Vends Peugeot "Record du monde"

Bonjour à tous,
On m'a donné ce Peugeot malheureusement il est trop grand pour moi. Il est en bon état, sauf le chariot de selle qui est rouillé. Si vous êtes intéressé merci de me faire une proposition en MP. Il faudra venir le chercher

Taille 58
52 x 42
5 pignons 14, 17, 19, 21, 32

Il y a aussi des gardes-boue en plastique

Quelques photos

Dis donc le gars qui l'avait avant c'était un très grand

papou a écrit:

Dis donc le gars qui l'avait avant c'était un très grand

Ouais

admin a écrit:

Bonjour à tous,
On m'a donné ce Peugeot malheureusement il est trop grand pour moi…
Taille 58
…

admin a écrit:

papou a écrit:

Dis donc le gars qui l'avait avant c'était un très grand

Ouais

Bon, faut pas exagérer les gars… j'ai eu* quasiment le même… mais taille 64…
58, c'était un nain ?



* en fait je l'ai encore… sauf que je l'ai scié… je vous dirai un jour pour quoi faire…

[quote="Roland"]

admin a écrit:

Bonjour à tous,
Bon, faut pas exagérer les gars… j'ai eu* quasiment le même… mais taille 64…
58, c'était un nain ?

Taille 64 il me faut un marchepied pour monter dessus

c'est un vélo récent, mon Heyliett sevice course Vietto n'avait que 4 dentures sur la roue libre et un seul plateau
http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-helyett-leroux-hutchinson-1957-50007162.html

Roland a écrit:

Bon, faut pas exagérer les gars… j'ai eu* quasiment le même… mais taille 64…
58, c'était un nain ?

 

Roland, on sait tous que tu es "un très grand"

Roland a écrit:

* en fait je l'ai encore… sauf que je l'ai scié… je vous dirai un jour pour quoi faire…

C'est si honteux que ça ...  

papou a écrit:

Roland a écrit:

* en fait je l'ai encore… sauf que je l'ai scié… je vous dirai un jour pour quoi faire…

C'est si honteux que ça ...  

Qui sait…

Sinon y'a personne qui le veut ?

Roland a écrit:

papou a écrit:

Roland a écrit:

* en fait je l'ai encore… sauf que je l'ai scié… je vous dirai un jour pour quoi faire…

C'est si honteux que ça ...  

Qui sait…

ou qui sciait

admin a écrit:

Sinon y'a personne qui le veut ?

pas assez cher mon grand

J'ai donné un Peugeot PX10 , un Motoconfort 12V et un Raleigh apres remise en état
les  3 vélos en très bon état : pneus , guidoline neufs.
chrome refait , aluminium ponçée et brillante , peinture rafraichie et polishée quand c'etait possible, sacoches avec outils (et rustines d'origine pour les 2 premiers!) etc
bref , de beaux vélos.
pas un centime de retour , sinon quelques mercis..
Il est illusoire de pouvoir vendre ce type de vélo qui remplissent les déchetterie alors qu'ils sont aptes à rouler.
peut être un jour , on le regrettera mais à ce jour c'est ainsi!

Bonjour Yvan,

Ton vélo ne vaut pas grand chose en terme monétaire, mais il est en assez bon état et peut donc encore rendre de fiers services, par exemple à un lycéen qui voudrait rouler "vintage" pour aller au bahut.

Je pense qu'il vaut autour de 50€, puisqu'on trouve déjà à ce prix des vélos de bien meilleur niveau (en tubes de qualité et avec un bon groupe pour l'époque).

Celui-ci est un PH10 et de taille 60 si l'on en croit l'étiquette (Peugeot ne mesurait pas "axe à axe") et de 1980 si l'on en croit le premier chiffre du numéro de série et la déco (généralement, le premier chiffre indique l'année dans la décennie en cours et la déco est apparue en 1979 et disparue en 1981 ou 2).

C'est le vélo de course bas de gamme de l'époque chez Peugeot. L'acier 103 est un acier ordinaire et "plain gauge", donc c'est lourd et loin d'un Reynolds 531 ou d'un Vitus 172 "double butted". C'est l'acier des demi-courses de notre adolescence, comme l'acier 1020 ou le 2040 des Motobecane/Motoconfort.

