VELO TITANE

ACHAT VELO TITANE NEUF OU OCCASION OU CADRE PRIX CHOIX BON PLAN??????

Pour quelles raisons veux tu acheter un vélo en titane ?

Bonjour,

Neuf: intérêt d'un cadre sur mesure (Levacon, CMT...), mais souvent cher voire très cher pour des marques plus exotiques (Litespeed, Legend...)

Occasion: l'offre est très réduite, un vélo en titane étant un vélo que l'on garde (indémodable, inusable, sur mesure...)

Dans tous les cas, c'est un vélo très adapté à la pratique de la longue distance sportive, car très confortable et réactif.

J'éprouve un réel plaisir à rouler sur mon Merlin, qu'un ami m'a revendu car il l'avait fait faire un peu trop petit pour lui. C'a tombait bien, il était idéalement taillé pour moi!

Un cadre en titane doit être parfaitement soudo brasé sinon il ne tient pas, cela demande une grande expérience en la matière, très peu d'artisants maitrisent la fabrication. Je ne suis pas sur que ce soit plus confortable qu'un acier de haut de gamme actuel car souvent la fourche du titane est en carbone. Maintenant les cadres titanes ont de la gueule ne s'oxcident pas et ils sont légers, un beau vélo Levacon j'aimerais bien mais le prix est au dessus de mes moyens.

SERGE t'as pas l'impression que j'en chie avec mon cintre plat en alu de 10kg500 la prise au vent j'en parle meme pas et pour l'instant je n'y connais pas grand chose alors j'appelle aux rubans blancs pour me renseigner sur du titane

stinger a écrit:

SERGE t'as pas l'impression que j'en chie avec mon cintre plat en alu de 10kg500 la prise au vent j'en parle meme pas et pour l'instant je n'y connais pas grand chose alors j'appelle aux rubans blancs pour me renseigner sur du titane

J ai bien compris la dernière fois que tu voulais changer de vélo.
Mais pourquoi le titane ?
D'autre par avec plus le klm dans les jambes tu en chirais moins
Blague a part si tu as les moyens fait toi faire un titane sur mesure .
Le plus important sur un vélo c 'est dit être bien dessus.
Apres le reste c 'est question finance.

Pour la prise au vent j 'ai une solution .
Perd 10 klg ou fait toi raboter les épaules
Par contre tu fais bien de te renseigner .

les 10kg c'est possible
les epaules impossible et ca fait beau gosse avec mon assos transparent
alors avec un titane en plus

stinger a écrit:

les 10kg c'est possible
les epaules impossible et ca fait beau gosse avec mon assos transparent
alors avec un titane en plus

Ça va être titanesque

je n'ai pas d'action mais il y a de quoi rêver
http://pulsarcycles.free.fr/performer%20titane.htm
bonne réflexions !

ca cest de l'exellence mais cest un vc

très confortable lesvélosquifontpasmalaucul

Hello,
Moi j'ai pensé au coup de foudre après que tu en aies essayé un mais apparemment non. Gardes ton argent, si tu en chies, c'est que t'es sur la bonne voie mais si tu veux prendre des raccourcis et faire le bo-gosse, achète toi une chaîne en plaqué or et repeint ton cadre en gris imitation titane.
Plus sérieusement, j'avoue que les cadres en titane, j'en entends que du bien et j'ai vu une vidéo sur laquelle, un test de résistance a été fait entre l'alu, le carbone, juste avec un tube écrasé par un gros 4x4, seul le titane s'en sort indemne, bluffant..!!

speedozrx a écrit:

j'ai vu une vidéo sur laquelle, un test de résistance a été fait entre l'alu, le carbone, juste avec un tube écrasé par un gros 4x4, seul le titane s'en sort indemne

c'est pour ça que Roland ....

speedozrx a écrit:

Hello,

Plus sérieusement, j'avoue que les cadres en titane, j'en entends que du bien et j'ai vu une vidéo sur laquelle, un test de résistance a été fait entre l'alu, le carbone, juste avec un tube écrasé par un gros 4x4, seul le titane s'en sort indemne, bluffant..!!

Ca c'est scientifique comme test!
De là à mettre mon Merlin sous les roues du tracteur du voisin, je vais y réfléchir à deux fois..

Je roule en randonneuse titane depuis maintenant 2 ans avec plus de 15000 kms 
le titane c'est confortable, le cadre filtre tres bien les vibrations sur route avec un revetement granuleux mais jusqu'a un certain point......Il faut faire attention de tres bien choisir les composants
par exemple les roues et les pneus qui doivent etre en adequation avec le type de pratique , en l'occurence la longue distance.
Nous roulons de nombreuses heures sur nos montures et un mauvais choix de composants peut etre en total opposition avec le confort d'un cadre titane
a méditer donc au moment des faire des choix .............
en tout cas je roule en alu pour aller au taf et c'est un vrai bout de bois qui tabasse bien, avec mon titane c'est tout autre chose, un sofa a roulette!!!!!

undefined a écrit:

 un sofa a roulette!!!!!

Hello Man 
Carrément !!!!!???? Tu t'es installé des accoudoirs ?
 Si ça filtre et flirte dans le moelleux, elles doivent être chouettes tes randos David, mais pourquoi tout ce qui est beau et bien coûte si cher ??

je mate troc velo et le bon coin....

speedozrx a écrit:

undefined a écrit:

 un sofa à roulette!!!!!

Hello Man 
Carrément !!!!!???? Tu t'es installé des accoudoirs ?
 Si ça filtre et flirte dans le moelleux, elles doivent être chouettes tes randos David, mais pourquoi tout ce qui est beau et bien coûte si cher ??

Je me suis souvent fait cette remarque.

Non je n'ai pas installé d'accoudoirs car il ne faut pas dormir quand même surtout si on roule de nuit, c'est juste tres plaisant de descendre de velo apres plus de 10 heures de selle sans avoir mal "au cul " et nul part ailleurs...........

Avec un équipement identique quelle est la différence de poids entre un vélo en acier et un titane (ça ne doit pas être énorme) ?

Effectivement un velo avec un cadre acier leger doit etre dans la même fourchette de poids qu'un titane
le seul avantage que possede le titane c'est que cet alliage est insensible a la corrosion.

7KG500???

Bonjour à tous.

Je projette aussi d'acheter un vélo en titane (Litespeed Copenhaguen ou Van Nicholas Zephyr)... Pour l'instant c'est un rêve car le budget est conséquent.
Je voudrai savoir si les gens du forum qui roule sur Titane sont prêt à reprendre un autre vélo (acier, carbone, alu..) ?
Visiblement non ? c'est donc que le confort est réellement au rendez-vous et pas seulement affaire de mode  et encore moins de snobisme.

....et en plus c'est beau !

admin a écrit:

Avec un équipement identique quelle est la différence de poids entre un vélo en acier et un titane (ça ne doit pas être énorme) ?

Salut Yvan,

La résistance étant la même, les épaisseurs sont identiques à peu de chose prêt (épaisseur pour le soudage peut être ?)
Après, la masse volumique d'un alliage de titane doit tourner autour des 4.9 alors que l'acier est à 7.8 (environ).
A épaisseur identique, un cadre de 1.5kg en acier est donc à environ 1kg. A mettre en // des 5000g que j'ai toujours eu en trop !