tubless, recherche de conseils.

francis16 a écrit:

veloblan a écrit:

Ca y est, je viens de virer mon pneu tubeless de ma roue arrière, et besoin d'une pince pour démonter la valve , quelle merde! sans parler de l'état des mains  j'ai monté le nouveau conti 5000 mais j'ai niqué une chambre ( pincé) je me suis souvenu avoir acheté un outil ( démonte pneu un peu spécial dont un cyclo a parlé ici) et ben, le top    Merci à lui.

Tu l'avais montée comment ta valve ? ( serré à la main ou à la pince )

C'est pas moi mais un pote vélociste qui m'avait dit ' je l'ai pas serré pour pas que tu sois emmerdé' 
J'avais fait une petite marche arrière y a quelques jours, j'ai remonté le tubeless sur ma roue avant ( j'ai du produit) j'ai vissé la valve à la main, je mets 7 kg impec, pas de fuite, le lendemain ben presque à plat   Donc tout poubelle 

veloblan a écrit:

francis16 a écrit:

veloblan a écrit:

Ca y est, je viens de virer mon pneu tubeless de ma roue arrière, et besoin d'une pince pour démonter la valve , quelle merde! sans parler de l'état des mains  j'ai monté le nouveau conti 5000 mais j'ai niqué une chambre ( pincé) je me suis souvenu avoir acheté un outil ( démonte pneu un peu spécial dont un cyclo a parlé ici) et ben, le top    Merci à lui.

Tu l'avais montée comment ta valve ? ( serré à la main ou à la pince )

C'est pas moi mais un pote vélociste qui m'avait dit ' je l'ai pas serré pour pas que tu sois emmerdé' 
J'avais fait une petite marche arrière y a quelques jours, j'ai remonté le tubeless sur ma roue avant ( j'ai du produit) j'ai vissé la valve à la main, je mets 7 kg impec, pas de fuite, le lendemain ben presque à plat   Donc tout poubelle 

C'est pas de bol c'est sûr 😂 Mais tu as raison c'est pas un problème de rouler avec des pneus classiques avec chambre 😉Et comme je le redis le tubeless c'est surtout bien pour ne pas crever par pincement ( donc valable pour les gros tas comme moi pas pour les poids plume 😂)

francis16 a écrit:

veloblan a écrit:

francis16 a écrit:

veloblan a écrit:

Ca y est, je viens de virer mon pneu tubeless de ma roue arrière, et besoin d'une pince pour démonter la valve , quelle merde! sans parler de l'état des mains  j'ai monté le nouveau conti 5000 mais j'ai niqué une chambre ( pincé) je me suis souvenu avoir acheté un outil ( démonte pneu un peu spécial dont un cyclo a parlé ici) et ben, le top    Merci à lui.

Tu l'avais montée comment ta valve ? ( serré à la main ou à la pince )

C'est pas moi mais un pote vélociste qui m'avait dit ' je l'ai pas serré pour pas que tu sois emmerdé' 
J'avais fait une petite marche arrière y a quelques jours, j'ai remonté le tubeless sur ma roue avant ( j'ai du produit) j'ai vissé la valve à la main, je mets 7 kg impec, pas de fuite, le lendemain ben presque à plat   Donc tout poubelle 

C'est pas de bol c'est sûr 😂 Mais tu as raison c'est pas un problème de rouler avec des pneus classiques avec chambre 😉Et comme je le redis le tubeless c'est surtout bien pour ne pas crever par pincement ( donc valable pour les gros tas comme moi pas pour les poids plume 😂)

J'ai un tubeless à l'avant et un pneu avec chambre à l'arrière!
En un an: 
2 crevaisons ARR avec tubuless (10 000 km parcourus) d'ou mon retour au traditionnel à l'arrière. 
1 seule crevaison à l'avant, mais je persiste avec le tubules.
En tout cas, si besoin de réparer un tubuless lors d'une sortie, mieux vaut avoir de l'herbe à proximité (pour les mains non gantées) et un bon chiffon absorbant, car le liquide çà poisse un max!
Donc un peu mitigé sur l'expérience pour le moment.

