Vologda-Onega-Ladoga, une randonnée longue en Russie

Pour 2008 le club Étoile Baltique Petrebourg a invité les randonneurs pour participer à sa radonnée Vologda-Onega-Ladoga du 1200km. Au debut du juillet 50 randonneurs s'assemble en Vologda pour participer.
Le jour avant le départ est bien utilisé de faire une balade touristique vers Vologda. Le départ sera au centre ville, au place du Kremlin local.

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Au Hotel Sputnik l'organisateur Mikhail Kamentsev nous donne les dernières infos en Russe avec traduction au Anglais.

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Le vendredi matin au jour de départ. Au petit matin tous le monde se rassemble en un petit centre sportif près du gare. Plusieurs participants ont juste arrivé avec le train du nuit, des autres en voiture.

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Des derniers préparations et le rémis du carnets.
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Une choix de material très diverses. Des vélos de course très légère, des VTT"s avec des grosse pneus et beaucoup des variants au milieu. Moi choix était une vélo randonneur artisanale avec des pneus de section 35.

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Des autres ont adaptées leurs vélos habituel.

Maillot spécial VOL du Équipe Autrichien.

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Rémise des derniers carnets au ceux qui ont venu directement au place de départ
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Départ neutralisé à 7h20, pour éviter des problèmes avec le circulation nous roulons en petits groupes jusqu'au fin du ville.
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Le doyen du péloton.
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Le contôle au km 670 est déja indiqué
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On attend les derniers
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Et c'est parti
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Directement après le départ une crévaision pour Dimitri
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Pour arriver au premier contrôle on doit quiter le route nationale et rouler 14km au monastère. Le premier est déja presque retournu au nationale
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Le groupe des pousuivants.
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Lieu de contrôle touristique
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Bravo pour cette belle ballade et les photos qui font nous faire regretter de n'y être pas allé.
Sur les superbes photos des participants avant le départ, on devine une certaine crainte ou émotion, et c'est bien compréhensible.

Apres le contrôle je vois encore des cyclos en route au contrôle. Les 14km jusqu'au nationale prennent leur temps, une contre-vente fort.

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C'est chaud entre les contrôles 1 et 2, de fois en fois l'asfalt reste sur les pneus, pas d'option pour quitter la route. Ma ça n'est pas necessaire, le circulation sur cette route est très faible.

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J'arrive au 3ième contrôle avec une équipe tandem. C'est leur premier sortie sur une tandem. Ils decidnet d'abandonner au contrôle. Aussie l'autre cyclo qui je vois sur le contrôle va abandonner. Je reste la pour 1-2 heures, des problèmes d'indestigition (chaleur?) prennet leur temps.

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Après minuit je repart. Je suis encore bien en le temps. La nuite blanche est formidable, certainement quand le soleil revient après moins d'une heure de nuit demi-noire.
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Finallement je suis proche du Lac Onega.
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En un petit village je retrouve le contrôle de km 400. Quelques tentes entre le vieux et le nouveau église du village. Beaucoup de temps perdu sur cette étappe. Une départ vers 7h le matin en temps Russe signife une départ vers 5h le matin pour ma biorythme, je manque le sommeil perdu pour se léver vers 5h temps local. Pour moi, une départ vers 20h ou 22h donne une premier 400km plus rapide.

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Je quitte le Oblast de Vologda et j'entre la Republique Carélien, une région Russe tres beau.

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Quand je retrouve des autres participants au contrôles ils sont juste abandonnée. Donc je reste presque toute seule depuis le premier contrôle. De fois en fois j'ai du contacte téléphonique avec des contrôles, donc on sais quand je va arriver. Habituellement très tard. Une vente contraire sufficement fort me ratard. Le nuit est très froid, environs 5 degrées.
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Au fin du nuit une ancien blessure d'épaule me gène. Je change le position du guidon pour donner moins de pression, ma ça signife que ma nouveau position est moins aerodynamique. Bien, si le vent reste au même sens, j'ai 300km de vent au dos.
Mais non, au matin quand le vent revient je rémarque que il a changu le direction, denouvellement une vent a contraire sur la grande route M18 avec peu de protection. J'avance denouvellement pas rapide. Mais heureusement le premier 600km sont déja fait. Donc je peut arriver au controle de 800km bon au delai. Je suis surprisé de voir Claus partir se contrôle just avant ma arrivée au contrôle.
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Heureusement le prochain étappe est sur des routes petits en un paysages beaucoup plus attractive.

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La troisième nuit à une nouvelle surprise, des traveaux au M18 sur une trace de presque 10km. Je perds beaucoup de temps ici. Et plus serieux, ma épaule denouvellement fait des problèmes. Donc je décide de prendre une petit hotel après les traveaux. J'espère que le vent reste toute sud pour au moins au bord du Lac Ladoga obtenir une vent favorable. Avant d'endormir j'envoye une SMS au organisator pour lui informer sur ma nouveau plan de campagne.
Au matin je sente que le vent est même plus fort. Tellement fort que je décide de prendre après le contrôle une petit chemin forestier pour rouler sens vent. Sortente le foret je me rétrouve au bord d'une rivière. Le vent est plus forte ici. Et au bord du lac je sente que le vente n'est pas au sud mai ouest, encore une fois demi contraire. Aucun chance d'arriver au contrôle en le delais, mème moins de chance pour arriver au fin en le délais. Je décide d'abandonner pour ne pas risquer une blessure d'épaule plus serieux pour un arrivée Hors Delai.

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J'arrive au contrôle de Vidlitsa presque 3 heures hors delai. Les controleurs sont encore la. Ils ont du raison, c'est le plus beau contrôle de toute le parcours, sur une petit plage au bord du lac Ladoga.
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Les controleurs me remporte au dernier contrôle ou je retrouve Claus. Il a abandonnée avec une blessure du dos.

Au matin en le salle des sports en Sortavala je rencontre les autres. Beaucoup des abandons, entre les participants Russe était beaucoup des néophytes.

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Quelques participants veut rester en Sortavala pour visiter une monastère sur une île au lac.
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Les organisateurs ont prévu deux autocars pour rentrer vers Petrebourg.
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