choix de la région pour les qualifs

j'ai tjrs pensé qu'il y a des régions françaises ou des pays étrangers où les parcours des qualifs sont "peut-être" + difficiles que d'autres...
Lorsque je relis les statistiques 2003 je constate que les régions les plus représentées avaient été ,bien loin devant les autres : - la Bretagne ( terre de vélo+ partie essentielle du PBP..logique !) 380 partants O.K. - Ensuite l'Ile de France ( forte population +lieu départ & arrivée..logique !) 343 partants - Troisième région : Pays de Loire..227 partants...
Par contre, bcp moins de candidats dans les autres régions ....- je me suis souvent posé la question : est-ce uniquement la proximité géographique de la Bretagne ou est-ce le relief des qualifs qui, ailleurs, ne se prête pas trop aux longues distances ??
Les Pays de Loire,par exemple, ne sont-ils plus roulants que le Massif Central - les Pyrénées ou les Alpes ??

Je défendrai les ligériens puisque j'en suis;

Fausto, peut-être faut-il y voir le dynamisme des clubs organisateurs de brevets.
Tiens le http://www.rc-anjou-asso.fr/ par exemple, second club pourvoyeur de brevets homologués pour PBP, c'est bien l'aura du club et de son président qui attire les randonneurs et pas l'eventuelle "facilité" des parcours proposés (les Mauges, le Layon, pour ne citer que les alentours d'Angers, c'est loin d'être plat je te l'assure même si c'est loin de la montagne)

Pour comparer les régions, on peut aussi s'appuyer sur le calendrier national de la FFCT. Sur le site, il faut 7 pages pour visualiser le programme 2011 des ligues suivantes : Bretagne, Pays de Loire, Nord Pas de Calais.
Pour les ligues de Franche Comté, Côte d'Azur, deux pages suffisent...

Je pense qu'à grosse activité, correspond nombreux BRM.

En Pas de Calais sont un bon nombre de Randonneurs qui fait une BRM chaque weekend. Ça assure au organisateurs une participation serieuse pour les randonnées et une bonne choix des évenements pour tous les randonneurs.

papou a écrit:

Je défendrai les ligériens puisque j'en suis;

Fausto, peut-être faut-il y voir le dynamisme des clubs organisateurs de brevets.
Tiens le http://www.rc-anjou-asso.fr/ par exemple, second club pourvoyeur de brevets homologués pour PBP, c'est bien l'aura du club et de son président qui attire les randonneurs et pas l'eventuelle "facilité" des parcours proposés (les Mauges, le Layon, pour ne citer que les alentours d'Angers, c'est loin d'être plat je te l'assure même si c'est loin de la montagne)

juste un conseil, allez faire un brevet à Angers , très bonne organisation de notre ami Jean Claude et de son équipe
parcours très étudié, sympa, varié et en plus des rubans blancs

sinon, l'intéret des brevets "hors zone", c'est la découverte d'autres horizons en 2007, j'ai fait un 300 à Mortagne au perche et un 600 à Mours et ben c'était trop super (pour reprendre une belle citation

phil35

[quote="phil35"][quote="papou"]sinon, l'intéret des brevets "hors zone", c'est la découverte d'autres horizons en 2007, j'ai fait un 300 à Mortagne au perche et un 600 à Mours et ben c'était trop super (pour reprendre une belle citation


Demeurant dans le 50, 300 et 400 en BRETAGNE, un 1000 au départ de CHALLANS en 2010. De quoi laisser un peu de pneu sur des routes découvertes.

jean-louis a écrit:

Si l'activité des clubs, et, par voie de conséquence, des cyclistes, sur la longue distance est sûrement un élément de réponse pour certaines régions, il me semble que, effectivement, la nature du terrain, montagnard en l'occurence, joue un rôle important dans les pratiques des cyclos. plus axées sur une vision "sportive" et nerveuse d'escalade qui implique de moins longues distances.
Cette pratique va forcément influencer grandement les activités et les "habitudes" des clubs sis en ces régions montagnardes. D'où un moindre intérêt pour la longue distance. Et un grand intérêt pour les cyclosportives, nombreuses dans ces régions.
On peut très bien organiser des brevets dans ces régions. pas en gros cols évidemment, mais aux lisières et dans les vallées. Simplement il semble que ce n'est pas trop dans la "culture".