francis16 a écrit:

veloblan a écrit:

francis16 a écrit:

veloblan a écrit:

Ca y est, je viens de virer mon pneu tubeless de ma roue arrière, et besoin d'une pince pour démonter la valve , quelle merde! sans parler de l'état des mains  j'ai monté le nouveau conti 5000 mais j'ai niqué une chambre ( pincé) je me suis souvenu avoir acheté un outil ( démonte pneu un peu spécial dont un cyclo a parlé ici) et ben, le top    Merci à lui.

Tu l'avais montée comment ta valve ? ( serré à la main ou à la pince )

C'est pas moi mais un pote vélociste qui m'avait dit ' je l'ai pas serré pour pas que tu sois emmerdé' 
J'avais fait une petite marche arrière y a quelques jours, j'ai remonté le tubeless sur ma roue avant ( j'ai du produit) j'ai vissé la valve à la main, je mets 7 kg impec, pas de fuite, le lendemain ben presque à plat   Donc tout poubelle 

C'est pas de bol c'est sûr 😂 Mais tu as raison c'est pas un problème de rouler avec des pneus classiques avec chambre 😉Et comme je le redis le tubeless c'est surtout bien pour ne pas crever par pincement ( donc valable pour les gros tas comme moi pas pour les poids plume 😂)

J'ai un tubeless à l'avant et désormais un pneu avec chambre à l'arrière!
En un an: 
2 crevaisons ARR avec tubuless (10 000 km parcourus) d'ou mon retour au traditionnel à l'arrière. 
1 seule crevaison à l'avant, mais je persiste avec le tubules.
En tout cas, si besoin de réparer un tubuless lors d'une sortie, mieux vaut avoir de l'herbe à proximité (pour les mains non gantées) et un bon chiffon absorbant, car le liquide çà poisse un max!
Donc un peu mitigé sur l'expérience pour le moment.

Tubeless à VTT vraiment le top, en route non, on crève rarement avec une qualité de pneu bien amélioré, enfin c'est mon avis 

Je viens d'acquérir une paire de nouvelle roue Mavic Ksyrium UST livrée avec des pneus tubeless mavic. Il se dit d'après le fabricant, et différents sites de test, que le montage est facilité et que cela se fait sans problème à la main. Pour le moment je confirme ayant fait un test de montage/démontage...mais bien au chaud dans mon garage. Reste à tester le dépannage sur le bord de route avec une chambre!!
Par contre, je ne sais pas si c'est aussi les nouvelles roues, mais le confort de roulage est très intéressant. Mais pour le long, je pense que je remonterais des pneus classiques. A suivre...

Bonjour 
Je confirme , confort amélioré ainsi que rendement, après 2000km avec des schwable one pro tubeless rien à redire sauf du bien pour le moment 

Bonjour 
On ne peut pas tout avoir , tout est question de compromis selon moi
soit on privilégie le confort et on diminue la pression dans les pneus ( ce que le tubeless permet sans soucis) mais le rendement en pâti 
soit on privilégie le rendement et l'on gonfle un peu plus, mais le confort en pâti 
Ou alors on trouve La pression qui offre le meilleur compromis 😉

Pour sûr que des Marathon Ou Durano + sont au top pour faire un peu de piste ou des cols muletiers. Après pour ne pas mourir idiot je me suis lancer dans l’expérience des tubeless.
Ne serait ce que pour juger sur pièce.

francis16 a écrit:

Bonjour 
On ne peut pas tout avoir , tout est question de compromis selon moi
soit on privilégie le confort et on diminue la pression dans les pneus ( ce que le tubeless permet sans soucis) mais le rendement en pâti 
soit on privilégie le rendement et l'on gonfle un peu plus, mais le confort en pâti 
Ou alors on trouve La pression qui offre le meilleur compromis 😉

