Triste nouvelle !

Voici le message que j'ai reçu ce main :
THIMONNIER Christian licencié au cyclo club de la tour 24 Dordogne participait au dernier Paris- Limoges et menait le groupe en compagnie de Daniel ROPERT sur la portion qui repartait de la Souterraine.

Il préparait avec son fils Cyril le prochain PARIS-BREST-PARIS de l'ACP.

Cyril, Samedi et dimanche dernier participait à un brevet qualificatif de 600 km.

Alors, qu'il se trouvait seul sur une route départementale.(muni du gilet de sécurité et d'éclairages normalisés), il était fauché aux environ de 2 heures du matin par une voiture, qui "le traînait" sur une distance évaluée à 200 m.

La voiture et le conducteur continuaient, sans s'arrêter laissant mort, le pauvre Cyril. Pour l'instant, pas d'identification mais des indices.

Cyril avait 39 ans et père de deux enfants,

Vous pouvez transférer à volonté ce message, ceux qui ont partagé le co-voiturage avec le papa depuis limoges se reconnaîtront, ainsi que ceux qui ont partagé la route sur le vélo.

Amicalement à tous,

j j

Je crois que cela a du se passer sur le 600 de Chartres

Bonjour Daniel,

Encore une triste nouvelle qui endeuille les randonneurs mondiaux.

Deux décès en une semaine, c’est très dur ;
Un jeune père de famille, c’est vraiment dramatique.

Thimonnier Christian, c’est la personne qui a fait avec nous le BRM 400 de Ruelle et qui était un ancien coureur ? Cette personne parlait effectivement que son fils participait au BRM400 de Chartres.

En pensant au proche ;

Stéphane GIBON

Oui Popiette,
c'est bien lui

Il a également fait Paris/Limoges avec nous.

Limoges, La souterraine, j'y suis passé la nuit de samedi à dimanche

tous ces accidents c'est plus qu'inquiétant j'ai beau essayer de positiver... ça me fait gamberger grave

c'est simple je n'en parle pas à mon épouse

Oui, idem pour moi, je n'en ai pas parlé à ma compagne pour éviter de lui créer plus d'inquiétude, mais c'est difficile de garder ses états d'âmes pour soi...
J'ai renoncé à aller aux obsèques d'Eric Vincent ce vendredi pour ne pas avoir à lui en parler...Pas très fier.

J'adresse toutes mes condoléances à la famille, les amis... pfffff dur.

Difficile d'encaisser, deux morts en une semaine...

Une grosse pensée à la famille.

Il y a quelque chose d'injuste dans ces deux terribles nouvelles, parce que ça aurait pu être vous, ça aurait pu être moi. On se sent sans défense, sans réponses, et qu'on ne me dise pas qu'ils sont morts en vivant leur passion, il n'y a rien de plus nul.
Bon qu'est-ce qu'on fait maintenant ? Faut-il arrêter de rouler la nuit ? A la limite, je pense qu'on est plus en sécurité la nuit, quoique le samedi soir... Alors faire les brevets en semaine, quand les avinés sont moins nombreux ?
Parmi les conquérants de l'inutile, nous ne sommes pas les moindre. Alors tant pis, je continuerai personnellement à faire des brevets malgré les risques, de toute façon, je me suis déjà pris une voiture en pleine poire, alors, on sait bien que l'histoire ne se répète pas.
Je et on pense tous à la famille de ces deux malheureuses victimes, et je vous souhaite tous de nombreux km de jour comme de nuit, que nous puissions faire des rencontres agréables, découvrir des paysages incroyables, dépasser nos limites, et vogue la galère.

Putain de bagnoles...

Sincères condoléances à la famille et à ses proches.

Eh oui,
J'ai déjà connu ça, en 1995 sur un brevet de 400,
un récidiviste a percuté et trainé 5 randonneurs, 3 sont morts lors de l'accident.
Le chauffard n'a écopé que de quelques années de prison !!
il avait pourtant 2,8 gr d'alcool dans le sang et le permis déjà retiré.

J'ai continué à rouler de nuit et à faire des brevets, mais quelquefois en serrant les fesses.

Tant que les constructeurs vendront des voitures comme des objets de loisirs et de plaisirs, et non comme des machines qui peuvent tuer
que les pouvoirs publics ne décideront pas de confisquer les véhicules aux récidivistes ,
que nous tous (conducteurs), ne prendront pas suffisamment conscience du risque de conduire un véhicule,
......................

