Cuvette Pédalir vélo de marque champion

tout est dans le titre du sujet
j'ai un VTT de marque Champion et j'aimerais savoir le sens de dévissage de la cuvette pédalier coté droite
j'ai essayé dans le sens horaire mais impossible elle ne bouge même pas d'un millimètre.

de quel origine est la marque Champion ?

merci

pour le boitier de pédalier et les pédales on visse dans le sens du pédalage , on dévisse dans le sens inverse au pédalage

euh breizh 44, je crois que tu te trompes

Alfred avait tout bon, côté pédalier, quand tu te positionnes face au pédalier, il faut visser la cuvette pour la dévisser

si ça ne vient pas, mange des épinards !

marcus a écrit:

si ça ne vient pas, mange des épinards !

Effectivement, ça peut aider... mais ce n'est pas forcément si simple !

Si sur un VTT il est impossible de trouver un boitier de pédalier en filetage Français ou Suisse (ça rapellera quelque chose aux anciens )... en revanche j'en ai déjà rencontré en pas Italien (si,si )

Donc, où ça devient drôle, c'est que :
- du coté gauche ça se dévisse dans les deux cas vers l'avant (sens anti-horaire).
- du coté droit, ça se dévisse aussi vers l'avant (sens horaire) pour le cas standard... et vers l'arrière (sens anti-horaire) pour l'Italien.

Donc, si le côté gauche est venu, mesure l'extérieur du filetage pour voir s'il se rapproche plus du 34,7 ou 34,8mm (filetage standard) ou du 36mm (filetage Italien). Facile, non


Un petit résumé sur cette excellente page : http://jamaiscontent.voila.net/Filetages/Filetages1.htm

alors, ce boîtier, il est débloqué ou bien ?

marcus a écrit:

alors, ce boîtier, il est débloqué ou bien ?

Attend un peu Marcus, ça fait pas effet tout de suite les épinards .

Normalement si

Pat-Man a écrit:

marcus a écrit:

si ça ne vient pas, mange des épinards !

Effectivement, ça peut aider... mais ce n'est pas forcément si simple !

Si sur un VTT il est impossible de trouver un boitier de pédalier en filetage Français ou Suisse (ça rapellera quelque chose aux anciens )... en revanche j'en ai déjà rencontré en pas Italien (si,si )

Donc, où ça devient drôle, c'est que :
- du coté gauche ça se dévisse dans les deux cas vers l'avant (sens anti-horaire).
- du coté droit, ça se dévisse aussi vers l'avant (sens horaire) pour le cas standard... et vers l'arrière (sens anti-horaire) pour l'Italien.

Donc, si le côté gauche est venu, mesure l'extérieur du filetage pour voir s'il se rapproche plus du 34,7 ou 34,8mm (filetage standard) ou du 36mm (filetage Italien). Facile, non


Un petit résumé sur cette excellente page :

j'ai mesuré le diamètre du filetage c'est 35,00mm pas plus
le VTT est de marque Champion !!

Alors du coté droit, ça doit se dévisser vers l'avant (sens horaire) mais si c'est grippé parfois il faut forcer pas mal (avec une bonne clé qui ne rippe pas) .

Quand ça ne marche pas même après avoir fait "baigner" toute une nuit avec de l'huile dégrippante, un truc qui pourrait sembler absurde et qui fonctionne pourtant bien : il faut REserrer un peu avant de se mettre à DEserrer !

Pat-Man a écrit:

Alors du coté droit, ça doit se dévisser vers l'avant (sens horaire) mais si c'est grippé parfois il faut forcer pas mal (avec une bonne clé qui ne rippe pas) .

