Tige de selle catbone et sacoche sur tige de selle

Je ne sais pas si un post a déjà été créer sur ce sujet.
Quelqu'un a-t-il déjà eu des soucis avec une sacoche se fixant sur une tige de selle carbone (ma sacoche est un modèle Vaude avec système d'attache Klick fix) ?

Titou33600 a écrit:

Je ne sais pas si un post a déjà été créer sur ce sujet.
Quelqu'un a-t-il déjà eu des soucis avec une sacoche se fixant sur une tige de selle carbone (ma sacoche est un modèle Vaude avec système d'attache Klick fix) ?

Oui moi j'ai des soucis, ça se monte pas du tout, tige non cylindrique (Cannondale) donc c'est mort définitivement je pense. Pas pensé à ce détail en achetant le vélo.

A+

ufoot.

Même si ça pouvait se monter, il faut faire attention à la fragilité du carbone.
Personnelement, j'ai une tige en alu, mais un ami a injecté de la mousse polyuréthane dans sa tige en carbonne afin d'absorber les vibrations et déviter une casse à cause de sa sacoche.

Comme je l'ai déjà dit sur un autre post, il en faut pas prendre de risque sur PBP ou sur un BRM. Donc proscrire la sacoche sur la tige de selle en carbone.

Bonjour,

Je me suis posé la même question en 2007. Les conseils que j'avais eu à cette époque m'ont incité à remplacer ma tige de selle carbone par une tige en alu. Pas la plus légère, donc pas chère.
Je n'ai rencontré aucun soucis et je n'ai plus d'ailleurs la tige de selle carbone d'origine ( qui avait tendance a craquer).
Comme l'on dit d'autres déjà, il faut éviter de prendre ce genre de risque sur une telle randonnée.

Serge

Bonjour,

J ,ai fixė une sacoche à une tige de selle carbone et je n'ai pas rencontré de problème sur mon pbp 2007
Cela dépend peut être des marques

Amities

La sacoche agit comme un bras de levier sur la tige de selle... qui n'a pas étée étudiée pour subir ce type de contraintes
(le poids du contenu de la sacoche est ainsi multiplié au niveau de la jonction sur la tige de selle, sans compter les accélations des masses dûes aux chocs et grosses vibrations de la route).
L'alu pas trop extrême (je ne parle donc pas des tiges à 150g) s'en accomodera, le carbone aussi... un certain temps seulement !

Moi ce que j'en dis....

J'aurais tendance à penser la même chose : Carbone + contraintes = ménage difficile.
Merci pour ces réponses

J'ai une tige de selle carbonne (Easton ec90) et un sac Cahors à attache clickfix, que j'avais achetée à mes débuts VTT - mauvaise idée vu les chocs en descente - que j'ai monté pour mon premier Brm 400 2010. Je n'ai vu que plus tard la notice qui mettait en garde contre le carbone. Je persiste quant même... Problème au bout de 10 km : le sac trop lourd frotte sur le pneu - j'ai peu de sortie de selle - mais miracle, tout de suite je trouve au bord de la route un bout de corde nylon ; j'ai quant même été obligé 3 ou 4 fois de resserrer le machin. Pour le Brm 600 j'ai adapté une sangle règlable (issue d'une de mes anciennes fixations de surf, qui prends appui sur le haut de la tige et soutiens le sac : extra ! Je l'ai encore utilisée sur un Brm 1000, et sur mon premier 200 : pas de trace de problème, malgré une inspection poussée. Donc, j'envisage de continuer.

Bonsoir,

je vais poser la question autrement. Je peux comprendre tout ce qui est écrit sans problème concernant la tige carbone. maintenant, quand on est assis sur sa selle, que l'on passe dans des trous de la route, cela provoque aussi des contraintes ???? Pourquoi seulement cette satanée sacoche ?

Merci de vos éclaircissements svp

cricri69 a écrit:

Bonsoir,

je vais poser la question autrement. Je peux comprendre tout ce qui est écrit sans problème concernant la tige carbone. maintenant, quand on est assis sur sa selle, que l'on passe dans des trous de la route, cela provoque aussi des contraintes ???? Pourquoi seulement cette satanée sacoche ?

Merci de vos éclaircissements svp

Parceque la sacoche fait travailler la tige en flexion à cause de l'eccentricité alors que ton poids fait travailler la tige en compression.

Aprés le carbone c'est costaud donc si la tige a une paroi suffisament grosse, tout va bien.

La tige est très très loin de ne travailler qu'en compression, les efforts sont appliqués de 30 à 45 ° par rapport à l'axe de la tige, les contraintes de flexion dues au poids du corps, entre autre quand on tape dans un trou sont bien supérieures à ce que fait subir une sacoche.
Je pense que le principale problème pour les tiges carbone peuvent venir du serrage excessif du collier de fixation qui peut détruire la cohésion résine/carbone.
Si la tige est de bonne qualité, avec suffisamment de matière, il n'y a aucun problème.
J'ai fait tous les brevets, flèches et autre diagonale depuis un an et demi avec ce montage sans le moindre problème.

