étude posturale

bonjour à tous

je voudrais savoir si l'un d'entre vous pourrait me donner l'adresse d'un professionnel qui fait l'étude posturale pour cycliste
dans le nord ,pas de calais
j'habite douai dans le nord

je me lance dans la longue distance et je voudrais mettre tous les atouts de mon côté en ayant une machine réglée au top.
le but est de prévenir les tendinites ,torticolis ou autres traumatismes.

d'avance ,merci à vous

Laurent

Bonjour,dans le nord il y a Lafraise cycles a Roubaix.
Il travaille seul comme cadreur dans sont atelier et me fait en ce moment une randonneuse colombus zona sur mesure en 650B qui est pratiquement finie.
lafraisecycles .com

merci 
je vais le contacter pour voir s'il peut me recevoir

Je pédale depuis 1985, étude posturale a l'époque c'était a vu de nez et gratos, j'ai 530 000 km au compteur, en fait c'est comme tu te sens le mieux surtout en longues distances et c'est pas le soi disant spécialiste qui va le savoir.
Enfin c'est que mon avis 

veloblan a écrit:

Je pédale depuis 1985, étude posturale a l'époque c'était a vu de nez et gratos, j'ai 530 000 km au compteur, en fait c'est comme tu te sens le mieux surtout en longues distances et c'est pas le soi disant spécialiste qui va le savoir.
Enfin c'est que mon avis 

Je suis aller chez mon bouclard local très sympa pour faire une étude il a refusé
Il m'a fait un truc à l'ancienne en mettant mon vélo sur un Home trainer
J'ai suivi ses recommandations et ca va
En fait il fait des études posturales mais il m'a dit que le meilleur logiciel ne remplacera jamais le coup d'oeil 

Lilian40 a écrit:

veloblan a écrit:

Je pédale depuis 1985, étude posturale a l'époque c'était a vu de nez et gratos, j'ai 530 000 km au compteur, en fait c'est comme tu te sens le mieux surtout en longues distances et c'est pas le soi disant spécialiste qui va le savoir.
Enfin c'est que mon avis 

Je suis aller chez mon bouclard local très sympa pour faire une étude il a refusé
Il m'a fait un truc à l'ancienne en mettant mon vélo sur un Home trainer
J'ai suivi ses recommandations et ca va
En fait il fait des études posturales mais il m'a dit que le meilleur logiciel ne remplacera jamais le coup d'oeil 

Ben voila, tu as un bon bouclard, j'avais le même mais il a pris sa retraite, maintenant études posturales a tout va et pas foutu de rayonner une roue 

salut Laycou
pour une bonne position sur le vélo à mon avis c'est avec les km  que tu la trouveras rien ne vaut le ressenti car selon la méteo le vent la fatigue  etc tu auras une position différente sur le vélo
le tout étant de bien régler la selle les cales et meme selon le cuissard tu peux pédaler autrement

Une bonne étude posturale, c'est pas le logiciel qui va la faire. Je suis du même avis que vous.

Ca passe par beaucoup de discussions sur le ressenti ce que l'on souhaite comme vélo et bien évidement soit même sur le vélo que l'on a déjà. Et la, c'est une étude posturale.
Perso, c'est comme ça que l'on fait le nouveau vélo avec Grade9. Et en plus, c'est très enrichissant.

je comprends votre position mais vous êtes tous des coureurs aguerris 
je n'ai pour ma part aucune connaissance dans le vélo
je suis un néophyte qui vient de football (35 années de pratiques)
je ne pourrais comme vous par les simples sensations corriger mes défauts
j'ai besoin d'un regard extérieur et si possible d'un professionnel qui saura me donner les bons conseils et les bons réglages pour pouvoir exploiter au mieux mon petit potentiel de petit cyclo en évitant de faire n'importe quoi et de me pénaliser par des tendinites à répétitions ou autres pépins. 
je ne sais même pas régler des cales !!!!

