"Transformation" d'un course en Randonneuse.

Bonjour,

Je dispose de 2 Vélos les 2 sont des courses. Le dernier un Commençal Knight de 7,7 kgs le restera mais l'autre plus ancien un Spégo TP 120 de 10,5 kgs des années 2002 est prêt pour une séance de transformisme.
Je ne me séparerai en fait jamais de Spégo pour des raisons affectives - mon "premier 200 avec..."- et rationnelles - je trouve qu'il ne fait pas son âge (comme moi merci) et même s'il est mal monté d'après mon vélociste parfois acariâtre, il est encore vraiment capable de me rendre des services-.
Je voudrais le transformer peu ou prou en randonneuse.
Questions.

Est-ce jouable ?
Le budget est il vite un Pb ?

Je souhaite m'y prendre étape par étape.
A savoir monter des gardes-boues (lesquelles ?) un porte-bagage arrière et envisager les sacoches qui vont avec.
On verrait après pour la suite.
Je ne souhaite pas forcément m'équiper pour de l'ultra-long d'entrée de jeu...
J'avais pensé pour le porte-bagage à ce qui suit :



En si en terme de sacoche latérale je n'étais convaincu par rien j'avais un faible pour cette sacoche de dessus de porte-bagages arrières...



Je suis preneur de conseils, leçons et avis divers...

[color=darkblue]tiens ca me rappelle quelqu'un
j'ai un course ! avec lequel j'ai effectué 3 pbp, en y ajoutant garde boue, platisque qui se fixe avec des caoutchoucs, une sacoche de guidon et une sacoche arrière (qui se fixe sur la tige de selle).... c'était pas mal, mais, les gardes boues faisaient du bruits, se défaisaient , était court à l'arrière.. les sacoches bien, mais limite en volume pour le pbp.... "roule toujours , avide de bons conseils'' m'a sussuré à l'oreille d'investir sur un vélo digne pour les randonnées... j'ai donc acquis... un nouveau vélo , d'ailleurs tout le monde le sait ici, (dixits) vélo 100 000 volts
bref, j'ai maintenant garde boues avant arrière sacoche digne de ce nom à l'avant, et à l'arrière ..... le même porte bagage que tu proposes, ainsi que la sacoche identique,,... le bémol... la sacoche arrière, est un peu juste en volume quand je pars sur 2 jours ! et j'te jure que j'emmène pas mon armoire

en conclusion,
j'ai un vélo avec des roues de 32, qui me donnent un grand confort sur les longues distances ! d'accord il fait 14 kg, mais c''est pas grave ca me muscle les fessiers hihihih j'éclabousse presque plus mes camarades ! snif maintenant ils sucent ma roue !!!!! tiens j'me demande bien pourquoi ??? le + IMPORTANT J ai un très bon éclairage
c'est CONFORT ! et je pense rajouter sacoche latérale arrière pour le prochaint RBR, histoire d'emmener mon maquillage

le bricolage c'est bien, une randonneuse c'est mieux hihiih (c'est bientôt noel ) !!![/color]

Merci cath de ton retour d'expérience.

Oui bien sur un investissement serait la solution sauf que... ça me ferait 3 vélos.... je n'ai ni budget ni place et pour Noêl.... Ah oui 5 mois quand même !!! Mais je doute que dans sa hotte il rajoute une "cave"

Comme je ne m'équipe pas pour le prochain PBP je vais a priori, malgré tout, tenter la customisation.
Je me montrerai vigilant sur les garde-boues...

krusti a écrit:

J'avais pensé pour le porte-bagage à ce qui suit :

Il semblerait que des pattes soient nécessaires pour ce porte-bagage. C'est une bonne chose pour la solidité de l'ensemble mais cela implique que le vélo soit déjà équipé de pattes, ce qui est de plus en plus rare.

Antonin a écrit:

krusti a écrit:

J'avais pensé pour le porte-bagage à ce qui suit :

Il semblerait que des pattes soient nécessaires pour ce porte-bagage. C'est une bonne chose pour la solidité de l'ensemble mais cela implique que le vélo soit déjà équipé de pattes, ce qui est de plus en plus rare.

Non, Tubus a aussie des acroches portes Bagage pour des vélos modernes.

En 2004 j'ai équipé mon vélo de course d'un porte bagages avant avec 2 sacoches latérales.
Sur cadre acier, mon vélociste a fixé des inserts sur la fourche acier, et ce sans aucun problème.
Tu peux en voir le résultat par le lien
http://pagesperso-orange.fr/cyclaudax/html/bpr.html

Pour les garde boues, j'ai installé des SALMON avec des colliers. Le pb résisde dans l'espace libre sous les étriers de freins. Une nouvelle version avec supports par dessus les triers existe.

krusti a écrit:

Au fait je me demande ce qui fait préférer le porte-bagage avant au porte-bagage arrière...

En raison d'une meilleure stabilité.

Oh ça doit être faisable si tu veux quelque chose qui ressemble à mon vélo. J'ai un Spégo 130 de 2003, ce doit-être quasiment le même. Tu as du voir des photos de mon vélo sur le forum certainement ?
Tu dois donc disposé d'œillet au niveau de l'attaque de la roue arrière mais pas sur la partie haute certainement. J'ai utilisé ceci :

Marque Zéfal acheté sur xxcycle. Il faut prendre les plus grand et retirer les caoutchoucs. Ca ne bouge pas !

Pour les portes bagages, je doute que tu puisses en mettre des tout beau sans changer les étrillés de freins...
Je te propose ceux là qui sont pas très cher :

Zéfal aussi, il existe le même genre à l'avant.

[quote="Cath"][[color=darkblue]et je pense rajouter sacoche latérale arrière pour le prochaint RBR, histoire d'emmener mon maquillage

Comment ça, des sacoches latérales en plus, alors il suffit de partir en vacances et c'est n'importe quoi !

Pour ce qui est de transformer un vélo de course en vélo randonneur, fait tout de même attention à la sécurité des fixations et à la répartition du poids sur le vélo.

Tu peux aussi aller voir les astuces de Gilles Berthoud sur son site http://www.gillesberthoud.fr/, dans la rubrique accessoires, portes-bagages, dans l'encadré sur le côté gauche; Sans pub pour ce commerçant, je ne perçois pas de commission. Ces conseils sont les mêmes que ceux de la FFCT qui ne sont pas sur le site malheureusement, mais seulement dans le guide du cyclotouriste (document papier).
Attention à le réparttion de la charge car la géométrie d'un course n'est pas celle d'une randonneuse, notamment la chasse.