C'est un ressenti apparemment ça ne se vérifie pas dans les faits voir les travaux de Jan Heine avec les pneus Compass 

Pour les réparations tubuless apparemment ça vaut le coup d'essayer de mettre une mèche 

Bonjour à tous,

Un petit retour sur l'utilisation du Tubless :

- j'en ai eu sur mon premier vrai VTT en 2003, à ce moment là, je n'avais pas trop vu la différence. Je suis repassé sur des pneus classiques sur d'autres roues et quand je me suis fait voler ce VTT en 2014, j'ai remis des tubless, bien sous-gonglé, rien à voir. C'est confortable et ça accroche

- je me suis acheté un vélo route classique en 2016. J'ai mis dès l'achat une paire de roue tubless avec des Schwalbe Pro One. Un peu trop fragile mais ils rendent super bien.
J'ai depuis monté des Hutchinson Fusion 5 "4 Saisons". C'est confortable (5-6 bars). Ce n'est pas aussi résistant qu'un Schwalbe Durano plus mais c'est plus léger. C'est un vélo de route pour rouler le dimanche matin, pas faire une Diagonale.

Lilian40 a écrit:

C'est un ressenti apparemment ça ne se vérifie pas dans les faits voir les travaux de Jan Heine avec les pneus Compass 
Pour les réparations tubuless apparemment ça vaut le coup d'essayer de mettre une mèche 

Ou une rustine à l'intérieur. J'en ai déjà mis sur mon route (petite déchirure sur un gros cailloux) ou mon VTT

Je viens de voir ces commentaires sur strava, rassurant 

veloblan a écrit:

Je viens de voir ces commentaires sur strava, rassurant 

Bon, j'ai déjà aidé des cyclos à remonter des pneus classique.
Et pas qu'une fois.

Pas plus de soucis que cela de remonter des tubless. Sur mon VTT ou route. Et oui, ça bouche les trous de silex, pas les déchirures. Disons que c'est comme les pneus légers, c'est principalement fait pour des routes bitumées, pas de la route avec du gravier et de l'herbe au milieu.
Sur un gravel avec section large (ce qui revient à du VTT) ça doit être le top. En pure route, l’intérêt est très limité car il est possible de sous gonfler des pneus normaux (5 bars), la chambre ne va pas pincer (comme en VTT). Pour un Paris-Roubaix, sans doute un vrai plus.

Je préfère de loin les freins à disque hydraulique que les tubless comme "nouveauté routeé

Hier sur le 200 km de Orchies , un randonneur débutant qui était a son 1er 200 km , a mis seul 40 minutes a réparer  le long de la route . il restera seul a luter contre le vent  sur 140 km.
Pas fait pour des randonneur le tubless .

J’ai eu à réparer un tubeless plusieurs fois en un an. Même s’il faut une clé allen pour desserer l’axe traversant , en moins de 10à 15 mn je repars. En groupé j,ai constaté que le cycliste répare seul les autres autour. Un peu d’entraide et autant de temps de gagné.
A chaque fois , j’en n’ai pas cherché midi à quatorze heures. Une chambre en lieu et place. Attention ,car le liquide est pouasseux. Donc’ se munir de gants voire d’un chiffon pour éliminer le liquide c’est pas ma. Car une fois rentré, sortir la chambre gluante c’est sympa.Par contre, même peu gonflé (1 bar) cela ne chasse pas dans les virages. Par contre le rendement s’en ressent.
Ne pas oublier d’avoir plusieurs chambres avec soi.

dingovelo a écrit:

Hier sur le 200 km de Orchies , un randonneur débutant qui était a son 1er 200 km , a mis seul 40 minutes a réparer  le long de la route . il restera seul a luter contre le vent  sur 140 km.
Pas fait pour des randonneur le tubless .