Quand ça ne marche pas même après avoir fait "baigner" toute une nuit avec de l'huile dégrippante, un truc qui pourrait sembler absurde et qui fonctionne pourtant bien : il faut REserrer un peu avant de se mettre à DEserrer !

j vais essayer avec du dégrippant je vous Je vous tiens au courant pour la suite

tu as démonté le côté gauche ? tu as sorti l'axe ? c'est une cartouche avec roulements type SKF ou un axe avec des cuvettes et cages à billes ? la cuvette qu'il te reste côté pédalier a deux méplats pour une clé de 35 - 36 ? ou des canelures intérieures ? tu as démonté tout le cadre ?

parce que si c'est le cas, tu peux essayer de serrer la cuvette dans un étau et de faire tourner tout le cadre, tu auras du levier...attention au sens de rotation !

(surtout, si comme le dit si justement l'astucieux pat-man, tu sers un peu avant de désserrer... )

marcus a écrit:

tu as démonté le côté gauche ? tu as sorti l'axe ? c'est une cartouche avec roulements type SKF ou un axe avec des cuvettes et cages à billes ? la cuvette qu'il te reste côté pédalier a deux méplats pour une clé de 35 - 36 ? ou des canelures intérieures ? tu as démonté tout le cadre ?

parce que si c'est le cas, tu peux essayer de serrer la cuvette dans un étau et de faire tourner tout le cadre, tu auras du levier...attention au sens de rotation !

(surtout, si comme le dit si justement l'astucieux pat-man, tu sers un peu avant de désserrer... )

coté gauché démonté, axe sorti (cage à bille + cuvette), cuvette droite a deux méplats pour une clé 35
tout le cadre est démonté
pour le moment je n'ai pas d'étau

je vais essayer de taper dessus avec un marteau vers l'intérieur puis vers l'extérieur

Pour dévisser (presque) sans effort ta cuvette droite puis la remonter de façon sûre il te faudrait cet outil:

CTC86 a écrit:

Pour dévisser (presque) sans effort ta cuvette droite puis la remonter de façon sûre il te faudrait cet outil:

tu l'as eu ou cet outil ?

j'ai mis un un boulon, deux rondelle et un écrou pour plus de grip c'est presque l'équivalent de cet outil
pour le moment la cuvette beigne dans le gasoil

Alfred a écrit:

tu l'as eu ou cet outil ?

Je l'ai acheté il y a une vingtaine(?) d'années chez un vélociste. Il est de marque "ZEUS". Tu devrais arriver à t'en faire prêter un si tu connais un mécano vélo ou un cyclo-bricoleur ... Je vais regarder si on le trouve encore en outillage.

Eventuellement si tu n'es pas loin de Châtellerault... ? ...

A défaut de la grosse clef, d'étau, ou de l'outil miracle , il reste ....

Une grosse clef à molette, deux cales de bois, et un gros serre-joints :

- Avec la clef à molette tu serre au plus près le méplat (très important de bien serrer la molette, sinon ripage assuré)
- Tu mets une cale (en bon bois, pas d'agloméré) de chaque coté du boitier de pédalier (donc une au dessus de la clef à molette)
- Tu serres très fort les deux cales avec le serre-joints (ça empèche la clef à molette de riper mais ça n'empèche pas de deserrer, tout du moins au départ, car le bois est "mou" comparé au métal).

Il ne faut pas deux mains gauches pour mettre en place tout ça, mais tu dispose ainsi d'un bon bras de levier... et maintenant au boulot

CTC86 a écrit:

Alfred a écrit:

tu l'as eu ou cet outil ?

Je l'ai acheté il y a une vingtaine(?) d'années chez un vélociste. Il est de marque "ZEUS". Tu devrais arriver à t'en faire prêter un si tu connais un mécano vélo ou un cyclo-bricoleur ... Je vais regarder si on le trouve encore en outillage.

Eventuellement si tu n'es pas loin de Châtellerault... ? ...

j'ai décidé de remonté le vélo et l’amener à un professionnel c'est plus facile comme sa
là j'ai un probléme d'allignement de la roue arriére

ce serait + facile pour lui...si tu ne le remontes pas

ta roue n'est pas centrée dans la "fourche" arrière ?