Ça depend un peut. J'organise des brevets avec le départ au pied des Ardennes. Ma 200 et 300 sont serieusement vallonée (certainement pour un organisateur Néerlandais). Le 600 quitte déja les Ardennes au debut du nuit . Ma nombre des participants est moins que les brevets organisée au region Hollandaise mais encore sufficement grand pour assurer une bonne fonction du brevet. Ceux qui veut bien préparer pour les bosses du Bretagne vient, et ceux qui préfere des itinéraires beaux. Les gens avec les vélos couchées pleienment encarnée manque .

Apparemment ceux qui font leur 600 au pays de Galles on un taux de réussite plus élevé sans doute à cause du relief accidenté et de la pluie. Ceci étant c'est bien de faire du plat aussi car pendant LEL j'ai souffert sur le plat (mal au fesses et du mal à rester éveillé!).

Au fait sur PBP y a t il que la Beauce de plat? Ca fait combien de km?

Panoramix a écrit:

Apparemment ceux qui font leur 600 au pays de Galles on un taux de réussite plus élevé sans doute à cause du relief accidenté et de la pluie. Ceci étant c'est bien de faire du plat aussi car pendant LEL j'ai souffert sur le plat (mal au fesses et du mal à rester éveillé!).

Au fait sur PBP y a t il que la Beauce de plat? Ca fait combien de km?

alors celle là: "la beauce de plat"

phil35

phil35 a écrit:

Panoramix a écrit:

Apparemment ceux qui font leur 600 au pays de Galles on un taux de réussite plus élevé sans doute à cause du relief accidenté et de la pluie. Ceci étant c'est bien de faire du plat aussi car pendant LEL j'ai souffert sur le plat (mal au fesses et du mal à rester éveillé!).

Au fait sur PBP y a t il que la Beauce de plat? Ca fait combien de km?

alors celle là: "la beauce de plat"

phil35

quand tu auras passé le cap des mille messages ,on saura quel pseudo te mettre :

le chameau ou le dromadaire (en fonction des bosses)

amicalement,

phil35

Ha Ha!

Panoramix a écrit:

mal au fesses à rester éveillé!).

Ah bon ?

jean-louis a écrit:

TITRE du topic "Choix de la région pour les qualifs",, il me semble que, effectivement, la nature du terrain, montagnard en l'occurence, joue un rôle important dans les pratiques des cyclos. plus axées sur une vision d'escalade qui implique de moins longues distances.
Cette pratique va forcément influencer grandement les activités et les "habitudes" des clubs sis en ces régions montagnardes. D'où un moindre intérêt pour la longue distance.
. Simplement il semble que ce n'est pas trop dans la "culture" locale.
.

mwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmwmm
...même en suivant les vallées,il faut réussir à s'extraire de sites comme celui d'albertville... ceux qui partent de Beaurepaire, de Bourg en Bresse, ou de Lyon,Comparativement ,s'échappent plus vite au Nord, vers Macon ou Beaune, et vers le sud, dans la vallée du Rhone..Tu as raison de parler de "culture locale" - Dans mes cinq participations à des flèches Velocio, même "culture locale" je n'ai jamais pu convaincre mes partenaires de renoncer à leur plaisir des parcours montagneux (qui nous pénalisaient pour aligner le maximum de kms - )
Pour revenir au thème, je ne sais si les organisateurs BRM de l'ACP demandent ,ou non , lors du dépôt des dossiers par les clubs, de connaitre le dénivelé cumulé de chaque projet de brevet qualificatif (?)

fausto a écrit:

Pour revenir au thème, je ne sais si les organisateurs BRM de l'ACP demandent ,ou non , lors du dépôt des dossiers par les clubs, de connaitre le dénivelé cumulé de chaque projet de brevet qualificatif (?)

tu crois qu'un p'tit coefficient ..... ne serait que justice

Bon alors, y a t il du plat sur PBP?