Bonjour à toutes et à tous

une semaine apres l'accident de Gap qui a couté la vie à Eric Vincent , j'apprends ici celui de Cyril Thimonnier, si j'ai bien compris. Merci de me rectifier le cas échéant

Pour etre en relation avec des amis cyclos, je peux vous assurer que l'émotion est grande, nous avons peur de plus en plus de ces automobiles controlées par des gens irresponsables. je ne parle pas ici au conditionnel , mais je parle de ce que j'ai entendu à Gap, lors des obseques, où il a été clairement indiqué que le bonheur familial de la famille gapencaise avait été soudainement arreté par un chauffard ivre. On attend la suite de l'enquete.

Certains cyclos d'interrogent pour savoir si nous devons arreter notre passion (celle de pédaler librement), ou rouler en groupe pour se proteger comme le font les audax ou pédaler devant une bagnole comme le font les ultra, je pense que le probleme ne se situe pas ici. Dans les deux cas, l'auto est conduite par une personne ivre qui peut renserver n cyclos qui rouleraient en groupe, comme percuter une cloture de jardin et aller écraser une famille qui prendrait l'air le soir dans le jardin ou tout simplement filer sur la file de gauche et percuter de plein fouet une auto qui viendrait en face.

Je suis passé sur les lieux de l'accident de Gap 1h ou 2h apres l'accident sans rien voir et depuis, je ne peux m'empecher d'y penser. Ce lundi , j'ai fait du vélo seul et j'ai pensé du premier coup de pédale au dernier à Eric. Impossible de ne pas y penser. Si on abandonne la route, cela ne va rien résoudre, car les ivrognes vont encore circuler. L'alcool est un danger pour nous, mais un fléau pour toute la societé...

A l'heure où l'actualité parle des pédophiles (actuelle affaire de Maelle notamment), il est juste de mentionner ces deux accidents et ne pas les laisser sous silence, tout en respectant bien sur les accords des familles concernées afin de faire remonter les situations dramatiques des familles qui se retrouvent sans papa...

J'ai écris ce matin (alors que je ne connaissais pas encore l'accident dont on parle ici) à la ligue contre la violence routiere pour leur mentionner l'accident de gap. J'envisage de faire de meme avec celui-ci si on peut me donner en MP de plus amples informations. Avec ces deux accidents, je suis révolté mais avec finalement encore assez dl'energie pour interpeler le député de ma circonscription et lui exposer ces deux problemes, en espérant que ca puisse servir à quelque chose, mais je ne veux pas qu'on reste dans la situation où ne rien faire,c'est laisser faire .

La suite plus tard
A+
jean-philippe

sincéres condoleance à la famille et au proches.

toutes mes pensées à ses proches


quand je pense à l'autre C.. sur le brevet de 300 de Rennes qui est parti de nuit sans lumière avant, arrière , ni chasuble...en forcant le contrôle des organisateurs (s'il pouvait lire ces tristes nouvelles).


c'est vraiment injuste!


phil35

un troisième sur le 600 de Chartres ?

http://velorizontal.bbfr.net/t13918p15-brm-600-chartres-les-11-et-12-juin-2011

toute nos pensées vont a sa famille et ses proches

Courage et pensées à toute la famille.

je suis choqué.

Toutes mes pensées vons vers sa famille.et ses amis...Et vers le chauffard !

Face à la brutalité et la sauvagerie de tels évènements qui nous touchent particulièrement, nous les cyclos, que dire...

Les mots peuvent sembler dérisoires, mais les mots sont importants lorsqu'ils peuvent être lus ou entendus par ceux et celles, les proches, qui sont meurtris et anéantis en ce moment et pour longtemps.

Daniel, toi qui est en relation avec eux, peux-tu leur transmettre notre compassion et notre empathie.

Je n'ai aucune expérience de la longue distance, mis à part des BRM 200 et une rando de 300 dans des conditions de BRM. Si je ne suis pas allé plus loin, c'est que mes capacités physiques ne suivent pas et que j'angoisse à l'idée de passer une nuit complète sur la route.
Et ces drames à répétition ne vont pas m'y encourager. Car, vu ma vitesse de base, je suis condamné à rouler vite isolé. Autant partir seul à 3h du mat ne me dérange pas (on est frais, lucide, même un peu euphorique), autant attaquer une nuit complète déjà bien fatigué, suppose des heures bien difficiles où les réflexes, l'attention risquent de faire défaut...