laycou a écrit:

je comprends votre position mais vous êtes tous des coureurs aguerris 
je n'ai pour ma part aucune connaissance dans le vélo
je suis un néophyte qui vient de football (35 années de pratiques)
je ne pourrais comme vous par les simples sensations corriger mes défauts
j'ai besoin d'un regard extérieur et si possible d'un professionnel qui saura me donner les bons conseils et les bons réglages pour pouvoir exploiter au mieux mon petit potentiel de petit cyclo en évitant de faire n'importe quoi et de me pénaliser par des tendinites à répétitions ou autres pépins. 
je ne sais même pas régler des cales !!!!

tu as deja le vélo 
Dans ton cas un pro va t'aider effectivement 

je possède un vélo course carbone focus cayo 3.0
je le transforme petit à petit 
selle brooks england B17
avec sacoche sur tige de selle rixen kaul et sacoche avant klickfix

ca ne ressemble à rien mais j'attends d'avoir fait mes premiers BRM 200,300,400 et 600 si tout va bien 
pour réfléchir à l'achat d'un second vélo plus dans les standards des randonneurs

je crois que je me permettrais de revenir vers vous pour prendre vos avis sur quel vélo acheter avant de me lancer

laycou a écrit:

je possède un vélo course carbone focus cayo 3.0
je le transforme petit à petit 
selle brooks england B17
avec sacoche sur tige de selle rixen kaul et sacoche avant klickfix

ca ne ressemble à rien mais j'attends d'avoir fait mes premiers BRM 200,300,400 et 600 si tout va bien 
pour réfléchir à l'achat d'un second vélo plus dans les standards des randonneurs

je crois que je me permettrais de revenir vers vous pour prendre vos avis sur quel vélo acheter avant de me lancer

Tu l'as acheté chez un pro pour le choix de la taille il doit pouvoir t'aider pour les réglages 

Je rejoins les anciens et je ne crois pas aux études posturales.

A mon très humble avis il faut simplement partir d'une bonne taille de cadre, de manivelles, de guidon, d'une bonne et juste hauteur de selle (entrejambe x 0,885). Ensuite tu sors avec quelques clefs six pans et tu ajustes.

Si tu as mal après une sortie tu vas facilement trouver sur le net quel est l'élément qui est mal réglé, par exemple un mauvais réglage des cales provoque des maux dans les genoux etc. ...

Malgré de bons réglages je ne crois pas que l'on ne puisse pas avoir mal après quelques heures sur le vélo.

il m'a vu venir 
il m'a très mal conseillé
un copain qui gravite dans le milieu du cyclisme amateur m'a expliqué que le vélo n'avais  pas été graissé 
j'ai pratiquement tout changer dessus depuis 3 ans 
casse des 2 leviers de vitesses 
cassette chaine bas de gamme etc

il a profité que j'étais néophyte pour m'arnaquer 

veloblan a écrit:

Je pédale depuis 1985, étude posturale a l'époque c'était a vu de nez et gratos, j'ai 530 000 km au compteur, en fait c'est comme tu te sens le mieux surtout en longues distances et c'est pas le soi disant spécialiste qui va le savoir.
Enfin c'est que mon avis 

A présent elle  n'est plus très complexe ton étude posturale😀

C'est vraiment pas cool ce genre de mentalité... heureusement cela ne t'a pas dégoutté laycou.

Pour dégrossir j'avais utilisé ce site Pile-poil

Je vous trouve sévère avec l'étude posturale...

J'en ai fait une à 60 ans... chez Perrin, pour lancer la réalisation de ma randonneuse actuelle.

Avant, j'avais roulé pendant 10 12 ans sur un vélo standard : Un gitane Mach 2. Et au bout de 5 à 6 heures de selle, les douleurs apparaissaient... même en jouant avec le recul de selle, la hauteur de potence etc...

Perrin n'a rien révolutionné, mais :

Avec trois séances de prises de côte (dont mon ancien vélo), d'essais sur marbre et surtout après discussion sur mes projets cyclos à venir (randonnées à la journée sur route ou chemins)...

J'ai obtenu un vélo sur lequel je me sens bien. La selle (Brooks) et les pédales sont restées les mêmes...