Dommage pour lui pour plusieurs raisons, la 1ère il aurait du s'entraîner avant à la réparation d'une roue, la 2ème si il avait trouvé un peu d'aide il aurait perdu moins de temps et la 3ème comme il débute en LD et bien peut-être sera t'il dégoûté d'y revenir à voir le peu d'entraide entre cyclos.
Je dis ça mais je ne dis rien.....

cyclodelacote305 a écrit:

dingovelo a écrit:

Hier sur le 200 km de Orchies , un randonneur débutant qui était a son 1er 200 km , a mis seul 40 minutes a réparer  le long de la route . il restera seul a luter contre le vent  sur 140 km.
Pas fait pour des randonneur le tubless .

Dommage pour lui pour plusieurs raisons, la 1ère il aurait du s'entraîner avant à la réparation d'une roue, la 2ème si il avait trouvé un peu d'aide il aurait perdu moins de temps et la 3ème comme il débute en LD et bien peut-être sera t'il dégoûté d'y revenir à voir le peu d'entraide entre cyclos.
Je dis ça mais je ne dis rien.....

nous on a fait un groupe et qui que ce soit s'il a un ennui on reste ensemble même si c'est la première fois que l'on roule ensemble
dimanche Hervé(Dingovelo) nous a doublé je suis parti un peu avec lui et j'ai relevé pour attendre le groupe
quant aux pneus j'ai des marathons+ et en 3 ans une seule crevaison quand un clou a eu la mauvaise idée de traverser le pneu en travers  et en plus entre 15 et 20000km avant de changer le pneu arriere c'est à dire une saison

cyclodelacote305 a écrit:

dingovelo a écrit:

Hier sur le 200 km de Orchies , un randonneur débutant qui était a son 1er 200 km , a mis seul 40 minutes a réparer  le long de la route . il restera seul a luter contre le vent  sur 140 km.
Pas fait pour des randonneur le tubless .

Dommage pour lui pour plusieurs raisons, la 1ère il aurait du s'entraîner avant à la réparation d'une roue, la 2ème si il avait trouvé un peu d'aide il aurait perdu moins de temps et la 3ème comme il débute en LD et bien peut-être sera t'il dégoûté d'y revenir à voir le peu d'entraide entre cyclos.
Je dis ça mais je ne dis rien.....

C'est pas toujours bon l'entraide, je préfère réparer seul que de voir des mecs avec des mains gauches    Une fois on a voulu m'aider, un taré a casser ma pompe tellement il était brute 

Ce qui me surprend toujours, c'est la nullité de beaucoup de cyclos pour réparer une simple crevaison par exemple (vrai parfois même pour des cyclos chevronnés). Il leur faut souvent 15 minutes et encore, ce n'est pas toujours bien fait.
Et encore, à condition qu'ils fassent pas comme le "taré" de veloblan qui ne trouve rien de mieux que de casser sa pompe

lmvv a écrit:

Et encore, à condition qu'ils fassent pas comme  le taré de veloblan qui ne trouve rien de mieux que de casser sa pompe

Pas sympa pour Michel       

Citation :

Hervé(Dingovelo

Bruno ( Dingovelo).

Avec mes 2 amis , je suis parti parti 50 minutes après le groupe de +/- 90 cyclos .
Le cycliste nous a dit que le groupe ne l'on pas attendu , je me suis étonne et dit que les mentalités ont bien changé sur quelques années ,même dans les groupes randonneurs .

papou a écrit:

lmvv a écrit:

Et encore, à condition qu'ils fassent pas comme  le taré de veloblan qui ne trouve rien de mieux que de casser sa pompe

Pas sympa pour Michel       

Bien sûr, le "taré", c'est pas Michel, mais c'est le mec qui lui a cassé sa pompe

Bruno tu dis que le groupe de + de 100 cyclos ne t'a pas attendu mais si tu arrive à 8h30 et que le départ est à 8h comment veux tu que l'on sache si tu viens faire le brm

Non pas Hervé , BRUNO.

Je ne parle pas de moi et de mes amis , je parle de Christian , le malheureux cyclo au tubeless.