Nos deux amis étaient seuls, bien fatigués certainement, Alain aussi était seul...
Vous allez me dire, que tous deux ont été victimes de chauffards...c'est vrai mais...

Maintenant, la formule audax gomme cet isolement. Est-il incongru d'en parler, de peser le pour et le contre rien qu'au niveau sécurité.
Sans remettre en jeu les deux philosophies de l'audax et du randonneur...

Mon audax 200 remonte à trente ans...donc peu qualifié pour émettre un avis. Mais d'autres ?

Je ne pense pas qu'être en groupe change grand chose par rapport au risque. Ou plutôt si, mais en plus grave...
Si on se trouve sur la route d'un chauffard il emportera tout un groupe plus sûrement qu'il emportera un cycliste isolé.

Lorsque je suis retourné voir les participants du Rennes-Brest-Brest en pleine nuit. J'ai doublé vers 03h30 un important groupe qui occupait l'équivalent de deux bus l'un derrière l'autre sur la chaussée...
Si j'avais été un chauffard bourré ?...

Oui d'accord mais la somme des éclairages d'un groupe peut peut-être prévenir l'accident. En outre, la présence d'autres cyclos sur le lieu d'accident peut sauver des vies...

seul VC des brm auxquels j'ai participé, j'ai toujours roulé seul

voir et être vu: je ne me sens pas plus en danger qu'en groupe parce que je ne lésine pas sur les rétros, l'éclairage et la visibilité arrière, surtout en réflectorisants beaucoup plus visibles d'un automobiliste que les feux rouges.
le groupe ne donne qu'une impression de sécurité (+1 Roland)

seul de nuit on est plus aux aguets, on attache beaucoup plus d'importance aux autres usagers de la route ( le régime du moteur est un premier indicateur) et le bas-côté est plus accueillant quand on y va volontairement, que "poussé" par un métalosaurus

Le plus dangereux me parait être la route sinueuse dont les virages sont coupés par les fêtards en fin de nuit

sur pbp je partirai à 21h, et je roulerai probablement encore seul la première nuit

Rouler en groupe ne change rien au danger par contre en cas d'accident il y aura quelqu'un pour donner l'alerte.

Je n'ai fait que deux BRM 400 où j'ai roulé de nuit avec d'autres cyclos. Nous étions très bien éclairés et nous roulions l'un derrière l'autre et bien à droite. A chaque fois je me suis senti en danger. J'ai rencontré au milieu de la nuit des jeunes qui vont d'une boite de nuit à une autre. Ils roulent vite, à plusieurs voitures et se suivent de très près.

Deux fois le groupe à failli être percuté :
- la première voiture voit le groupe au dernier moment et fait un écart pour nous doubler. Il suffit qu'une des voitures suivantes ne fasse pas de même et c'est le choc.
- A l'entrée d'un village il y a un ilot. Le première voiture est passée, les autres ont suivi en nous serrant de plus en plus. La dernière est passée sur la voie de gauche. Que ce serait-il passé s'il y avait eu une voiture en face ?

Je précise que mes vélos sont équipés de rétroviseurs qui m'ont déjà sauvé la vie.

Ce qui est criminel, c'est qu'en cas d'accident, le chauffard prenne la fuite et ne laisse aucune chance au cyclo qu'il a percuté.

Les sorties de nuit en groupe apporte un certain réconfort, mais n'empêche pas toujours de croiser de trop près une voiture.
En 2003, lors d'un 400, nous étions 4 sur une petite route. Le conducteur arrivant vite et se croyant seul a entamé un virage à la corde. Nous étions en face. Il nous a vu et nous a évités en donnant un coup de volant. S’il avait été en état d'ébriété avancé je ne crois pas qu'il nous aurait évités.
Grosse frayeur cette nuit là mais aucun dommage. Sauf pour la voiture qui a finit en contrebas du bas-côté dans le champ (Sans dommage humain) …

En attendant j’ai toujours l’impression que la nuit nous est plus favorable sur les grands axes rectilignes plutôt que sur les petites routes.
Avez-vous le même sentiment ?