Si le boulot est fait sérieusement, le logiciel n'intervient (je suppose) que pour définir la géométrie générale du cadre...

Seul reproche : l'étude posturale ne supprime pas la fatigue de fin de rando...

merci pour les infos 
je vais réfléchir et si je me lance dans une étude ,je vous tiendrais au courant

Je recommande vivement en tout cas 

Etude posturale : premier cas, on désire se faire fabriquer un vélo sur mesure par un cadreur, et dans ce cas si le cadreur est réputé, ce sera nécessairement un plus.
Deuxième cas, on cherche seulement à partir d'une étude à ensuite soit améliorer - quand cela est possible - un vélo existant, soit mieux choisir son nouveau vélo.
Et dans ce cas, là aussi, il existe des dizaines de méthodes permettant de faire cette étude. Et c'est là que le bat blesse : je me souviens d'avoir lu un long dossier dans une revue là-dessus. La revue avait tout simplement envoyé le même cycliste à une dizaine d'adresses différentes, parmi les plus connues : et là, on s'apercevais que pratiquement aucune ne préconisait les mêmes cotes Pour moi, c'est rédhibitoire, cela montrait que ces études n'avaient aucune valeur scientifique (ou alors une seule ), parce que les résultats étaient tous très différents. A la limite, une seule étude aurait eu ma préférence, celle faite par un ostéopathe qui se contentait de faire pédaler sur un appareil, et qui changeait les réglages en fonction de la façon dont le corps du cycliste bougeait...
Dernier point, je possède cinq vélos, tous différents (vélo de ville, deux de route, un VTT et un fixie) que j'ai monté moi même, et qui sont quant même tous un peu différents - sauf la hauteur pédale/selle - et avec au moins trois d'entre-eux j'ai fait de la longue distance (1 000 km minimum) : or, je n'ai mal avec aucun d'entre-eux, preuve que le corps humain est adaptable - dans une certaine mesure, certes - et qu'à ce titre il est normal qu'une étude posturale lambda puisse satisfaire : de là à dire que c'est obligatoirement scientifique et incontournable, je m'inscris en faux. Par contre, je suis prêt à reconnaître qu'il doit y avoir, aussi, de très bons professionnels, et que ceux-ci évitent à beaucoup de cyclistes de faire des erreurs dans le choix de leur vélo.
Evidemment, si le cycliste a des problèmes particuliers qu'il ne connaît pas, comme par exemple une jambe plus courte qu'une autre, ou un bassin " vrillé " alors là l'étude posturale permettra de mettre à jour ce problème, et d'y remédier.

Exactement sccber, c'est comme cela que je le vois aussi.

sccbr
j'ai trouvé un professionnel qui à bonne réputation
notre premier contact m'a rassuré
il m'a demandé pourquoi je voulais faire cette étude et il m'a expliqué que son travail serait en adéquation avec ma demande
je lui ai dit vouloir faire de longue et il m'a expliqué que son approche n'est pas la même pour un coursier ou un randonneur
comme je vous l'ai dit j'ai un carbone focus cayo 3.0 
je vais voir avec lui s'il ne serait pas judicieux de me lancer  dans l'achat d'un vélo de randonneur 
pour le prix,il m'a donner une fourchette entre 65 euros pour une étude de base à 165 euros pour celle là plus poussée
c'est un ami qui me la conseiller et les retours de différents clients sont très bons
je vous tiendrais au courant au fur et à mesure de ma démarche
je pense prendre rendez vous d'ici 15 jours

Ulaycou a écrit:

sccbr
j'ai trouvé un professionnel qui à bonne réputation
notre premier contact m'a rassuré
il m'a demandé pourquoi je voulais faire cette étude et il m'a expliqué que son travail serait en adéquation avec ma demande
je lui ai dit vouloir faire de longue et il m'a expliqué que son approche n'est pas la même pour un coursier ou un randonneur
comme je vous l'ai dit j'ai un carbone focus cayo 3.0 
je vais voir avec lui s'il ne serait pas judicieux de me lancer  dans l'achat d'un vélo de randonneur 
pour le prix,il m'a donner une fourchette entre 65 euros pour une étude de base à 165 euros pour celle là plus poussée
c'est un ami qui me la conseiller et les retours de différents clients sont très bons
je vous tiendrais au courant au fur et à mesure de ma démarche
je pense prendre rendez vous d'ici 15 jours

