TRANSCONTINENTAL RACE 2015 (3ème édition)

Vu qu'il s'agit de la 3ème édition, je préfère ouvrir un nouveau fil...

Cela débute par cet article...

À suivre...

J'espère que tu pourras participer

admin a écrit:

J'espère que tu pourras participer

Merci Yvan !
Ouais, j'espère bien, cela correspond parfaitement au type d'Aventures que j'ai toujours aimé !

Je vais publier régulièrement des infos sur ma préparation (que j'ai commencé depuis la fin août).

Ah ouais, le vache de projet !

C'est quelques choses qui me fait envie aussi .
Après le 1000 réalisé il y a 2 ans avec Yvan , je me suis rendu compte que de dormir 3 nuits a la belle étoile était pas si terrible que ça 
Alors qui dit 3 dit plusieurs.
Mon inquiétude viendrait plus de l 'alimentation en pays étrangers.

Ça c'est un big projet   tout à ta mesure 

Mais il y a un deal: rentrer à l'heure pour le 16/08     t'as pas le choix 

papou a écrit:

Ça c'est un big projet   tout à ta mesure 

Mais il y a un deal: rentrer à l'heure pour le 16/08     t'as pas le choix 

Si les dates de la TCR avaient été les mêmes que l'année dernière c'est sûr qu'il aurait fallu choisir...
Mais j'aurais donné la priorité à la TCR.

Avec les dates prévues il est, théoriquement, possible d'enchainer les deux...
De toute façon la préparation à l'une n'est pas incompatible avec la préparation de l'autre...

Tout dépendra de mon état de forme le 16/08...
Mais PBP comme "sortie de récupération" ce serait classe non ?

Roland a écrit:

Mais PBP comme "sortie de récupération" ce serait classe non ?

c'est sûr    et puis resto, couchage, douche tous les 80 km, ça va te paraître facile 

papou a écrit:

Roland a écrit:

Mais PBP comme "sortie de récupération" ce serait classe non ?

c'est sûr    et puis resto, couchage, douche tous les 80 km, ça va te paraître facile 

Sûr !
Là je suis entrain d'étudier la version bivouac...

mets toi tout de suite en mode Patrick Plaine 

papou a écrit:

mets toi tout de suite en mode Patrick Plaine 

Tu penses faire en moyenne combien de kms par jour et tu espères  arriver à ISTANBUL en combien de jours (?)
Faire environ 300 kms par jour n'est pas exceptionnel a priori "pour nous" - le plus difficile  sera de durer et de  le refaire de façon régulière, pendant une dizaine de jours consécutifs...(compte-tenu des aléas de la meteo , et des éventuels incidents mécaniques ou pépins physiques qui peuvent tout contrarier) et également  le souci de gérer matin et soir  toutes les questions d'intendance ... (la boisson la nourriture et le coucher)
Patrick PLAINE était effectivement  un specialiste des bivouacs à la belle étoile..un  robin des bois .. un "K"

Sa seule dépense dans PBP était parfois de payer le seul coût   de l'inscription..
Il battait tous les records de frugalité ,d'économie et d'autonomie - mangeant par exemple les carottes dans les champs - un vrai phenomène -

Roland a écrit:

papou a écrit:

Roland a écrit:

Mais PBP comme "sortie de récupération" ce serait classe non ?

c'est sûr    et puis resto, couchage, douche tous les 80 km, ça va te paraître facile 

Sûr !
Là je suis entrain d'étudier la version bivouac...

300 / jour , reste dans le domaine du faisable sur nos routes traditionnelles. Ce qui semble considérablement se compliquer lorsque l'on s'éloigne un peu plus pays frontaliers. Comme dit plus haut, le raviot et la barrière des langues cela ajoute à la découverte, mais quid de l'aspect course qui ne me semble ni compatible avec mes capacités, ni avec mon approche, mais vingt dieux quelle aventure que cela doit être pour ceux qui franchissent le pas!

Si l'on se base sur 300 km/j, c'est vrai que cela ressemble aux Diagonales...

