Le 600 moins dur que le 400 ?

Bonjour,

J'ai récemment effectué mon premier BRM 400, et en discutant avec quelques habitués des BRM, il est revenu plusieurs fois que le 400 était plus dur à encaisser que le 600, la raison principale étant que le 400 se fait généralement d'une traite alors que sur le 600 la plupart font une vraie pause repos vers mi-parcours. Cela m'a un peu étonné, c'est pourquoi je sollicite d'autres retours d'expérience.
Merci pour vos retours

dha a écrit:

Bonjour,

J'ai récemment effectué mon premier BRM 400, et en discutant avec quelques habitués des BRM, il est revenu plusieurs fois que le 400 était plus dur à encaisser que le 600, la raison principale étant que le 400 se fait généralement d'une traite alors que sur le 600 la plupart font une vraie pause repos vers mi-parcours. Cela m'a un peu étonné, c'est pourquoi je sollicite d'autres retours d'expérience.
Merci pour vos retours

Pour ma part jamais pu dormir plus de 2h30 sur un 300 donc 3h d arrêt ravito avant dodo et se changer... je suis pas une rapide et roule avec une randonneuse de 12kg..

Tout dépendsde ta vitesse à rouler et le temps perdu aux arrêts..faut bien gérer pour avoir une bonne marge de dodo...
 dépends aussi de ta réussite à gérer le manque de sommeil...
Certains l effectue sans dormir... 

Sur un 600 nous on roule au mieux, on limite les arrêts et quand le sommeil nous prendras on le calculera en fonction de notre avancée pour rester dans les délais..
Et ne pas le mettre en péril par un trop long sommeil...
Et sinon n a pas de temps et bien on fera des dodos express 20mn max pour ne pas rentrer en phase de sommeil profond......gestion quand tu nous tiens...

Sur mes 600, toujours fait un gros dodo, parti à 5h, arrêt km 400 vers minuit, départ 7 ou 8h du mat en pleine forme arrivé avec 2 ou 3h d'avance sur le temps max 

veloblan a écrit:

Sur mes 600, toujours fait un gros dodo, parti à 5h, arrêt km 400 vers minuit, départ 7 ou 8h du mat en pleine forme arrivé avec 2 ou 3h d'avance sur le temps max 

Un extra-terrestre pour moi ..

Cath a écrit:

veloblan a écrit:

Sur mes 600, toujours fait un gros dodo, parti à 5h, arrêt km 400 vers minuit, départ 7 ou 8h du mat en pleine forme arrivé avec 2 ou 3h d'avance sur le temps max 

Un extra-terrestre pour moi ..

Tu parles d'un extra terrestre   

Mon copain Irvin, oui un extra terrestre
https://www.strava.com/activities/9065778467

Bonjour,
Effectivement cette question est récurrente.

Lorsque c'est la 1ère fois que l'on réalise des BRM (et pas que ...) le BRM400 est une grosse marche à franchir.
Une fois cette difficile étape validée, le BRM600 peut paraitre moins exigeant si on fait une pause sommeil dans la nuit car on  bénéficie de l’entrainement du 400. Il faut néanmoins faire 200kms supplémentaires ....

J'ai réalisé à peu prêt un ratio de 50-50 pour ce BRM600 en dormant ou en ne dormant pas et dans ce dernier cas en réalisant souvent les derniers 250kms en solo (car les autres cyclos s'arrêtait dormir) de nuit pour une arrivée en matinée du dimanche.

La formule sans dormir est rude car on a une déjà une belle journée de vélo dans les pattes. Néanmoins c'est une bonne préparation du point de vue du mental et cela m'a aidé à rallier Brest d'une traite sur plusieurs PBP. De plus j'aime rouler seul la nuit .... En vrai il m'arrivait souvent de squatter une belle pelouse, un perron d'église ... durant 20mn ...

La formule en dormant, pour moi c'est du confort. Ma vitesse de progression me permet de dormir 4 à 5 heures et de rentrer aisément dans les délais.

La grosse différence entre les 2 formules, c'est la forme du lundi matin pour reprendre le boulot : dur-dur si le BRM600 a été réalisé sans dormir, en gros le lundi je zone toute la journée car il me faut 2 bonnes nuits de sommeil pour recaler l'organisme. C'est limite dangereux car je reprend la voiture du boulot tôt le lundi et intervient en milieu industriel. Mon BRM600 cette année se fera avec une pause sommeil.
Un BRM se prépare aussi en pensant à la récupération après le BRM.

