Besoin conseil montage occasion pas cher

Bonjour,

J'essaie actuellement de reprendre après cinq ans d'interruption en raison d'une blessure au dos et d'une autre passion dévorante.

Mon vieux MBK Mirage en Columbus Thron est en fait trop petit (55cm) et je voudrais utiliser mon Peugeot CR 400 en 531 (57cm, actuellement en 2x7 Shimano 105 indexé au cadre).

Ce montage devra me coûter le moins cher possible.

J'aimerais au moins un 3x9, comme actuellement sur mon Mirage en Campa. Ou alors un 2x11 subcompact, si ce n'est pas trop cher et aussi bien étagé.

Que me conseillez-vous ?

Et pour les roues, je voudrais des occasions légères. 

Des ksyrium sont-elles un bon choix d'occasion et dans quelle version ?

Enfin, cela vaut-il le coup de passer à une fourche carbone ?

Merci !

Bonjour,

               Et ne serait-il pas plus judicieux de changer carrément de vélo? En neuf, tu peux choisir un entrée de gamme qui ferait très bien l'affaire. Sinon, sur le marché de l'occasion, ce n'est pas ce qui manque. soit tu cherches sur des sites spécialisés, soit tu cherches chez les vélocistes qui ont toujours des vélos en dépôt vente. C'est certainement là qu'il y a de très belles affaires.
               Ceci aurait le mérite d'obtenir un vélo plus récent sur lequel le ressenti serait certainement amélioré.

As-tu un exemple de vélo d'entrée de gamme ?

Chaque marque a son site et présente ses modèles. C'est facile ensuite de répérer le modèle susceptible de te convenir. Tu n'auras que l'embarras du choix. En neuf, pour un budget d'environ 2000 euros, tu roules en carbone avec des groupes Shimano105.
           Par contre, attention au modèle de roue proposé, car les prix ultra compétitifs sont souvent construits en fournissant des roues basiques. Néanmoins, çà n'mpêche pas de rouler de nombreux kilomètres avec, sans aucun problème.
           Il t'appartiendra ensuite, si tu le souhaites, de te procurer des roues plus performantes. Là encore, en occasion, il y a de belles affaires.

Ok, tu n'as donc pas compris la notion de petit budget.

Je précise donc le concept :
- Prendre un bon cadre acier des années 90 (avant l'arrivée de l'alu puis du carbone), déjà utilisé et apprécié pour sa bonne taille.
- Upgrader la transmission vers un modèle plus moderne, d'occasion et à un tarif le plus bas possible.
- Passer à des roues plus légères que la norme d'il y a vingt ou trente ans, elles aussi achetées d'occasion.

Ça ne correspond pas à la norme consumériste dont on ne peut nier l'efficacité. Mais sur la route, le montage recyclé n'est pas non plus dénué d'efficacité.

Citation :

 pour un budget d'environ 2000 euros

Ok, tu n'as donc pas compris la notion de petit budget.

Ceci-dit, un décath à 500-700€ doit déjà sortir d'affaire.
Mais pour faire une (re)mise à niveau à budget serré, à mon avis faut limiter ses ambitions. 
Les pièces détachés, ca chiffre très vite aussi.
un 2*11 par rapport à un 2*9, n'est on pas un peu aussi dans la course au consumérisme ?

Chez D4, à 500 ou 700€, j'ai beaucoup moins bien que mon vélo d'il y a vingt ans, que j'ai payé 110€ en 2015. Il faut mettre 1150€ pour avoir plus moderne que mon MBK, mais en acceptant un cadre alu et un pédalier compact là où il faudrait un subcompact.

Des transmissions complètes en 3x9 Campa voire 3x10 Shimano 105, ça se trouve à moins de 200€ en bon état (ou moins avec un ou deux plateaux à changer).
Ce que je ne sais pas, c'est combien il faut mettre pour passer en subcompact 2x11 (groupe d'occasion et plateaux neufs pour passer en 44-30).

Salut Laurent,
J'aime les cyclos qui font rouler les "vieux" vélos, j'en fait parti.
Ton Peugeot CR 400 en Reynolds 531 est une très bonne base, pas besoin de passer en fourche carbone, pour moi cela dénaturerait le cadre et n’apportera rien en pratique cyclo.
Pour le pédalier tu trouveras chez Stronglight le modèle Impact disponible en double, compact ou triple axe emmanchement carré, avec des plateaux Spécialités TA tu pourras personnaliser à l'envie.
Tu ne pourras peut-être pas passer en 11 vitesses car l'écartement de ton cadre au niveau des bases arrières ne sera pas assez large. Reste en 3x9 ou 2x9 compact.
Sur mon vieux cadre GITANE de 1973 je suis en 3x9 avec les manettes Simplex à rétrofriction (donc non indexée) au cadre.
Pour les roues tu pourra trouver du Mavic Ksyrium Equipe ou du Campa Neutron d'occasion qui accepte des cassettes 9 vitesses.
Le dernier modèle de vélo léger ne fait pas mieux rouler le cyclo car ce qu'il faut c'est faire corps avec sa machine, je vois tellement de cyclo mal posé sur des vélos dernier cri, ils sont donc peu efficace. Si ton cadre te convient tu as raison de rouler avec pour débuter.
Pour exemple ma vieille randonneuse GITANE de 1973 et 14kilos a planté tous les carbones de 7 kilos au sprint STRAVA du pont de Le Crouais il y a 2 semaines
Dans la catégorie vélos neufs peu cher, mon frère à acheter cet été un Nakamura pour 650€, le vélo est très bien pour le prix. Il avait comparer les offres D4 et vélocistes et finalement le Nakamura était le mieux.