Mais il ne faut pas oublier que :
- le parcours est globalement montagneux (le contrôle 1 c'est le sommet du Ventoux en montant obligatoirement par la route de Bédouin, le contrôle 2 c'est une route non goudronnée de 40 km entre 2000 et 2550 m d'altitude en Italie et le contrôle 4 le sommet du mont Lovcen au Monténégro. Le parcours, à tracer soi-même, t'oblige en fait à traverser Slovénie, Croatie, Bosnie, Monténégro, Albanie, Macédoine... regarde la carte : que des montagnes...)

- les routes de ces pays-là ne sont pas tout à fait celles que l'on rencontre chez nous...

- je parle français, anglais, allemand, (+ 4 ans de chinois à la fac) mais mon serbo-croate est très mauvais (en fait je n'y connais rien). Pas facile d'aller réserver une chambre d'hôtel par téléphone...

Dans ces pays il peut faire TRÈS chaud le jour,mais cailler la nuit (en montagne). Soit tu trimbales lourd, soit tu te cailles...

Bref : route, matériel... tout est à étudier avec soin car peut avoir une importance prépondérante par la suite...

Ne pas oublier que TOUTE assistance extérieure est interdite (pas question de s'envoyer des fringues de rechange ou autre).

MAIS c'est ce qui me plait. Déjà lors de mes enchainements de Diagonales j'étais parti avec tout ce dont j'avais besoin pour l'ensemble des parcours.

Pour la TCR je pense opter pour le bivouac histoire d'être totalement indépendant. Ce qui ne veut pas dire que je dormirai pas dans une auberge si une se présente sur ma route au bon moment, mais je préfère ne pas avoir à compter dessus.

Fausto, pour le kilométrage quotidien, pour l'instant il est trop tôt pour s'avancer... J'attends d'avoir étudié ma route, choisi mon matériel,... m'être entrainé en conditions "similaires"...
Dans le dossier d'inscription (ils posent la question) j'ai prudemment répondu : 330 km car je sais que je peux le faire.

Perso j'en fait plus une belle Aventure personnelle et une compétition contre moi-même qu'une course au sens strict du terme...

Beau challenge personnel, Roland !
Effectivement, il faut appréhender tout cela avec réalisme, ce que tu sembles faire. C'est effectivement plus difficile qu'un triangle de Diagonales.
Ouvres la voie, peut etre que d'autres Rubans blancs suivront lors des prochaines éditions.

jpm

Roland a écrit:

 je pense opter pour le bivouac histoire d'être totalement indépendant. Ce qui ne veut pas dire que je dormirai pas dans une auberge si une se présente sur ma  route au bon moment, mais  je préfère ne pas avoir à compter dessus.

Perso j'en fait plus une belle Aventure personnelle et une compétition contre moi-même qu'une course au sens strict du terme...

pour la traversée de la France , sans tricher aucunement, il me semblerait tout à fait normal que tu puisses profiter d'un hébergement  programmé à l'avance  auprés de relations ou de qq longs relais de cyclos qui t'accompagneraient "par le + grand  hasard.." sur une journée..
sachant que le parcours qui suivra  dans les autres pays, sera nettement moins  balisé !

Roland a écrit:

Pour la TCR je pense opter pour le bivouac histoire d'être totalement indépendant. Ce qui ne veut pas dire que je dormirai pas dans une auberge si une se présente sur ma  route au bon moment, mais  je préfère ne pas avoir à compter dessus.

Perso j'en fait plus une belle Aventure personnelle et une compétition contre moi-même qu'une course au sens strict du terme...

commences tout de suite le régime carottes crues mon lapin (tu peux les râper si tu préfères) 

papou a écrit:

commences tout de suite le régime carottes crues mon lapin (tu peux les râper si tu préfères) 

J'adore les carottes rappées... mais je ne pense pas que ce sera mon carburant sur la TCR...