Le pédalier est aussi un indice de ce positionnement en gamme, avec son grand plateau inamovible. Et bien entendu les roue en acier chromé, qui pèsent un âne mort et deviennent très limite dès qu'il pleut, d'autant que les étriers ne sont pas réputés pour leur rigidité extraordinaire.

Pour autant, c'est un vélo sympa qui mérite de rouler encore, comme on roule encore une 2CV aujourd'hui, sauf que ton Peugeot est beaucoup plus abordable qu'une deux pattes (je crois qu'il faut compter 5000 balles minimum à présent !).

Dernier point, si tu le files à un d'jeun's qui le roulera sans GB et peut-être même en fixe, je suis intéressé par les Bluemels Club pour la restauration du Peugeot PR65 de madame, un modèle de 78 que je possède en deux exemplaires.

C'est bien le genre de vélo qu'il serait assez facile de vendre (à petit prix) sur un forum spécialisé fixie, car la patte de dérailleur permet assez facilement de tendre la chaîne. Et ce n'est pas un beau vélo rare de noble extraction dont personnellement je regrette la transformation destructive en pignon fixe...
Il y a plein de gars qui les transforment radicalement et en font de jolis objets urbains à rouler ou des vélotaf sympas : souvent seul le cadre et éventuellement un plateau sont conservés, débarrassé des excroissances des dérailleurs, poncés, repeints, etc. Parfois seules les roues et le poste de pilotage sont changées... Mais ce n'est pas ma tasse de thé, ni comme esthétique ni comme usage.
De mon côté j'ai cherché - un tout petit peu - à une époque un vélo des années 50 à 60, mais un pur-sang à l'alliage bien né, équipé des groupes haut de gamme de la bonne époque, pour le plaisir de rouler avec, de temps en temps, et éventuellement pour le plaisir éventuel d'une remise en état respectueuse et soignée : hélas, ces montures - comme d'ailleurs les randonneuses type Herse - ont atteint des hauteurs pécuniaires insensées, et j'ai vite abandonné. Mais j'ai acheté deux pédaliers Stronglight (au pas français) dont un assez rare, que je conserve au cas où un jour, je tombe sur une carcasse intéressante...

J'ai eu a peu prés ce genre de vélo, il a fini en déchetterie! personne n'en voulait même gratos.

c'est bon les gars, Yvan il le (re-)donne ce vélo

Bonjour à tous,
Transformation de mon vieux Gitane cadre Vitus en Fixie (valeur sentimentale) plus onéreuse que d'acheter un vélo neuf tout monté!
Je vais oublier de comparer le rendement des deux engins...

C'est comme pour beaucoup de choses il faut trouver l'amateur (j'allais dire le client mais pas sur qu'il paye)

Bonne route à tous.

Effectivement, ce genre de vélo ne souffre pas la comparaison avec un simple Triban d'aujourd'hui. Pour autant, il ne mérite pas la déchèterie. Pas plus qu'aucun vélo d'ailleurs !

S'il ne part pas sur leboncoin à 30 ou 40€ (sa valeur maxi selon moi), il faut le donner à un atelier associatif comme ceux de l'heureux cyclage. Il se trouvera bien un jeune adhérent un peu long en pattes pour le restaurer ou le modifier, mais en tous cas pour le faire rouler. Ce n'est pas un vélo rare, donc il peut passer en fixe sans faire hurler mes copains du forum tontonvélo. Débarrassé de son groupe et de ses roues d'origine, qui seront recyclés sur un demi-course, il ferait un fixe honorable.

Je suis un grand partisan de ces associations qui recyclent tous ces vieux vélos bénévolement pour inciter de plus en plus de gens à rouler à vélo au quotidien.
Je ne résiste pas à vous mettre ce lien :
http://antivoitures.free.fr/Andre_Gorz_IDEOLOGIE_SOCIALE_DE_LA_BAGNOLE.rtf

Tout les ans, à Dinan, il y a une foire aux vélos d'occasion et depuis quelques années maintenant, une fête du vélo vintage.
Ce genre de vélo est vendu entre 50 et 100 €.
Deux photos du mien:




Plateau 52-42, pignons 24-22-20-18-16, poids env 10 Kg.

Le reste du vélo, pareil que celui d'Yvan mais il n'est pas à vendre.

Allez faire un tour sur le forum velovintageagogo, il y a en a plein !
Pour le poids de celui d'Yvan, avec tout l'acier qu'il trimbale, je parierais plus facilement 12kg que 10 !!!