" ne serait que justice "

jusqu'à maintenant il y avait l'injustice de l'assistance, il y a aussi maintenant l'injustice du dénivelé des BRM !

il reste le vent ! rien n'empêche un club de tracer un BRM de ville à ville direction vent dominant.

et pourquoi pas la D -, un Mont Gerbier de jonc - St Nazaire tout en descente !

Au cours du PBP 1987 un participant niçois disait, vu la météo pas très agréable "pourquoi n'organisent-ils pas PBP de Beziers à Nice ! ", c'était un visionnaire parce qu'à cette époque le Paris -Dakar avait encore lieu au bon endroit !

DESOLE POUR LE HORS SUJET...
je rebondis sur les quelques mots de Maitre Zapillon :

"Visionnaire", "Paris Dakar"...

Sur un autre forum dédie à la trottinette, je rêvais du jour ou serait lancé un Paris-Dakar, voire Paris Dakla (c'est plus près, phonéthiquement, c'est proche, et ça évide de traverser la Mauritanie, qui n'a pas très bonne presse en ce moment) réservé aux machines à propulsion humaines... Vélo droits, vélo couchés, trikes, vélomobiles, tandem en tous genres, trottinettes...

patitrotte a écrit:

DESOLE POUR LE HORS SUJET...
je rebondis sur les quelques mots de Maitre Zapillon :

"Visionnaire", "Paris Dakar"...

Sur un autre forum dédie à la trottinette, je rêvais du jour ou serait lancé un Paris-Dakar, voire Paris Dakla (c'est plus près, phonéthiquement, c'est proche, et ça évide de traverser la Mauritanie, qui n'a pas très bonne presse en ce moment) réservé aux machines à propulsion humaines... Vélo droits, vélo couchés, trikes, vélomobiles, tandem en tous genres, trottinettes...

C'est vrai que ça serait intéressant de faire une épreuve super longue comme ça sans restriction sur le type de machine.

Un contrôle tous les 100km, pas d'assistance, immobilisation de 8h par nuit pour éviter les hallucinations... 15 jours d'aventure!

Roland a écrit:

Panoramix a écrit:

C'est vrai que ça serait intéressant de faire une épreuve super longue comme ça sans restriction sur le type de machine.
Un contrôle tous les 100km, pas d'assistance, immobilisation de 8h par nuit pour éviter les hallucinations... 15 jours d'aventure!

Chiche ?!!!

Il s'agit donc tout simplement d'un VI.

Le concept d'un temps minimum de repos, pour pouvoir repartir me semble etre un bon concept. Mais ca me semble beaucoup 8 h , ça ne fait pas très aventure, mais plutôt petite vie pépère... 5 heures, me semble mieux...Bon j'arrête sur le sujet, j'y reviendrais le jour ou il y aura du concret ...
Une flèche avec des étapes, un campement ou l'on refait l'étape...
J'espère pouvoir dire : "à l'oued il y a du nouveau" (référence à un bouquin : "à l'ouest rien de nouveau"...Eric Maria Remarque)

JE SUIS HORS SUJET....

Roland a écrit:

Panoramix a écrit:

C'est vrai que ça serait intéressant de faire une épreuve super longue comme ça sans restriction sur le type de machine.
Un contrôle tous les 100km, pas d'assistance, immobilisation de 8h par nuit pour éviter les hallucinations... 15 jours d'aventure!

Chiche ?!!!

Je suis sur que grâce à Internet ca serait possible de trouver au moins 100 participants! Par contre la logistique d'organisation deviendrait intéressante car arrivé au Maroc, il y aura au moins 1500 km de différence entre le premier et le dernier.

Paris Dajla fait a peu prés 3800 km. A cause des pistes du Maroc je dirais 3 semaines. Par contre il y a des problèmes de guerilla au Sahara occidental donc il faudrait peut être s'arrêter avant.

Panoramix a écrit:

Par contre la logistique d'organisation deviendrait intéressante car arrivé au Maroc, il y aura au moins 1500 km de différence entre le premier et le dernier.

Non !
Une heure limite pour arriver à l'étape le soir.
Si hors délai = viré !
(Après tout sur PBP c'est comme ça).

Bon, en attendant il y a le Pékin-Paris-Londres en 2012... mais il faut des sous...