(En revanche j'aime bien ton petit lapin... )

jpm a écrit:

Beau challenge personnel, Roland !
Effectivement, il faut appréhender tout cela avec réalisme, ce que tu sembles faire. C'est effectivement plus difficile qu'un triangle de Diagonales.
Ouvres la voie, peut etre que d'autres Rubans blancs suivront lors des prochaines éditions.

jpm

D'autant plus que des binômes sont possibles pour cette troisième édition.
Par contre, le choix de la monture devrait radicalement changer.

pascalb a écrit:

D'autant plus que des binômes sont possibles pour cette troisième édition.
Par contre, le choix de la monture devrait radicalement changer.

Attention !
Pour cette édition ils proposent de s'inscrire en binôme, mais :
- deux "solos" qui finissent par rouler ensemble seront requalifiés en binôme;
- un binôme dont un des gars flanche... c'est abandon pour les deux !

Dans leur esprit (et aussi pour moi) l'épreuve est faite dans le plus pur style des premiers Tour de France : toute assistance extérieure est interdite, les concurrents ne doivent pas rouler ensemble (pas de peloton)... c'est autant du vélo que l'art de la "démerde".

Ils ouvrent cette année une catégorie "duos" mais il font clairement entendre que "les vrais" ce sont les "solos"...
C'est sûr qu'à deux, sur ce type d'épreuve, cela change beaucoup de choses... :

- partage du matériel de dépannage, navigation,...
- en cas de pépin on se sent généralement plus fort à plusieurs que tout seul...
- un des deux peut toujours aller chercher, de l'aide, du ravitaillement, des pièces de rechange, etc... si l'autre est bloqué...


Pour ce qui est de la monture, je pense que c'est un peu comme dans toutes nos épreuves, il y a de tout. En fonction bien évidemment des objectifs de chacun...
Le style "VTT" t'assure la tranquillité sur les mauvaises routes (gros pneus), les descentes en montagne (freins à disques) mais t'handicape par son poids.

Je pense utiliser mon Seven titane.

encore une fois, faut savoir où commence l'assistance extérieure. 
un ex: ça fait plusieurs jours que t'es parti, dans les alpes la fatigue te rattrape encore une fois, bref t'es en perdition dans une ascension, il fait mauvais, la nuit va bientôt tomber, des autochtones te proposent: à boire, à manger, le gite peut-être (ou pas) c'est de l'assistance? un ou plusieurs cyclistes t'accompagne sur la montée, te remplissent tes bidons, t'aident en t'encourageant, te poussent même... c'est de l'assistance? et puis c'est pas le désert, tout au long de la route tu trouve plein de solutions toutes faites à tes problèmes. Une forme d'assistance? 
Moi je dis, à part se contenter de carottes ....

Le règlement est clair (je l'ai signé et suis en total accord avec lui) !

Est considéré comme assistance interdite tout ce qui n'est pas accessible à tous les concurrents.

Donc, si une jolie italienne inconnue me propose des pâtes, un hébergement pour la nuit et un massage revigorant, c'est autorisé !

Si mon copain Papou m'ouvre la route en me tenant une belle carotte au bout d'une perche, c'est interdit !

Roland a écrit:

Si mon copain Papou m'ouvre la route en me tenant une belle carotte au bout d'une perche, c'est interdit !

pas de risque que ça arrive 

c'est une méthode pour faire avancer les bourricots et pas les postiers bretons 

J'ai publié un article sur les 4 contrôles intermédiaires...

fausto a écrit:

Tu penses faire en moyenne combien de kms par jour et tu espères  arriver à ISTANBUL en combien de jours (?)

À propos de kilomètres par jour... l'organisation a publié un graphique indiquant les réponses faites par les candidats...

tu as bien choisi , puisque tu es dans la tranche de 300 kms la  plus "vraisemblable"à mon point de vue - une chose est de faire 400 kms au début pendant deux ou trois jours, sur des routes bien goudronnées , une autre chose sera de tenir ce kilométrage lorsqu'on voit l'état calamiteux de certains tronçons sans goudron ( dont les photos sont publiées sur ton site )
il est tentant d'avoir une monture performante sur  les belles routes , mais  ensuite , comment s'en sortir sans dégâts de matériel, sur des sentiers pierreux, pour lesquels un VTT serait sans doute + adapté..(?)