400 de Longjumeau en pignon fixe !?!

Tout est dans le titre,

Vu que ce BRM est désespérément tout plat ... à part les 50km de début et de fin , je serais bien tenté de le refaire cette année en pignon fixe .

Qui c'est ti d'autre que ça tenterai (à rythme peinard de préférence) en mono vitesse, sans ou avec roue-libre , je ne suis pas sectaire à ce point.

Pat-Man a écrit:

Qui c'est ti d'autre que ça tenterai (à rythme peinard de préférence) en mono vitesse, sans ou avec roue-libre , je ne suis pas sectaire à ce point.

Salut

As tu trouvé quelqu'un ?

Je ne suis pas disponible ce week-end prochain et je tente le 400 samedi. Mais l'idée me tente pour un 200 ou un 300. Sinon, j'ai envie d'essayer Paris-Roubaix Cyclo en pignon fixe en 2012

A+

Il peut le faire avec d'autres qui ont des vitesses, quand il y a des bosses de moins de 6-7% cela fait juste un effet de yo yo! (Le pignon fixe grimpe plus vite et ceux avec des vitesses rattrapent dans les descentes)

Justement, ce sont les descentes qui me gênent en pignon fixe. Et comme je n'ai pas les genoux en caoutchouc mes descentes sont forcément "lentes".
Je ne voudrais pas être un danger avec des vélos à dérailleurs pas forcément habitués à ce mode de fonctionnement.

Mais sinon pas de problème, j'irai seul et tranquilement avec mon ratio de 2,42)

Salut

Tiens moi au courant des difficultés rencontrées sur un BRM en pignon fixe. Je n'ai jamais dépassé les 140 km en PF et justement sur un terrain plat. Je rencontre les mêmes difficultés en descente.

Ca y est, c'est fait tranquillement en fixie (le seul au départ !),

... et largement dans les délais (avec encore une trentaine de pélerins derrière moi)... mais avec quand même quelques heures en plus par rapport à l'année dernière avec ma randonneuse habituelle .
Et avec en prime un mal de cul c.. atroce comme je n'avais pas de selle en cuir sur ce vélo .

Bref, rien d'insurmontable, et j'aurais pu repartir pour un tour sans cette satanée selle de branquignole .





Le compte-rendu bientôt pour les curieux . A suivre...

Pat-Man a écrit:

..

pour sûr, une belle selle en cuir sur ce bô vélo (mais une rouge hein!) ça le ferai

je ne vois pas bien ton cintre c'est quoi ce montage?

papou a écrit:

je ne vois pas bien ton cintre c'est quoi ce montage?

C'est en fait un cintre façon contre-la-montre à l'ancienne mode, avec les leviers de freins montés en bout,... et bien sur sans les 2 prolongateurs centraux qui ne me serviraient à rien.

Pour ne pas trop alourdir la silhouette du vélo (ce qui est déjà fait avec les sacoches avant + arrière ), je suis parti avec 2 torches fixées sur le casque ça fait un peu de poids sur les cervicales, mais pas plus qu'un casque de moto.

En fait rien de particulier à signaler, un BRM comme un autre... avec un vélo pas comme les autres .

Pour être honnête, avec juste :
- un peu plus de fatigue que le même brevet fait l’année dernière en vélo « normal »,
- un peu d’appréhension dans la série de belles côtes près de l’arrivée (mais tout est passé en « enfonçant des clous »),
et tout ça malgré une selle inadaptée (pour moi qui est tout juste confortable sur une selle en cuir !).


Pour plus de détails, le compte-rendu complet ici : BRM 400 de Longjumeau

Real men don't need gears!

Merci pour ce compte rendu.

Est-ce intéressant de prévoir une roue arrière flip-flop, un coté PF, un coté RL (pour les descentes) ou deux cotés PF (avec des développement différent en cas de coup de fatigue) ?

Bravo pour ce BRM 400

Panoramix a écrit:

Real men don't need gears!

Does it qualify me as a real man??
J'ai pas de vitesses sur mon vélo droit!

cyclochica a écrit:

Panoramix a écrit:

Real men don't need gears!

Does it qualify me as a real man??
J'ai pas de vitesses sur mon vélo droit!

OK, OK, faut que j'explique maintenant:
Real men don't eat quiche

Merci pour cette petite digression culturelle! J'ignorais de connaitre cette expression!

jgd a écrit:

Merci pour ce compte rendu.

Est-ce intéressant de prévoir une roue arrière flip-flop, un coté PF, un coté RL (pour les descentes) ou deux cotés PF (avec des développement différent en cas de coup de fatigue) ?

Bravo pour ce BRM 400

Honêtement l'absence de roue-libre est un faux problème, il ne faut pas y penser, c'est tout . Elle serait utile dans les descentes... mais pénalisante pour les montées... et retourner la roue sans arrêt n'est pas une solution.

Déclipser les pédales pour aller plus vite en descente rend le vélo trop instable et n'est pas vraiment recommandé non plus . Il faut accepter de prendre son temps, c'est tout (et ne pas avoir peur de tourner très vite les jambes ). En pignon fixe on gagne en qualité de mouvement ce qu'on perd en vitesse pure ; retourner aux sources du vélo a un prix !

Avec mon développement modeste (ratio de 2,42. Attention aux excès d'optimisme ) j'ai réussi à passer partout sans coup de pompe, et j'aurais pu finir un 600 sans problème (mais avec une meilleur selle ).

Après, pour finir un1000 ou +,...
une roue-libre (pour les fragiles du fessier) ou un pignon (pour les autres ! ) de 1 ou 2 dents de plus devrait être surement utile, mais pas sur une distance si "courte".

One upon ago j'ai aussi pratiqué le pignon fixe en 46*18 qui était le rapport couramment utilisé par les amateurs