Naturellement personne ne peux choisir à la place d'une autre personne. 
Sur ce Forum tu trouvera des cyclistes qui roulent en randonneuses, en général ceux-là ont fait un choix raisonné. Mais plus nombreux sont aujourd'hui ceux qui, bien qu'ils fassent des longues distances, ont choisi d'autres types de vélo (sans compter bien évidemment tous ceux qui préfèrent les vélos couchés).
Mais il faut bien reconnaître qu'au départ - et à l'arrivée - d'un PBP ou même d'autres brevets de même distance on voit d'avantage de vélos qui n'en sont pas : énormément de vélos carbone, des alu ou des titane, quelques rares vieux acier... Je dis cela uniquement pour montrer que l'on peut faire de la longue distance de manière satisfaisante avec tout type de vélo, dès lors qu'il est adapté au cycliste qui le monte.
Je m'étais intéressé après le dernier PBP aux photos de participants parues sur ce Forum et pas en espérant m'y voir : en fait, ce qui me fascine toujours dans ces épreuves de masse, c'est la diversité des positions prises par les participants : d'ailleurs, c'est plus intéressant au départ, parce que la fatigue ou la préparation insuffisante peut - comme sur un marathon - donner une drôle de position aux plus souffrants. Mais au départ, j'analysais de multiples façons de se tenir - selle plus ou moins haute ou avancée par rapport à la " l'intervalle normé ", bras plus ou moins tendus, et bien sûr différence entre la hauteur de la selle et celui du guidon, et donc buste plus ou moins droit, jambes plus ou moins dépliées, etc. 
Là où je veux en venir c'est : ces positions sont-elles la cause ou au contraire la conséquence du choix des éléments de la monture ? 
Un exemple, j'ai un pote qui roule depuis plus de cinquante ans avec les bras quasiment non pliés et qui se plaint parfois d'avoir mal aux mains, bras et aux épaules... Il a essayé sans succès de mettre une grosse épaisseur sous la guidoline pour diminuer les vibrations. J'ai essayé de lui expliquer qu'il devait amortir le haut du corps en pliant les bras - comme il le fait parfaitement en ski avec ses jambes - mais j'ai vite compris qu'il lui était impossible de seulement envisager de le faire après des années sur une position, car il fallait tout changer - inclinaison du buste, éventuellement réglage de la selle, et éventuellement longueur de la potence, etc. 
Ce que je veux dire, y a-t-il réellement une seule façon de se positionner sur le vélo ? 
C'est extraordinairement complexe si on y rajoute la souplesse acquise - ou perdue - la façon de pédaler, etc. 
Et un vélociste qui ne fait pas partie en pratique du monde de la longue distance peut-il réellement être de bon conseil à un néophyte de celle-ci : je sais déjà pour moi que mes choix de position ou de développement ne sont pas ceux de la majorité ni ceux des cyclistes de mon âge... Alors évidemment le bon professionnel me fera parler et ne me donnera pas un conseil poncif sur la longue distance : développement " raisonnable ", poste de conduite réhaussé, etc. Le mauvais - éventuellement bon vendeur - ne posera pas trop de questions et m'incitera plutôt à choisir ce qu'il connaît et qu'il a l'habitude de vendre... J'ai discuté un jour à un pointage du PBP avec un vélociste anti-tubeless : il n'en vendait pas, n'avait évidemment jamais roulé avec - s'il roulait encore - mais savait mieux que moi qui roule avec depuis trois ou quatre ans...

Demandez conseil a un vélociste c'est comme demandez conseil à un politique 
Les vélocistes de ma région sont soit d'anciens coureurs ( distance maxi 80 km) soit des cyclos du dimanche ( maxi 100 km ) 
En fait des professionnels de vélos en plastic