Rouler la nuit

Avec le passage à l'heure d'hiver, une fois par semaine je roule de nuit. Est-ce necessaire pour préparer un PBP ? Je ne pense pas !!!

Ce qui est interressant la nuit pour moi, c'est que les sensations sont complètement différente.
D'une part la concentration sur le route est plus forte ce qui est dû evidemment au manque de visibilité.
D'autre part c'est le dosage de l'effort qui est complètement lié à mes sensations sans tenir compte de la vitesse et de la vision des difficultés. Je sens que je suis plus à l'écoute de mon corps car la nuit je ne suis pas "perturbé" par le paysage ou autre évènement.

Bref j'aime rouler la nuit...

Excellente remarque, c'est exactement comme celà qu'il faut rouler pour réussir PBP, pas la nuit bien sûr, mais aux sensations.

Conclusion: se préparer en roulant les yeux fermés !!!

J'oubliai dans la joie de rouler la nuit, ces sympathiques automobilistes qui me foutent les plein phares dans la gueule, visiblement juste pour le plaisir ( ils se détendent sûrement après le boulot ).

N'oublie pas que tu fais pareil mon cher automobiliste, lis mon site rubrique éclairage mais ne le fait pas lire à ta femme, elle te laisserait pas partir au PBP.

il se trouve que sa femme lit le forum zapillon loool

Ah non Jean, je ne suis pas prêt de faire pareil puisque je n'ai pas de permis

Je comprends maintenant ton acharnement à faire PBP à vélo !!!

zapilon a écrit:

Je comprends maintenant ton acharnement à faire PBP à vélo !!!

bonsoir

je ne suis pas comme toi Yvan j'essaye de comprendre ou trouver un moyen efficace pour justement gérer les phares des voitures.

je n'ai jamais fais de vélo la nuit pour moi c'est l'aventure, mais j'aimerai que cette aventure soit bien ficelée pour éviter des trop gros pépins.

donc si tu as une façon de rouler la nuit tout en te protégeant des phares merci de me dire comment.

J'ai bien lu le site de jean, qui utilise une casquette, mais est-ce suffisant, comme m'a dit jean claude, on utilise des routes pas trop fréquentées par les voitures, mais il y en a. Des camions aussi.

salut vincent

Une technique classique (et qui marche aussi en sens inverse (traversée de tunnel quand il y a du soleil)), c'est de fermer un oeil quand tu croise une voiture => un oeil voit et l'autre est protégé de la lumière, ce qui lui permettra de voir normalement quand la lumière aura disparu...

Le problème des voitures n'est pas important sur PBP, et encore moins si vous organisez votre plan de route comme je le propose et qui donne le moins de nuit.
Au cours de la première nuit il y a assez de vélo pour qu'une voiture finisse quand même par se mettre en feux de croisement.
Moi qui suis du genre à tout essayer, je m'en tiens à la visière qui permet de bien voir devant le vélo en attendant que la voiture passe, pour relever la tête après.

Pour les automobilistes, je fais des appels de phare avec ma frontale. Ca marche!

moi aussi je roule de nuit pour aller (et revenir !) au boulot et je possède un casque avec une visière rigide. Quand c'est trop éblouissant, je baisse la tête pour que la visière me masque la luminisité et aussi afin de mieux me concentrer sur la partie de route éclairée par ma lampe...

Forcément, en tandem c'est complètement différent ! Je peux fermer les yeux de jour comme de nuit quand je suis derrière... D'ailleurs parfois, de jour, je m'y force un peu afin de me préparer aux balancements du tandem provoqués par mon pilote et auxquels je ne m'attends pas (ce qui sera le cas lors des parcours nocturnes).

Pensez aussi aux lunettes avec les verres jaunes, on voit mieux de nuit et l'on est moins éblouis.
On repasse quelques années en arrière avec les voitures à feux jaune...