Vélo Titane

Je me sépare de ma randonneuse titane, ci-joint le lien Troc vélo:

Randonneuse titane, vente occasion vélo route randonneuse - Troc-Vélo

Ta randonneuse semble en effet en très bon état.
Tu n'en es pas satisfait ?
Par quoi comptes-tu la remplacer ?

Bonjour Imvv.
En fait elle est très confortable, peut-être un peu trop à mon gout, est la taille n'est pas tout à fait top pour moi... enfin je crois.
Pour l'instant je ne sais pas par quoi la remplacée j'y suis encore attaché, il me reste mon look KG381 qui va encore bien et mon vieux cadre acier Faggin donc j'ai encore de quoi pédaler.

ha le titane quel confort je suis passé d'un Trek domane alu à un cadre titane c'est le jour et la nuit
les vibration dues au revétement routier sont filtrées et même plus depuis que j'y est ajouté un fourche titane
ce cadre couplé à une brooks b17 c'est le must pour moi
au début quand je me mettais en danseuse j'avais l'impression d'être crevé à l'arriere tellement le cadre est souple les puristes me diront que pour les accélérations c'est pas térrible mais le coooooonfort..................

julbute a écrit:

ha le titane quel confort...
les vibration dues au revétement routier sont filtrées et même plus depuis que j'y est ajouté un fourche titane...

Bonjour à tous 
Je ne suis pas un un puriste, ni un intégriste mais une fourche titane... c'est pas ordinaire.
Le carbone est apparu avec les fourches que l'on mettait sur des cadres acier pour améliorer la vivacité des cadres.
Et aujourd'hui un cadre titane avec un fourche titane me semble standard.
Ensuite il ne faut pas tout mélanger. 
Le confort d'un cadre est la conséquence pas la raison.
Sur un mauvais revetement la roue arrière saute et perd de l'efficacité.
Rien de nouveau, sur une voiture c'est pareil, la solution est un amortisseur qui plaque la roue au sol.
Entre l'acier et le titane il n'y a pas photo, avec le carbone la donne change.
Ce sera très bien ou une vraie torture. Il vaut mieux ne pas se tromper!

Pour en revenir au sujet.
Je trouve dommage de se séparer d'un cadre titane sans avoir repris tout à zéro.
Le "enfin je crois" .
Aujourd'hui on peut adapter sa position avec de potences plus ou moins longues, hautes...
Des reculs de selles etc.
Perso je chercherai à trouver une solution en ne gardant que le cadre.
Le "trop confortable" se gere sans problème avec une paire de roues rigide voire un gonflage.

Bonne route à tous.

Paddy a écrit:

julbute a écrit:

ha le titane quel confort...
les vibration dues au revétement routier sont filtrées et même plus depuis que j'y est ajouté un fourche titane...

Bonjour à tous 
Je ne suis pas un un puriste, ni un intégriste mais une fourche titane... c'est pas ordinaire.
Le carbone est apparu avec les fourches que l'on mettait sur des cadres acier pour améliorer la vivacité des cadres.
Et aujourd'hui un cadre titane avec un fourche titane me semble standard.
Ensuite il ne faut pas tout mélanger. 
Le confort d'un cadre est la conséquence pas la raison.
Sur un mauvais revetement la roue arrière saute et perd de l'efficacité.
Rien de nouveau, sur une voiture c'est pareil, la solution est un amortisseur qui plaque la roue au sol.
Entre l'acier et le titane il n'y a pas photo, avec le carbone la donne change.
Ce sera très bien ou une vraie torture. Il vaut mieux ne pas se tromper!

Pour en revenir au sujet.
Je trouve dommage de se séparer d'un cadre titane sans avoir repris tout à zéro.
Le "enfin je crois" .
Aujourd'hui on peut adapter sa position avec de potences plus ou moins longues, hautes...
Des reculs de selles etc.
Perso je chercherai à trouver une solution en ne gardant que le cadre.
Le "trop confortable" se gere sans problème avec une paire de roues rigide voire un gonflage.

Bonne route à tous.

Bonsoir.
Tu as raison j'ai tout ce qu'il faut, tige de selle Canyon réglable sur 4cm, le pivot de fourche n'est pas trop raccourci pour permettre tous les réglages possible, la fourche carbone Lynskey endurance et tout et tout mais je n'arrive pas à trouver le bon compromis quand même; les roues montées par mes soins sont des open pro 32r et trouver des roues 28 pouces pour frein à disques est encore compliqué sans y laisser une partie de ma pension.
Allez comprendre sur un 600 je me sens mieux sur mon look KG.

cyclodelacote305 a écrit:

Je me sépare de ma randonneuse titane, ci-joint le lien Troc vélo:

Randonneuse titane, vente occasion vélo route randonneuse - Troc-Vélo

Sympa la randonneuse titane...

Si j'étais un randonneur studieux, j'avoue que j'aurais été tenté... en complément de ma bicyclette Perrin plus adaptée aux voyages itinérants.

Mais à moins de 5000 km/an... ce serait un investissement inconsidéré...

Légère je suppose ???

Bonjour.
Pas lourde tout au moins, 10,7kg en ordre de marche sans sacoches bien-sûr.
Par un temps l'idée d'un VC m'a effleurée mais comme je ne roule pas trop vite j'ai eu peur de m'endormir, tu imagines un escargot sur un couché pour peu que cela soit un tricycle