@Panoramix et @Jeff : merci de vos réponses qui m'éclairent un peu plus

J'allais parler des types de contrainte et du serrage... Cela vient d'être fait. J'ajouterai en plus, vu les mœurs notamment américaines de demander des dommages et intérêts au tribunal, que les fabriquants se blindent en exagérant les précautions d'utilisation. Certains modes d'emploi sont à mourrir de rire et l'on risque de mourir au moindre changement de pneus ou de freins... d'où certainement les mises en garde pour les sacs de selle. J'ai quand même du mal à croire qu'une fixation serrée correctement pour un sac de 3 ou 4 kg maximum avec un bras de levier de 20 ou 30 cm puisse détruire une tige prévue pour supporter 80 kg en porte à faux pendant des centaines d'heure...

cricri69 a écrit:

je vais poser la question autrement. Je peux comprendre tout ce qui est écrit sans problème concernant la tige carbone. maintenant, quand on est assis sur sa selle, que l'on passe dans des trous de la route, cela provoque aussi des contraintes ???? Pourquoi seulement cette satanée sacoche ?

Comme l'ont bien dit Panoramix et Jeff, c'est une question de contraintes de flexion et serrage non prévus lors de la conception de la tige,
et le problème ne vient donc pas juste de la sacoche, mais de l'addition des contraintes du cycliste + de la sacoche...

à moins de mettre une sacoche, et de rester constamment en danseuse !

je serai plutôt de l'avis de jeff

on ne met quand même pas 50 kilos dans une sacoche arrière ! on ne fait pas des sauts, ou du vtt avec.

j'aimerais bien savoir combien de personnes ont cassé leur tige de selle carbone à cause d'une sacoche arrière...

franchement, quand je serai devenu un vrai "cyclo" j'en mettrai une sans me poser de questions

Selon la loi de l'emmerdement maximum, tout peut se casser sur un vélo !

J'ai bien réussi à casser net de mémoire :
2 ou 3 dérailleurs arrière (complètement explosés),
1 dérailleur avant,
1 manette de dérailleur au cadre (en bonne ferraille et même pas indexée),
1 fourche en acier (j'ai eu très chaud ce coup là ! ),
1 tige de selle justement (mais au niveau du chariot),
1 porte-bidon,...

et je ne parle même pas de la broutille : cables, jantes, roues-libres, rayons...

eh beh !

(mais alors, dans ce cas, tu emmènes un 2ème vélo dans une sacoche ?)

C'est Cass-man

ou Pat-Bol !

marcus a écrit:

eh beh !

(mais alors, dans ce cas, tu emmènes un 2ème vélo dans une sacoche ?)

Des fois je serais bien tenté, mais j'ai toujours dans ma sacoche au cas où, 2 ou 3 trucs pour réparer "à l'africaine" en route.

jean-louis a écrit:

C'est Cass-man

marcus a écrit:

ou Pat-Bol !

Il faut dire que j'ai des séries de poisse qui peuvent être grandioses . ... alors on pourrait dire Poisse-Man.
C'est pour ça qu'il ne faut jamais rouler avec moi , mais des fois ça peut bien se passer !

C'est hors sujet mais bon, un autre truc marrant que j'ai eu l'année dernière : la godasse impossible à déclipser de la pédale je m'en suis rendu compte sans me casser la gueule, un exploit !!! Par contre j'ai fini le 400 en m'arrêtant en chaussette... et en sautant dans la chaussure au démarage

pour rebondir sur ce que tu dis : au contraire, j'irais bien rouler avec toi, car comme le dit si bien un copain à l'humour bien trempé :

" quand tu fais du vélo avec un paratonnerre à m... il ne peut rien t'arriver "

Pat-Man a écrit:

Selon la loi de l'emmerdement maximum, tout peut se casser sur un vélo !

J'ai bien réussi à casser net de mémoire :
2 ou 3 dérailleurs arrière (complètement explosés),
1 dérailleur avant,
1 manette de dérailleur au cadre (en bonne ferraille et même pas indexée),
1 fourche en acier (j'ai eu très chaud ce coup là ! ),
1 tige de selle justement (mais au niveau du chariot),
1 porte-bidon,...

et je ne parle même pas de la broutille : cables, jantes, roues-libres, rayons...

Heureusement que l'équipe 41 ne connaissait pas ces "détails" la semaine dernière !!

papyvelo a écrit:

Heureusement que l'équipe 41 ne connaissait pas ces "détails" la semaine dernière !!

Fallait bien que je ménage le suspense au cas où ça se passerait bien... et ça c'est plutôt bien passé notre p'tite Vélocio.
Si si, une vraie prommenade de santé, presque trop facile même . Comme quoi tout peut arriver !

bonsoir,

à votre lecture, j'ai compris que l'on ne pouvait pas mettre une sacoche de selle avec une tige de selle carbone.

J'aimerai savoir quel type de tige de selle (alu ou acier) monter sur un cadre carbone pour pouvoir mettre une sacoche de selle. Mon cadre est un Dedacciai.

Merci de vos réponses.