Donc, sauf à être très solide ou avoir besoin de peu de sommeil quotidien , je pense que sur ce forum beaucoup te conseillerons de prévoir un arrêt dodo (un abri bus, un sas de banque, une belle pelouse feront l'affaire pour 2-3 heures) ne serait-ce que du point de vue sécurité et éviter une chute due à la somnolence.

Bon BRM600 à tous

Merci à tous pour vos retours , je ne vais pas tarder à pouvoir expérimenter ça, étant inscrit pour le BRM600 d'Angers ce week-end

On s. Y verra j ai une randonneuse rouge et blanche mon casque aussi avec un ruban blanc...derrière

Orangina56 a écrit:

La grosse différence entre les 2 formules, c'est la forme du lundi matin pour reprendre le boulot : dur-dur si le BRM600 a été réalisé sans dormir, en gros le lundi je zone toute la journée car il me faut 2 bonnes nuits de sommeil pour recaler l'organisme. C'est limite dangereux car je reprend la voiture du boulot tôt le lundi et intervient en milieu industriel. Mon BRM600 cette année se fera avec une pause sommeil.
Un BRM se prépare aussi en pensant à la récupération après le BRM.

Pareil qu'Orangina,
je préféré une grosse pause sommeil au milieu du BRM 600 pour ne pas être complètement à la ramasse au boulot lundi et mardi
j'ai déjà fait une pause de 2h sur le BRM 400, et j'étais en forme le lundi matin.

Je considère qu'il n'y a aucun intérêt à se faire mal sur un BRM.

Bonjour @dha , c'est ce que je vais faire ce weekend sur le 600 Libourne Andrésy, deux fois 300 avec une pause au milieu, douche+sieste prolongée. J'espère pouvoir m'arrêter 4h.

Je vais aussi tenter mon 1er 600 ce weekend, ce sera celui de Montigny le Bretonneux.

Il y a moins une chose qui devrait être plus facile que sur le 400, c'est la météo


J'ai fait le 400 avec l'ACP le 6 mai, c'était très humide !

Pour moi, c'est plus dur le 600 que le 400. Je fais le 600 sans dormir et, avec les arrêts, ce sont 28 heures de vélo (pauses compris). Par contre, le 400 c'est entre 15 et 17 heures. Quand j'arrive (dimanche matin) je fais une sieste de 2/3 heures et avec la nuit suivante j'ai bien recuperé tout le sommeil et le le lundi je suis à nouveau en forme pour le travail.

Je viens de faire un BRM 1.000 et ça a été plus facile que le 600, car j'ai dormi les nuits.

28 heures de vélo pauses comprises c'est moins de temps que j'ai mis en 2015 pour boucler le PBP en 68h45

Forcément qu'un 600 sans dormir c'est plus dur qu'un 400 sans dormir, théoriquement en utilisant le délai tu pourrais dormir 12h (28+12=40) durant le 600, ça serait complètement différent !

Chacun fait comme il veut en fonction de ses capacités/objectifs, sur un 600 je trouve logique de dormir au moins quelques heures, pour d'autres comme toi ce n'est pas le cas.

irufazer a écrit:

Je viens de faire un BRM 1.000 et ça a été plus facile que le 600, car j'ai dormi les nuits.

Ton retour d'expérience illustre précisément ce qui avais été écrit plus haut dans ce sujet.
Ayant testé les 2 formules de 600 j'ai ressenti les mêmes impressions que toi et pas plus tard que le week-end dernier.
510 kms sans dormir (juste 3/4 d'heure au sol vers 05h00 du matin) : j'ai fait exprès car les BRM en groupe avec sommeil m'ont semblé trop "facile" cette année. Du coup 500 bornes solo sans dormir (ou presque) pour réapprendre ce que le manque de sommeil génère comme effets négatifs et ne pas faire l'erreur de trop peu dormir durant PBP. J'étais dans le gaz lundi et mardi .....
Allez bon PBP, et faites les bons choix, on a 90 heures, l'important est de revenir à Rambouillet .

Orangina56 a écrit:

Allez bon PBP, et faites les bons choix, on a 90 heures, l'important est de revenir à Rambouillet .

L'essentiel est bien là